CN109552561A - 一种通道用对开格栅盖 - Google Patents

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张成龙
王炬成
张占勇
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    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B19/00Arrangements or adaptations of ports, doors, windows, port-holes, or other openings or covers

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Protection Of Pipes Against Damage, Friction, And Corrosion (AREA)

Abstract

本发明提出一种通道用对开格栅盖,包括第一格栅盖和第二格栅盖,所述第一格栅盖的一侧边的两端分别用紧固件固定于通道上,两个紧固件之间的侧边为第一格栅盖的转轴;所述第二格栅盖的一侧边的两端分别用紧固件固定于通道上,两个紧固件之间的侧边为第二格栅盖的转轴;所述第一格栅盖的转轴与第二格栅盖的转轴相互平行,第一格栅盖和第二格栅盖位于两个相互平行的转轴之间。本发明通过将格栅盖设计为第一格栅盖和第二格栅盖分别向两边翻转,也可以只开启第一格栅盖,第二格栅盖作为操作平台,开启时所占用的空间较小,便于狭小的空间内使用。

Description

一种通道用对开格栅盖
技术领域
本发明涉及船舶通道防护技术领域,具体地说是涉及一种通道用对开格栅盖。
背景技术
船舶空舱、压载舱、部分燃油舱内大多设有通道,为了提高通道的安全性,会在通道处增加格栅盖作为保护,船员进出通道口时需要开启和闭合格栅盖。如图1所示,现有格栅盖包括格栅盖20和两个固定件30,格栅盖的一条侧边21固定于两个固定件30上,格栅盖20可沿该侧边21进行翻转,这种格栅盖存在的缺点是开启或关闭时所需的空间较大,在比较狭小的空间内使用不便,特别是船舶永久性检查通道PMA,上下都有直梯或类似部件,格栅盖从上面开启时尤为困难。
发明内容
为解决上述问题,本发明提出一种通道用对开格栅盖,旨在解决现有格栅盖单边开启所需空间较大的问题。
技术方案:本发明提出一种通道用对开格栅盖,包括第一格栅盖和第二格栅盖,所述第一格栅盖的一侧边的两端分别用紧固件固定于通道上,两个紧固件之间的侧边为第一格栅盖的转轴;所述第二格栅盖的一侧边的两端分别用紧固件固定于通道上,两个紧固件之间的侧边为第二格栅盖的转轴;所述第一格栅盖的转轴与第二格栅盖的转轴相互平行,第一格栅盖和第二格栅盖位于两个相互平行的转轴之间。
进一步,所述第一格栅盖和第二格栅盖上均设有半圆形孔,所述半圆形孔位于第一格栅盖和第二格栅盖相邻接侧边的中心位置。
进一步,所述第一格栅盖和第二格栅盖相邻接侧边的两端下方设有橡胶垫片。
进一步,所述第一格栅盖和第二格栅盖均包括长方形框架和位于长方形框架内的多个相互平行的格栅条。
进一步,所述多个格栅条等间距设置。
进一步,所述格栅条的材料为圆钢或钢管。
有益效果:本发明通过将格栅盖设计为第一格栅盖和第二格栅盖分别向两边翻转,也可以只开启第一格栅盖,第二格栅盖作为操作平台,开启时所占用的空间较小,便于狭小的空间内使用。
附图说明
图1为现有格栅盖翻转前后结构示意图;
图2为本发明对开格栅盖结构示意图;
图3为本发明对开格栅盖翻转前后示意图;
图4为本发明对开格栅盖布置示意图。
具体实施方式
本发明提出一种通道用对开格栅盖,如图2和3所示,包括第一格栅盖1和第二格栅盖2,第一格栅盖1和第二格栅盖2均包括长方形框架和位于长方形框架内的多个相互平行的格栅条8,多个格栅条8等间距设置,格栅条8的材料为圆钢或钢管等质量较轻的型材。
第一格栅盖1的一侧边3的两端分别用紧固件4固定于通道上,第一格栅盖1以两个紧固件4之间的侧边3为转轴转动;第二格栅盖2的一侧边5的两端分别用紧固件4固定于通道上,第二格栅盖2以两个紧固件4之间的侧边5为转轴转动;第一格栅盖1的转轴与第二格栅盖2的转轴相互平行,第一格栅盖1和第二格栅盖2位于第一格栅盖1的转轴和第二格栅盖2的转轴之间。
使用时,第一格栅盖1和第二格栅盖2分别由中间向两侧翻转,也可以只开启第一格栅盖1,第二格栅盖2作为操作人员的落脚点,对开格栅盖开启时所占用的空间较小,基本为传统格栅盖的一半,便于狭小的空间内使用。
第一格栅盖1和第二格栅盖2上均设有半圆形孔6,半圆形孔6位于第一格栅盖1和第二格栅盖2相邻接侧边的中心位置处,两个半圆形孔6组合形成一个圆形孔,圆形孔的直径为100mm-200mm,在狭小通道内,人员可以用脚尖钩住中间半圆形孔6处,用脚直接将对开格栅盖拨开,从而解决了传统格栅盖只能借助拉钩等辅助工具打开,操作极为不便的问题。
同时,船上PMA通道往往兼作救生及吊物的通道,在救生和吊出货物时,可以将绳索末端悬一重物,沿中间圆形孔处穿下,在往上吊出人或物时,在紧急情况下可以无需预先开启对开格栅盖,下方物件直接将对开格栅盖由中间向两侧顶开,从而达到快速救生和吊出物品的目的。
第一格栅盖1和第二格栅盖2相邻接侧边的两端下方设有橡胶垫片7,避免在开启和关闭对开格栅盖的过程中破坏船体通道上的油漆或撞击产生火花,特别是化学品船、油船等船上,可燃气体达到一定浓度时,产生火花可能会产生燃烧或爆炸。
图4为本发明对开格栅盖布置示意图,对开格栅盖可设置于船舶通道9内,通道9上一般设有上下直梯10,对开格栅盖可置于上下两直梯10之间,直梯10的外侧。
本发明通过将格栅盖设计为第一格栅盖和第二格栅盖分别向两边翻转,也可以只开启第一格栅盖,第二格栅盖作为操作平台,开启时所占用的空间较小,便于狭小的空间内使用。

