CN109486091A - 一种抗静电汽车格栅及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种抗静电汽车格栅,其原料按重量的配方如下:ABS树脂40‑60份、硅树脂20‑30份、聚丙烯12‑20份、碳纤维5‑7份、玻璃纤维8‑12份、混合金属粉8‑12份、十二烷基苯磺酸钠5‑7份、聚苯胺5‑7份、硬脂酸钡3‑5份、灰尘吸附剂8‑12份、抗氧化剂1‑3份、增塑剂3‑5份、粘结剂3‑5份。本发明还公开了一种抗静电汽车格栅的制备方法。本发明能够有效增强其的耐压能力以及强度,还能够使其该格栅具有抗静电的能力,符合现在发展的需求。
Description
技术领域
本发明涉及汽车格栅制备技术领域,尤其涉及一种抗静电汽车格栅及其制备方法。
背景技术
众所周知,汽车格栅是一种用于汽车散热的结构,因其在行驶中可以通过空气动力学原理将空气引致发动机及其他发热部件处进行散热,因此广泛应用于汽车领域;而现有技术中的汽车格栅其都是采取简单的材料制成,最多在制备完成后,在其表面均匀喷涂镀层,已经不能够满足现在使用的需要,为此,我们提出了一种抗静电汽车格栅及其制备方法。
发明内容
本发明提出了一种抗静电汽车格栅及其制备方法,以解决上述背景技术中提出的问题。
本发明提出了一种抗静电汽车格栅,其原料按重量的配方如下:ABS树脂40-60份、硅树脂20-30份、聚丙烯12-20份、碳纤维5-7份、玻璃纤维8-12份、混合金属粉8-12份、十二烷基苯磺酸钠5-7份、聚苯胺5-7份、硬脂酸钡3-5份、灰尘吸附剂8-12份、抗氧化剂1-3份、增塑剂3-5份、粘结剂3-5份。
优选的,ABS树脂、硅树脂、聚丙烯的重量比为45-55:23-27:14-18。
优选的,碳纤维、玻璃纤维、混合金属粉、十二烷基苯磺酸钠、聚苯胺、硬脂酸钡的重量比为5.5-6.5:9-11:9-11:5.5-6.5:5.5-6.5:3.5-4.5。
优选的,灰尘吸附剂、抗氧化剂、增塑剂、粘结剂的重量比为9-11:1.5-2.5:3.5-4.5:3.5-4.5。
优选的,其原料按重量的配方如下:
ABS树脂45-55份、硅树脂23-27份、聚丙烯14-18份、碳纤维5.5-6.5份、玻璃纤维9-11份、混合金属粉9-11份、十二烷基苯磺酸钠5.5-6.5份、聚苯胺5.5-6.5份、硬脂酸钡3.5-4.5份、灰尘吸附剂9-11份、抗氧化剂1.5-2.5份、增塑剂3.5-4.5份、粘结剂3.5-4.5份。
优选的,其原料按重量的配方如下:
ABS树脂50份、硅树脂25份、聚丙烯16份、碳纤维6份、玻璃纤维10份、混合金属粉10份、十二烷基苯磺酸钠6份、聚苯胺6份、硬脂酸钡4份、灰尘吸附剂10份、抗氧化剂2份、增塑剂4份、粘结剂4份。
本发明还提供了一种抗静电汽车格栅的制备方法,包括如下步骤:
S1、按比例将ABS树脂、硅树脂以及聚丙烯依次缓慢置入混合熔炼炉内,并在添加过程中,需在60-80摄氏度的环境中进行混合搅拌,添加完成后,将温度升高至200-300摄氏度,直至其完全融化,然后进行过滤,从而形成第一混合液;
