CN109487657A - 一种道路排水结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种道路排水结构，属于道路排水结构领域，其技术方案要点是包括道路本体，道路本体从上至下依次包括面层、联结层、基层、底层和土层，所述基层与底层之间设有多个集水室，集水室为开口的空腔结构，在集水室的顶部固定设有支撑板，支撑板与集水室的顶部盖合，并大于集水室的开口，在支撑板上开设有漏水孔，漏水孔与集水室内部连通，在集水室内连通有多个横向出水管，在面层与联结层之间设有用于将渗入面层内的水引入集水室内的引流组件。达到对渗入路面层内的水能很好的排出的效果。

Description

一种道路排水结构

技术领域

本发明涉及道路排水领域，特别涉及一种道路排水结构。

背景技术

随着社会的不断发展，路面覆盖率也越来越高。道路排水结构是道路建设中的一个重要部分，道路排水系统关系道路的长久使用。

目前，对道路外来水的排泄有一套比较完善的设计，如普遍设计了埋置式路缘石、砌筑式路肩、浆砌档墙等一系列封闭式结构，较好的解决了外来水的侵蚀问题，但却忽视了路面内部水的排出问题。雨季时水太多，会进入沥青面层或进入水泥混凝土面层的内部是不可避免的，但是现有的路面设计，多不考虑路面结构层内部的排水问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种道路排水结构，达到对渗入路面层内的水能很好的排出的效果。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种道路排水结构，包括道路本体，道路本体从上至下依次包括面层、联结层、基层、底层和土层，所述基层与底层之间设有多个集水室，集水室为开口的空腔结构，在集水室的顶部固定设有支撑板，支撑板与集水室的顶部盖合，并大于集水室的开口，在支撑板上开设有漏水孔，漏水孔与集水室内部连通，在集水室内连通有多个横向出水管，在面层与联结层之间设有用于将渗入面层内的水引入集水室内的引流组件。

通过采用上述技术方案，雨季时，水渗入面层内，再通过面层与联结层之间的引流组件进入基层和底层间的集水室内，使得水流通过集水室上的出水管排出，引流组件的设置，有效防止渗水在联结层中渗入，提高道路本体的使用强度，同时集水室设置在基层和底层之间时，不会对面层的支撑强度产生影响，同时集水室将底层的地下水以及毛细水等隔绝开，有效防止地下水对基层强度的影响，既达到对渗入面层内的水进行排出的效果，也对地下水起到隔绝作用，提高道路的使用强度和使用寿命；集水室顶部的支撑板对上方的基层起到进一步的支撑作用，有效减少对面层使用强度的影响。

本发明进一步设置为，所述引流组件包括U形的集水管、引流管和网状的盖合板，集水管设置有多个并开口向上，引流管竖直设置并与集水管的底部连通，且引流管底端与支撑板上的漏水孔连通，盖合板与集水管的顶部固定连接。

通过采用上述技术方案，道路本体在建设的过程中，尤其是一些山区地方的道路，不可能一直是平直的，所以U形集水管的设置既对渗入面层的积水起到收集作用，同时使得渗水能够在集水管内流动，防止一些路段水量太大而造成引流管负荷太大而影响排水，网状盖合板的设置，能够及时收集面层的渗入水，使得面层的渗入水均能被收集到集水管内，防止水绵延到面层的两侧，提高排水的效果。

本发明进一步设置为，所述盖合板上铺设有双层无纺布。

通过采用上述技术方案，双层无纺布的设置既提高面层的使用强度，同时无纺布有效防止面层上的细小的砂石进入集水管内，从而有效防止砂石对引流管的堵塞，进一步提高对面层渗水的排水效率。

本发明进一步设置为，所述引流管内设置有竖直的不锈钢制成的导流杆，在导流杆的圆周面上固定连接有多个导流板，导流板与引流管的内壁抵接。

通过采用上述技术方案，在雨季时，积水量比较大，同时进入引流管内的水也将比较多，当水流比较急时既对及时排水产生影响，同时也对集水室的冲击比较大，影响集水室的使用寿命，所以导流杆和导流板的配合使用，对进入导流管内的水起到分流的作用，这样有助于水流快速进入集水室内，同时也减小对集水室底部的冲击力，提高排水效率的同时提高集水室的使用寿命。

