CN109501808A - 电动汽车及其充放电控制方法、装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电动汽车及其充放电控制方法、装置，其中，电动汽车包括可旋转车载多媒体，可旋转车载多媒体用于提供充电操作界面和放电操作界面，充放电控制方法包括：接收用户通过旋转车载多媒体以输入的充电唤醒指令或放电唤醒指令；根据充电唤醒指令或放电唤醒指令唤醒处于休眠模式的车载多媒体，以使车载多媒体显示充电操作界面或放电操作界面；接收用户通过充电操作界面输入的充电设置指令，或接收用户通过放电操作界面输入的放电设置指令：控制电动汽车执行充电设置指令或放电设置指令。根据该充放电控制方法，采用可旋转的车载多媒体对电动汽车进行充放电控制，操作方便，便于用户使用，提升了用户体验。

Description

电动汽车及其充放电控制方法、装置

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种电动汽车的充放电控制方法、一种电动汽车的充放电控制装置和一种电动汽车。

背景技术

相关技术中，充放电控制主要是在电动汽车上电情况下，打开多媒体或仪表的操作界面，逐级找到充放电子菜单进行操作。例如，预约充电设置时点击进入充电子菜单，调节时间后确定保存并通知计时模块(可集成)，进而在插入充电枪时，由计时模块根据当前时间和预约时间判断是否发送充电允许信号给充电执行模块，由充电执行模块暂停/执行充电；放电设置时点击进入放电子菜单，设置放电模式及放电设备后，通知放电执行模块在插入放电枪后进行放电。

然而，出于安全考虑，大多数充放电是在电动汽车下电时进行的，此时，执行充放电流程时可按照电动汽车预先设置好的状态进行。然而，如果预约充电时间未到，但电动汽车的电池电量较低需即时充电时，用户需要将电动汽车重新上电，打开充电设置项，逐级找出预约充电子菜单，关掉预约充电并下电后才能进行充电，或者是增加一个即时充电开关来实现；如果需重新调节预约时间，操作不便，且不能通过增加开关解决。同理，在设置汽车放电时，如执行对电器放电、对其他电动汽车放电、单相放电或三相放电时，都需要重新打开放电设置菜单，逐级找出子菜单进行设置，操作不便。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种电动汽车的充放电控制方法，该方法在对电动汽车进行充放电控制时，操作方便，便于用户使用，提升了用户体验。

本发明的第二个目的在于提出一种计算机可读存储介质。

本发明的第三个目的在于提出一种电动汽车的充放电控制装置。

本发明的第四个目的在于提出一种电动汽车。

为达到上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种电动汽车的充放电控制方法，所述电动汽车包括可旋转车载多媒体，所述可旋转车载多媒体用于提供充电操作界面和放电操作界面，所述充放电控制方法包括以下步骤：接收用户通过旋转所述车载多媒体以输入的充电唤醒指令或放电唤醒指令；根据所述充电唤醒指令或放电唤醒指令唤醒处于休眠模式的车载多媒体，以使所述车载多媒体显示充电操作界面或放电操作界面；接收所述用户通过所述充电操作界面输入的充电设置指令，或接收所述用户通过所述放电操作界面输入的放电设置指令：控制所述电动汽车执行所述充电设置指令或所述放电设置指令。

根据本发明实施例的电动汽车的充放电控制方法，首先接收用户通过旋转车载多媒体以输入的充电唤醒指令或放电唤醒指令，并根据充电唤醒指令或放电唤醒指令唤醒处于休眠模式的车载多媒体，以使车载多媒体显示充电操作界面或放电操作界面，以及接收用户通过充电操作界面输入的充电设置指令，或接收用户通过放电操作界面输入的放电设置指令，进而控制电动汽车执行充电设置指令或放电设置指令。该充放电控制方法，采用可旋转的车载多媒体对电动汽车进行充放电控制，操作方便，便于用户使用，提升了用户体验。

进一步地，本发明提出了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现上述实施例的电动汽车的充放电控制方法。

