CN109552229A - 一种分体式沙滩车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种分体式沙滩车，旨能在沙滩车落水后及时使驾驶员脱离并保护驾驶员，其技术方案要点是包括车体及设置在车体上的车顶架，所述的车顶架包括上框架、下框架以及连接在上框架和下框架之间的斜杆，所述的下框架与车体之间连接有若干连接组件，所述的连接组件包括将下框架和车体固定连接的固定环，所述的固定环包括上半环和下半环，所述的连接组件还包括将上半环和下半环分离的爆破件，所述的爆破件连接有控制件，所述的控制件连接有浸水传感器，所述的浸水传感器设置在斜杆上，所述的下框架和斜杆均设有漂浮组件。

Description

一种分体式沙滩车
技术领域
本发明涉及沙滩车，更确切地说涉及一种分体式沙滩车。
背景技术
沙滩车可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。车辆简单实用，越野性能好，沙滩车大多包括车体和车顶架，部分车顶架上设有挡雨篷。由于沙滩车大多行驶在沙滩、河床、林道、溪流上，存在意外落水的情形，落水后驾驶员难以快速逃离且逃离后没有较好的保护措施，使驾驶员的安全得不到保障。
发明内容
本发明要解决的技术问题是，提供一种分体式沙滩车，能在沙滩车落水后及时使驾驶员脱离并保护驾驶员。
本发明的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的分体式沙滩车，包括车体及设置在车体上的车顶架，所述的车顶架包括上框架、下框架以及连接在上框架和下框架之间的斜杆，所述的下框架与车体之间连接有若干连接组件，所述的连接组件包括将下框架和车体固定连接的固定环，所述的固定环包括上半环和下半环，所述的连接组件还包括将上半环和下半环分离的爆破件，所述的爆破件连接有控制件，所述的控制件连接有浸水传感器，所述的浸水传感器设置在斜杆上，所述的下框架和斜杆均设有漂浮组件。
优选的，所述的上半环一端和下半环一端铰接，所述的爆破件两端分别与上半环自由端和下半环自由端固定连接。
优选的，所述的上半环两端和下半环两端均连接有爆破件。
优选的，所述的上半环设有凸块，所述的下半环设有与凸块相配的凹槽，所述的爆破件穿过凸块和凹槽。
优选的，所述的上半环设有凸块，所述的下半环设有与凸块相配的凹槽，所述的连接组件为4个分别设置在两个下框架两端。
优选的，所述的浸水传感器至少为两个且分别设置在两个斜杆上。
优选的，所述的车顶架设有柔性连接在上框架的支撑环。
优选的，所述的车顶架上设有电源以及与电源连接的灯光组件，所述的控制件设置在车顶架上并控制灯光组件运行。
优选的，所述的上框架、斜杆以及下框架均设有柔性块。
采用以上结构后，本发明的分体式沙滩车，与现有技术相比，具有以下优点：通过浸水传感器感应车辆是否入水，可以增加重力传感器检测反转，进一步增加检测准确性，当车辆入水后，通过爆破件爆破，能瞬间使上半环和下半环分离，上半环和下半环分离后使下框架与车体之间分离，即车顶架可以与车体分离，即驾驶员能直接从车体上方离开车体，能及时使驾驶员脱离，且所述的下框架和斜杆均设有漂浮组件，使驾驶员能直接攀附在车顶架上漂浮在水面上，大大提高了安全性能。
附图说明
图1是本发明一种分体式沙滩车的结构示意图。
图2是本发明的固定环的结构示意图一。
图3是本发明的固定环的结构示意图二。
图4是本发明的固定环的结构示意图三。
图5是本发明的车顶架的结构示意图。
图中所示：100、车体；200、车顶架；210、上框架；220、斜杆；230、下框架；300、连接组件；310、固定环；311、上半环；312、下半环；320、爆破件；330、控制件；340、浸水传感器。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。
请参阅图1、图2、图3、图4及图5所示，本发明的分体式沙滩车，包括车体100及设置在车体100上的车顶架200，所述的车顶架200包括上框架210、下框架230以及连接在上框架210和下框架230之间的斜杆220，所述的下框架230与车体100之间连接有若干连接组件300，所述的连接组件300包括将下框架230和车体100固定连接的固定环310，所述的固定环310包括上半环311和下半环312，所述的连接组件300还包括将上半环311和下半环312分离的爆破件320，所述的爆破件320连接有控制件330，所述的控制件330连接有浸水传感器340，所述的浸水传感器340设置在斜杆220上，所述的下框架230和斜杆220均设有漂浮组件，通过浸水传感器340感应车辆是否入水，可以增加重力传感器检测反转，进一步增加检测准确性，当车辆入水后，通过爆破件320爆破，能瞬间使上半环311和下半环312分离，上半环311和下半环312分离后使下框架230与车体100之间分离，即车顶架200可以与车体100分离，即驾驶员能直接从车体100上方离开车体100，能及时使驾驶员脱离，且所述的下框架230和斜杆220均设有漂浮组件，使驾驶员能直接攀附在车顶架200上漂浮在水面上，大大提高了安全性能。
