CN109515163B - 一种混合动力汽车冷却系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种混合动力汽车冷却系统，属于冷却系统技术领域，解决了现有混合动力汽车的冷却系统还存在着通风性差、散热效率低和散热效果差的缺点，同时冷却系统占用了整车过大的空间，造成了汽车制造成本的增加的问题，其技术特征是：包括数据采集模块、信号传输模块、主控制器和制冷模块，所述数据采集模块用于采集汽车闭合电路上各部件的实时温度数据，所述信号传输模块用于采集数据的信号转换，所述主控制器电性连接制冷模块；本发明能够实现对混合动力汽车动力系统的快速制冷，避免了温度过高造成的线路短路失火，保障了驾驶人员的安全，同时也延长了汽车动力部件的使用寿命，避免了资源的浪费。
Description
技术领域
本发明涉及一种冷却系统，具体是一种混合动力汽车冷却系统。
背景技术
近年来，随着环境污染的加剧，越来越多的人呼吁节能减排，汽车尾气排放是空气污染的重要源头之一，为了减轻汽车尾气的对环境的污染，节油、低排放成为了汽车消费的重要指标，混合动力汽车因此成为人们青睐的对象，混合动力汽车一般都是油电混合动力，发动机只具备发电功能，发动机驱动发电机实现发电，然后电能被输送至电机，电机驱动车轮带动汽车移动；相对于传统的汽车对发动机进行自动冷却，混合动力汽车的冷却系统还存在着通风性差、散热效率低和散热效果差的缺点，同时冷却系统占用了整车过大的空间，造成了汽车制造成本的增加，因此我们提出一种混合动力汽车冷却系统。
发明内容
本发明的目的在于提供一种混合动力汽车冷却系统，包括数据采集模块、信号传输模块、主控制器和制冷模块，所述数据采集模块用于采集汽车闭合电路上各部件的实时温度数据，并将数据经过信号传输模块传输至主控制器，所述信号传输模块用于采集数据的信号转换，并将对数据进行加密传输，所述主控制器电性连接制冷模块，所述制冷模块用于对汽车混合动力系统个部件的冷却，所述数据采集模块和信号传输模块双向电性连接，所述信号传输模块的输出端电性连接所述主控制器的输入端，所述主控制器双向电性连接所述制冷模块，以解决上现有的混合动力汽车的冷却系统还存在着通风性差、散热效率低和散热效果差的缺点，同时冷却系统占用了整车过大的空间，造成了汽车制造成本的增加的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种混合动力汽车冷却系统，包括数据采集模块、信号传输模块、主控制器和制冷模块，所述数据采集模块用于采集汽车闭合电路上各部件的实时温度数据，并将数据经过信号传输模块传输至主控制器，所述信号传输模块用于采集数据的信号转换，并将对数据进行加密传输，所述主控制器电性连接制冷模块，所述制冷模块用于对汽车混合动力系统个部件的冷却，所述数据采集模块和信号传输模块双向电性连接，所述信号传输模块的输出端电性连接所述主控制器的输入端，所述主控制器双向电性连接所述制冷模块。
作为本发明进一步的方案：所述制冷模块包括主循环冷却回路和循环支路，主循环冷却回路上依次设置循主环气泵、冷凝器和制冷控制器，主循环冷却回路用于对汽车动力系统的动力闭合回路的冷却，循环支路上依次串联散热排气扇、电磁阀和副循环泵，循环支路用于对汽车动力系统上的部件的快速冷却。
作为本发明再进一步的方案：所述信号传输模块还通信连接数据储存模块，所述数据储存模块用于对对测定的数据进行实时的保存，所述主控制器通信连接警报单元，所述警报单元的输出端电性连接用于发出警报的警示宣传单元，所述警示宣传单元为蜂鸣器。
作为本发明再进一步的方案：所述主控制器还电性连接显示单元，所述显示单元用于显示汽车动力系统的动力闭合回路以及动力部件的实时温度，所述显示单元为触控式显示屏，所述显示单元数据连接客户端，所述客户端安装在移动终端设备上。
作为本发明再进一步的方案：所述数据采集模块包括发动机温度传感器、电机温度传感器、电路温度传感器、前端控制器和数据采集发射单元，所述发动机温度传感器安装在汽车发动机上，用于测定发动机内实时温度，并将数据至前端控制器，所述电机温度传感器安装在汽车电机上，并将测定数据传输至前端控制器，所述电路温度传感器用于测定混合动力汽车闭合回路的实时温度，并将实时温度传输至前端控制器，所述前端控制器输出端电性连接数据采集发射单元。