本发明进一步设置为，所述集水室内固定连接有竖直的加强杆，加强杆的顶端与支撑板的下表面抵接。

通过采用上述技术方案，加强杆的设置，加强面层的使用强度，防止在使用的过程中面层承载力过大，对支撑板的使用产生影响，从而提高支撑板的使用寿命。

本发明进一步设置为，所述道路本体宽度方向的两侧固定有倒梯形的边沟，边沟的顶部与面层之间设有截面呈L形的加固板，加固板一端埋设在面层的下方，另一端与边沟一侧面重合，并与边沟一侧固定。

通过采用上述技术方案，边沟的设置，使得路面上的积水能够流到边沟内，再进入到相应的集水池内，加固板的设置，减少水流对面层与边沟间的冲刷，从而有效防止水流通过边沟与面层间的缝隙而渗入连接层内，提高面层表面的排水效果，同时也不会对面层的使用产生影响。

本发明进一步设置为，所述边沟的下方埋设有通水管，通水管的长度与边沟的长度一致，出水管与通水管连通并通过焊接的方式固定。

通过采用上述技术方案，若出水管直接从道路本体的两侧进行排出时，会对道路本体底部的土层产生影响，使得水渗入土层内，从而影响道路本体的使用强度，但当出水管与通水管连通后，可将收集到的水集中排到集水池内，不会对道路本体底部的土层产生影响，同时通水管设置在边沟的下方时，在后期的维修过程中，也便于工作人员找到通水管，为之后的检修提供便捷。

本发明进一步设置为，所述集水室间连通有平衡管，平衡管的两端分别与相邻的两个集水室连通。

通过采用上述技术方案，相邻集水室间的平衡管的设置，使得相邻集水室间的水量保持平衡，有效防止一些路段的集水室内的水量太大，而对出水管的排水量产生影响，而一些水量太小，造成排水不均匀的现象。

本发明进一步设置为，所述出水管与集水室的底部间留有距离。

通过采用上述技术方案，出水管与集水室的底部间留有距离时，不会将集水室内部的水排尽，这样保证在干旱天气时，集水室内的水分蒸发，使得水汽向上渗入，对面层起到一定的保护作用，防止面层干裂而影响道路本体的使用寿命。

本发明进一步设置为，所述支撑板上开设有多个反气孔，反气孔与集水室内部连通。

通过采用上述技术方案，支撑板上反气孔的设置，更加有助于集水室内的水汽蒸发后向上排出，这样保证基层和联结层也能湿润，防止出现干裂的现象，同时也能使得面层受到的潮气保证均匀，而不是一些路段的面层潮气比较重，而一些路段的面层比较干，所以反气孔的设置，对道路本体的使用寿命有一定的帮助。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

1、引流组件与集水室的配合使用，能够将渗入面层内的水进行收集并排出，提高道路本体的使用寿命；

2、反气孔与出水管位置的设置，使得集水室底部留有一定的水量，这样保证在干旱季节时，集水室内的水汽蒸发，而保证基层、联结层以及面层保持一定的润湿度，防止面层干裂；

3、引流管内导流杆和导流板的配合使用，逐渐减小水流的流速，从而减小对集水室底部的冲击力，提高集水室的使用寿命。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是旨在显示集水室与支撑板上漏水孔、反气孔的部分结构示意图；

图3是旨在显示引流组件时的部分结构示意图；

图4是旨在显示导流杆和导流板时结构示意图。

图中，1、道路本体；11、面层；12、联结层；13、基层；14、底层；15、土层；2、集水室；21、出水管；22、加强杆；3、支撑板；31、漏水孔；32、反气孔；4、引流组件；41、集水管；42、引流管；421、导流杆；4211、导流板；43、盖合板；5、无纺布；6、边沟；61、加固板；7、通水管；8、平衡管。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

