CN109537009A - 轮胎螺母深盲孔镀涂工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了轮胎螺母深盲孔镀涂工艺，包括：首先将零件依次进行前处理：热碱除油，热碱除油，电解除油，酸洗，电解除油，活化，预电镀，退镀，电镀；两道热碱除油确保盲孔内油污清除干净；预镀后再退镀，玻璃盲孔内氧化皮；电镀时电镀药水加添加剂；将电镀后的零件利用产线滚筒的自转以及下料离心甩干机，甩掉盲孔内多余水分；然后，去氢烘烤，利用高温烘烤蒸发盲孔内多余的水分；最后钝化、封闭。本发明解决了锌镍合金自身存在深镀能力不足，导致盲孔内无镀层容易生锈的问题，有益效果是有效清除盲孔内的油污和氧化层，镀上均匀的锌镍镀层，防止盲孔内生锈，使产品一次性合格率提升至了95%以上。

Description

轮胎螺母深盲孔镀涂工艺
技术领域
本发明涉及汽车用紧固件制造领域，是一种紧固件的表面处理方法，具体为轮胎螺母深盲孔镀涂工艺。
背景技术
轮胎螺母是车辆上较为常见及可能会频繁拆装的零部件，同时它也是汽车安全零部件的一部分，螺母的表面处理防腐蚀能力直接会影响车辆的使用性能和安全系数，但由于零件为盲孔类结构且盲孔较深，导致盲孔内的电镀难度较大，且孔内容易生锈。传统的电镀工艺，锌镍合金电镀深镀性能较镀锌来说要差一些，对于一些深孔件存在无镀层现象。采用传统的前处理工艺：热碱除油→电解除油→酸洗→电解除油→活化→电镀，发现无法完全清除盲孔内的油污及氧化皮，有超过80%的零件内孔发黑没有镀层，且盲孔内螺纹处有铁屑渣残留。
发明内容
为了解决以上技术问题，本发明提供轮胎螺母深盲孔镀涂工艺，包括：
首先将零件依次进行前处理：热碱除油，热碱除油，电解除油，酸洗，电解除油，活化，预电镀，退镀，电镀；两道热碱除油确保盲孔内油污清除干净；预镀后再退镀，玻璃盲孔内氧化皮。
电镀时电镀药水加添加剂。
将电镀后的零件利用产线滚筒的自转以及下料离心甩干机，甩掉盲孔内多余水分。
然后，去氢烘烤，利用高温烘烤蒸发盲孔内多余的水分。
最后钝化、封闭。
进一步的，热碱除油使用一种含有重金属表面活化剂和氢氧化钠混合的白色颗粒状除油粉。
进一步的，电解除油使用电解除油专用的表面活化剂与氢氧化钠混合配制成的电解除油药剂。
进一步的，酸洗使用盐酸酸洗。
进一步的，活化使用盐酸活化。
进一步的，所述添加剂为低电位走位剂。
进一步的，钝化使用环保三价铬锌镍蓝白钝化剂。
进一步的，封闭采用采用浸液，然后甩干，最后烘干的方式封闭。
本发明解决了锌镍合金自身存在深镀能力不足，导致盲孔内无镀层容易生锈的问题，有益效果是有效清除盲孔内的油污和氧化层，镀上均匀的锌镍镀层，防止盲孔内生锈，使产品一次性合格率提升至了95%以上。
附图1和2均为本发明轮胎螺母剖视结构示意图。
图中，1、盲孔。
具体实施方式
本发明轮胎螺母深盲孔镀涂工艺所针对的是一款盲孔1较深的轮胎螺母，可以同样运用于盲孔较深的紧固件类零件上。
实施例
需要说明的是，本实施例仅用于解释本发明，并不用于对本发明的限定。
如图1所示的轮胎螺母零件，首先将零件依次进行前处理：热碱除油，热碱除油，电解除油，酸洗，电解除油，活化，预电镀，退镀，电镀；两道热碱除油确保盲孔1内油污清除干净；预镀后再退镀，剥离盲孔1内氧化皮。
电镀本色镍络合金，电镀时电镀药水加添加剂。
将电镀后的零件利用产线滚筒的自转以及下料离心甩干机，甩掉盲孔1内多余水分。
然后，去氢烘烤，利用高温烘烤蒸发盲孔内多余的水分。
最后钝化、封闭。
所述热碱除油：使用药剂为一种含有重金属表面活化剂和氢氧化钠混合的白色颗粒状除油粉，使用浓度在80-120g/L，温度为60-70℃或更高，除油时间在15-30分钟，有效地去除零件表面大部分的油污。
所述电解除油：使用电解除油专用的表面活化剂，与氢氧化钠混合配制成电解除油药剂，使用迪普索的DS-31，使用浓度DS-31：50ml/L，NaOH：100g/L，温度为60-70℃或更高，除油时间在5-10分钟，有效地去除零件表面余下的少部分难处理的油污或盲孔1内的油污。
所述酸洗：使用浓度为250-400ml/L的盐酸，使用温度室温即可，酸洗时间为5-10分钟，去除工件表面的氧化皮和铁锈等。
所述活化：使用浓度为50-150ml/L的盐酸，使用温度室温即可，活化时间为20-60秒，中和工件表面的碱液，去除电解过程中产生的氧化层，使零件更容易上镀。
所述电镀：电镀时添加可以加强药水深镀能力的添加剂，添加剂为低电位走位剂，使盲孔1内更容易镀上镀层。
电镀的镀液锌含量保持在7.5-12g/L,氢氧化钠含量为120-135g/L,镍含量为0.5-1g/L，电镀温度：20-30℃，装载量：50-60kg，电流：370-450A。当锌含量调整至7.5-8.5g/L，氢氧化钠的浓度在125-135g/L时的电镀深镀能力最为理想。
低电位走位剂可以帮助电镀药水提升低区的走位能力，增加电镀药水的深镀能力，从而改善电镀药水低区深镀能力差的问题，低电位走位剂使用浓度为3-5ml/L，直接与电镀药水混合添加使用。
如采用传统的前处理工艺，有超过80%的零件内孔发黑没有镀层，且盲孔1内螺纹处有铁屑渣残留。本发明优化调整后的前处理工艺在除油方面，增加了一道热碱除油，能保证盲孔1内的油污处理干净。针对零件盲孔1内氧化皮，增加了一道预电镀，采用电镀、再退镀、再电镀的方法有效使盲孔1内的氧化皮完全剥离。优化处理后零件盲孔1内发黑无镀层的比例下降至50%以下。
零件按常规方法下料去氢后，发现50%盲孔1内无镀层的零件几乎孔内全部生锈。铁件在潮湿的环境下要比在干燥的环境下更容易产生锈，同时去氢烘烤的高温更加速了铁件的腐蚀生锈。本发明专利对零件水洗完后的甩干工艺进行改进，利用滚筒自身的翻滚，使零件在下料前先在滚筒内，以4-7转/分钟的速度空转一段时间，有效使兜在盲孔1内的水自然过滤出来，下料后通过离心甩干机的离心原理，使盲孔1内多余的水分离心甩出来，甩干转速：150-250转/分钟，然后再加以一定温度的风吹干，加速零件内孔水分蒸发，烘干温度：80-120℃。将内部已经干燥的零件进行去氢，去氢时间为8H或以上，去氢温度：190-230℃。去氢后生锈的比例降低至10%。
钝化：使用环保三价铬锌镍蓝白钝化剂，采用安美特 DB，使用浓度：40-70ml/L，温度：20-30℃，钝化时间：40-80秒，钝化后在镀层表面获得一层具有抗腐蚀效果的钝化膜。
封闭：使用抗腐蚀能力较好的封闭剂，采用安美特SEALER 350WL3，是一种水溶性、以硅为主要成分的有机/无机混合型封闭剂，可以在零件表层形成一层致密的封闭膜，覆盖住钝化膜和镀层表面的微小空隙，提升镀层的抗腐蚀能力，使用浓度为100%原液使用，使用温度：20-30℃，PH：8.5-9.5。封闭采用依次浸液、甩干、烘干的方式，浸液时间：20秒，浸液转速45转/分钟；甩干时间：40-60秒，甩干转速：300-330转/分钟；烘烤温度：100-130℃，烘烤时间：10-15分钟。
按照常规工艺流程零件钝化后烘干，再进行封闭，发现生锈的比例明显上升。经过反复跟踪发现部分零件在钝化完后就有孔内生锈的现象，同时钝化完成后到封闭的周转时间过长，导致孔内未烘干的零件慢慢氧化生锈，由于零件钝化液为酸性溶液，对没有镀层的基材有一定腐蚀效果，同时残留在孔内未甩干的水分在烘干过程中又一次引起了氧化生锈。针对这一现象，采用钝化与封闭零周转衔接，将钝化完清洗干净的零件进行简单的脱水，而不再烘干，然后直接进行封闭处理，由于封闭前不再有烘干过程，内孔在未开始生锈前就已经覆盖了一层封闭层，有了封闭层隔绝空气，在零件烘干过程中有效地防止了盲孔1内的生锈，生锈的比例降低至5%以下。
通过增加一道热碱除油，一道预电镀，添加使用低电位走位剂，钝化封闭零衔接，最终将产品一次性合格率提升至95%以上。