S2、按比例将碳纤维、玻璃纤维、混合金属粉、十二烷基苯磺酸钠、聚苯胺以及硬脂酸钡依次添加至第一混合液内,并在180-220摄氏度的条件下进行混合搅拌,且混合时间为12-16min,待到浇注时,再次将灰尘吸附剂、抗氧化剂、增塑剂以及粘结剂添加至其中,将其混合均匀后,形成浇注溶液;
S3、选取汽车格栅模具,对其预热并喷涂脱膜剂后,将S2中的浇注溶液均匀浇注至其中,且需一次性浇注成型,并在自然条件下冷却至常温,取出,得到格栅毛坯;
S4、对格栅毛坯表面进行去棱角以及打磨,然后根据实际需要,在其表面均匀喷涂隔离漆,待其干燥后,即得到抗静电汽车格栅。
优选的,所述的隔离漆内含有抗静电剂,且抗静电剂为隔离漆总质量的5%。
优选的,所述的混合金属粉具体为铝合金粉、镍铬合金粉、钛合金粉以及钢粉的混合物,且铝合金粉、镍铬合金粉、钛合金粉以及钢粉的摩尔质量比为3:1:0.5:2。
本发明所提出的一种抗静电汽车格栅及其制备方法,有益效果在于:本发明在满足传统格栅要求的同时,通过合理添加碳纤维、玻璃纤维以及混合金属粉,从而能够有效增强其的耐压能力以及强度,并通过添加十二烷基苯磺酸钠、聚苯胺以及硬脂酸钡,能够使其该格栅具有抗静电的能力,还通过灰尘吸附剂的添加,使得该格栅在使用时,能够吸附其周围的灰尘,以避免其进入车体内,有效保证了汽车的使用寿命,且能够定时对格栅上的灰尘进行清理,符合现在发展的需求。
具体实施方式
下面结合具体实施例来对本发明做进一步说明。
实施例1
本发明提出了一种抗静电汽车格栅,其原料按重量的配方如下:ABS树脂40份、硅树脂20份、聚丙烯12份、碳纤维5份、玻璃纤维8份、混合金属粉8份、十二烷基苯磺酸钠5份、聚苯胺5份、硬脂酸钡3份、灰尘吸附剂8份、抗氧化剂1份、增塑剂3份、粘结剂3份。
本发明还提供了一种抗静电汽车格栅的制备方法,包括如下步骤:
S1、按比例将ABS树脂、硅树脂以及聚丙烯依次缓慢置入混合熔炼炉内,并在添加过程中,需在60摄氏度的环境中进行混合搅拌,添加完成后,将温度升高至200摄氏度,直至其完全融化,然后进行过滤,从而形成第一混合液;
S2、按比例将碳纤维、玻璃纤维、混合金属粉、十二烷基苯磺酸钠、聚苯胺以及硬脂酸钡依次添加至第一混合液内,并在180摄氏度的条件下进行混合搅拌,且混合时间为12min,待到浇注时,再次将灰尘吸附剂、抗氧化剂、增塑剂以及粘结剂添加至其中,将其混合均匀后,形成浇注溶液;
S3、选取汽车格栅模具,对其预热并喷涂脱膜剂后,将S2中的浇注溶液均匀浇注至其中,且需一次性浇注成型,并在自然条件下冷却至常温,取出,得到格栅毛坯;
S4、对格栅毛坯表面进行去棱角以及打磨,然后根据实际需要,在其表面均匀喷涂隔离漆,所述的隔离漆内含有抗静电剂,且抗静电剂为隔离漆总质量的5%,待其干燥后,即得到抗静电汽车格栅。
所述的混合金属粉具体为铝合金粉、镍铬合金粉、钛合金粉以及钢粉的混合物,且铝合金粉、镍铬合金粉、钛合金粉以及钢粉的摩尔质量比为3:1:0.5:2。
实施例2
本发明提出了一种抗静电汽车格栅,其原料按重量的配方如下:ABS树脂45份、硅树脂23份、聚丙烯14份、碳纤维5.5份、玻璃纤维9份、混合金属粉9份、十二烷基苯磺酸钠5.5份、聚苯胺5.5份、硬脂酸钡3.5份、灰尘吸附剂9份、抗氧化剂1.5份、增塑剂3.5份、粘结剂3.5份。
本发明还提供了一种抗静电汽车格栅的制备方法,包括如下步骤:
S1、按比例将ABS树脂、硅树脂以及聚丙烯依次缓慢置入混合熔炼炉内,并在添加过程中,需在65摄氏度的环境中进行混合搅拌,添加完成后,将温度升高至230摄氏度,直至其完全融化,然后进行过滤,从而形成第一混合液;
S2、按比例将碳纤维、玻璃纤维、混合金属粉、十二烷基苯磺酸钠、聚苯胺以及硬脂酸钡依次添加至第一混合液内,并在190摄氏度的条件下进行混合搅拌,且混合时间为13min,待到浇注时,再次将灰尘吸附剂、抗氧化剂、增塑剂以及粘结剂添加至其中,将其混合均匀后,形成浇注溶液;
S3、选取汽车格栅模具,对其预热并喷涂脱膜剂后,将S2中的浇注溶液均匀浇注至其中,且需一次性浇注成型,并在自然条件下冷却至常温,取出,得到格栅毛坯;
S4、对格栅毛坯表面进行去棱角以及打磨,然后根据实际需要,在其表面均匀喷涂隔离漆,所述的隔离漆内含有抗静电剂,且抗静电剂为隔离漆总质量的5%,待其干燥后,即得到抗静电汽车格栅。
所述的混合金属粉具体为铝合金粉、镍铬合金粉、钛合金粉以及钢粉的混合物,且铝合金粉、镍铬合金粉、钛合金粉以及钢粉的摩尔质量比为3:1:0.5:2。
实施例3
本发明提出了一种抗静电汽车格栅,其原料按重量的配方如下:ABS树脂50份、硅树脂25份、聚丙烯16份、碳纤维6份、玻璃纤维10份、混合金属粉10份、十二烷基苯磺酸钠6份、聚苯胺6份、硬脂酸钡4份、灰尘吸附剂10份、抗氧化剂2份、增塑剂4份、粘结剂4份。
本发明还提供了一种抗静电汽车格栅的制备方法,包括如下步骤:
S1、按比例将ABS树脂、硅树脂以及聚丙烯依次缓慢置入混合熔炼炉内,并在添加过程中,需在70摄氏度的环境中进行混合搅拌,添加完成后,将温度升高至250摄氏度,直至其完全融化,然后进行过滤,从而形成第一混合液;
S2、按比例将碳纤维、玻璃纤维、混合金属粉、十二烷基苯磺酸钠、聚苯胺以及硬脂酸钡依次添加至第一混合液内,并在200摄氏度的条件下进行混合搅拌,且混合时间为14min,待到浇注时,再次将灰尘吸附剂、抗氧化剂、增塑剂以及粘结剂添加至其中,将其混合均匀后,形成浇注溶液;
S3、选取汽车格栅模具,对其预热并喷涂脱膜剂后,将S2中的浇注溶液均匀浇注至其中,且需一次性浇注成型,并在自然条件下冷却至常温,取出,得到格栅毛坯;
S4、对格栅毛坯表面进行去棱角以及打磨,然后根据实际需要,在其表面均匀喷涂隔离漆,所述的隔离漆内含有抗静电剂,且抗静电剂为隔离漆总质量的5%,待其干燥后,即得到抗静电汽车格栅。
所述的混合金属粉具体为铝合金粉、镍铬合金粉、钛合金粉以及钢粉的混合物,且铝合金粉、镍铬合金粉、钛合金粉以及钢粉的摩尔质量比为3:1:0.5:2。
实施例4
本发明提出了一种抗静电汽车格栅,其原料按重量的配方如下:ABS树脂55份、硅树脂27份、聚丙烯18份、碳纤维6.5份、玻璃纤维11份、混合金属粉11份、十二烷基苯磺酸钠6.5份、聚苯胺6.5份、硬脂酸钡4.5份、灰尘吸附剂11份、抗氧化剂2.5份、增塑剂4.5份、粘结剂4.5份。
本发明还提供了一种抗静电汽车格栅的制备方法,包括如下步骤:
S1、按比例将ABS树脂、硅树脂以及聚丙烯依次缓慢置入混合熔炼炉内,并在添加过程中,需在75摄氏度的环境中进行混合搅拌,添加完成后,将温度升高至280摄氏度,直至其完全融化,然后进行过滤,从而形成第一混合液;
