CN109469507A - 一种煤矿运销系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种煤矿运销系统，包括：门房、煤矿入口组件、煤矿出口组件、磅房、轻磅装置、重磅装置，煤矿入口组件包括入口门杆，煤矿出口组件包括出口门杆，入口门杆的安装方向与出口门杆的安装方向垂直，门房位于入口门杆与出口门杆的拐角处，门房内的操作人员可同时监控入口门杆和出口门杆的开启或关闭；运煤车辆从煤矿入口进入矿内，经轻磅装置对本运煤车辆空车除皮计量后，进入煤台拉煤，随后在重磅装置上进行重车计量，最后从煤矿出口离开。本发明的煤矿运销系统，实现了进入矿区的车辆司机不停车进出矿区、上下磅称量，从车辆进入矿装装煤到离开，电子信息完整可查。

Description

一种煤矿运销系统

技术领域

本发明涉及煤炭运输领域，尤其涉及一种煤矿运销系统。

背景技术

目前大多数的矿井暂无铁路专用线，生产的煤炭全部由汽车外运。每天来矿的全国各地的煤炭外运车辆多达400多辆。煤矿煤炭车辆运销中存在的主要问题是：

1、外运煤炭车辆多，管理难度大，煤炭旺季车辆调度困难重重。

2、运煤车辆进出矿手动放行，效率低。车辆进出煤矿需要门口保安手动放行，未实现车辆到达煤矿门口被识别自动抬杆。出矿需要拉煤司机下车把本次的司磅单交由保安，方可手动控制抬杆出矿。

3、纸质提煤单格式不统一。当前煤矿通过提煤单进行车辆的拉煤运输管理，目前各运输公司的提煤单格式并不统一，需要矿上的司磅员进行确认，造成管理难度大，整理复杂等情况。

4、纸质单据核验车辆。纸质的提煤单、司磅单，进入煤矿一式三联的票据，出门一式五联的票据，需要司机、司磅员之间多次交涉。司机多次下车不仅造成安全隐患，而且过多的人为参与可能造成弊端等。

5、司磅员操作轻重磅。轻磅环节，需要司磅员通过拉煤司机拿的提煤单进行身份的核验；重磅环节需要拉煤司机下车交给司磅员提煤单，司磅员手动点击过磅系统进行称重计量，生成磅单打印交给拉煤车司机。

6、煤场装煤有弊端。煤场装煤不明确，车辆使用的提煤单与车辆实际所拉的煤炭品种不一致，导致车辆乱拉煤，错拉煤，企业利益受到损害等。

7、盘煤车监控空白。盘煤车从煤矿到煤台的过程存在漏洞，未得到全程监控。整个运输过程不透明，没有有效的监控，路途易发生换煤掺假情况，运输过程风险大，煤质、煤量容易发生偏差，给煤矿产生经济损失。

有鉴于此，有必要对传统的煤炭车辆运销方式予以改进，以解决运输车辆多、管理难度大的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种煤矿运销系统，

实现本发明目的的技术方案如下：

一种煤矿运销系统，包括：门房、煤矿入口组件、煤矿出口组件、磅房、轻磅装置、重磅装置，所述煤矿入口组件包括入口门杆，所述煤矿出口组件包括出口门杆，所述入口门杆的安装方向与出口门杆的安装方向垂直，所述门房位于入口门杆与出口门杆的拐角处，所述门房内的操作人员可同时监控入口门杆和出口门杆的开启或关闭；

所述轻磅装置和重磅装置平行设置，所述磅房位于轻磅装置和重磅装置之间，所述轻磅装置和重磅装置位于煤场的正前方；

所述运煤车辆从煤矿入口进入矿内，经轻磅装置对本运煤车辆空车除皮计量后，进入煤台拉煤，随后在重磅装置上进行重车计量，最后从煤矿出口离开。本发明的煤矿运销系统，实现了进入矿区的车辆司机不停车进出矿区、上下磅称量，从车辆进入矿装装煤到离开，电子信息完整可查；本发明的空车除皮和重车计量按照无人值守进行设计，具有自动称重、红外防作弊、监控过磅的优点。

作为本发明的进一步改进，所述轻磅装置和重磅装置均为地磅，所述地磅的前方和后方分别安装有红外线车辆检测器。本发明在地磅前后各安装一对红外线车辆检测器的目的，是防止运煤车辆后轮不完全上磅、前轮不完全上磅，以此减轻运煤车辆的重量。