作为本发明再进一步的方案：所述信号传输模块包括信号接收单元、A/D转换单元、信号发射单元和蓄电池，所述信号接收单元用于接收数据采集模块发出的数据，并将数据传输给A/D转换单元，所述A/D转换单元将数据转换为电信号，并将电信号传输至信号发射单元，所述信号接收单元、A/D转换单元和信号发射单元均电性连接蓄电池，所述蓄电池为信号接收单元、A/D转换单元和信号发射单元供电。
一种基于所述的混合动力汽车冷却系统的混合动力汽车冷却装置。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明能够实现对混合动力汽车动力系统的快速制冷，避免了温度过高造成的线路短路失火，保障了驾驶人员的安全，同时也延长了汽车动力部件的使用寿命，避免了资源的浪费。
附图说明
图1为混合动力汽车冷却系统的结构示意图。
图2为混合动力汽车冷却系统中数据采集模块的结构示意图。
图3为混合动力汽车冷却系统中信号传输模块的结构示意图。
图中：1-数据采集模块、2-数据储存模块、3-信号传输模块、4-主控制器、5-警报单元、6-警示宣传单元、7-显示单元、8-客户端、9-制冷模块、10-发动机温度传感器、11-电机温度传感器、12-电路温度传感器、13-前端控制器、14-数据采集发射单元、15-信号接收单元、16-A/D转换单元、17-信号发射单元、18-蓄电池。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明的技术方案作进一步详细地说明，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
请参阅图1～3，本发明实施例中，一种混合动力汽车冷却系统，包括数据采集模块1、信号传输模块3、主控制器4和制冷模块9，所述数据采集模块1用于采集汽车闭合电路上各部件的实时温度数据，并将数据经过信号传输模块3传输至主控制器4，所述信号传输模块3用于采集数据的信号转换，并将对数据进行加密传输，所述主控制器4电性连接制冷模块9，所述制冷模块9用于对汽车混合动力系统个部件的冷却，所述数据采集模块1和信号传输模块3双向电性连接，所述信号传输模块3的输出端电性连接所述主控制器4的输入端，所述主控制器4双向电性连接所述制冷模块9；
所述制冷模块9包括主循环冷却回路和循环支路，主循环冷却回路上依次设置循主环气泵、冷凝器和制冷控制器，主循环冷却回路用于对汽车动力系统的动力闭合回路的冷却，循环支路上依次串联散热排气扇、电磁阀和副循环泵，循环支路用于对汽车动力系统上的部件的快速冷却；
所述信号传输模块3还通信连接数据储存模块2，所述数据储存模块2用于对对测定的数据进行实时的保存；
所述主控制器4通信连接警报单元5，所述警报单元5的输出端电性连接用于发出警报的警示宣传单元6，所述警示宣传单元6为蜂鸣器；
所述主控制器4还电性连接显示单元7，所述显示单元7用于显示汽车动力系统的动力闭合回路以及动力部件的实时温度，便于操作人员对异常数据进行快速查询和判断；
所述显示单元7为触控式显示屏；
所述显示单元7数据连接客户端8，所述客户端8安装在移动终端设备上；
所述数据采集模块1包括发动机温度传感器10、电机温度传感器11、电路温度传感器12、前端控制器13和数据采集发射单元14，所述发动机温度传感器10安装在汽车发动机上，用于测定发动机内实时温度，并将数据至前端控制器13，所述电机温度传感器11安装在汽车电机上，并将测定数据传输至前端控制器13，所述电路温度传感器12用于测定混合动力汽车闭合回路的实时温度，并将实时温度传输至前端控制器13，所述前端控制器13输出端电性连接数据采集发射单元14；
