CN205468769U - 一种车用的气囊式大型三脚架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车用的气囊式大型三脚架，包括蓄电池、传感器、控制器、气体发生器和大型三脚架安全气囊，传感器和控制器均设置在汽车后保杆内侧，气体发生器设置在汽车后保杆内侧的中部，大型三脚架安全气囊设置在气体发生器上，控制器的输出端与气体发生器的输入端电连接汽车在发生碰撞时，碰撞力度达到传感器的设定力度时，使得控制器控制气体发生器对大型三脚架安全气囊进行充气，安全气囊则快速充气爆开，让后方车辆第一时间获得警示，如果是单纯的车辆故障，大型三脚架安全气囊也可以在车内人工释放，可降低驾驶员在下车拿取三脚架时被后车撞上的危险，同时大型三脚架安全气囊释放后，为行车人员的生命安全多了一道保障。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种车用的气囊式大型三脚架。
背景技术
在高速路发生生命重大伤亡的情况,除了直接碰撞的情况,有很大的比例是第一事故发生后的几分钟内,因为后车可能来不及注意路况,而从后方撞上,发生了二次事故,尤其在晚上时更容易发生，虽然交通法规要求放置三角架,但事故发生时,可能车主昏迷,也可能在准备放置三角架的这段时间发生了事故。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种车用的气囊式大型三脚架，解决车辆二次碰撞和及时警示的问题。
本实用新型是这样实现的：一种汽车用的气囊式大型三脚架，包括蓄电池、传感器、控制器、气体发生器和大型三脚架安全气囊，所述传感器和控制器均设置在汽车后保杆内侧，所述气体发生器设置在汽车后保杆内侧的中部，所述大型三脚架安全气囊设置在气体发生器上，所述蓄电池与传感器电连接，所述传感器输出端与控制器输入端电连接，所述控制器的输出端与气体发生器的输入端电连接。
进一步地，所述大型三脚架安全气设置有反光或发光装置。
进一步地，所述反光或发光装置为荧光贴、反光膜或LED灯。
进一步地，所述蓄电池为汽车自带的蓄电池。
本实用新型具有如下优点：汽车在发生碰撞时,碰撞力度达到传感器的设定力度时，使得控制器控制气体发生器对大型三脚架安全气囊进行充气，安全气囊则快速充气爆开，让后方车辆第一时间获得警示，如果是单纯的车辆故障，大型三脚架安全气囊也可以在车内人工释放，可降低驾驶员在下车拿取三脚架时被后车撞上的危险，同时大型三脚架安全气囊释放后，在尚未离开事故车辆的这段时间，即便被后车撞上，也因气囊的缓冲，可减少伤亡的严重程度，在行驶中被后车撞上，此大型三脚架安全气囊也可自行爆开做为事故缓冲的作用，为行车人员的生命安全多了一道保障。
附图说明
图1为本实用新型的正视图；
图2为本实用新型电路图。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
请参阅图1以及图2，本实用新型提供一种汽车用的气囊式大型三脚架，包括蓄电池1、传感器2、控制器3、气体发生器4和大型三脚架安全气囊5，所述传感器和控制器均设置在汽车后保杆6内侧，所述气体发生器设置在汽车后保杆内侧的中部，所述大型三脚架安全气囊设置在气体发生器上，所述蓄电池与传感器电连接，所述传感器输出端与控制器输入端电连接，所述控制器的输出端与气体发生器的输入端电连接。本实用新型当汽车在发生碰撞时，其碰撞力度达到传感器的设定力度时，传感器把信号传到控制器，使得控制器控制气体发生器对大型三脚架安全气囊进行充气，大型三脚架安全气囊则快速充气爆开，从而让后方车辆第一时间获得警示，如果是单纯的车辆故障，大型三脚架安全气囊也可以在车内人工释放，可降低驾驶员在下车拿取三脚架时被后车撞上的危险，同时大型三脚架安全气囊释放后，在尚未离开事故车辆的这段时间，即便被后车撞上，也会因为大型三脚架安全气囊的缓冲，减少伤亡或事故的严重程度，在行驶中被后车撞上，此大型三脚架安全气囊也可自行爆开做为事故缓冲的作用，其中蓄电池一直对传感器、控制器和气体发生器提供能量，这样使得行车人员的生命安全多了一道保障。
本实用新型在大型三脚架安全气设置有反光或发光装置7，使得车辆在夜间发生事故的时，能够通过反光或光线得到警示。
本实用新型所述的反光或发光装置为荧光贴、反光膜或LED灯。
本实用新型所述蓄电池为汽车自带的蓄电池，不必再购置其它蓄电池。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利保护范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (4)
1.一种车用的气囊式大型三脚架，其特征在于：包括蓄电池、传感器、控制器、气体发生器和大型三脚架安全气囊，所述传感器和控制器均设置在汽车后保杆内侧，所述气体发生器设置在汽车后保杆内侧的中部，所述大型三脚架安全气囊设置在气体发生器上，所述蓄电池与传感器电连接，所述传感器输出端与控制器输入端电连接，所述控制器的输出端与气体发生器的输入端电连接。
2.根据权利要求1所述的一种车用的气囊式大型三脚架，其特征在于：所述大型三脚架安全气囊设置有反光或发光装置。
3.根据权利要求2所述的一种车用的气囊式大型三脚架，其特征在于：所述反光或发光装置为荧光贴、反光膜或LED灯。
4.根据权利要求1所述的一种车用的气囊式大型三脚架，其特征在于：所述蓄电池为汽车自带的蓄电池。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620202296.XU CN205468769U (zh) | 2016-03-16 | 2016-03-16 | 一种车用的气囊式大型三脚架 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201620202296.XU CN205468769U (zh) | 2016-03-16 | 2016-03-16 | 一种车用的气囊式大型三脚架 |
Publications (1)
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| CN205468769U true CN205468769U (zh) | 2016-08-17 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110001514A (zh) * | 2018-01-04 | 2019-07-12 | 毕梅华 | 一种车后位置“禁止驶入”标志的装置及其用法 |
| CN111489586A (zh) * | 2020-03-11 | 2020-08-04 | 江苏建筑职业技术学院 | 一种高速公路警示机器人 |
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2016
- 2016-03-16 CN CN201620202296.XU patent/CN205468769U/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| CN110001514A (zh) * | 2018-01-04 | 2019-07-12 | 毕梅华 | 一种车后位置“禁止驶入”标志的装置及其用法 |
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Granted publication date: 20160817 Termination date: 20170316 |
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