作为本发明的进一步改进，还包括停车场，所述停车场供若干辆运煤车辆沿煤矿入口至停车场的路径进入停车场排队，按照进入停车场的先后顺序从停车场的出口依序开出，经过轻磅装置后进入煤场拉煤。本发明的煤矿运销系统中设置停车场的目的，是便于运煤车辆的集中停放，既不影响煤矿内自身车辆的正常行走，也禁止运煤车辆在厂区内随意行走，影响煤矿厂区内的正常生产经营。本发明将停车场设置在煤矿入口和轻磅装置之间，减小了运煤车辆从煤矿入口进入停车场后再到轻磅装置的路径，既节省了拉煤司机的时间、也消除了厂区正常生产的安全隐患。

作为本发明的进一步改进，还包括程序模块，所述程序模块判断停车场内运煤车辆的数量为预设值后，程序模块向煤矿入口组件发送车辆禁止进厂的信息。本发明中程序模块控制煤矿入口组件工作与否，实现智能化控制。

作为本发明的进一步改进，还包括程序模块，所述程序模块将进入所述停车场内的运煤车辆自动排号，并向每个运煤车辆的司机自动发送本车的排号信息。本发明有效管理进入厂区的车辆，车辆排队提醒。合理利用厂区空间，降低车辆拥堵的情况。本发明通过RFID电子防撕标签技术，实现车辆在停车场集中停放，进入车场自动排号，系统自动为司机手机端推送本车排号情况，车场LED屏显示放行车辆信息，已放行车辆需尽快在有效时间内入矿，否则系统会通知司机重新排号。通过矿内的射频天线与车辆上安装的车载终端互相配合，实现射频天线自动扫描车辆的车牌号信息进行匹配，成功即可自动入矿，实现全程无人的快速入矿，无需司机下车，节省了时间也消除了人员的安全隐患和作弊空间。

作为本发明的进一步改进，还包括运煤车辆管控子系统，所述运煤车辆管控子系统对在运输过程中的运煤车辆进行监控，所述监控包括但不限于超长时间停车、敏感区域停车、不按规定路线行驶以及车辆超速。本发明在煤矿运销系统中设置运煤车辆管控子系统的目的是为了防止在运输过程中发生煤质安全问题的发生。

作为本发明的进一步改进，所述煤矿入口组件还包括入口摄像头、控制入口门杆开启和关闭的入口控制模块，所述入口摄像头将采集到的运煤车辆的车牌信息发送到煤矿运销系统的程序模块，所述程序模块判断该运煤车辆是否允许通行，若是，程序模块则向入口控制模块发送开启信号；

所述煤矿出口组件包括：出口摄像头、控制出口门杆开启和关闭的出口控制模块；所述出口摄像头将采集到的运煤车辆的车牌信息发送到所述程序模块，所述程序模块判断该运煤车辆是否允许放行，若是，程序模块则向出口控制模块发送开启信号。本发明的程序模块使得进入矿区的车辆司机不停车便能进出矿区、上下磅秤，从车辆进入矿装卸煤到离开，真正实现智能控制摆闸车辆自动被放行。

作为本发明的进一步改进，所述程序模块监控运煤车辆所属客户的账户余额信息，并根据所述账户余额信息判断与该账户余额信息对应的运煤车辆所运输的煤重量是否合理。本发明根据客户账户余额进行派单，派单完成后车辆进入矿区装煤，出矿时再次检测余额与所运输的煤重量是否合理。防止余额不足，车辆还能多拉出煤的情况发生。

附图说明

图1为煤矿运销系统的运煤车辆进出场的流程图；

图2为程序模块的流程图。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本发明进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本发明的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本发明的保护范围之内。

实施例1：

运煤车辆进出矿手动放行、效率低。车辆进出煤矿需要门口保安手动放行，未实现车辆到达煤矿门口被识别自动抬杆。出矿需要拉煤司机下车把本次的司磅单交由保安，方可手动控制抬杆出矿

为了解决外运煤炭车辆多，管理难度大，煤炭旺季车辆调度困难重重的问题，本实施例的煤矿运销系统包括：门房、煤矿入口组件、煤矿出口组件、磅房、轻磅装置、重磅装置，煤矿入口组件包括入口门杆，煤矿出口组件包括出口门杆，入口门杆的安装方向与出口门杆的安装方向垂直，门房位于入口门杆与出口门杆的拐角处，门房内的操作人员可同时监控入口门杆和出口门杆的开启或关闭；

