CN109483793A - 一种多工位汽车后视镜外壳用注塑模具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种多工位汽车后视镜外壳用注塑模具，包括注塑模具、转轮、工作杆和助推器，所述注塑模具上方开设有型腔，且型腔下方设置有冷却管道，所述转轮安装在注塑模具内侧底端，且转轮上固定有摇杆，所述固定杆安装在支撑轴的中部，且支撑轴的顶端固定在安装台上所述工作杆连接在安装板的上端，且工作杆与振动块相互连接，所述助推器安装在横栏内侧，且横栏固定在注塑模具内侧，所述助推器开设有限位槽，且限位槽内侧连接有振动块，并且助推器上方设置有顶模条。该多工位汽车后视镜外壳用注塑模具，可以缩短熔料的冷却时间，减少产品跟型腔表面的粘连，使脱模更加容易，同时提高产品质量，优化生产工序。

Description

一种多工位汽车后视镜外壳用注塑模具
技术领域
本发明模具领域，具体为一种多工位汽车后视镜外壳用注塑模具。
背景技术
汽车后视镜是汽车重要零件之一，可以帮助司机及时获知车辆后侧方的情况，扩大视野，便于司机作出驾驶判断，汽车后视镜的外壳起到保护镜面的作用，汽车后视镜的形状即外壳形状是有一定规定的。
汽车后视镜的外壳一般为塑胶制品，而模具质量决定着塑胶制品的质量，熔料在模具中冷却时间较长会影响产品质量，并且塑胶制品成型后在脱模过程中存在粘附在型腔表面的问题。针对上述问题，在原有的汽车后视镜模具基础上进行创新设计。
发明内容
本发明的目的在于提供一种多工位汽车后视镜外壳用注塑模具，以解决上述背景技术中提出的熔料在模具中冷却时间较长会影响产品质量，并且塑胶制品成型后在脱模过程中粘附在型腔表面的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种多工位汽车后视镜外壳用注塑模具，包括注塑模具、转轮、工作杆和助推器，所述注塑模具上方开设有型腔，且型腔下方设置有冷却管道，所述冷却管道的右侧预留有进水口，且冷却管道的左侧预留有出水口，所述转轮安装在注塑模具内侧底端，且转轮上固定有摇杆，并且转轮上安装有连接杆，所述连接杆连接在安装板的下端，且安装板上连接有固定杆，所述固定杆安装在支撑轴的中部，且支撑轴的顶端固定在安装台上，并且安装台固定在注塑模具内侧的竖直面上，所述工作杆连接在安装板的上端，且工作杆与振动块相互连接，所述助推器安装在横栏内侧，且横栏固定在注塑模具内侧，所述助推器开设有限位槽，且限位槽内侧连接有振动块，并且助推器上方设置有顶模条。
优选的，所述进水口高度高于出水口的高度，且进水口、冷却管道和出水口为一体化结构，并且冷却管道设置的个数有2个。
优选的，所述转轮、摇杆和连接杆构成旋转结构，并且摇杆与注塑模具为嵌套连接。
优选的，所述安装板呈三角形状，且安装板、连接杆和转轮组成旋转结构，并且固定杆与支撑轴为嵌套连接。
优选的，所述振动块与限位槽为卡合连接，且振动块与限位槽组成滑动结构。
优选的，所述顶模条设置的个数有3个，且顶模条在助推器上方均匀分布，并且顶模条的顶端面与型腔的下侧面连接成为一个整体平面。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该多工位汽车后视镜外壳用注塑模具，可以缩短熔料的冷却时间，减少产品跟型腔表面的粘连，使脱模更加容易，同时提高产品质量，优化生产工序；
1、该模具设置有2个连通的冷却管道在型腔下方，2个冷却管道连通均从进水口引流冷却水至出水口，水温恒定，缩短熔料冷却时间，从而提高生产质量；
2、摇杆通过转轮带动连接杆，连接杆再通过安装板带动工作杆使振动块在限位槽内向上运动，以顶起助推器向上运动，顶模条顶起已经成型的产品，消除成品在型腔表面的粘连，优化脱模程序。
附图说明
图1为本发明正视剖面结构示意图；
图2为本发明侧视剖面结构示意图；
图3为本发明固定杆结构示意图；
图4为本发明整体俯视结构示意图。
图中：1、注塑模具；2、型腔；3、冷却管道；4、进水口；5、出水口；6、转轮；7、摇杆；8、连接杆；9、安装板；10、固定杆；11、支撑轴；12、安装台；13、工作杆；14、振动块；15、助推器；16、横栏；17、限位槽；18、顶模条。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种多工位汽车后视镜外壳用注塑模具，包括注塑模具1、型腔2、冷却管道3、进水口4、出水口5、转轮6、摇杆7、连接杆8、安装板9、固定杆10、支撑轴11、安装台12、工作杆13、振动块14、助推器15、横栏16、限位槽17和顶模条18，包括注塑模具1、转轮6、工作杆13和助推器15，注塑模具1上方开设有型腔2，且型腔2下方设置有冷却管道3，冷却管道3的右侧预留有进水口4，且冷却管道3的左侧预留有出水口5，转轮6安装在注塑模具1内侧底端，且转轮6上固定有摇杆7，并且转轮6上安装有连接杆8，连接杆8连接在安装板9的下端，且安装板9上连接有固定杆10，固定杆10安装在支撑轴11的中部，且支撑轴11的顶端固定在安装台12上，并且安装台12固定在注塑模具1内侧的竖直面上，工作杆13连接在安装板9的上端，且工作杆13与振动块14相互连接，助推器15安装在横栏16内侧，且横栏16固定在注塑模具1内侧，助推器15开设有限位槽17，且限位槽17内侧连接有振动块14，并且助推器15上方设置有顶模条18。
