CN109552562A - 一种船舶舱口盖密封结构 - Google Patents

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Abstract

本发明提出一种船舶舱口盖密封结构，包括舱板A、舱板B、舱板C、电动伸缩杆、框架、所述框架上开设舱板槽，所述框架上一端安装折叠曲柄，所述折叠曲柄连接底座，所述框架另一端安装锁扣，所述舱板通过电动伸缩杆连接，所述舱板C安装在框架上，所述舱板B在舱板C上方，所述舱板A在舱板B上方，本装置通过三块舱板实现了收缩折叠功能，并且通过电动伸缩杆连接，通过电动实现舱板的收缩，使船舶在需要打开舱口时不用人力一个接一个的打开，并且方便快捷，且也能通过锁扣直接将舱口盖掀开，是一种新的舱口盖密封结构。

Description

一种船舶舱口盖密封结构
技术领域
本发明涉及船舶技术领域，尤其是一种船舶舱口盖密封结构。
背景技术
目前，在许多运输货物的船舶中，设置有保存各种类型物品的船舱，船舶通常有多个舱口，并且设有舱口盖板进行密封，当物品装载好之后，舱口盖合拢，可以让船舶在运输过程中，不会有水或者其他异物进入船舱影响运输的物品。在现有船舶中，船舶舱口面板上在舱口盖收合处设有支架，当舱口盖收合时，两块舱口盖收合在一起，留下的缝隙通过支架来密封，但是这种密封效果不是很好，在舱口盖收合处容易形成缝隙，在运输过程中会使雨水等进入船舱，对运输的货物有影响。
发明内容
本发明针对上述的技术问题采用的技术方案为：一种船舶舱口盖密封结构，包括舱板A、舱板B、舱板C、电动伸缩杆、框架、所述框架上开设舱板槽，所述框架上一端安装折叠曲柄，所述折叠曲柄连接底座，所述框架另一端通过连接杆活动安装锁扣，所述锁扣有与其配套使用的凸块，所述舱板通过电动伸缩杆连接，所述舱板C安装在框架上，所述舱板B在舱板C上方，所述舱板A在舱板B上方。
作为优选，所述舱板A、舱板B和舱板C上开设多道流水槽，所述舱板之间设置防水胶条。
作为优选，所述锁扣包括锁槽和螺栓。
作为优选，所述舱板A安装胶垫，所述框架与舱板A接触的地方安装防撞胶垫。
作为优选，所述流水槽中间高两端低。
作为优选，所述流水槽设置10道且间距相同。
与现有技术相比，本发明的优点和积极效果在于，在不使用电动伸缩杆移动舱板时，本装置与正常舱口盖并无区别，通过锁扣固定，当开启锁扣时，可以通过折叠曲柄和底座将舱口盖掀起，但是本装置特殊点在于有三块舱板，当需要开启舱口盖但是只是为了通风、照射等其他不必要开启舱口盖时，可以在不使用人力的情况下，通过电动伸缩杆将舱板移动从而达到期望效果，舱板上设置流水槽可以防止装置存水，舱板A上安装胶垫以及框架上安装防撞胶垫，既可以防撞又可以起到更好的密封效果。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的舱板结构示意图；
图2为本发明的框架结构示意图；
图3为本发明的锁扣结构示意图；
图4为本发明的舱板收缩结构示意图；
图5为本发明的舱板结构侧视结构示意图；
以上各图中，1、舱板A，2、舱板B，3、舱板C，4、电动伸缩杆，5、流水槽，6、防水胶条，7、舱板槽，8、框架，9、防撞胶垫，10、折叠曲柄，11、底座，12、凸块，13、锁扣，14、螺栓，15、锁槽，16、连接杆，17、胶垫。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
实施例，如图1至图5所示，一种船舶舱口盖密封结构，一种船舶舱口盖密封结构，包括舱板A1、舱板B2、舱板C3、收缩舱板用的电动伸缩杆4、整体的框架8、所述框架8上开设给与舱板活动空间的舱板槽7，所述框架8上一端安装折叠曲柄10，所述折叠曲柄10连接底座11，可以达到掀起装置的效果，所述框架8另一端通过连接杆16活动安装锁扣13，所述锁扣13有与其配套使用的凸块12，所述舱板通过电动伸缩杆4连接，所述舱板C3安装在框架上，所述舱板B2在舱板C3上方，所述舱板A1在舱板B2上方，所述舱板A1、舱板B2和舱板C3上开设多道流水槽5，所述舱板之间设置防水胶条6，所述锁扣13包括锁槽15和螺栓14，螺栓14可以通过紧固的方式更好的固定凸块12，所述舱板A1安装胶垫17，所述框架8与舱板A1接触的地方安装防撞胶垫9，可以更好的紧固和减少装置磨损。
一种船舶舱口盖密封结构，在使用时，正常情况下，在不使用电动伸缩杆4移动舱板时，本装置与正常舱口盖并无区别，通过锁扣13固定，采用螺栓14紧固的方法，当开启锁扣13时，将螺栓14拧松，可以通过折叠曲柄10和底座11将舱口盖掀起，但是本装置特殊点在于有三块舱板，当需要开启舱口盖但是只是为了通风、照射等其他不必要开启舱口盖时，可以在不使用人力的情况下，通过电动伸缩杆4将舱板移动从而达到期望效果，舱板上设置流水槽5可以防止装置存水，舱板A1上安装胶垫17以及框架8上安装防撞胶垫9，既可以防撞又可以起到更好的密封效果。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本发明技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种船舶舱口盖密封结构，其特征在于，包括舱板A、舱板B、舱板C、电动伸缩杆、框架、所述框架上开设舱板槽，所述框架上一端安装折叠曲柄，所述折叠曲柄连接底座，所述框架另一端通过连接杆活动安装锁扣，所述锁扣有与其配套使用的凸块，所述舱板通过电动伸缩杆连接，所述舱板C安装在框架上，所述舱板B在舱板C上方，所述舱板A在舱板B上方。
2.根据权利要求1所述的一种船舶舱口盖密封结构，其特征在于，所述舱板A、舱板B和舱板C上开设多道流水槽，所述舱板之间设置防水胶条。
3.根据权利要求2所述的一种船舶舱口盖密封结构，其特征在于，所述锁扣包括锁槽和螺栓。
4.根据权利要求1所述的一种船舶舱口盖密封结构，其特征在于，所述舱板A安装胶垫，所述框架与舱板A接触的地方安装防撞胶垫。
5.根据权利要求2所述的一种船舶舱口盖密封结构，其特征在于，所述流水槽中间高两端低。
6.根据权利要求2所述的一种船舶舱口盖密封结构，其特征在于，所述流水槽设置10道且间距相同。
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