S2、按比例将碳纤维、玻璃纤维、混合金属粉、十二烷基苯磺酸钠、聚苯胺以及硬脂酸钡依次添加至第一混合液内,并在210摄氏度的条件下进行混合搅拌,且混合时间为15min,待到浇注时,再次将灰尘吸附剂、抗氧化剂、增塑剂以及粘结剂添加至其中,将其混合均匀后,形成浇注溶液;
S3、选取汽车格栅模具,对其预热并喷涂脱膜剂后,将S2中的浇注溶液均匀浇注至其中,且需一次性浇注成型,并在自然条件下冷却至常温,取出,得到格栅毛坯;
S4、对格栅毛坯表面进行去棱角以及打磨,然后根据实际需要,在其表面均匀喷涂隔离漆,所述的隔离漆内含有抗静电剂,且抗静电剂为隔离漆总质量的5%,待其干燥后,即得到抗静电汽车格栅。
所述的混合金属粉具体为铝合金粉、镍铬合金粉、钛合金粉以及钢粉的混合物,且铝合金粉、镍铬合金粉、钛合金粉以及钢粉的摩尔质量比为3:1:0.5:2。
实施例5
本发明提出了一种抗静电汽车格栅,其原料按重量的配方如下:ABS树脂60份、硅树脂30份、聚丙烯20份、碳纤维7份、玻璃纤维12份、混合金属粉12份、十二烷基苯磺酸钠7份、聚苯胺7份、硬脂酸钡5份、灰尘吸附剂12份、抗氧化剂3份、增塑剂5份、粘结剂5份。
本发明还提供了一种抗静电汽车格栅的制备方法,包括如下步骤:
S1、按比例将ABS树脂、硅树脂以及聚丙烯依次缓慢置入混合熔炼炉内,并在添加过程中,需在80摄氏度的环境中进行混合搅拌,添加完成后,将温度升高至300摄氏度,直至其完全融化,然后进行过滤,从而形成第一混合液;
S2、按比例将碳纤维、玻璃纤维、混合金属粉、十二烷基苯磺酸钠、聚苯胺以及硬脂酸钡依次添加至第一混合液内,并在220摄氏度的条件下进行混合搅拌,且混合时间为16min,待到浇注时,再次将灰尘吸附剂、抗氧化剂、增塑剂以及粘结剂添加至其中,将其混合均匀后,形成浇注溶液;
S3、选取汽车格栅模具,对其预热并喷涂脱膜剂后,将S2中的浇注溶液均匀浇注至其中,且需一次性浇注成型,并在自然条件下冷却至常温,取出,得到格栅毛坯;
S4、对格栅毛坯表面进行去棱角以及打磨,然后根据实际需要,在其表面均匀喷涂隔离漆,所述的隔离漆内含有抗静电剂,且抗静电剂为隔离漆总质量的5%,待其干燥后,即得到抗静电汽车格栅。
所述的混合金属粉具体为铝合金粉、镍铬合金粉、钛合金粉以及钢粉的混合物,且铝合金粉、镍铬合金粉、钛合金粉以及钢粉的摩尔质量比为3:1:0.5:2。
综上所述,本发明在满足传统格栅要求的同时,通过合理添加碳纤维、玻璃纤维以及混合金属粉,从而能够有效增强其的耐压能力以及强度,并通过添加十二烷基苯磺酸钠、聚苯胺以及硬脂酸钡,能够使其该格栅具有抗静电的能力,还通过灰尘吸附剂的添加,使得该格栅在使用时,能够吸附其周围的灰尘,以避免其进入车体内,且能够定时对格栅上的灰尘进行清理,符合现在发展的需求。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种抗静电汽车格栅,其特征在于,其原料按重量的配方如下:ABS树脂40-60份、硅树脂20-30份、聚丙烯12-20份、碳纤维5-7份、玻璃纤维8-12份、混合金属粉8-12份、十二烷基苯磺酸钠5-7份、聚苯胺5-7份、硬脂酸钡3-5份、灰尘吸附剂8-12份、抗氧化剂1-3份、增塑剂3-5份、粘结剂3-5份。