本发明实施例的计算机可读存储介质，通过执行其上存储的与上述电动汽车的充放电控制方法对应的程序对电动汽车进行充放电控制，操作方便，便于用户使用，提升了用户体验

为达到上述目的，本发明提出了一种电动汽车的充放电控制装置，所述电动汽车包括可旋转车载多媒体，所述可旋转车载多媒体用于提供充电操作界面和放电操作界面，所述充放电控制装置包括：第一接收模块，用于接收用户通过旋转所述车载多媒体以输入的充电唤醒指令或放电唤醒指令；唤醒模块，用于根据所述充电唤醒指令或放电唤醒指令唤醒处于休眠模式的车载多媒体，以使所述车载多媒体显示充电操作界面或放电操作界面；第二接收模块，用于接收所述用户通过所述充电操作界面输入的充电设置指令，或接收所述用户通过所述放电操作界面输入的放电设置指令：控制模块，用于控制所述电动汽车执行所述充电设置指令或所述放电设置指令。

根据本发明实施例的电动汽车的充放电控制装置，通过第一接收模块接收用户通过旋转车载多媒体以输入的充电唤醒指令或放电唤醒指令，并通过唤醒模块根据充电唤醒指令或放电唤醒指令唤醒处于休眠模式的车载多媒体，以使车载多媒体显示充电操作界面或放电操作界面，以及通过第二接收模块接收用户通过充电操作界面输入的充电设置指令，或接收用户通过放电操作界面输入的放电设置指令，进而通过控制模块控制电动汽车执行充电设置指令或放电设置指令。该充放电控制装置，采用可旋转的车载多媒体对电动汽车进行充放电控制，操作方便，便于用户使用，提升了用户体验。

进一步地，本发明提出了一种电动汽车，其包括上述实施例的电动汽车的充放电控制装置。

本发明实施例的电动汽车，采用上述实施例的电动汽车的充放电控制装置，对电动汽车进行充放电控制时，操作方便，便于用户使用，提升了用户体验。

附图说明

图1为根据本发明一个实施例的电动汽车的充放电控制方法的流程图；

图2为根据本发明一个具体实施例的电动汽车的充电设置的示意图；

图3为根据本发明一个具体实施例的电动汽车的放电设置的示意图；

图4为根据本发明一个实施例的电动汽车的充放电控制方法的流程图；

图5为根据本发明另一个实施例的电动汽车的充放电控制方法的流程图；

图6为根据本发明实施例的电动汽车的充放电控制装置的方框图；

图7为根据本发明实施例的电动汽车的方框图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面结合附图来描述本发明实施例的电动汽车及其充放电控制方法、装置。

图1为根据本发明一个实施例的电动汽车的充放电控制方法的流程图。

在本发明的实施例中，电动汽车包括可旋转车载多媒体，可旋转车载多媒体用于提供充电操作界面和放电操作界面。

具体地，参见图2、图3，可旋转车载多媒体可以是PAD(portable android device，平板电脑)，其可以设置在汽车工作台上，且可平行工作台进行360°旋转。

如图1所示，充放电控制方法包括以下步骤：

S101，接收用户通过旋转车载多媒体以输入的充电唤醒指令或放电唤醒指令。

在该实施例中，充电唤醒指令可以是顺时针旋转PAD到充电设置角度，如顺时针将PAD旋转到横屏位置；放电唤醒指令可以是逆时针旋转PAD到放电设置角度，如逆时针将PAD旋转到竖屏位置。需要说明的是，充电唤醒指令和放电唤醒指令的设置方式并不限于上述设置方式。

S102，根据充电唤醒指令或放电唤醒指令唤醒处于休眠模式的车载多媒体，以使车载多媒体显示充电操作界面或放电操作界面。

具体地，如果在第一预设时间内检测到车载多媒体连续N次旋转到充电设置角度，则唤醒处于休眠模式的车载多媒体，以使车载多媒体显示充电操作界面；如果在第一预设时间内检测到车载多媒体连续N次旋转到放电设置角度，则唤醒处于休眠模式的车载多媒体，以使车载多媒体显示放电操作界面。由此，可通过简单的操作唤醒车载多媒体，以使车载多媒体显示相应的充/放电操作界面。

其中，第一预设时间可根据需要进行标定，如第一预设时间的取值为1-3秒，可以是2秒；N为大于等于1的整数，如N＝2。

举例而言，参见图2，当用户需要对电动汽车进行充电时，可以顺时针旋转PAD。如果在2秒内检测到PAD连续2次旋转到横屏位置，则唤醒处于休眠模式的PAD，以使PAD显示充电操作界面。