一种道路排水结构，如图1所示，包括道路本体1、集水室2、支撑板3和引流组件4，道路本体1从上至下依次包括面层11、联结层12、基层13、底层14和土层15，集水室2设置在基层13与底层14之间，支撑板3与集水室2连接并对基层13起支撑，引流组件4设置面层11与联结层12之间，并与集水室2连通。面层11上的渗入水进入引流组件4内，再通过引流组件4进入集水室2内，再将集水室2内的水排出。

结合图2和图3，集水室2设置有多个，并沿道路本体1的长度方向设置，相邻集水室2的侧壁抵接，集水室2为开口的空心结构，支撑板3设置在集水室2的顶部，并将集水室2的开口盖合后，且支撑板3的截面尺寸大于集水室2开口处的尺寸。在支撑板3上开设有多个漏水孔31，漏水孔31与集水室2内部连通。引流组件4包括U形的集水管41、引流管42和网格状的盖合板43，集水管41设置有多个并开口朝上，集水管41纵横分布，相邻集水管41抵接，引流管42设置有多个，并竖直设置，引流管42的顶端与集水管41连通并固定，引流管42的底端与支撑板3上的漏水孔31连通并固定，盖合板43固定在集水管41的顶部。

如图2所示，进一步，在盖合板43上固定连接有双层无纺布5，无纺布5将盖合板43完全开合，在集水室2内固定连接有多个竖直的由不锈钢制成的加强杆22；结合图4，在引流管42内设有竖直的导流杆421，导流杆421的长度与引流管42的长度一致，在导流杆421的圆周面上固定连接有多个导流板4211，导流板4211的自由端与引流管42的内壁抵接。

雨季时，面层11的渗水进入集水管41内，再进水集水管41下方的引流管42内，水流在引流管42内流动时与导流板4211冲击，从而减小水流的冲击力和水流，使得进入引流管42内的水流被分流，减少水流的湍急程度，从而有助于引流管42内的水流能快速流入集水室2内，同时也减小对集水室2底部的冲击力，提高集水室2的使用寿命。盖合板43上无纺布5的设置，既进一步提高面层11的承载强度，同时也防止面层11上的砂石被雨水冲刷后进入集水管41内，从而有效防止砂石对引流管42的堵塞；同时无纺布5的设置，当一处路段上的积水量比较大时，无纺布5还能起到一定的引流作用，使得积水向相邻的集水管41进行流动，减小单个集水管41的压力。由于加强杆22一直位于集水室2内，所以不锈钢材质制成的加强杆22，有效防止加强杆22的腐蚀，从而提高加强杆22的使用寿命，进一步提高支撑板3的支撑强度。

回看图2，相邻两个集水室2之间设有水平的平衡管8，平衡管8的两端分别与两个集水室2连通并固定，在集水室2长度方向的两侧设有多个出水管21，出水管21与集水室2内部连通并固定，出水管21与集水室2的底部间留有距离；在支撑板3上开设有多个反气孔32，反气孔32与集水室2连通，为防止基层13上的砂石通过反气孔32进入集水室2内，在支撑板3上铺设有一层无纺布5，并能使得引流管42伸入集水室2内。

相邻集水室2通过平衡管8连通后，使得每个集水室2内的水量保持一致，有效防止单个集水室2内的水量过大而造成单个集水室2的排水压力，同时也有助于将集水室2内的水快速排出；由于出水管21与集水室2的底部间留有距离，这样使得集水室2底部的水不能排除，会有一定的暂存，当在干旱天气时，集水室2内的水蒸发通过反气孔32出去，使得基层13以及、联结层12以及面层11均保持湿润，从而有效防止面层11干裂，提高面层11的使用寿命和强度，反气孔32上无纺布5的设置不会对水汽的蒸发产生影响。

回看图1，在道路本体1长度方向的两侧设有倒梯形的边沟6，边沟6的长度方向与倒路本体的长度方向一致，在边沟6靠近道路本体1一侧的顶部与面层11之间设有L形的加固板61，加固板61一端埋设在面层11内，一端与边沟6一侧重合并固定。在边沟6的下方埋设有通水管7，通水管7的长度方向与边沟6的长度方向一致，出水管21的自由端与通水管7连通并固定。