2.根据权利要求1所述的抗静电汽车格栅,其特征在于,ABS树脂、硅树脂、聚丙烯的重量比为45-55:23-27:14-18。
3.根据权利要求1所述的抗静电汽车格栅,其特征在于,碳纤维、玻璃纤维、混合金属粉、十二烷基苯磺酸钠、聚苯胺、硬脂酸钡的重量比为5.5-6.5:9-11:9-11:5.5-6.5:5.5-6.5:3.5-4.5。
4.根据权利要求1所述的抗静电汽车格栅,其特征在于,灰尘吸附剂、抗氧化剂、增塑剂、粘结剂的重量比为9-11:1.5-2.5:3.5-4.5:3.5-4.5。
5.根据权利要求2-4所述的抗静电汽车格栅,其特征在于,其原料按重量的配方如下:
ABS树脂45-55份、硅树脂23-27份、聚丙烯14-18份、碳纤维5.5-6.5份、玻璃纤维9-11份、混合金属粉9-11份、十二烷基苯磺酸钠5.5-6.5份、聚苯胺5.5-6.5份、硬脂酸钡3.5-4.5份、灰尘吸附剂9-11份、抗氧化剂1.5-2.5份、增塑剂3.5-4.5份、粘结剂3.5-4.5份。
6.根据权利要求1所述的抗静电汽车格栅,其特征在于,其原料按重量的配方如下:
ABS树脂50份、硅树脂25份、聚丙烯16份、碳纤维6份、玻璃纤维10份、混合金属粉10份、十二烷基苯磺酸钠6份、聚苯胺6份、硬脂酸钡4份、灰尘吸附剂10份、抗氧化剂2份、增塑剂4份、粘结剂4份。
7.一种根据权利要求1所述的抗静电汽车格栅的制备方法,其特征在于,包括如下步骤:
S1、按比例将ABS树脂、硅树脂以及聚丙烯依次缓慢置入混合熔炼炉内,并在添加过程中,需在60-80摄氏度的环境中进行混合搅拌,添加完成后,将温度升高至200-300摄氏度,直至其完全融化,然后进行过滤,从而形成第一混合液;
S2、按比例将碳纤维、玻璃纤维、混合金属粉、十二烷基苯磺酸钠、聚苯胺以及硬脂酸钡依次添加至第一混合液内,并在180-220摄氏度的条件下进行混合搅拌,且混合时间为12-16min,待到浇注时,再次将灰尘吸附剂、抗氧化剂、增塑剂以及粘结剂添加至其中,将其混合均匀后,形成浇注溶液;
S3、选取汽车格栅模具,对其预热并喷涂脱膜剂后,将S2中的浇注溶液均匀浇注至其中,且需一次性浇注成型,并在自然条件下冷却至常温,取出,得到格栅毛坯;
S4、对格栅毛坯表面进行去棱角以及打磨,然后根据实际需要,在其表面均匀喷涂隔离漆,待其干燥后,即得到抗静电汽车格栅。
8.根据权利要求7所述的抗静电汽车格栅的制备方法,其特征在于,所述的隔离漆内含有抗静电剂,且抗静电剂为隔离漆总质量的5%。
9.根据权利要求7所述的抗静电汽车格栅的制备方法,其特征在于,所述的混合金属粉具体为铝合金粉、镍铬合金粉、钛合金粉以及钢粉的混合物,且铝合金粉、镍铬合金粉、钛合金粉以及钢粉的摩尔质量比为3:1:0.5:2。
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RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
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