参见图3，当用户需要电动汽车放电，如对外部设备进行充电时，可以逆时针旋转PAD。如果在2秒内检测到PAD连续2次旋转到竖屏位置，则唤醒处于休眠模式的PAD，以使PAD显示放电操作界面。

需要说明的是，在对PAD进行旋转操作时，可不限定PAD的初始旋转位置。

S103，接收用户通过充电操作界面输入的充电设置指令，或接收用户通过放电操作界面输入的放电设置指令。

在本发明的一些实施例中，充电设置指令可以包括但不限于充电预约指令和即时充电指令，放电设置指令可包括但不限于放电模式重设指令。

具体地，参见图2、图3，充电预约指令、即时充电指令、放电模式重设指令的输入均可通过简单的操作(如点击按键)实现，便于用户使用。

S104，控制电动汽车执行充电设置指令或放电设置指令。

具体地，如果充电设置指令为充电预约指令，则更新电动汽车的充电预约时间，以在达到预设时间时，控制电动汽车进行充电工作；如果充电设置指令为即时充电指令，则控制电动汽车即时进行充电工作；如果放电设置指令为放电模式重设指令，则重新设置电动汽车的放电模式，以在检测到放电枪接入时，控制电动汽车进行放电工作。

举例而言，参见图2，PAD停留在横屏位置，显示的充电操作界面如图2所示，用户可通过预约充电开始时间和结束时间对应的操作框修改当前的预设充电时间，修改完成后，点击确认键即可使电动汽车以修改后的预设时间进行充电。用户也可以点击即时充电按键，以在充电枪插入时，控制电动汽车开始充电。

参见图3，PAD停留在竖屏位置，显示的放电操作界面如图3所示，用户可先点击需要选择的放电模式对应的设置按键，如单相设备、三相设备、单相车辆、三相车辆等，进而点击确认键即可使电动汽车修改电动汽车的充电模式。以在放电枪插入时，控制电动汽车开始放电。

由此，可通过简单的操作即可实现对电动汽车进行充放电控制，便于用户使用，进而提升了用户体验。

在本发明的一些实施例中，在控制电动汽车执行放电设置指令时，如果在第二预设时间内未检测到放电枪接入，则控制电动汽车禁止放电工作；如果在第二预设时间内检测到放电枪接入，则控制电动汽车进行放电工作。由此，可实现电动汽车的放电可靠性和安全性。

其中，第二预设时间可根据需要进行标定，如第二预设时间的取值为8-12分钟，可以是10分钟。

在本发明的一些实施例中，在控制电动汽车执行充电设置指令或放电设置指令时，还可以控制车载多媒体进入休眠模式，以减少不必要的能耗。

在本发明的一些实施例中，还可以通过充电操作界面或放电操作界面输入取消指令，进而在接收到用户通过充电操作界面或放电操作界面输入的取消指令时，可以控制电动汽车禁止充电或放电工作，并控制车载多媒体进入休眠模式。由此，可以避免电动汽车下电时，因误操作触发充电操作界面或放电操作界面。

在本发明的一个具体实施例中，在对电动汽车进行充电控制时，如图4所示，电动汽车在上电状态下，可通过传统设置方式设置充电预约时间。在电动汽车充电口连接充电枪时，充电柜/插座正常供电，可通过计时模块根据已设置的充电预约时间及当前时间，判断是否允许充电；预约时间未到时计时模块发送不允许充电信号至充电执行模块，以禁止电动汽车进行充电工作，预约时间已到时计时模块发送允许充电信号至充电执行模块，以使充电执行模块执行充电，即控制电动汽车进行充电工作。

基于上述设置，实际情况下，如果电动汽车电量低需要马上充电，或需要重新调整预约充电时间，则可在电动汽车下电，动力电池常电时，2s内连续两次顺时针旋转PAD到横屏，以唤醒充电操作界面，即点亮PAD屏幕，并显示充电操作界面(如图2所示)。

如需马上充电，则点击充电操作界面的即时充电按键，PAD发送即时充电信号给计时模块，计时模块发送充电允许信号给充电执行模块，充电执行模块执行充电，PAD息屏进入休眠。如考虑到分时电价，夜间用电相对便宜，需重新预约充电，则点击输入充电预约开始时间(如0:00)、结束时间(如7:00)，点击确定按键；PAD发送新预约时间给计时模块，计时模块判断未到预约时间后发送充电不允许信号给充电执行模块，充电执行模块暂停充电，PAD息屏进入休眠。