轻磅装置和重磅装置平行设置，磅房位于轻磅装置和重磅装置之间，轻磅装置和重磅装置位于煤场的正前方；

运煤车辆从煤矿入口进入矿内，经轻磅装置对本运煤车辆空车除皮计量后，进入煤台拉煤，随后在重磅装置上进行重车计量，最后从煤矿出口离开。本实施例的煤矿运销系统，实现了进入矿区的车辆司机不停车进出矿区、上下磅称量，从车辆进入矿装装煤到离开，电子信息完整可查；本实施例的空车除皮和重车计量按照无人值守进行设计，具有自动称重、红外防作弊、监控过磅的优点。

优选轻磅装置和重磅装置均为地磅，地磅的前方和后方分别安装有红外线车辆检测器。本实施例在地磅前后各安装一对红外线车辆检测器的目的，是防止运煤车辆后轮不完全上磅、前轮不完全上磅，以此减轻运煤车辆的重量。煤矿入口组件还包括入口摄像头、控制入口门杆开启和关闭的入口控制模块，入口摄像头将采集到的运煤车辆的车牌信息发送到煤矿运销系统的程序模块，程序模块判断该运煤车辆是否允许通行，若是，程序模块则向入口控制模块发送开启信号；

煤矿出口组件包括：出口摄像头、控制出口门杆开启和关闭的出口控制模块；出口摄像头将采集到的运煤车辆的车牌信息发送到程序模块，程序模块判断该运煤车辆是否允许放行，若是，程序模块则向出口控制模块发送开启信号。本实施例的程序模块使得进入矿区的车辆司机不停车便能进出矿区、上下磅秤，从车辆进入矿装卸煤到离开，真正实现智能控制摆闸车辆自动被放行。

本实施例的煤矿运销系统有效管理进入厂区的车辆，车辆排队提醒。合理利用厂区空间，降低车辆拥堵的情况。

实施例2：

在实施例1运煤车辆自动进出煤矿、煤台的基础上，为了解决运煤车辆在厂区内随意停放、无法有效监控厂区内运煤车辆数量的缺陷，本实施例公开的煤矿运销系统还包括停车场，停车场供若干辆运煤车辆沿煤矿入口至停车场的路径进入停车场排队，按照进入停车场的先后顺序从停车场的出口依序开出，经过轻磅装置后进入煤场拉煤。本实施例的煤矿运销系统中设置停车场的目的，是便于运煤车辆的集中停放，既不影响煤矿内自身车辆的正常行走，也禁止运煤车辆在厂区内随意行走，影响煤矿厂区内的正常生产经营。本实施例将停车场设置在煤矿入口和轻磅装置之间，减小了运煤车辆从煤矿入口进入停车场后再到轻磅装置的路径，既节省了拉煤司机的时间、也消除了厂区正常生产的安全隐患。

为了监控厂区内运煤车辆的顺序，合理、精确的把控运煤车辆的数量，本实施例的煤矿运销系统还包括停车场，停车场供若干辆运煤车辆沿煤矿入口至停车场的路径进入停车场排队，按照进入停车场的先后顺序从停车场的出口依序开出，经过轻磅装置后进入煤场拉煤。本实施例的煤矿运销系统中设置停车场的目的，是便于运煤车辆的集中停放，既不影响煤矿内自身车辆的正常行走，也禁止运煤车辆在厂区内随意行走，影响煤矿厂区内的正常生产经营。本实施例将停车场设置在煤矿入口和轻磅装置之间，减小了运煤车辆从煤矿入口进入停车场后再到轻磅装置的路径，既节省了拉煤司机的时间、也消除了厂区正常生产的安全隐患。

