CN208456699U - 一种航空发动机地面试验尾气处理装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种航空发动机地面试验尾气处理装置，包括进气水箱、过滤室、喷淋室、催化转化器、脱硫室以及出气水箱，进气水箱的一侧设有与其相连通的进气管，进气水箱的另一侧通过一排气管一与过滤室相连通，过滤室的另一侧通过一排气管二与喷淋室相连通，喷淋室的内部顶端安装有喷洒装置，喷洒装置包括雾化喷头，喷淋室的顶部安装有与喷洒装置相连通蒸汽管，喷淋室的另一侧通过一排气管三与催化转化器，催化转化器的另一侧通过一排气管四与所述脱硫室相连通，脱硫室的顶部设有添加剂加入口，脱硫室的另一侧通过一排气管五与所述出气水箱相连通，出气水箱的另一侧通过一排气管六与外界相连通，排气管六上设置有尾气检测装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种航空发动机地面试验尾气处理装置技术领域，具体涉及一种航空发动机地面试验尾气处理装置。
背景技术
随着社会的不断发展，人们的生活水平快速提高，航空领域发展越来越迅速，航空发动机尾气是航空飞机使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响，尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长，由于航空领域具有很强的流动性，给净化处理技术带来一定的限制，目前的航空发动机尾气处理装置只有少数一到两个处理室，处理不够全面，而且在处理完尾气后，无法检测是否净化后的气体已经达标就直接排放到空气中，很可能会对大气造成污染，同时大部分的尾气处理装置不便于检修，因此急需一种航空发动机地面试验尾气处理装置。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
为了克服现有技术不足，现提出一种航空发动机地面试验尾气处理装置，用以解决现有的装置尾气净化处理效果不明显以及无法检测是否净化后的气体已经达标就直接排放到空气中等问题。
(二)技术方案
本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种航空发动机地面试验尾气处理装置，包括进气水箱、过滤室、喷淋室、催化转化器、脱硫室以及出气水箱，所述进气水箱的一侧设有与其相连通的进气管，所述进气水箱的另一侧通过一排气管一与所述过滤室相连通，所述过滤室的另一侧通过一排气管二与所述喷淋室相连通，所述喷淋室的内部顶端安装有喷洒装置，所述喷洒装置包括雾化喷头，所述喷淋室的顶部安装有与喷洒装置相连通蒸汽管，所述喷淋室的另一侧通过一排气管三与所述催化转化器，所述催化转化器的另一侧通过一排气管四与所述脱硫室相连通，所述脱硫室的顶部设有添加剂加入口，所述脱硫室的另一侧通过一排气管五与所述出气水箱相连通，所述出气水箱的另一侧通过一排气管六与外界相连通，所述排气管六上设置有尾气检测装置。
进一步的，所述进气水箱上设有加水口一和排水口一。
进一步的，所述过滤室内部设置有过滤网，所述过滤网为HEPA滤网。
进一步的，所述出气水箱上设有加水口二和排水口二。
进一步的，所述催化转化器内设置有隔热层，所述催化转化器内设有蜂窝状陶瓷载体。
进一步的，所述尾气检测装置为AUTO5-1型号。
(三)有益效果
本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：
1)、过滤室内部设置有过滤网，过滤网为HEPA滤网，可以高效吸收有毒气体，给尾气进行粗过滤。
2)、尾气再进入到喷淋室，水蒸气通过喷洒装置从雾化喷头中喷出，使尾气与水蒸气混合，降低尾气中有害物质的浓度，之后尾气再进入到催化转化器，催化转化器将CO、HC、NOx催化转化为二氧化碳、水以及氮气，催化转化器内设置有隔热层，催化转化器内设有蜂窝状陶瓷载体，蜂窝状陶瓷载体用于提高催化转化器的催化效率，剩余的尾气进入脱硫室内，从添加剂加入口加入脱硫添加剂去除尾气中硫磺，之后进入到出气水箱内最终过滤掉尾气中未除去的有害颗粒物。
3)、排气管六上设置有尾气检测装置，尾气检测装置为AUTO5-1型号，便于监测处理后的气体是否达标，有利于对环境的保护。
当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型中装置的结构示意图。
图2是本实用新型中尾气处理净化流程图。
图3是本实用新型中进气水箱、出气水箱的工作原理图。
1-进气水箱；2-过滤室；3-喷淋室；4-催化转化器；5-脱硫室；6-出气水箱；7-进气管；8-排气管一；9-排气管二；10-喷洒装置；11-雾化喷头；12-蒸汽管；13-排气管三；14-排气管四；15-添加剂加入口；16-排气管五；17-排气管六；18-尾气检测装置；19-加水口一；20-排水口一；21-过滤网；22-加水口二；23-排水口二；24-隔热层。
具体实施方式
本技术方案中：
1、进气水箱2、过滤室3、喷淋室4、催化转化器5、脱硫室6、出气水箱10、喷洒装置11、雾化喷头12、蒸汽管18、尾气检测装置21、过滤网24、隔热层为本实用新型含有实质创新性构件。
