CN109564833A - 功率开关的传动装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于具有双侧的控制杆(29)的传动装置(3)的传动装置壳体(5)，所述传动装置用于使功率开关(1)的两个开关触点彼此反向地运动。传动装置壳体(5)包括具有壳体底部(25)的壳体箱(7)、盖板(9)、与壳体箱(7)和盖板(9)连接的并且在壳体底部(25)与盖板(9)之间延伸的支承轴(37)和至少一个榫元件(41)，所述盖板通过螺纹连接(27)可拆卸地与壳体箱(7)连接并且与壳体底部(25)对置，所述支承轴用于能围绕支承轴(37)转动地支承控制杆(29)，所述榫元件将壳体箱(7)和盖板(9)形状配合地连接。

Description

功率开关的传动装置
本发明涉及一种用于使功率开关的两个开关触点彼此反向地运动的传动装置。
随着电压水平的升高，开关触点在功率开关中必要的相对接触速度提高。因此在高的电压水平中，必要的相对接触速度经常通过开关触点的彼此相反的运动实现。在此，开关触点的运动例如通过传动装置实现，通过传动装置使开关触点同时沿彼此相反的方向运动。随着接触速度的升高，传动装置中的机械构件的负载增大。高的负载可能损害或者甚至毁坏传动装置中的构件，并且由此危害功率开关的持续开关强度。
本发明所要解决的技术问题在于提供一种尤其是在负载方面在高的接触速度时改善的用于使功率开关的两个开关触点彼此反向地运动的传动装置。
该技术问题根据本发明通过具有权利要求1所述的特征的传动装置壳体和具有权利要求10所述的特征的传动装置解决。
本发明的有利的设计方案是从属权利要求的主题。
根据本发明的用于具有双侧的控制杆的、用于使功率开关的两个开关触点彼此反向地运动的传动装置的传动装置壳体包括具有壳体底部的壳体箱、盖板、用于可围绕支承轴转动地支承控制杆的支承轴和至少一个榫元件。盖板通过螺纹连接可拆卸地与壳体箱连接并且与壳体底部对置。支承轴与壳体箱和盖板连接并且在壳体底部与盖板之间延伸。每个榫元件形状配合地连接壳体箱和盖板。
传动装置壳体设置至少一个榫元件，其使壳体箱和盖板除了摩擦配合的螺纹连接以外形状配合地相互连接。形状配合的连接承接在盖板的平面内通过支承轴在控制杆旋转时施加到盖板上的横向力。由此，盖板与壳体箱的通过至少一个榫元件制造的形状配合的连接减轻了螺纹连接的负荷。在没有这种减轻负荷的情况下，高的横向力可能减小螺纹连接的螺纹预紧，并且使螺纹连接松动，从而盖板可以相对于壳体箱移动。这也使支承轴不稳定并且可能导致其损坏或甚至毁坏，由此可以影响或毁坏传动装置的功能性。在根据本发明的传动装置壳体中，通过以下方式避免了在开关触点的较大接触速度时由于高横向力造成的螺纹连接的高负荷，即横向力通过盖板与壳体箱借助至少一个榫元件的形状配合的连接补偿。
本发明的设计方案规定，每个榫元件平行于支承轴延伸。本发明的这个设计方案能够通过榫元件平行于传递横向力的支承轴的定向实现了特别有效地承接横向力。
本发明的另外的设计方案规定，至少一个榫元件与壳体箱一体式地构造，并且盖板具有与榫元件相对应的盖留空部，榫元件伸入盖留空部中。本发明的该设计方案通过将榫元件设计为壳体箱的一部分实现了壳体箱和盖板的特别稳定的形状配合的连接。
本发明的另外的设计方案规定，至少一个榫元件与盖板一体式地构造，并且壳体箱具有与榫元件相对应的箱留空部，榫元件伸入箱留空部中。本发明的该设计方案通过将榫元件设计为盖板的一部分实现了壳体箱和盖板的特别稳定的形状配合的连接。