作为本实施例的第一种方案，程序模块判断停车场内运煤车辆的数量为预设值后，程序模块向煤矿入口组件发送车辆禁止进厂的信息。本实施例中程序模块控制煤矿入口组件工作与否，实现智能化控制。作为本实施例的第二种方案，程序模块将进入停车场内的运煤车辆自动排号，并向每个运煤车辆的司机自动发送本车的排号信息。本实施例有效管理进入厂区的车辆，车辆排队提醒。合理利用厂区空间，降低车辆拥堵的情况。本实施例通过RFID电子防撕标签技术，实现车辆在停车场集中停放，进入车场自动排号，系统自动为司机手机端推送本车排号情况，车场LED屏显示放行车辆信息，已放行车辆需尽快在有效时间内入矿，否则系统会通知司机重新排号。通过矿内的射频天线与车辆上安装的车载终端互相配合，实现射频天线自动扫描车辆的车牌号信息进行匹配，成功即可自动入矿，实现全程无人的快速入矿，无需司机下车，节省了时间也消除了人员的安全隐患和作弊空间。

本实施例通过RFID电子防撕标签技术，实现车辆在停车场集中停放，进入车场自动排号，系统自动为司机手机端推送本车排号情况，车场LED屏显示放行车辆信息，已放行车辆需尽快在有效时间内入矿，否则系统会通知司机重新排号。通过矿内的射频天线与车辆上安装的车载终端互相配合，实现射频天线自动扫描车辆的车牌号信息进行匹配，成功即可自动入矿，实现全程无人的快速入矿，无需司机下车，节省了时间也消除了人员的安全隐患和作弊空间。

实施例3：

在实施例1和实施例2的基础上，本实施例的煤矿运销系统还包括运煤车辆管控子系统，运煤车辆管控子系统对在运输过程中的运煤车辆进行监控，监控包括但不限于超长时间停车、敏感区域停车、不按规定路线行驶以及车辆超速。本实施例在煤矿运销系统中设置运煤车辆管控子系统的目的是为了防止在运输过程中发生煤质安全问题的发生。程序模块监控运煤车辆所属客户的账户余额信息，并根据账户余额信息判断与该账户余额信息对应的运煤车辆所运输的煤重量是否合理。本实施例根据客户账户余额进行派单，派单完成后车辆进入矿区装煤，出矿时再次检测余额与所运输的煤重量是否合理。防止余额不足，车辆还能多拉出煤的情况发生。

煤矿入口组件还包括入口摄像头、控制入口门杆开启和关闭的入口控制模块，入口摄像头将采集到的运煤车辆的车牌信息发送到煤矿运销系统的程序模块，程序模块判断该运煤车辆是否允许通行，若是，程序模块则向入口控制模块发送开启信号；

煤矿出口组件包括：出口摄像头、控制出口门杆开启和关闭的出口控制模块；出口摄像头将采集到的运煤车辆的车牌信息发送到程序模块，程序模块判断该运煤车辆是否允许放行，若是，程序模块则向出口控制模块发送开启信号。本实施例的程序模块使得进入矿区的车辆司机不停车便能进出矿区、上下磅秤，从车辆进入矿装卸煤到离开，真正实现智能控制摆闸车辆自动被放行。

矿内的车辆在重磅计量时系统自动判断该车是否存在试磅数据、时间，重磅计量完成自动生成磅单，具备出矿条件。进入矿区的车辆司机不停车进出矿区、上下磅秤，从车辆进入矿装卸煤到离开，电子信息完整可查。在各卡控岗位安装室外摆闸与车牌识别一体机配合RFID射频设备，双层保证车辆信息准确被识别，真正实现智能控制摆闸车辆自动被放行，且矿区内提煤单电子化。

矿区、煤台车辆磅秤无人值守。根据柴家沟煤矿现有的矿内具有的轻、重磅以及煤台的轻重磅的情况分析解决无人值守。车辆精准煤矿装煤、煤台卸煤。防止车辆装错煤的情况发生。矿内无人值守系统与销售系统数据相关联。防止账户余额不足，车辆还能正常拉煤的情况发生。系统数据统计。系统直接生成数据，决绝人工手工录入的问题，防止数据录入错误的情况发生。车辆运输管理系统系统根据运输车辆是否在任务中进行判断，做到运输过程的全管控、可视化。移动协作系统。提供客户、司机、矿方的手机移动办公协助功能。

本实施例的煤矿运销系统具有以下优点：

1、本实施例的煤矿运销系统中，销售运输计量管理业务过程数字化，实现人、车、物、部门信息的标准化、规范化，减少人工失误、提高工作效率。

2、本实施例的煤矿运销系统通过网络化信息系统加工生成企业所需的信息资源，使企业即时、动态掌握销售运输计量业务中的有效信息，做出利于经营管理的组合优化决策，使企业资源合理配置，适应瞬息万变的市场竞争环境，求得最大的经济效益。