本例中进水口4高度高于出水口5的高度，且进水口4、冷却管道3和出水口5为一体化结构，并且冷却管道3设置的个数有2个，将冷却水从进水口4注入流经冷却管道3，再汇集到出水口5流出，起到加速熔料冷却成型时间；
转轮6、摇杆7和连接杆8构成旋转结构，并且摇杆7与注塑模具1为嵌套连接，转动摇杆7通过转轮6带动连接杆8在竖直方向上做圆周运动，摇杆7确保转轮6的稳定性；
安装板9呈三角形状，且安装板9、连接杆8和转轮6组成旋转结构，并且固定杆10与支撑轴11为嵌套连接，安装板9随连接杆8的转动使固定杆10和工作杆13运动，由于固定杆10起支撑稳定安装板9的作用；
振动块14与限位槽17为卡合连接，且振动块14与限位槽17组成滑动结构，振动块14在限位槽17内竖直方向滑动，从而向上顶起助推器15；
顶模条18设置的个数有3个，且顶模条18在助推器15上方均匀分布，并且顶模条18的顶端面与型腔2的下侧面连接成为一个整体平面，顶模条18随助推器15向上运动顶起模具，使成型的模具脱离型腔2表面更易取出。
工作原理：根据图1和图4所示，向进水口4中加入冷却水，冷却水经冷却管道3流经型腔2下方，由于高度差，冷却水再从出水口5流出，可以加速模具冷却成型的时间；
根据图1-3所示，转动摇杆7可以带动转轮6转动，如图1所示转轮6逆时针方向旋转，使连接杆8随转轮6转动，且连接杆8由转轮6下端向上端运动，连接杆8使安装板9逆时针方向转动，安装板9带动固定杆10向上运动，由于固定杆10左端嵌套有支撑轴11，且支撑轴11固定在安装台12上，因此固定杆10摆动幅度受限，并且固定杆10起到支撑安装板9的作用，安装板9也带动工作杆13向上运动，工作杆13使振动块14在限位槽17内向上滑动，顶起助推器15向上，顶模条18随助推器15向上运动顶起已经成型的汽车后视镜外壳，连接杆8由转轮6上端向下端运动，安装板9带动固定杆10、工作杆13和振动块14，助推器15由于重力下落，卡合在横栏16内侧恢复至初始位置，顶模条18也随助推器15向下，顶模条18的顶端面与型腔2的下侧面连接成为一个整体平面。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种多工位汽车后视镜外壳用注塑模具，包括注塑模具(1)、转轮(6)、工作杆(13)和助推器(15)，其特征在于：所述注塑模具(1)上方开设有型腔(2)，且型腔(2)下方设置有冷却管道(3)，所述冷却管道(3)的右侧预留有进水口(4)，且冷却管道(3)的左侧预留有出水口(5)，所述转轮(6)安装在注塑模具(1)内侧底端，且转轮(6)上固定有摇杆(7)，并且转轮(6)上安装有连接杆(8)，所述连接杆(8)连接在安装板(9)的下端，且安装板(9)上连接有固定杆(10)，所述固定杆(10)安装在支撑轴(11)的中部，且支撑轴(11)的顶端固定在安装台(12)上，并且安装台(12)固定在注塑模具(1)内侧的竖直面上，所述工作杆(13)连接在安装板(9)的上端，且工作杆(13)与振动块(14)相互连接，所述助推器(15)安装在横栏(16)内侧，且横栏(16)固定在注塑模具(1)内侧，所述助推器(15)开设有限位槽(17)，且限位槽(17)内侧连接有振动块(14)，并且助推器(15)上方设置有顶模条(18)。
2.根据权利要求1所述的一种多工位汽车后视镜外壳用注塑模具，其特征在于：所述进水口(4)高度高于出水口(5)的高度，且进水口(4)、冷却管道(3)和出水口(5)为一体化结构，并且冷却管道(3)设置的个数有2个。
3.根据权利要求1所述的一种多工位汽车后视镜外壳用注塑模具，其特征在于：所述转轮(6)、摇杆(7)和连接杆(8)构成旋转结构，并且摇杆(7)与注塑模具(1)为嵌套连接。
4.根据权利要求1所述的一种多工位汽车后视镜外壳用注塑模具，其特征在于：所述安装板(9)呈三角形状，且安装板(9)、连接杆(8)和转轮(6)组成旋转结构，并且固定杆(10)与支撑轴(11)为嵌套连接。
5.根据权利要求1所述的一种多工位汽车后视镜外壳用注塑模具，其特征在于：所述振动块(14)与限位槽(17)为卡合连接，且振动块(14)与限位槽(17)组成滑动结构。
6.根据权利要求1所述的一种多工位汽车后视镜外壳用注塑模具，其特征在于：所述顶模条(18)设置的个数有3个，且顶模条(18)在助推器(15)上方均匀分布，并且顶模条(18)的顶端面与型腔(2)的下侧面连接成为一个整体平面。
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