本发明的另外的设计方案规定，至少一个榫元件构造为钉元件，例如紧定螺钉，其通过盖板中的盖留空部导引至壳体箱中的箱留空部中。备选地或附加地，至少一个榫元件可以构造为具有外螺纹的配合螺栓，其导引通过盖板中的盖留空部，并且拧入壳体箱中的具有与配合螺栓的外螺纹相对应的内螺纹的箱留空部中。本发明的这些设计方案通过将榫元件实施为钉元件和/或配合螺栓能够灵活地、尤其是根据需要地布置榫元件。榫元件作为紧定螺钉或配合螺栓的实施方案在此能够有利地实现榫元件在壳体箱中的简单和可靠的固定。
本发明的另外的设计方案规定，支承轴与壳体箱一体式地构造，并且盖板具有与支承轴相对应的盖留空部，支承轴伸入盖留空部中。对此备选地，支承轴可以与盖板一体式地构造，并且壳体箱可以具有与支承轴相对应的箱留空部，支承轴伸入箱留空部中。本发明的两个设计方案能够实现作为壳体箱的部分或作为盖板的部分的支承轴的特别稳定的支承。
根据本发明的用于使功率开关的两个开关触点彼此反向地运动的传动装置包括根据本发明的传动装置壳体和布置在传动装置壳体中的双侧的控制杆。控制杆的第一杆侧与第一开关触点耦连，并且第二杆侧与第二开关触点耦连。控制杆具有杆留空部，传动装置壳体的支承轴导引通过杆留空部，从而使控制杆可围绕支承轴旋转地支承。传动装置的优点由传动装置壳体的上面已经提到的优点得到。
控制杆的第一杆侧例如通过伸入传动装置壳体中的驱动杆与第一开关触点连接。在此，第一杆侧例如具有至少一个耦连凸耳，并且驱动杆的控制杆侧的端部区域针对每个耦连凸耳具有长孔，耦连凸耳在长孔中导引。通过驱动杆将控制杆的转动传递至第一开关触点。控制杆和驱动杆通过控制杆的至少一个在驱动杆的长孔中导引的耦连凸耳实现的耦连能够实现将控制杆的转动转换为驱动杆的平移。
控制杆的第二杆侧例如通过销与第二开关触点耦连，其中，销在伸入传动装置壳体内的导轨中导引，第二杆侧伸入导轨内。具有销的导轨能够实现将第二开关触点的平移运动经由销、通过销与伸入导轨中的第二杆侧的接触转换为控制杆的转动。
根据本发明的功率开关具有根据本发明的传动装置。功率开关的优点由传动装置壳体和传动装置的上面已经提到的优点得到。
本发明的上面描述的特性、特征和优点以及如何实现的方式和方法结合以下对实施例的描述将更清楚和容易理解，结合附图详细阐述实施例。在附图中：
图1示出了具有传动装置壳体的传动装置区域中的功率开关；并且
图2示出了在没有传动装置壳体的盖板的情况下的功率开关的图1所示的区域。
彼此相应的部分在附图中设有相同的附图标记。
图1和2分别以立体图示出了功率开关1的传动装置3的区域中的功率开关1。传动装置3具有带有壳体箱7和盖板9的传动装置壳体5。图1示出了具有盖板9的传动装置壳体5。图2示出了没有盖板9的传动装置壳体5。
传动装置3构造用于使功率开关1的两个开关触点彼此反向地运动。开关触点布置在功率开关1的第一壳体部分11中并且在图1和2中不可见。第一壳体部分11与功率开关1的第二壳体部分13通过法兰连接15相连。法兰连接15由第一壳体部分11的第一法兰17和第二壳体部分13的与之相对应的第二法兰19形成。第一法兰17的两个相反对置的法兰区域通过中间接片21相互连接。第二壳体部分13被拆开地示出，以便可以看到传动装置3。
壳体箱7的端侧23通过在图1和2中不可见的固定螺纹连接固定在中间接片21上。壳体箱7从中间接片21伸入第二壳体部分13中并且具有壳体底部25，所述壳体底部垂直于中间接片21地凸出。传动装置壳体5的盖板9通过螺纹连接27可拆卸地与壳体箱7连接并且与壳体底部25对置。
为了使开关触点彼此相反地运动，传动装置3具有布置在传动装置壳体5中的双侧的控制杆29。控制杆29的第一杆侧31与第一开关触点耦连。与第一杆侧31对置的第二杆侧33与第二开关触点耦连。控制杆29具有杆留空部35，传动装置壳体5的支承轴37导引穿过杆留空部，从而使控制杆29可围绕支承轴37旋转地支承。