Claims (6)

1.一种通道用对开格栅盖,其特征在于:包括第一格栅盖(1)和第二格栅盖(2),所述第一格栅盖(1)的一侧边(3)的两端分别用紧固件(4)固定于通道上,两个紧固件(4)之间的侧边(3)为第一格栅盖(1)的转轴;所述第二格栅盖(2)的一侧边(5)的两端分别用紧固件(4)固定于通道上,两个紧固件(4)之间的侧边(5)为第二格栅盖(2)的转轴;所述第一格栅盖(1)的转轴与第二格栅盖(2)的转轴相互平行,第一格栅盖(1)和第二格栅盖(2)位于两个相互平行的转轴之间。
2.根据权利要求1所述的通道用对开格栅盖,其特征在于:所述第一格栅盖(1)和第二格栅盖(2)上均设有半圆形孔(6),所述半圆形孔(6)位于第一格栅盖(1)和第二格栅盖(2)相邻接侧边的中心位置。
3.根据权利要求1或2所述的通道用对开格栅盖,其特征在于:所述第一格栅盖(1)和第二格栅盖(2)相邻接侧边的两端下方设有橡胶垫片(7)。
4.根据权利要求1所述的通道用对开格栅盖,其特征在于:所述第一格栅盖(1)和第二格栅盖(2)均包括长方形框架和位于长方形框架内的多个相互平行的格栅条(8)。
5.根据权利要求4所述的通道用对开格栅盖,其特征在于:所述多个格栅条(8)等间距设置。
6.根据权利要求4所述的通道用对开格栅盖,其特征在于:所述格栅条(8)的材料为圆钢或钢管。
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