CN109570277A - 一种导轨校扭装置 - Google Patents

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    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D3/00—Straightening or restoring form of metal rods, metal tubes, metal profiles, or specific articles made therefrom, whether or not in combination with sheet metal parts
    • B21D3/12—Straightening or restoring form of metal rods, metal tubes, metal profiles, or specific articles made therefrom, whether or not in combination with sheet metal parts by stretching with or without twisting

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Abstract

本发明公开了一种导轨校扭装置，包括电机、皮带轮、磁性离合器、力矩传感器、减速器和涡轮蜗杆传动单元，所述电机输出旋转扭矩，并通过皮带轮和皮带与磁性离合器的输入端相连，磁性离合器输出端与减速器的输入端相连，减速器输出端通过皮带轮和皮带与涡轮蜗杆传动单元的输入端相连；力矩传感器设置在磁性离合器的输出端。本发明减轻了校扭人员的劳动强度，特别是稍大规格的工件，规避了人为校扭不安去因素，且节省了时间，操作简单。

Description

一种导轨校扭装置
技术领域：
本发明涉及一种导轨校扭装置。
背景技术：
直线导轨在加工过程中，加工前的毛坯和热处理后的直线导轨会存在变形，包括弯曲变形，为提高直线导轨的精度，需对工件进行校扭处理，对直线导轨进行校扭加工可以减少直线误差和加工余量，提高直线导轨校直效率和校直精度，进而提高直线导轨的生产效率和加工精度，因此需要一种导轨校扭装置。
发明内容：
本发明是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种导轨校扭装置。
本发明所采用的技术方案有：一种导轨校扭装置，包括电机、皮带轮、磁性离合器、力矩传感器、减速器和涡轮蜗杆传动单元，所述电机输出旋转扭矩，并通过皮带轮和皮带与磁性离合器的输入端相连，磁性离合器输出端与减速器的输入端相连，减速器输出端通过皮带轮和皮带与涡轮蜗杆传动单元的输入端相连；力矩传感器设置在磁性离合器的输出端。
进一步地，所述涡轮蜗杆传动单元中的涡轮圆盘上设有刻度。
本发明具有如下有益效果：
本发明减轻了校扭人员的劳动强度，特别是稍大规格的工件，规避了人为校扭不安去因素，且节省了时间，操作简单。
附图说明：
图 1 为本发明结构图。
具体实施方式：
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
如图1所示，本发明 一种导轨校扭装置，包括电机1、皮带轮2、磁性离合器3、力矩传感器4、减速器5和涡轮蜗杆传动单元6，电机1输出旋转扭矩，并通过皮带轮2和皮带与磁性离合器3的输入端相连，磁性离合器3输出端与减速器5的输入端相连，减速器5输出端通过皮带轮2和皮带与涡轮蜗杆传动单元6的输入端相连；力矩传感器4设置在磁性离合器3的输出端。
利用电机输出旋转扭矩，通过皮带轮、减速装置、涡轮蜗杆传动，最终输出扭矩至工件上，校正扭曲。在电机输出的皮带轮输出端，加磁性离合器，利用磁性离合器的特性，对输出的扭矩进行调节，以达到校扭所需的扭矩。在磁性离合器的输出端，加扭矩传感器，对输出的扭矩有一个量化的感官认识，利于对不同规格工件和不同程度扭曲情况，进行输出扭矩比较。
涡轮蜗杆传动单元6中的涡轮圆盘上设有刻度，利于观察旋转角度，并设置可调整限位，以防误操作，过度校正。
使用时，将被校扭工件放置在底座上，一端插入涡轮蜗杆传动单元6中间的孔内（根据工件的规格，制作不同的孔套），一端放入固定的孔内，磁性离合器跳到最小输出，打开电机，慢慢提升磁性离合器输出。同时观察力矩传感器显示和观察涡轮上的刻度旋转的角度。当到达所需校扭角度或扭矩时，反转电机使涡轮回零位。
本发明中的涡轮蜗杆传动单元6现有的结构，故不再对其结构原理作详细赘述。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。

Claims (2)

1.一种导轨校扭装置，其特征在于：包括电机（1）、皮带轮（2）、磁性离合器（3）、力矩传感器（4）、减速器（5）和涡轮蜗杆传动单元（6），所述电机（1）输出旋转扭矩，并通过皮带轮（2）和皮带与磁性离合器（3）的输入端相连，磁性离合器（3）输出端与减速器（5）的输入端相连，减速器（5）输出端通过皮带轮（2）和皮带与涡轮蜗杆传动单元（6）的输入端相连；力矩传感器（4）设置在磁性离合器（3）的输出端。
2.如权利要求1所述的导轨校扭装置，其特征在于：所述涡轮蜗杆传动单元（6）中的涡轮圆盘上设有刻度。
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