CN109467028A - 一种隧道线缆的安装作业装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种隧道线缆的安装作业装置，包含基座，所述基座上设有水平往复部件，所述水平往复部件上设有升降部件，所述升降部件上设有平台，所述平台上设有一个或两个立柱，每个所述立柱上设有至少两个滑轮，每个所述滑轮的转轴均横向连接于所述立柱，相邻两个所述滑轮间的凹槽宽度适配一个线缆的直径，所述凹槽的开口朝向所述平台的外侧，相邻两个线缆间的所述滑轮的直径适配对应的两个所述线缆的安装间距，使用时，所述立柱上的凹槽朝向隧道壁。采用本装置能够大幅提高安装效率，降低人工成本，降低安装难度，减少线缆出现硬弯的情况，结构简单，使用方便，尤其适用于既有线路的线缆铺设，有效保证工期，减少中断对交通运输的影响。
Description
技术领域
本发明涉及供电线路安装施工技术领域，特别涉及一种隧道线缆的安装作业装置。
背景技术
在供电线路的建设、维修中，经常需要登高进行作业。但是由于线缆的敷设高度通常较高，敷设难度较大，现有技术在安装时，通常将线缆从缆盘中放出排布在地面上，施工人员依靠爬梯或升降平台，将线缆逐一抬上安装支架进行安装，由于线缆一般为铜芯，重量较重，敷设时需要的作业人员多，劳动强度大，安装不方便，存在较大的安全风险，同时效率低下，尤其在对既有线路进行施工时，由于封锁时间短，现有施工操作对工期影响较大，并且现有操作在安装时电缆容易出现硬弯，不易校正，造成成本增加、工期延后。
发明内容
本发明的目的在于克服现有线缆登高铺设时，人工成本高、劳动强度大、效率低、工期长、安全风险大、电缆的硬弯多不易校正等上述不足，提供一种隧道线缆的安装作业装置。
为了实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：
一种隧道线缆的安装作业装置，包含基座，所述基座上设有水平往复部件，所述水平往复部件上设有升降部件，所述升降部件上设有平台，所述平台上设有一个或两个立柱，每个所述立柱上设有至少两个滑轮，每个所述滑轮的转轴均横向连接于所述立柱，相邻两个所述滑轮间的凹槽宽度适配一个线缆的直径，所述凹槽的开口朝向所述平台的外侧，相邻两个线缆间的所述滑轮的直径适配对应的两个所述线缆的安装间距，使用时，所述立柱上的凹槽的开口朝向隧道壁。
采用本发明所述的一种隧道线缆的安装作业装置，每个所述立柱上设有至少两个滑轮，每个所述滑轮的转轴均横向连接于所述立柱，相邻两个所述滑轮间的凹槽宽度适配一个线缆的直径，即使用时，线缆卡入所述凹槽中，线缆与上下的滑轮滑动摩擦，方便拖拉线缆同时避免损伤线缆，所述滑轮的数量和直径根据待安装的线缆数量和安装间距确定，即通过滑轮能够将相邻线缆分离开来，避免缠绕，所述凹槽的开口朝向所述平台的外侧，由于隧道线缆一般都是沿隧道壁安装，所述立柱上的凹槽的开口朝向隧道壁待安装的一侧，根据安装的位置，通过水平往复构件使平台靠近或远离隧道壁，通过升降部件使平台升高或降低以使所述凹槽的高度适配待安装的位置，施工人员操作时，站在所述平台上，事先将缆盘中抽出的所述线缆横向卡在所述卡槽中，在安装时，只需要对准安装支架，轻推线缆卡入安装支架中即可，安装快捷方便，无需每次都将线缆逐一抬升至安装支架进行安装，通过所述凹槽将线缆分离避免缠绕，避免出现弯折，采用本装置能够一次性安装多根线缆，大幅提高安装效率，降低人工成本，降低安装难度，减少线缆出现硬弯的情况，在安装多根线缆时能够有效分离，避免缠绕交叉，结构简单，使用方便，尤其适用于既有线路的线缆铺设，有效保证工期，减少中断对交通运输的影响。
优选的，所述平台为矩形，所述平台上设有两个所述立柱，两个所述立柱分别设于所述平台的同一侧边的两个端部，两个所述立柱上的所述凹槽的开口朝向相反。
由于在隧道中，难以掉头，采用上述设置方式，即两个所述立柱的凹槽开口分别朝向两侧的隧道壁，无需调换平台的方向，即可分别对两侧的壁挂线缆进行安装，有效缩短施工时间。
优选的，每个所述立柱可升降的连接于所述平台上。
由于安装支架安装在隧道壁上，一个隧道中的安装高度大致相同，但不同支架间可能出现少许高度偏差，若通过所述升降部件调节平台高度来改变所述线缆的高度，平台的晃动较大，安全系数较低，不易调整，精度不便控制。
优选的，所述水平往复部件包含滑轨、滑块、丝杆和电机，所述滑轨设于所述基座上，所述升降部件设于所述滑块上，所述滑块螺纹连接于所述丝杆上，所述电机带动所述丝杆转动。
优选的，所述升降部件包含螺旋升降机和剪刀撑。