支承轴37是壳体箱7的一部分，即与壳体箱7一体式地构造。盖板9具有与支承轴37相对应的第一盖留空部39，支承轴37伸入第一盖留空部中。第一盖留空部39构造为盖板9中的通孔。
传动装置壳体5还具有两个榫元件41，它们是壳体箱7的部分，即与壳体箱7一体式地构造，并且平行于支承轴37地朝盖板9延伸。盖板9针对每个榫元件41具有与榫元件41相对应的第二盖留空部43，榫元件43伸入第二盖留空部中。每个第二盖留空部43构造为盖板9中的通孔。通过伸入第二盖留空部43中的榫元件41，壳体箱7和盖板9形状配合地相互连接。形状配合的连接承接在盖板9的平面内在控制杆29旋转时通过支承轴37施加到盖板9上的横向力。由此，盖板9与壳体箱7的通过榫元件41制造的形状配合式连接减轻了螺纹连接27的负荷，从而防止了由于高的横向力造成的螺纹连接27的螺纹预紧的减小和由此引起的盖板9相对于壳体箱7的运动。
为了耦连第一杆侧31与第一开关触点，第一杆侧31经由穿过中间接片21中的第一接片留空部44伸入传动装置壳体5中的驱动杆45与第一开关触点连接。为此，第一杆侧31具有两个耦连凸耳47，并且驱动杆45的控制杆侧的端部区域49针对每个耦连凸耳47具有长孔51，耦连凸耳47在长孔中导引。驱动杆45的端部区域49具有两个彼此间隔开的并且相互平行的端部板53，所述端部板分别具有一个长孔51。第一杆侧31伸入两个端部板53之间的区域中。耦连凸耳47位于第一杆侧31的对置的侧面上并且从第一杆侧31分别朝布置在那里的端部板53凸出，因此耦连凸耳伸入该端部板53的长孔51中。
第二杆侧33与第二开关触点通过在图1和2中不可见的销耦连。销在伸入传动装置壳体5中的导轨55中导引通过中间接片21中的在图1和2中不可见的第二接片留空部。第二杆侧33伸入导轨55中并且叉形地构造有两个尖部57、59，销移入尖部之间。销沿从第一壳体部分11指向第二壳体部分13的方向的运动作用使得控制杆29转动，该转动通过耦连凸耳47使驱动杆45沿相反的方向运动。销与第二开关触点一起例如通过功率开关1的未示出的驱动器驱动。通过传动装置3使第一开关触点与第二开关触点相反地运动。
作为对图1和2所示实施例的备选的实施例规定，榫元件41没有与壳体箱7一体式地设计，而是与盖板9一体式地设计并且形状配合地伸入壳体箱7中的与其相对应的箱留空部中。在另外的实施例中，榫元件41既不与壳体箱7也不与盖板9一体式地设计，而是设计为钉元件，例如紧定螺钉，或者设计为配合螺栓，其通过盖板9中的第二盖留空部43导引至壳体箱7内的箱留空部中并且固定在那里。在另外的实施例中，支承轴37没有与壳体箱7一体式地设计，而是与盖板9一体式地设计，并且伸入壳体箱7中的与支承轴37相对应的箱留空部中，或者支承轴37既不与壳体箱7一体式地，也不与盖板9一体式地设计，而是设计为与壳体箱7和盖板9连接的轴元件，例如设计为销。箱留空部可以在提到的实施例中分别设计为通孔或盲孔。此外，在盖板9具有足够厚度的情况下，在图1和2中示出的实施例的第一盖留空部39和/或第二盖留空部43也可以不设计为通孔而设计为盲孔。
虽然在细节上通过优选的实施例详细地说明和描述了本发明，但本发明并不局限于公开的示例，并且可以由本领域技术人员从中导出其它变型方案，而不会离开本发明的保护范围。

Claims (14)

1.一种用于具有双侧的控制杆(29)的传动装置(3)的传动装置壳体(5)，所述传动装置用于使功率开关(1)的两个开关触点彼此反向地运动，传动装置壳体(5)包括