7、进气管8、排气管一9、排气管二13、排气管三14、排气管四15、添加剂加入口16、排气管五17、排气管六19、加水口一20、排水口一22、加水口二23、排水口二为实现本实用新型技术方案必不可少的连接性构件。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1-3所示的一种航空发动机地面试验尾气处理装置，包括进气水箱1、过滤室2、喷淋室3、催化转化器4、脱硫室5以及出气水箱6，所述进气水箱1的一侧设有与其相连通的进气管7，所述进气水箱1的另一侧通过一排气管一8与所述过滤室2相连通，所述过滤室2的另一侧通过一排气管二9与所述喷淋室3相连通，所述喷淋室3的内部顶端安装有喷洒装置10，所述喷洒装置10包括雾化喷头11，所述喷淋室3的顶部安装有与喷洒装置10相连通蒸汽管12，所述喷淋室3的另一侧通过一排气管三13与所述催化转化器4，所述催化转化器4的另一侧通过一排气管四14与所述脱硫室5相连通，所述脱硫室5的顶部设有添加剂加入口15，所述脱硫室5的另一侧通过一排气管五16与所述出气水箱6相连通，所述出气水箱6的另一侧通过一排气管六17与外界相连通，所述排气管六17上设置有尾气检测装置18。
进气水箱1上设有加水口一19和排水口一20，方便对进气水箱1进行加水和排水操作，过滤室2内部设置有过滤网21，过滤网21为HEPA滤网，可以高效吸收有毒气体，给尾气进行粗过滤，出气水箱6上设有加水口二22和排水口二23，方便对出气水箱6进行加水和排水操作，催化转化器4内设置有隔热层24，催化转化器4内设有蜂窝状陶瓷载体，蜂窝状陶瓷载体用于提高催化转化器4的催化效率，尾气检测装置18为AUTO5-1型号，便于监测处理后的气体是否达标，有利于对环境的保护。
本实用新型提到的一种航空发动机地面试验尾气处理装置，在使用该装置时，首先尾气进入到进气水箱1，可以初步过滤掉尾气中的有害颗粒物，之后尾气再进入到过滤室2，过滤室2内部设置有过滤网21，过滤网21为HEPA滤网，可以高效吸收有毒气体，给尾气进行粗过滤，之后尾气再进入到喷淋室3，水蒸气通过喷洒装置10从雾化喷头11中喷出，使尾气与水蒸气混合，降低尾气中有害物质的浓度，之后尾气再进入到催化转化器4，催化转化器将CO、HC、NOx催化转化为二氧化碳、水以及氮气，催化转化器4内设置有隔热层24，催化转化器4内设有蜂窝状陶瓷载体，蜂窝状陶瓷载体用于提高催化转化器4的催化效率，剩余的尾气进入脱硫室5内，从添加剂加入口15加入脱硫添加剂去除尾气中的硫磺，之后进入到出气水箱6内最终过滤掉尾气中未除去的有害颗粒物，排出前尾气检测装置18对尾气进行检测，达标即可排放到外界空气中。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
Claims (6)
1.一种航空发动机地面试验尾气处理装置，包括进气水箱(1)、过滤室(2)、喷淋室(3)、催化转化器(4)、脱硫室(5)以及出气水箱(6)，其特征在于：所述进气水箱(1)的一侧设有与其相连通的进气管(7)，所述进气水箱(1)的另一侧通过一排气管一(8)与所述过滤室(2)相连通，所述过滤室(2)的另一侧通过一排气管二(9)与所述喷淋室(3)相连通，所述喷淋室(3)的内部顶端安装有喷洒装置(10)，所述喷洒装置(10)包括雾化喷头(11)，所述喷淋室(3)的顶部安装有与喷洒装置(10)相连通蒸汽管(12)，所述喷淋室(3)的另一侧通过一排气管三(13)与所述催化转化器(4)，所述催化转化器(4)的另一侧通过一排气管四(14)与所述脱硫室(5)相连通，所述脱硫室(5)的顶部设有添加剂加入口(15)，所述脱硫室(5)的另一侧通过一排气管五(16)与所述出气水箱(6)相连通，所述出气水箱(6)的另一侧通过一排气管六(17)与外界相连通，所述排气管六(17)上设置有尾气检测装置(18)。
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机地面试验尾气处理装置，其特征在于：所述进气水箱(1)上设有加水口一(19)和排水口一(20)。
3.根据权利要求1所述的一种航空发动机地面试验尾气处理装置，其特征在于：所述过滤室(2)内部设置有过滤网(21)，所述过滤网(21)为HEPA滤网。
4.根据权利要求1所述的一种航空发动机地面试验尾气处理装置，其特征在于：所述出气水箱(6)上设有加水口二(22)和排水口二(23)。
5.根据权利要求1所述的一种航空发动机地面试验尾气处理装置，其特征在于：所述催化转化器(4)内设置有隔热层(24)，所述催化转化器(4)内设有蜂窝状陶瓷载体。
6.根据权利要求1所述的一种航空发动机地面试验尾气处理装置，其特征在于：所述尾气检测装置(18)为AUTO5-1型号。
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| CN201821237612.2U CN208456699U (zh) | 2018-08-02 | 2018-08-02 | 一种航空发动机地面试验尾气处理装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111572812A (zh) * | 2020-05-19 | 2020-08-25 | 中国飞机强度研究所 | 用于实验室内飞机apu尾气引流排放装置和方法 |
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2018
- 2018-08-02 CN CN201821237612.2U patent/CN208456699U/zh not_active Expired - Fee Related
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