所述水平往复部件和升降部件也可以采用现有技术中能够实现其运动方式的其他结构来实现，如液压油缸或气泵驱动所述滑块运动，所述升降部件采用螺旋升降机，相对于采用液压装置、气泵装置，螺旋升降机具有自锁功能，有利于提高安全性。
优选的，所述水平往复部件替换为设于所述升降部件上方。
即所述升降部件设于所述基座上，所述水平往复部件设于所述升降部件上。
优选的，所述平台的四周设有围栏，所述平台的侧面设有爬梯。
优选的，还包含驱动部件和平板车，所述基座设于平板车上，所述平板车上还设有缆盘，行驶时，所述缆盘位于所述立柱前方。
所述缆盘设置在托架上，线缆从所述缆盘中抽出卡入所述立柱上的凹槽中，采用上述设置方式，在平板车低速运行过程中，持续进行线缆的安装工作，进一步提高安装效率，并且采用平板车直接在铁轨上运行，能够满足铁路车辆限界要求，在有限的铁路既有线封锁点内施工时大幅提高安装效率，显著减少铁路运输的中断时间。
进一步优选的，每个所述立柱所在侧对应设有至少一个所述缆盘。
即避免位于平板车右侧的立柱上支撑的线缆是从左侧的所述缆盘中抽出，或位于平板车左侧的立柱上支撑的线缆是从右侧的所述缆盘中抽出，造成线缆出现弯折。
综上所述，与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、采用本发明所述的一种隧道线缆的安装作业装置，能够一次性安装多根线缆，大幅提高安装效率，降低人工成本，降低安装难度，减少线缆出现硬弯的情况，在安装多根线缆时能够有效分离，避免缠绕交叉，结构简单，使用方便，尤其适用于既有线路的线缆铺设，有效保证工期，减少中断对交通运输的影响。
2、在平板车低速运行过程中，持续进行线缆的安装工作，进一步提高安装效率，并且采用平板车直接在铁轨上运行，能够满足铁路车辆限界要求，在有限的铁路既有线封锁点内施工时大幅提高安装效率，显著减少铁路运输的中断时间。
附图说明：
图1为本发明所述的一种隧道线缆的安装作业装置的结构示意图；
图2为图1的结构左视图；
图3为实施例3所述的一种隧道线缆的安装作业装置的结构示意图；
图4为图3中的一种隧道线缆的安装作业装置的结构侧视图。
图中标记：1-基座，2-平台，3-立柱，4-滑轮，5-滑轨，6-剪刀撑，7-围栏，8-爬梯，9-平板车，10-缆盘。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步的详细描述。但不应将此理解为本发明上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本发明内容所实现的技术均属于本发明的范围。
实施例1
如图1-2所示，本发明所述的一种隧道线缆的安装作业装置，包含基座1，所述基座1上设有水平往复部件，所述水平往复部件包含滑轨5、滑块、丝杆和电机，所述滑块螺纹连接于所述丝杆上，所述电机带动所述丝杆转动，所述滑轨5设于所述基座1上，所述升降部件设于所述滑块上，所述升降部件包含螺旋升降机和剪刀撑6，所述剪刀撑6上设有平台2，所述平台2为矩形，所述平台2的四周设有围栏7，所述平台2的侧面设有爬梯8，所述平台2上设有两个所述立柱3，每个所述立柱3可升降的连接于所述平台2上，如采用液压装置，两个所述立柱3分别设于所述平台2的同一侧边的两个端部，每个所述立柱3上设有至少两个滑轮4，每个所述滑轮4的转轴均水平连接于所述立柱3，相邻两个所述滑轮4间的凹槽宽度适配一个线缆的直径，所述凹槽的开口朝向所述平台2的外侧，相邻两个线缆间的所述滑轮4的直径适配对应的两个所述线缆的安装间距，两个所述立柱3上的所述凹槽的开口朝向相反，使用时，所述立柱3上的凹槽开口朝向隧道壁，所述滑轮4的数量和直径根据待安装的线缆数量和安装间距确定，如设置九个滑轮4，施工人员可以一次性在所述立柱3卡入八根线缆，每个线缆与上下的滑轮4滑动摩擦，方便拖拉线缆同时避免损伤线缆，在安装即可以将八根线缆一起卡入隧道壁上的安装支架中。
采用本发明所述的一种隧道线缆的安装作业装置，根据隧道中需要安装的位置，通过水平往复构件使平台2靠近或远离隧道壁，通过升降部件使平台2升高或降低以使所述立柱3上凹槽的高度适配待安装的位置，施工人员操作时，站在所述平台2上，事先将缆盘10中抽出的所述线缆横向卡在所述卡槽中，不同安装支架之间如果有高度偏差，通过升高或降低所述立柱3来调整，使所述凹槽对准安装支架，然后轻推线缆卡入安装支架中即可，安装快捷方便，无需每次都将线缆逐一抬升至安装支架进行安装，通过所述凹槽将线缆分离避免缠绕，避免出现弯折，采用本装置能够一次性安装多根线缆，大幅提高安装效率，降低人工成本，降低安装难度，减少线缆出现硬弯的情况，结构简单，使用方便，尤其适用于既有线路的线缆铺设，有效保证工期，减少中断对交通运输的影响。