3、本实施例的煤矿运销系统通过本项目的研究将提供智能调运派车管理、自动进出矿车辆放行、无人值守称重、防作弊装车、盘煤车与社会车的运输监控、车辆异常报警处理等。

4、本实施例的煤矿运销系统实现运煤车辆发运的整个过程在系统中可视化。解决矿内外煤炭运输车辆监管难，车辆装煤效率低的问题。

5、本实施例合理、科学的系统规划，系统准确、及时、动态地收集运输计量所属范围内的生产与经营信息，进行科学的加工，提供计算机辅助决策功能，为各部门和领导层决策提供准确的信息服务。

6、本实施例采用硬件的有效监控管理方式，结合应用系统，方便企业相关人员的工作管理有效管理进入厂区的车辆，车辆排队提醒；合理利用厂区空间，降低车辆拥堵的情况。

7、本实施例应用RFID防撕标签、红外幕墙和道闸等技术和设备对车辆准确称重，防止车辆不经过系统出矿，减少磅房工作人员信息输入，提高工作效率。实现自动化的计量管理、运输流程管理，防止作弊等人为因素的干扰，减少管理成本，提高运输效率。

8、本实施例可以实时视频监控系统所采集的各项实时监控数据进入管理系统，方便各部门和领导层通过信息系统及时的进行监督和控制，从而更好的服务客户。

9、本实施例的煤矿运销系统实用性强，可靠性高，使用和维护方便，界面友好；保证综合系统的易用性以及实用性。

根据企业现有调运计量业务流程进行优化、分析与设计，结合相关信息化技术定制研发适合本企业运输计量业务需求的高智能化信息系统，从而达到减少工作人员工作强度，提高运输计量管理能力的目标。建立计算机网络和共享数据库，实现运输计量信息的标准化、规范化，实现数据资源的统一共享、办公自动化，提高信息加工、处理、传递效率，从而提高办公效率。

实施例4：

在实施例1-实施例3的基础上，本实施例公开了程序模块的流程框架，如图2所示，程序模块的处理过程如下：

客户与煤矿公司签订合同，煤矿公司按照合同签订的方式计划调运煤炭，其中合同签订方式分为先送货后付款或者先付款后送货的方式。

当客户选用先送货后付款的方式签订合同后，调运煤炭之前满足发货条件后，程序模块选择就近运煤车辆派单，运煤车辆到达煤矿入口组件附近后，煤矿入口组件中的入口摄像头拍摄到运煤车辆的车牌号后发送到服务器，运行在服务器上的软件模块识别该车牌号是否为程序模块派单的车辆，同时，程序模块判断停车场内的运煤车辆数量是否小于20辆，如果两者均满足条件（该车牌号为派单车牌号、程序模块判断停车场内的运煤车辆数量小于20辆），程序模块向煤矿入口组件发送放行指令，运煤车辆进入停车场；（当程序模块识别车牌号为派单车牌号、判断停车场内的运煤车辆数量大于20辆时，程序模块向煤矿入口组件发送暂时等待的指令；当程序模块识别车牌号不是派单车牌号之后，程序模块不去判断停车场内当前停放车辆的数量，只向煤矿入口组件发送禁止通行的指令）。停车场将本运煤车辆已经进入停车场的信息发送给服务器后，程序模块向本运煤车辆的司机发送自动排号的序号，运煤车辆按手机上的顺序等待，位于停车场内的显示屏也可以显示每辆车辆的序号以及当前出停车场的车辆序号信息，运煤车辆的司机可以在车内短暂休息。当停车场的显示屏上显示本运煤车辆可以开进煤场拉煤时，运煤车辆离开停车场，进入轻磅装置做轻车称量后进入拉煤场拉煤，运煤车辆进入拉煤场之前，程序模块识别车牌号与电子提煤单的目标煤矿是否匹配，当识别为匹配后，允许运煤车辆进入拉煤场拉煤。运煤车辆拉煤之后在重磅装置称量后，将重磅装置称量的数据发送到服务器，程序模块将称重数据与合同要求的重量做对比分析，程序模块判断称重数据合理之后，称重模块向煤矿出口组件发送指令，煤矿出口组件放行重磅装置称量之后的运煤车辆。