Claims (8)

1.轮胎螺母深盲孔镀涂工艺，其特征在于：包括：
首先将零件依次进行前处理：热碱除油，热碱除油，电解除油，酸洗，电解除油，活化，预电镀，退镀，电镀；两道热碱除油确保盲孔内油污清除干净；预镀后再退镀，玻璃盲孔内氧化皮；
电镀时电镀药水加添加剂；
将电镀后的零件利用产线滚筒的自转以及下料离心甩干机，甩掉盲孔内多余水分；
然后，去氢烘烤，利用高温烘烤蒸发盲孔内多余的水分；
最后钝化、封闭。
2.按照权利要求1所述的轮胎螺母深盲孔镀涂工艺，其特征在于：所述热碱除油使用一种含有重金属表面活化剂和氢氧化钠混合的白色颗粒状除油粉。
3.按照权利要求1所述的轮胎螺母深盲孔镀涂工艺，其特征在于：所述电解除油使用电解除油专用的表面活化剂与氢氧化钠混合配制成的电解除油药剂。
4.按照权利要求1所述的轮胎螺母深盲孔镀涂工艺，其特征在于：所述酸洗使用盐酸酸洗。
5.按照权利要求1所述的轮胎螺母深盲孔镀涂工艺，其特征在于：所述活化使用盐酸活化。
6.按照权利要求1所述的轮胎螺母深盲孔镀涂工艺，其特征在于：所述所述添加剂为低电位走位剂。
7.按照权利要求1所述的轮胎螺母深盲孔镀涂工艺，其特征在于：所述钝化使用环保三价铬锌镍蓝白钝化剂。
8.按照权利要求1所述的轮胎螺母深盲孔镀涂工艺，其特征在于：所述封闭采用采用依次浸液、甩干、烘干的方式封闭。
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