所述信号传输模块3包括信号接收单元15、A/D转换单元16、信号发射单元17和蓄电池18，所述信号接收单元15用于接收数据采集模块1发出的数据，并将数据传输给A/D转换单元16，所述A/D转换单元16将数据转换为电信号，并将电信号传输至信号发射单元17，所述信号接收单元15、A/D转换单元16和信号发射单元17均电性连接蓄电池18，所述蓄电池18为信号接收单元15、A/D转换单元16和信号发射单元17供电，保障信号接收单元15、A/D转换单元16和信号发射单元17的正常运行。
实施例2
一种基于实施例1所述的混合动力汽车冷却系统的混合动力汽车冷却装置。
本发明的有益效果是：本发明能够实现对混合动力汽车动力系统的快速制冷，避免了温度过高造成的线路短路失火，保障了驾驶人员的安全，同时也延长了汽车动力部件的使用寿命，避免了资源的浪费。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种混合动力汽车冷却系统，包括数据采集模块（1）、信号传输模块（3）、主控制器（4）和制冷模块（9），其特征在于，所述数据采集模块（1）用于采集汽车闭合电路上各部件的实时温度数据，并将数据经过信号传输模块（3）传输至主控制器（4），所述信号传输模块（3）用于采集数据的信号转换，并将对数据进行加密传输，所述主控制器（4）电性连接制冷模块（9），所述制冷模块（9）用于对汽车混合动力系统各 部件的冷却，所述数据采集模块（1）和信号传输模块（3）双向电性连接，所述信号传输模块（3）的输出端电性连接所述主控制器（4）的输入端，所述主控制器（4）双向电性连接所述制冷模块（9）；
所述制冷模块（9）包括主循环冷却回路和循环支路，主循环冷却回路上依次设置主循环 气泵、冷凝器和制冷控制器，主循环冷却回路用于对汽车动力系统的动力闭合回路的冷却，循环支路上依次串联散热排气扇、电磁阀和副循环泵，循环支路用于对汽车动力系统上的部件的快速冷却；
所述数据采集模块（1）包括发动机温度传感器（10）、电机温度传感器（11）、电路温度传感器（12）、前端控制器（13）和数据采集发射单元（14），所述发动机温度传感器（10）安装在汽车发动机上，用于测定发动机内实时温度，并将数据至前端控制器（13），所述电机温度传感器（11）安装在汽车电机上，并将测定数据传输至前端控制器（13），所述电路温度传感器（12）用于测定混合动力汽车闭合回路的实时温度，并将实时温度传输至前端控制器（13），所述前端控制器（13）输出端电性连接数据采集发射单元（14）；
所述信号传输模块（3）包括信号接收单元（15）、A/D转换单元（16）、信号发射单元（17）和蓄电池（18），所述信号接收单元（15）用于接收数据采集模块（1）发出的数据，并将数据传输给A/D转换单元（16），所述A/D转换单元（16）将数据转换为电信号，并将电信号传输至信号发射单元（17），所述信号接收单元（15）、A/D转换单元（16）和信号发射单元（17）均电性连接蓄电池（18），所述蓄电池（18）为信号接收单元（15）、A/D转换单元（16）和信号发射单元（17）供电。
2.根据权利要求1所述的混合动力汽车冷却系统，其特征在于，所述信号传输模块（3）还通信连接数据储存模块（2），所述数据储存模块（2）用于对对测定的数据进行实时的保存。
3.根据权利要求2所述的混合动力汽车冷却系统，其特征在于，所述主控制器（4）通信连接警报单元（5），所述警报单元（5）的输出端电性连接用于发出警报的警示宣传单元（6）。
4.根据权利要求3所述的混合动力汽车冷却系统，其特征在于，所述警示宣传单元（6）为蜂鸣器。
5.根据权利要求4所述的混合动力汽车冷却系统，其特征在于，所述主控制器（4）还电性连接显示单元（7），所述显示单元（7）用于显示汽车动力系统的动力闭合回路以及动力部件的实时温度。
6.根据权利要求5所述的混合动力汽车冷却系统，其特征在于，所述显示单元（7）为触控式显示屏。
7.根据权利要求6所述的混合动力汽车冷却系统，其特征在于，所述显示单元（7）数据连接客户端（8），所述客户端（8）安装在移动终端设备上。
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