CN109484783A - 垃圾收集箱 - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65F—GATHERING OR REMOVAL OF DOMESTIC OR LIKE REFUSE
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Abstract
本发明公开了一种垃圾收集箱，它包括安装在垃圾收集车的车体后部于车架限位导轨之上的垃圾收集箱推铲，垃圾收集箱箱体设于所述垃圾收集箱推铲末端，所述垃圾收集箱推铲与所述垃圾收集车的车体中部通过左右两个驱动油缸驱动所述垃圾收集箱推铲沿车架限位导轨前后移动，左右两个所述驱动油缸安装在所述车体中部的油缸安装座上，左右两个所述驱动油缸倾斜交叉与所述垃圾收集箱推铲连接，左右两个所述驱动油缸铰接于所述油缸安装座上。本发明可以解决现有垃圾收集车收集及转运垃圾量较小，收集转运垃圾效率低的问题。
Description
技术领域
本发明涉及垃圾收集专用车制造技术领域，尤其是一种安装在环卫部门垃圾收集车上的垃圾收集箱。
背景技术
随着国内垃圾收集、转运模式的不断更新，垃圾收集箱极大规模的运用于垃圾定点收集及转运，其垃圾收集及处理的效率受到广泛的关注。现有的安装在垃圾收集车上的垃圾收集箱采用进料推铲油缸直推设计，一般包括安装在垃圾收集车的车体后部于车架限位导轨之上的垃圾收集箱推铲，垃圾收集箱箱体设于所述垃圾收集箱推铲末端，垃圾收集箱推铲与垃圾收集车的车体中部通过左右两个并排设置的驱动油缸驱动垃圾收集箱推铲沿车架限位导轨前后移动，左右两个驱动油缸安装在车体中部的油缸安装座上，由于两个驱动油缸沿垃圾收集箱前后方向延伸，并且并排设置，因而垃圾收集箱只能在驱动油缸延伸和收缩的行程内活动，驱动油缸收缩状态下驱动油缸本身的长度的一段车体空间被浪费，导致一定车体长度下，垃圾收集箱箱体体积只能设计得比较小，使每次垃圾收集、转运的量较小，垃圾收集、转运效率一直不高。
发明内容
本发明所要解决的问题是提供一种垃圾收集箱，以解决现有垃圾收集车收集及转运垃圾量较小，收集转运垃圾效率低的问题。
为了解决上述问题，本发明的技术方案是：本垃圾收集箱包括安装在垃圾收集车的车体后部于车架限位导轨之上的垃圾收集箱推铲，垃圾收集箱箱体设于所述垃圾收集箱推铲末端，所述垃圾收集箱推铲与所述垃圾收集车的车体中部通过左右两个驱动油缸驱动所述垃圾收集箱推铲沿车架限位导轨前后移动，左右两个所述驱动油缸安装在所述车体中部的油缸安装座上，左右两个所述驱动油缸倾斜交叉与所述垃圾收集箱推铲连接，左右两个所述驱动油缸铰接于所述油缸安装座上。
上述技术方案中，更为具体的方案可以是：左右两个所述驱动油缸的固定端铰接于所述油缸安装座上。
进一步的：左右两个所述驱动油缸的动力伸出端铰接于所述垃圾收集箱推铲底部。
进一步的：左右两个所述驱动油缸的动力伸出端铰接于所述垃圾收集箱推铲底部的末端。
进一步的：左右两个所述驱动油缸的固定端低于所述垃圾收集箱推铲底部。
由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：
本垃圾收集箱采用两根驱动油缸交叉布置，且驱动油缸铰接在驱动油缸安装座和垃圾收集箱推铲上，倾斜交叉的驱动油缸回缩到最小位置远所占空间小于并排左右设置的两个驱动油缸回缩到最小位置所占空间，极大提升了同车型车体上可容纳的垃圾收集箱箱体体积；两个驱动油缸铰接在垃圾收集箱推铲底部末端，充分缩短驱动油缸所占行程；两个驱动油缸均铰接于低于垃圾收集箱推铲底部的位置，使整个驱动油缸均可以藏于垃圾收集箱推铲底部，最大限度地增加了垃圾收集箱的行程及可容纳垃圾收集箱的体积，如此可以较大地提升了单次垃圾收集及转运的量，进一步地增加垃圾收集箱单次垃圾收集及转运效率。
附图说明
图1是本发明实施例垃圾收集箱推铲退出极限位置的结构示意图；
图2是本发明实施例垃圾收集箱推铲回缩极限位置的结构示意图；