实施例2
本发明所述的一种隧道线缆的安装作业装置，其结构与实施例1大致相同，其不同之处在于，所述水平往复部件替换为设于所述升降部件上方，即所述剪刀撑6设于所述基座1上，所述滑轨5设于所述剪刀撑5之上，所述平台2设于所述滑块上，使用时，所述升降部件将所述平台2升至合适的高度后，通过电机驱动丝杠带动所述滑块靠近隧道壁以便进行安装。
实施例3
如图3-4所示，本发明所述的一种隧道线缆的安装作业装置，其结构与实施例1大致相同，其不同之处在于，还包含驱动部件和平板车9，所述基座1设于平板车9上，所述平板车9上还设有缆盘10，行驶时，所述缆盘10位于所述立柱3前方，如图3中，所述平板车9向右行进，所述缆盘10位于所述立柱3右侧，两个所述立柱3上凹槽开口分别朝向两侧的隧道壁，即两个所述立柱3分别位于运行方向上的左右两侧，所述立柱3上的凹槽开口分别朝向两边的隧道壁，每个所述立柱3所在侧对应设有至少一个所述缆盘10，即所述缆盘10也分设在所述平板车9的左右两侧，每侧为一列，每列设有至少一个所述缆盘10，避免线缆出现弯折。
由于安装步骤简单，采用上述设置方式，能够在平板车低速运行过程中，每当经过一个安装支架时，施工人员推动一根或数根线缆一起卡入卡槽，平板车无需停下，相较于现有技术中，在每个安装支架处，施工人员需将若干根线缆一根一根单独抬起并卡入支架中，然后在前往下一个安装支架处，本装置能够持续、连贯、批量的进行线缆的安装工作，进一步提高安装效率，并且采用平板车直接在铁轨上运行，能够满足铁路车辆限界要求，在有限的铁路既有线封锁点内施工时大幅提高安装效率，显著减少铁路运输的中断时间。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种隧道线缆的安装作业装置，其特征在于，包含基座(1)，所述基座(1)上设有水平往复部件，所述水平往复部件上设有升降部件，所述升降部件上设有平台(2)，所述平台(2)上设有一个或两个立柱(3)，每个所述立柱(3)上设有至少两个滑轮(4)，每个所述滑轮(4)的转轴均横向连接于所述立柱(3)，相邻两个所述滑轮(4)间的凹槽宽度适配一个线缆的直径，所述凹槽的开口朝向所述平台(2)的外侧，相邻两个线缆间的所述滑轮(4)的直径适配对应的两个所述线缆的安装间距，使用时，所述立柱(3)上的凹槽的开口朝向隧道壁。
2.根据权利要求1所述的一种隧道线缆的安装作业装置，其特征在于，所述平台(2)为矩形，所述平台(2)上设有两个所述立柱(3)，两个所述立柱(3)分别设于所述平台(2)的同一侧边的两个端部，两个所述立柱(3)上的所述凹槽的开口朝向相反。
3.根据权利要求1所述的一种隧道线缆的安装作业装置，其特征在于，每个所述立柱(3)可升降的连接于所述平台(2)上。
4.根据权利要求1所述的一种隧道线缆的安装作业装置，其特征在于，所述水平往复部件包含滑轨(5)、滑块、丝杆和电机，所述滑轨(5)设于所述基座(1)上，所述升降部件设于所述滑块上，所述滑块螺纹连接于所述丝杆上，所述电机带动所述丝杆转动。
5.根据权利要求1所述的一种隧道线缆的安装作业装置，其特征在于，所述升降部件包含螺旋升降机和剪刀撑(6)。
6.根据权利要求1所述的一种隧道线缆的安装作业装置，其特征在于，所述水平往复部件替换为设于所述升降部件上方。
7.根据权利要求1所述的一种隧道线缆的安装作业装置，其特征在于，所述平台(2)的四周设有围栏(7)，所述平台(2)的侧面设有爬梯(8)。
8.根据权利要求1-7任一所述的一种隧道线缆的安装作业装置，其特征在于，还包含驱动部件和平板车(9)，所述基座(1)设于平板车(9)上，所述平板车(9)上还设有缆盘(10)，行驶时，所述缆盘(10)位于所述立柱(3)前方。
9.根据权利要求8所述的一种隧道线缆的安装作业装置，其特征在于，每个所述立柱(3)所在侧对应设有至少一个所述缆盘(10)。
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| PB01 | Publication | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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