在本发明的另一个实施例中，在对电动汽车进行放电控制时，如图5所示，在电动汽车上电状态下，可通过传统设置方式设置放电模式。判断是否执行该模式放电，如果执行该模式放电，则在10分钟内连接相应模式放电枪时，放电执行模块执行放电。

基于上述设置，实际情况下，如果需要更换放电模式，则可在电动汽车下电，动力电池常电时，2s内连续两次逆时针旋转PAD到竖屏，以唤醒放电操作界面，即点亮PAD屏幕，并显示放电操作界面(如图3所示)。

重新选择一种放电模式，按确定键，PAD发送放电模式给放电执行模块，PAD息屏进入休眠。如果在10分钟内连接相应模式放电枪，则放电执行模块执行放电。

综上，根据本发明实施例的电动汽车的充放电控制方法，可在需要进行充放电设置时，通过旋转车载多媒体输入充电唤醒指令或放电唤醒指令，以唤醒处于休眠模式的车载多媒体，使车载多媒体显示充电操作界面或放电操作界面，进而可通过充电操作界面输入的充电设置指令，或通过放电操作界面输入的放电设置指令，以控制电动汽车执行充电设置指令或放电设置指令。由此，可实现对电动汽车进行充放电控制，且操作方便，便于用户使用，进而提升了用户体验。

进一步地，本发明提出了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现上述实施例的电动汽车的充放电控制方法。

本发明实施例的电动汽车的充放电控制方法，通过执行其上与上述电动汽车的充放电控制方法对应的程序，方便用户设置充电时间和放电模式，提升了用户体验。

图6为根据本发明实施例的电动汽车的充放电控制装置的方框图。

在本发明的实施例中，电动汽车包括可旋转车载多媒体，可旋转车载多媒体用于提供充电操作界面和放电操作界面。

如图6所示，该充放电控制装置100包括：第一接收模块10、唤醒模块20、第二接收模块30和控制模块40。

其中，第一接收模块10用于接收用户通过旋转车载多媒体以输入的充电唤醒指令或放电唤醒指令。唤醒模块20用于根据充电唤醒指令或放电唤醒指令唤醒处于休眠模式的车载多媒体，以使车载多媒体显示充电操作界面或放电操作界面。第二接收模块30用于接收用户通过充电操作界面输入的充电设置指令，或接收用户通过放电操作界面输入的放电设置指令。控制模块40用于控制电动汽车执行充电设置指令或放电设置指令。

在本发明的一些实施例中，唤醒模块20课具体用于当在第一预设时间内检测到车载多媒体连续N次旋转到充电设置角度时，唤醒处于休眠模式的车载多媒体，以使车载多媒体显示充电操作界面，其中，N为大于等于1的整数；当在第一预设时间内检测到车载多媒体连续N次旋转到放电设置角度，则唤醒处于休眠模式的车载多媒体，以使车载多媒体显示放电操作界面。

其中，第一预设时间的取值为1-3秒，如可以是2秒。

进一步地，可分别在充电操作界面和放电操作界面设置多个操作按键以实现对应的多个充电设置指令和放电设置指令。

其中，充电设置指令可包括但不限于充电预约指令和即时充电指令，放电设置指令可包括但不限于放电模式重设指令。

具体地，控制模块40可在充电设置指令为充电预约指令时，更新电动汽车的充电预约时间，以在达到预设时间时，控制电动汽车进行充电工作；在充电设置指令为即时充电指令时，控制电动汽车即时进行充电工作；以及在放电设置指令为放电模式重设指令时，重新设置电动汽车的放电模式，以在检测到放电枪接入时，控制电动汽车进行放电工作。

其中，第二预设时间的取值为8-12分钟，如可以是10分钟。

进一步地，控制模块40在控制电动汽车执行放电设置指令时，如果在第二预设时间内未检测到放电枪接入，则控制电动汽车禁止放电工作；如果在第二预设时间内检测到放电枪接入，则控制电动汽车进行放电工作。