图3是本发明实施例垃圾收集箱推铲退出回缩行程分析的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明实施例作进一步详述：
如图1、图2所示的本垃圾收集箱，它包括安装在垃圾收集车的车体5后部于车架限位导轨3之上的垃圾收集箱推铲1，垃圾收集箱箱体6设于垃圾收集箱推铲1末端，垃圾收集箱推铲1与车体5中部通过左右两个驱动油缸驱动2垃圾收集箱推铲1沿车架限位导轨3前后移动，左右两个驱动油缸2安装在车体5中部的油缸安装座4上，左右两个驱动油缸1倾斜交叉与垃圾收集箱推铲1连接，左右两个驱动油缸2铰接于油缸安装座3上，两根驱动油缸2交叉布置，且驱动油缸2铰接在驱动油缸安装座3和垃圾收集箱推铲1上，倾斜交叉的驱动油缸2回缩到最小位置远所占空间小于并排左右设置的两个驱动油2缸回缩到最小位置所占空间，极大提升了同车型车体上可容纳的垃圾收集箱箱体6体积。
左右两个驱动油缸2的固定端铰接于油缸安装座3上，左右两个驱动油缸2的动力伸出端铰接于垃圾收集箱推铲1底部的末端，充分缩短驱动油缸2所占行程；左右两个驱动油缸2的固定端低于垃圾收集箱推铲1底部，两个驱动油缸2均铰接于低于垃圾收集箱推铲1底部的位置，使整个驱动油缸2均可以藏于垃圾收集箱推铲1底部，最大限度地增加了垃圾收集箱的行程及可容纳垃圾收集箱的体积，如此可以较大地提升了单次垃圾收集及转运的量，进一步地增加垃圾收集箱单次垃圾收集及转运效率。
如图3所示，垃圾收集箱推铲1的设计行程为L, 垃圾收集箱推铲1收回到位时驱动油缸2的安装距为A, 垃圾收集箱推铲1推出到位时驱动油缸2的安装距加行程的长度为B,由此可得本实施例驱动油缸的行程为B-A,可见（B-A）<L,因此本实施例在垃圾收集箱推铲同等设计行程时，可减小驱动油缸的行程，提高垃圾收集箱推铲的工作效率。
Claims (6)
1.一种垃圾收集箱，包括安装在垃圾收集车的车体后部于车架限位导轨之上的垃圾收集箱推铲，垃圾收集箱箱体设于所述垃圾收集箱推铲末端，所述垃圾收集箱推铲与所述垃圾收集车的车体中部通过左右两个驱动油缸驱动所述垃圾收集箱推铲沿车架限位导轨前后移动，左右两个所述驱动油缸安装在所述车体中部的油缸安装座上，其特征在于：左右两个所述驱动油缸倾斜交叉与所述垃圾收集箱推铲连接，左右两个所述驱动油缸铰接于所述油缸安装座上。
2.根据权利要求1所述的垃圾收集箱，其特征在于：左右两个所述驱动油缸的固定端铰接于所述油缸安装座上。
3.根据权利要求1或2所述的垃圾收集箱，其特征在于：左右两个所述驱动油缸的动力伸出端铰接于所述垃圾收集箱推铲底部。
4.根据权利要求3所述的垃圾收集箱，其特征在于：左右两个所述驱动油缸的动力伸出端铰接于所述垃圾收集箱推铲底部的末端。
5.根据权利要求2所述的垃圾收集箱，其特征在于：左右两个所述驱动油缸的固定端低于所述垃圾收集箱推铲底部。
6.根据权利要求4所述的垃圾收集箱，其特征在于：左右两个所述驱动油缸的固定端低于所述垃圾收集箱推铲底部。
Priority Applications (1)
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| CN201811572551.XA CN109484783A (zh) | 2018-12-21 | 2018-12-21 | 垃圾收集箱 |
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| CN209382735U (zh) * | 2018-12-21 | 2019-09-13 | 中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司 | 垃圾收集箱 |
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2018
- 2018-12-21 CN CN201811572551.XA patent/CN109484783A/zh active Pending
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