CN109552532A - 一种智能自行车前闸 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种智能自行车前闸，包括倒“U”形支架，支架上设有两个曲臂，两个曲臂分别与支架铰接，两个曲臂的一端分别设有闸刀，两个曲臂的另一端铰接，两个曲臂的铰接端连接有闸线，闸线穿过支架，两个曲臂的铰接端与支架之间设有弹簧；弹簧，包括外弹簧和内弹簧，外弹簧沿其螺旋方向设有贯通的空腔，内弹簧嵌套于空腔中且内弹簧的形状、大小、螺旋方向均与空腔相同，外弹簧的一端沿其螺旋方向设置若干卡齿，相邻的卡齿之间有空隙且卡齿的外周设有紧固组件，当外弹簧被固定时，内弹簧沿其轴线旋转，内弹簧相对于空腔滑动。

Description

一种智能自行车前闸

技术领域

本发明涉及智能自行车技术领域，具体地涉及一种智能自行车前闸。

背景技术

刹车系统对于车辆来说是十分重要的。目前，智能自行车的前刹车主要有钳形闸(C形闸)、V形闸和碟片刹车三种类型；其中，钳形闸制造成本低，易于安装，对于智能自行车前叉没有什么要求，它是由两部分构成并由上方的螺栓紧固在一起，刹车片分别装在这两部分上，钳形闸在快速行进中急刹效果不佳且容易变形，使得两个刹车闸片在车圈两侧不在同一线上，影响刹车效果；山地智能自行车前刹车使用最多是V形闸，V形闸较钳形闸刹车的力度要大，刹车效果要好，但是智能自行车的前叉需要突出结构作为转轴来承载和固定刹车部件，大多数普通智能自行车的前叉不具备该结构，所以无法应用到普通智能自行车；碟片刹车主要安装于高档山地智能自行车，性能优良，但成本高。

发明内容

本发明要解决的问题是针对以上不足，提供一种刹车效果好、成本低的智能自行车前闸，可以应用于普通智能自行车。

为解决以上问题，本发明采用的技术方案如下：一种智能自行车前闸，其特征在于：所述一种智能自行车前闸包括倒“U”形支架，支架上设有两个曲臂，两个曲臂分别与支架铰接，两个曲臂的一端分别设有闸刀，两个曲臂的另一端铰接，两个曲臂的铰接端连接有闸线，闸线穿过支架，两个曲臂的铰接端与支架之间设有弹簧；弹簧，包括外弹簧和内弹簧，外弹簧沿其螺旋方向设有贯通的空腔，内弹簧嵌套于空腔中且内弹簧的形状、大小、螺旋方向均与空腔相同，外弹簧的一端沿其螺旋方向设置若干卡齿，相邻的卡齿之间有空隙且卡齿的外周设有紧固组件，当外弹簧被固定时，内弹簧沿其轴线旋转，内弹簧相对于空腔滑动；支架，包括：若干个支撑柱，每个支撑柱在纵向和横向上分别至少具有一个与其相邻的支撑柱；连杆，可操作地控制所述相邻的支撑柱相互远离或靠近；固定组件，用于支撑型材，包括固定连接于所述支撑柱的支座和连接于所述支座的固定件；所述固定件包括连接部和收容部，所述支座上形成有收纳空间，所述连接部被收纳于所述收纳空间内，所述收容部突出于所述收纳空间，当所述支架展开时，所述收容部收容所述型材，当所述支架收缩时，所述收容部被收纳于相邻的支座上的所述收纳空间内。

本发明采用以上技术方案，与现有技术相比，具有以下优点：在倒“U”形支架上设置曲臂、闸刀，在两个曲臂的铰接端与支架之间设置弹簧，可以承载的刹车力度比较大，刹车效果要好；智能自行车的前叉不需要突出结构作为转轴来承载和固定刹车部件，生产成本低，可以应用于普通智能自行车。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