需要说明的是，为减少不必要的能耗，控制模块40还可以在控制电动汽车执行充电设置指令或放电设置指令时，控制车载多媒体进入休眠模式。

在本发明的一些实施例中，本发明的充放电控制装置100还可以包括第三接收模块，其用于接收用户通过充电操作界面或放电操作界面输入的取消指令。进而控制模块40还用于根据取消指令控制电动汽车禁止充电或放电工作，并控制车载多媒体进入休眠模式，以避免电动汽车下电时，因误操作触发充电操作界面或放电操作界面。

需要说明的是，本发明实施例的电动汽车的充放电控制装置的具体实施方式可参见本发明实施例的电动汽车的充放电控制方法的具体实施方式，为减少冗余，此处不做赘述。

根据本发明实施例的电动汽车的充放电控制装置，可在需要进行充放电设置时，通过旋转车载多媒体输入充电唤醒指令或放电唤醒指令，以唤醒处于休眠模式的车载多媒体，使车载多媒体显示充电操作界面或放电操作界面，进而可通过充电操作界面输入的充电设置指令，或通过放电操作界面输入的放电设置指令，以控制电动汽车执行充电设置指令或放电设置指令。由此，可实现对电动汽车进行充放电控制，且操作方便，便于用户使用，进而提升了用户体验。

图7是根据本发明实施例的电动汽车的方框图。如图7所示，该电动汽车1000包括本发明上述实施例的电动汽车的充放电控制装置100。

本发明实施例的电动汽车，采用上述实施例的电动汽车的充放电控制装置，对电动汽车进行充放电控制时，操作方便，便于用户使用，提升了用户体验。

另外，本发明实施例的电动汽车的其他构成及作用对本领域的技术人员而言是已知的，为减少冗余，此处不做赘述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现定制逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本发明的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本发明的实施例所属技术领域的技术人员所理解。

在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行系统、装置或设备(如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统)使用，或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言，"计算机可读介质"可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行系统、装置或设备或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用的装置。计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下：具有一个或多个布线的电连接部(电子装置)，便携式计算机盘盒(磁装置)，随机存取存储器(RAM)，只读存储器(ROM)，可擦除可编辑只读存储器(EPROM或闪速存储器)，光纤装置，以及便携式光盘只读存储器(CDROM)。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印所述程序的纸或其他合适的介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得所述程序，然后将其存储在计算机存储器中。

应当理解，本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。如，如果用硬件来实现和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。

本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。

此外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。

上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (18)

1.一种电动汽车的充放电控制方法，其特征在于，所述电动汽车包括可旋转车载多媒体，所述可旋转车载多媒体用于提供充电操作界面和放电操作界面，所述充放电控制方法包括以下步骤：

接收用户通过旋转所述车载多媒体以输入的充电唤醒指令或放电唤醒指令；

根据所述充电唤醒指令或放电唤醒指令唤醒处于休眠模式的车载多媒体，以使所述车载多媒体显示充电操作界面或放电操作界面；

接收所述用户通过所述充电操作界面输入的充电设置指令，或接收所述用户通过所述放电操作界面输入的放电设置指令：

控制所述电动汽车执行所述充电设置指令或所述放电设置指令。

2.如权利要求1所述的电动汽车的充放电控制方法，其特征在于，所述充电设置指令包括充电预约指令和即时充电指令，所述放电设置指令包括放电模式重设指令。

3.如权利要求1所述的电动汽车的充放电控制方法，其特征在于，

如果所述充电设置指令为充电预约指令，则更新所述电动汽车的充电预约时间，以在达到所述预设时间时，控制所述电动汽车进行充电工作；

如果所述充电设置指令为即时充电指令，则控制所述电动汽车即时进行充电工作；

如果所述放电设置指令为放电模式重设指令，则重新设置所述电动汽车的放电模式，以在检测到放电枪接入时，控制所述电动汽车进行放电工作。

4.如权利要求1所述的电动汽车的充放电控制方法，其特征在于，在控制所述电动汽车执行所述充电设置指令或放电设置指令时，还控制所述车载多媒体进入休眠模式。

5.如权利要求1所述的电动汽车的充放电控制方法，其特征在于，根据所述充电唤醒指令或所述放电唤醒指令唤醒处于休眠模式的车载多媒体，包括：

如果在第一预设时间内检测到所述车载多媒体连续N次旋转到充电设置角度，则唤醒处于休眠模式的车载多媒体，以使所述车载多媒体显示所述充电操作界面，其中，N为大于等于1的整数；

