CN109555587A - 一种汽车尾气处理装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车尾气处理装置，包括本体，本体外设有减震板，减震板上设有有散热片，本体的两端设有进气管和出气管的管道内设有蜂窝陶瓷，进气管口处设有消音器一，进气管上设有限流器，进气管处设有尾气检测仪，尾气检测仪连接颗粒过滤器，颗粒过滤器通过进气管连接冷却器，冷却器上设有温度传感器和恒温器，冷却器连接尾气处理设备，尾气处理设备上设有压力传感器，尾气处理设备连接气体浓度检测器，气体浓度检测器连接三元催化转换器，三元催化转换器连接氧传感器，出气管口处设有捕集器。本发明结构设计合理，尾气检测仪和气体浓度检测器用来检测尾气中有害气体的量，当尾气中的有害气体超标时，连接的报警器会发出报警信息。

Description

一种汽车尾气处理装置
技术领域
本发明涉及汽车尾气处理领域，具体属于一种汽车尾气处理装置。
背景技术
汽车尾气，即汽车从排气管排出的尾气。汽车尾气是空气污染的另一重大因素，汽油在燃烧过程中会释放氮氧化物等污染物，造成的最直接的后果是全球气候变暖。一氧化碳会阻碍人体的血液吸收和氧气输送，影响人体造血机能，随时可能诱发心绞痛、冠心病等疾病。碳氢化合物会形成毒性很强的光化学烟雾，伤害人体，并会产生致癌物质。产生的白色烟雾对家畜、水果及橡胶制品和建筑物均有损坏。氮氧化合物使人中毒比一氧化碳还强，它损坏人的眼睛和肺，并形成光化学烟雾，是产生酸雨的主要物质，可使植物由绿色变为褐色直至大面积死亡。目前，汽车尾气控制和治理已成为世界重要课题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车尾气处理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：本发明公开了一种汽车尾气处理装置，包括本体，本体外设有减震板，减震板上设有有散热片，本体的两端设有进气管和出气管的管道内设有蜂窝陶瓷，进气管口处设有消音器一，进气管上设有限流器，进气管处外接尾气检测仪，尾气检测仪连接颗粒过滤器，颗粒过滤器通过进气管连接冷却器，冷却器连接尾气处理设备，尾气处理设备通过出气管连接消音器二，尾气处理设备外接气体浓度检测器，气体浓度检测器连接三元催化转换器，三元催化转换器连接消音器三，消音器三连接出气管，出气管口处外接捕集器，捕集器连接ECU，ECU连接喷油器，出气管口的上面设有注油口，出气管口的下方设有出水口。
本发明的进一步改进在于：尾气处理设备包括固定化微生物板、活性炭滤网、负离子滤网、HEPA滤网和三效催化剂。
本发明的进一步改进在于：散热片加有纳米TiO2。
本发明的进一步改进在于：捕集器中设有还原性催化剂。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明结构设计合理，尾气检测仪和气体浓度检测器用来检测尾气中有害气体的量，当尾气中的有害气体超标时，连接的报警器会发出报警信息；氧传感器测定发动机燃烧后的排气中的氧气含量，从而实现以过量空气因数为目标的闭环控制，通过三元催化转换器对有害气体进行最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明尾气处理设备结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，本发明提供一种汽车尾气处理装置，包括本体1，本体1外设有减震板21，减震板21上设有有散热片2，本体1的两端设有进气管3和出气管4的管道内设有蜂窝陶瓷20，进气管3口处设有消音器一13，进气管3上设有限流器8，进气管3处外接尾气检测仪，尾气检测仪连接颗粒过滤器6，颗粒过滤器6通过进气管3连接冷却器7，冷却器7连接尾气处理设备10，尾气处理设备10通过出气管4连接消音器二11，尾气处理设备10外接气体浓度检测器，气体浓度检测器连接三元催化转换器13，三元催化转换器13连接消音器三15，消音器三15连接出气管4，出气管4口处外接捕集器，捕集器连接ECU19，ECU19连接喷油器22，出气管4口的上面设有注油口18，出气管4口的下方设有出水口21。
本发明中，尾气处理设备10包括固定化微生物板a、活性炭滤网b、负离子滤网c、HEPA滤网d和三效催化剂。
本发明中，散热片2加有纳米TiO2，捕集器中设有还原性催化剂。
工作原理：尾气通过进气管上的限流器限定气体流量后进入颗粒过滤器，过滤后气体进入到冷却器时被冷却，尾气检测仪和气体浓度检测器可以监测尾气中有害气体的量，当尾气中的有害气体超标时会发出报警信息，及时对其进行检查。
综上所述，本发明结构设计合理，尾气检测仪和气体浓度检测器用来检测尾气中有害气体的量，当尾气中的有害气体超标时，连接的报警器会发出报警信息；氧传感器测定发动机燃烧后的排气中的氧气含量，从而实现以过量空气因数为目标的闭环控制，通过三元催化转换器对有害气体进行最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种汽车尾气处理装置，包括本体（1），其特征在于：所述本体（1）外设有减震板（21），所述减震板（21）上设有有散热片（2），所述本体（1）的两端设有进气管（3）和出气管（4）的管道内设有蜂窝陶瓷（20），所述进气管（3）口处设有消音器一（13），所述进气管（3）上设有限流器（8），所述进气管（3）处外接尾气检测仪，所述尾气检测仪连接颗粒过滤器（6），所述颗粒过滤器（6）通过进气管（3）连接冷却器（7），所述冷却器（7）连接尾气处理设备（10），.所述尾气处理设备（10）通过出气管（4）连接消音器二（11），所述尾气处理设备（10）外接气体浓度检测器，所述气体浓度检测器连接三元催化转换器（13），所述三元催化转换器（13）连接消音器三（15），所述消音器三（15）连接出气管（4），所述出气管（4）口处外接捕集器，所述捕集器连接ECU（19），所述ECU（19）连接喷油器（22），所述出气管（4）口的上面设有注油口（18），所述出气管（4）口的下方设有出水口（21）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气处理装置，其特征在于：所述尾气处理设备（10）包括固定化微生物板（a）、活性炭滤网（b）、负离子滤网（c）、HEPA滤网（d）和三效催化剂。
3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气处理装置，其特征在于：所述散热片（2）加有纳米TiO2。
4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气处理装置，其特征在于：所述捕集器中设有还原性催化剂。
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