所述的上半环311一端和下半环312一端铰接，所述的爆破件320两端分别与上半环311自由端和下半环312自由端固定连接，能使用较少的爆破件320实现上半环311和下半环312的分离，且能一定程度增加连接强度。
所述的上半环311两端和下半环312两端均连接有爆破件320，能使上半环311和下半环312在更短时间内脱离，且能有效果避免小概率的脱离失败的情况。
所述的上半环311设有凸块，所述的下半环312设有与凸块相配的凹槽，所述的爆破件320穿过凸块和凹槽，能进一步减少爆破件320所需要的爆破力度，大大减少爆破件320的体积，且能比较良好的遮挡爆炸力度，虽然是在水下但是进一步增加了安全性能。
所述的上半环311设有凸块，所述的下半环312设有与凸块相配的凹槽，所述的连接组件300为4个分别设置在两个下框架230两端，能有效加强结构强度和稳定性，并保证保破后稳定性。
所述的浸水传感器340至少为两个且分别设置在两个斜杆220上，避免单一浸水传感器340误报，且能有效感知各种浸水情况。
所述的车顶架200设有柔性连接在上框架210的支撑环，方便驾驶员依附在车顶架200上。
所述的车顶架200上设有电源以及与电源连接的灯光组件，所述的控制件330设置在车顶架200上并控制灯光组件运行，能在夜晚或者其他时候提高标识，方便救援人员救援。
所述的上框架210、斜杆220以及下框架230均设有柔性块。避免水中石块的冲击，提高安全性能。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种分体式沙滩车，包括车体（100）及设置在车体（100）上的车顶架（200），其特征在于：所述的车顶架（200）包括上框架（210）、下框架（230）以及连接在上框架（210）和下框架（230）之间的斜杆（220），所述的下框架（230）与车体（100）之间连接有若干连接组件（300），所述的连接组件（300）包括将下框架（230）和车体（100）固定连接的固定环（310），所述的固定环（310）包括上半环（311）和下半环（312），所述的连接组件（300）还包括将上半环（311）和下半环（312）分离的爆破件（320），所述的爆破件（320）连接有控制件（330），所述的控制件（330）连接有浸水传感器（340），所述的浸水传感器（340）设置在斜杆（220）上，所述的下框架（230）和斜杆（220）均设有漂浮组件。
2.根据权利要求1所述的分体式沙滩车，其特征在于：所述的上半环（311）一端和下半环（312）一端铰接，所述的爆破件（320）两端分别与上半环（311）自由端和下半环（312）自由端固定连接。
3.根据权利要求1所述的分体式沙滩车，其特征在于：所述的上半环（311）两端和下半环（312）两端均连接有爆破件（320）。
4.根据权利要求1所述的分体式沙滩车，其特征在于：所述的上半环（311）设有凸块，所述的下半环（312）设有与凸块相配的凹槽，所述的爆破件（320）穿过凸块和凹槽。
5.根据权利要求1所述的分体式沙滩车，其特征在于：所述的上半环（311）设有凸块，所述的下半环（312）设有与凸块相配的凹槽，所述的连接组件（300）为4个分别设置在两个下框架（230）两端。
6.根据权利要求1所述的分体式沙滩车，其特征在于：所述的浸水传感器（340）至少为两个且分别设置在两个斜杆（220）上。
7.根据权利要求1所述的分体式沙滩车，其特征在于：所述的车顶架（200）设有柔性连接在上框架（210）的支撑环。
8.根据权利要求1所述的分体式沙滩车，其特征在于：所述的车顶架（200）上设有电源以及与电源连接的灯光组件，所述的控制件（330）设置在车顶架（200）上并控制灯光组件运行。
9.根据权利要求1所述的分体式沙滩车，其特征在于：所述的上框架（210）、斜杆（220）以及下框架（230）均设有柔性块。
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