如果在所述第一预设时间内检测到所述车载多媒体连续N次旋转到放电设置角度，则唤醒处于休眠模式的车载多媒体，以使所述车载多媒体显示所述放电操作界面。

6.如权利要求5所述的电动汽车的充放电控制方法，其特征在于，在控制所述电动汽车执行所述放电设置指令时，

如果在第二预设时间内未检测到放电枪接入，则控制所述电动汽车禁止放电工作；

如果在所述第二预设时间内检测到放电枪接入，则控制所述电动汽车进行放电工作。

7.如权利要求1所述的电动汽车的充放电控制方法，其特征在于，还包括：

在接收到用户通过所述充电操作界面或所述放电操作界面输入的取消指令时，控制所述电动汽车禁止充电或放电工作，并控制所述车载多媒体进入休眠模式。

8.如权利要求6所述的电动汽车的充放电控制方法，其特征在于，所述第一预设时间的取值为1-3秒，所述第二预设时间的取值为8-12分钟。

9.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1-8中任一项所述的电动汽车的充放电控制方法。

10.一种电动汽车的充放电控制装置，其特征在于，所述电动汽车包括可旋转车载多媒体，所述可旋转车载多媒体用于提供充电操作界面和放电操作界面，所述充放电控制装置包括：

第一接收模块，用于接收用户通过旋转所述车载多媒体以输入的充电唤醒指令或放电唤醒指令；

唤醒模块，用于根据所述充电唤醒指令或放电唤醒指令唤醒处于休眠模式的车载多媒体，以使所述车载多媒体显示充电操作界面或放电操作界面；

第二接收模块，用于接收所述用户通过所述充电操作界面输入的充电设置指令，或接收所述用户通过所述放电操作界面输入的放电设置指令：

控制模块，用于控制所述电动汽车执行所述充电设置指令或所述放电设置指令。

11.如权利要求10所述的电动汽车的充放电控制装置，其特征在于，所述充电设置指令包括充电预约指令和即时充电指令，所述放电设置指令包括放电模式重设指令。

12.如权利要求10所述的电动汽车的充放电控制装置，其特征在于，所述控制模块具体用于：

在所述充电设置指令为充电预约指令时，更新所述电动汽车的充电预约时间，以在达到所述预设时间时，控制所述电动汽车进行充电工作；

在所述充电设置指令为即时充电指令时，控制所述电动汽车即时进行充电工作；以及

在所述放电设置指令为放电模式重设指令时，重新设置所述电动汽车的放电模式，以在检测到放电枪接入时，控制所述电动汽车进行放电工作。

13.如权利要求10所述的电动汽车的充放电控制装置，其特征在于，所述控制模块在控制所述电动汽车执行所述充电设置指令或放电设置指令时，还控制所述车载多媒体进入休眠模式。

14.如权利要求10所述的电动汽车的充放电控制装置，其特征在于，所述唤醒模块具体用于：

当在第一预设时间内检测到所述车载多媒体连续N次旋转到充电设置角度时，唤醒处于休眠模式的车载多媒体，以使所述车载多媒体显示所述充电操作界面，其中，N为大于等于1的整数；

当在所述第一预设时间内检测到所述车载多媒体连续N次旋转到放电设置角度，则唤醒处于休眠模式的车载多媒体，以使所述车载多媒体显示所述放电操作界面。

15.如权利要求14所述的电动汽车的充放电控制装置，其特征在于，所述控制模块在控制所述电动汽车执行所述放电设置指令时，

如果在第二预设时间内未检测到放电枪接入，则控制所述电动汽车禁止放电工作；

如果在所述第二预设时间内检测到放电枪接入，则控制所述电动汽车进行放电工作。

16.如权利要求10所述的电动汽车的充放电控制装置，其特征在于，还包括：

第三接收模块，用于接收用户通过所述充电操作界面或所述放电操作界面输入的取消指令；

其中，所述控制模块还用于根据所述取消指令控制所述电动汽车禁止充电或放电工作，并控制所述车载多媒体进入休眠模式。

17.如权利要求15所述的电动汽车的充放电控制装置，其特征在于，所述第一预设时间的取值为1-3秒，所述第二预设时间的取值为8-12分钟。

18.一种电动汽车，其特征在于，包括如权利要求10-17中任一项所述的电动汽车的充放电控制装置。