道路本体1两侧边沟6的设置，使得面层11上的积水能够流入边沟6内，然后再集中进入集水池内，加固板61的设置使得积水不会对边沟6与面层11的连接处造成冲刷，从而有效防止面层11与联结层12的分离，进一步防止面层11与联结层12之间出现空隙，提高面层11的使用寿命，而通水管7位于边沟6的下方时，既便于后期工作人员检修时找到通水管7，同时边沟6上方的承载力小，不会将通水管7压破。

本实施例的实施原理为：

雨季时，积水渗入面层11内，通过无纺布5和盖合板43进入集水管41内，再从引流管42内进入集水室2内，同时水流在引流管42内流动时与导流板4211撞击，逐渐减小水流的速度，从而减小水流对集水室2底部的冲击力，当集水室2内的水量增加后，水通过出水管21进入通水管7内，再通过通水管7进入集水池内，当一个集水室2内的水量减小，而相邻的一个集水室2内的水量比较多时，会通过平衡管8流入水量小的集水室2内，这样保证多个集水室2内的水量均能排出；而在干旱季节时，集水室2底部的水蒸发后，通过反气孔32排出，从而使得基层13以及联结层12、面层11保持一定的润湿程度，防止干裂，提高道路本体1的使用寿命。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.一种道路排水结构，包括道路本体(1)，道路本体(1)从上至下依次包括面层(11)、联结层(12)、基层(13)、底层(14)和土层(15)，其特征在于：所述基层(13)与底层(14)之间设有多个集水室(2)，集水室(2)为开口的空腔结构，在集水室(2)的顶部固定设有支撑板(3)，支撑板(3)与集水室(2)的顶部盖合，并大于集水室(2)的开口，在支撑板(3)上开设有漏水孔(31)，漏水孔(31)与集水室(2)内部连通，在集水室(2)内连通有多个横向出水管(21)，在面层(11)与联结层(12)之间设有用于将渗入面层(11)内的水引入集水室(2)内的引流组件(4)。

2.根据权利要求1所述的一种道路排水结构，其特征在于：所述引流组件(4)包括U形的集水管(41)、引流管(42)和网状的盖合板(43)，集水管(41)设置有多个并开口向上，引流管(42)竖直设置并与集水管(41)的底部连通，且引流管(42)底端与支撑板(3)上的漏水孔(31)连通，盖合板(43)与集水管(41)的顶部固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种道路排水结构，其特征在于：所述盖合板(43)上铺设有双层无纺布(5)。

4.根据权利要求2所述的一种道路排水结构，其特征在于：所述引流管(42)内设置有竖直的不锈钢制成的导流杆(421)，在导流杆(421)的圆周面上固定连接有多个导流板(4211)，导流板(4211)与引流管(42)的内壁抵接。

5.根据权利要求1所述的一种道路排水结构，其特征在于：所述集水室(2)内固定连接有竖直的加强杆(22)，加强杆(22)的顶端与支撑板(3)的下表面抵接。

6.根据权利要求1所述的一种道路排水结构，其特征在于：所述道路本体(1)宽度方向的两侧固定有倒梯形的边沟(6)，边沟(6)的顶部与面层(11)之间设有截面呈L形的加固板(61)，加固板(61)一端埋设在面层(11)的下方，另一端与边沟(6)一侧面重合，并与边沟(6)一侧固定。

7.根据权利要求6所述的一种道路排水结构，其特征在于：所述边沟(6)的下方埋设有通水管(7)，通水管(7)的长度与边沟(6)的长度一致，出水管(21)与通水管(7)连通并通过焊接的方式固定。

8.根据权利要求1所述的一种道路排水结构，其特征在于：所述集水室(2)间连通有平衡管(8)，平衡管(8)的两端分别与相邻的两个集水室(2)连通。

9.根据权利要求1所述的一种道路排水结构，其特征在于：所述出水管(21)与集水室(2)的底部间留有距离。

10.根据权利要求1所述的一种道路排水结构，其特征在于：所述支撑板(3)上开设有多个反气孔(32)，反气孔(32)与集水室(2)内部连通。