-具有壳体底部(25)的壳体箱(7)，
-盖板(9)，所述盖板通过螺纹连接(27)可拆卸地与壳体箱(7)连接并且与壳体底部(25)对置，
-与壳体箱(7)和盖板(9)连接的并且在壳体底部(25)与盖板(9)之间延伸的支承轴(37)，所述支承轴(37)用于能围绕支承轴(37)旋转地支承控制杆(29)，
-和至少一个榫元件(41)，所述榫元件将壳体箱(7)和盖板(9)形状配合地连接。
2.根据权利要求1所述的传动装置壳体(5)，
其特征在于，
每个榫元件(41)平行于支承轴(37)地延伸。
3.根据前述权利要求中任一项所述的传动装置壳体(5)，
其特征在于，
至少一个榫元件(41)与壳体箱(7)一体式地构造，并且盖板(9)具有与榫元件(41)相对应的盖留空部(43)，榫元件(41)伸入盖留空部中。
4.根据前述权利要求中任一项所述的传动装置壳体(5)，
其特征在于，
至少一个榫元件(41)与盖板(9)一体式地构造，并且壳体箱(7)具有与榫元件(41)相对应的箱留空部，榫元件(41)伸入箱留空部中。
5.根据前述权利要求中任一项所述的传动装置壳体(5)，
其特征在于，
至少一个榫元件(41)构造为钉元件，所述钉元件通过盖板(9)中的盖留空部(43)导引至壳体箱(7)中的箱留空部中。
6.根据权利要求5所述的传动装置壳体(5)，
其特征在于，
至少一个钉元件构造为紧定螺钉。
7.根据前述权利要求中任一项所述的传动装置壳体(5)，
其特征在于，
至少一个榫元件(41)构造为具有外螺纹的配合螺栓，所述配合螺栓导引通过盖板(9)中的盖留空部(43)并且拧入壳体箱(7)中的具有与配合螺栓的外螺纹相对应的内螺纹的箱留空部中。
8.根据前述权利要求中任一项所述的传动装置壳体(5)，
其特征在于，
支承轴(37)与壳体箱(7)一体式地构造，并且盖板(9)具有与支承轴(37)相对应的盖留空部(39)，支承轴(37)伸入盖留空部中。
9.根据权利要求1至7中任一项所述的传动装置壳体(5)，其特征在于，
支承轴(37)与盖板(9)一体式地构造，并且壳体箱(7)具有与支承轴(37)相对应的箱留空部，支承轴(37)伸入箱留空部中。
10.一种用于使功率开关(1)的两个开关触点彼此反向地运动的传动装置(3)，所述传动装置(3)包括：
-根据前述权利要求中任一项所述的传动装置壳体(5)，
-和布置在传动装置壳体(5)中的双侧的控制杆(29)，所述控制杆具有与第一开关触点耦连的第一杆侧(31)和与第二开关触点耦连的第二杆侧(33)，
-其中，控制杆(29)具有杆留空部(35)，传动装置壳体(5)的支承轴(37)导引通过杆留空部，因此控制杆(29)能围绕支承轴(37)旋转地支承。
11.根据权利要求10所述的传动装置(3)，
其特征在于，
第一杆侧(31)通过伸入传动装置壳体(5)中的驱动杆(45)与第一开关触点连接。
12.根据权利要求11所述的传动装置(3)，
其特征在于，
第一杆侧(31)具有至少一个耦连凸耳(47)，并且驱动杆(45)的控制杆侧的端部区域(49)针对每个耦连凸耳(47)具有长孔(51)，耦连凸耳(47)在长孔中导引。
13.根据权利要求10至12中任一项所述的传动装置(3)，
其特征在于，
第二杆侧(33)通过销与第二开关触点耦连，其中，销在伸入传动装置壳体(5)内的导轨(55)中导引，第二杆侧(33)伸入导轨内。
14.一种功率开关(1)，具有根据权利要求10至13中任一项所述的传动装置(3)。
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