需要说明的是，当客户选用先付款后送货的方式签订合同后，调运煤炭之前满足发货条件后，程序模块选择就近运煤车辆派单，当运煤车辆到达煤场之后，程序模块监控运煤车辆所属客户的账户余额信息，并根据账户余额信息判断与该账户余额信息对应的运煤车辆所运输的煤重量是否合理。本实施例根据客户账户余额进行派单，派单完成后车辆进入矿区装煤，出矿时再次检测余额与所运输的煤重量是否合理。防止余额不足，车辆还能多拉出煤的情况发生。本实施例的煤矿运销系统可以根据客户账户余额进行派单，派单完成后车辆进入矿区装煤，出矿时再次检测余额与所运输的煤重量是否合理。防止余额不足，车辆还能多拉出煤的情况发生。

煤矿运销系统的空车除皮和重车计量按照无人值守进行设计，自动称重红外防作弊监控过磅系统，在地磅前后各安装一对红外线车辆检测器，防止后轮不完全上磅、前轮不完全上磅，减轻车辆重量。RFID标签触发射频天线启动识别嵌入式车载设备的RFID标签中携带的车辆运单信息，并且通过车辆识别一体机中的车牌识别系统识别车牌与RFID标签中的电子车牌做比对，一致磅秤计量数据自动上传至称重计量系统，此过程无需人为操作。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本发明的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本发明的保护范围，凡未脱离本发明技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本发明的保护范围之内。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种煤矿运销系统，包括：门房、煤矿入口组件、煤矿出口组件、磅房、轻磅装置、重磅装置，所述煤矿入口组件包括入口门杆，所述煤矿出口组件包括出口门杆，其特征在于，所述入口门杆的安装方向与出口门杆的安装方向垂直，所述门房位于入口门杆与出口门杆的拐角处，所述门房内的操作人员可同时监控入口门杆和出口门杆的开启或关闭；

所述轻磅装置和重磅装置平行设置，所述磅房位于轻磅装置和重磅装置之间，所述轻磅装置和重磅装置位于煤场的正前方；

所述运煤车辆从煤矿入口进入矿内，经轻磅装置对本运煤车辆空车除皮计量后，进入煤场拉煤，随后在重磅装置上进行重车计量，最后从煤矿出口离开。

2.根据权利要求1所述的煤矿运销系统，其特征在于，所述轻磅装置和重磅装置均为地磅，所述地磅的前方和后方分别安装有红外线车辆检测器。

3.根据权利要求1所述的煤矿运销系统，其特征在于，还包括停车场，所述停车场供若干辆运煤车辆沿煤矿入口至停车场的路径进入停车场排队，按照进入停车场的先后顺序从停车场的出口依序开出，经过轻磅装置后进入煤场拉煤。

4.根据权利要求3所述的煤矿运销系统，其特征在于，还包括程序模块，所述程序模块判断停车场内运煤车辆的数量为预设值后，程序模块向煤矿入口组件发送车辆禁止进厂的信息。

5.根据权利要求3所述的煤矿运销系统，其特征在于，还包括程序模块，所述程序模块将进入所述停车场内的运煤车辆自动排号，并向每个运煤车辆的司机自动发送本车的排号信息。

6.根据权利要求1-5任一项所述的煤矿运销系统，其特征在于，还包括运煤车辆管控子系统，所述运煤车辆管控子系统对在运输过程中的运煤车辆进行监控，所述监控包括但不限于超长时间停车、敏感区域停车、不按规定路线行驶以及车辆超速。

7.根据权利要求1所述的煤矿运销系统，其特征在于，所述煤矿入口组件还包括入口摄像头、控制入口门杆开启和关闭的入口控制模块，所述入口摄像头将采集到的运煤车辆的车牌信息发送到煤矿运销系统的程序模块，所述程序模块判断该运煤车辆是否允许通行，若是，程序模块则向入口控制模块发送开启信号；

所述煤矿出口组件包括：出口摄像头、控制出口门杆开启和关闭的出口控制模块；所述出口摄像头将采集到的运煤车辆的车牌信息发送到所述程序模块，所述程序模块判断该运煤车辆是否允许放行，若是，程序模块则向出口控制模块发送开启信号。

8.根据权利要求7所述的煤矿运销系统，其特征在于，所述程序模块监控运煤车辆所属客户的账户余额信息，并根据所述账户余额信息判断与该账户余额信息对应的运煤车辆所运输的煤重量是否合理。