附图说明

附图1是本发明实施例中一种智能自行车前闸的结构示意图；

图中，1-支架，2-曲臂，3-曲臂，4-转轴，5-转轴，6-闸刀，7-闸刀，8-弹簧，9-闸线。

具体实施方式

实施例，如图1所示，一种智能自行车前闸，包括倒“U”形支架1，支架1上设有曲臂2和曲臂3，曲臂2通过转轴4与支架1铰接，曲臂3通过转轴5与支架1铰接，曲臂2的一端设有闸刀6，曲臂3的一端设有闸刀7，曲臂2和曲臂3的另一端铰接，曲臂2和曲臂3的铰接端连接有闸线9，闸线9穿过支架1，曲臂2和曲臂3的铰接端与支架1之间设有弹簧8，增强了刹车的稳定性，且制造方便，成本低，对智能自行车前叉没有要求；弹簧8，包括外弹簧和内弹簧，外弹簧沿其螺旋方向设有贯通的空腔，内弹簧嵌套于空腔中且内弹簧的形状、大小、螺旋方向均与空腔相同，外弹簧的一端沿其螺旋方向设置若干卡齿，相邻的卡齿之间有空隙且卡齿的外周设有紧固组件，当外弹簧被固定时，内弹簧沿其轴线旋转，内弹簧相对于空腔滑动；支架1，包括：若干个支撑柱，每个支撑柱在纵向和横向上分别至少具有一个与其相邻的支撑柱；连杆，可操作地控制所述相邻的支撑柱相互远离或靠近；固定组件，用于支撑型材，包括固定连接于所述支撑柱的支座和连接于所述支座的固定件；所述固定件包括连接部和收容部，所述支座上形成有收纳空间，所述连接部被收纳于所述收纳空间内，所述收容部突出于所述收纳空间，当所述支架展开时，所述收容部收容所述型材，当所述支架收缩时，所述收容部被收纳于相邻的支座上的所述收纳空间内。

结构中弹簧8给车闸以回复力，穿过支架1的闸线9可调以来确定弹簧8的弹力，闸线9拉紧使得曲臂2和曲臂3旋转，闸刀6和闸刀7向里挤压刹住轮圈，松手刹由于弹簧8的弹力闸刀弹回。

Claims (1)

1.一种智能自行车前闸，其特征在于：所述智能自行车前闸包括倒“U”形支架(1)，支架(1)上设有两个曲臂(2、3)，两个曲臂(2、3)分别与支架(1)铰接，两个曲臂(2、3)的一端分别设有闸刀(6、7)，两个曲臂(2、3)的另一端铰接，两个曲臂(2、3)的铰接端连接有闸线(9)，闸线(9)穿过支架(1)，两个曲臂(2、3)的铰接端与支架(1)之间设有弹簧(8)；弹簧(8)，包括外弹簧和内弹簧，外弹簧沿其螺旋方向设有贯通的空腔，内弹簧嵌套于空腔中且内弹簧的形状、大小、螺旋方向均与空腔相同，外弹簧的一端沿其螺旋方向设置若干卡齿，相邻的卡齿之间有空隙且卡齿的外周设有紧固组件，当外弹簧被固定时，内弹簧沿其轴线旋转，内弹簧相对于空腔滑动；支架(1)，包括：若干个支撑柱，每个支撑柱在纵向和横向上分别至少具有一个与其相邻的支撑柱；连杆，可操作地控制所述相邻的支撑柱相互远离或靠近；固定组件，用于支撑型材，包括固定连接于所述支撑柱的支座和连接于所述支座的固定件；所述固定件包括连接部和收容部，所述支座上形成有收纳空间，所述连接部被收纳于所述收纳空间内，所述收容部突出于所述收纳空间，当所述支架展开时，所述收容部收容所述型材，当所述支架收缩时，所述收容部被收纳于相邻的支座上的所述收纳空间内。