CN109466472A - 新能源汽车火灾报警系统及新能源汽车 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及新能源汽车领域，具体涉及一种新能源汽车火灾报警系统及新能源汽车，包括多组火灾探测装置、调理电路、多个区域监控器、主机总成、车载智能终端、多组灭火装置、座椅控制器、车身控制器和发动机控制器，每组火灾探测装置包括烟雾探测器和温度探测器，每组火灾探测装置的输出端与调理电路的输入端连接，调理电路的输出端与区域监控器输入端连接，区域监控器的输出端与主机总成进行连接，本发明可以更为准确的判断车辆火灾真实状态，实现在车辆发生火灾时，多系统的联动，从而实现车辆的报警，人员的逃生、火灾位置的定位以及针对性自动灭火操作，安全性能高。

Description

新能源汽车火灾报警系统及新能源汽车
技术领域
本发明涉及新能源汽车领域，具体涉及一种新能源汽车火灾报警系统及新能源汽车。
背景技术
随着我国经济的不断发展，汽车作为一种现代的交通工具在人们的生活中扮演着越来越重要的角色。由于汽车工作原理以及结构的特殊性，汽车自燃时有发生。根据消防部门公布的数据，每年全国发生的各类火灾中，汽车火灾的发生数量、造成的财产损失和人员伤亡均呈逐年递增的趋势。由此引发的车辆所有者与保险公司，制造商、销售商以及与物业管理者，还有保险公司与制造商等等之间矛盾也越来越突出。由于汽车火灾的特殊性，在火灾发生初期很难被人所发现，而且汽车火灾发展较快，在较短时间内就能形成大规模的燃烧，因此，汽车火灾报警作为一种预防汽车火灾的技术也迅速发展起来。目前汽车作为一个多模块、多控制器联动的互联系统，但是其汽车火灾报警作为独立的控制系统较难最大化的发挥它安全预警的作用。
现有的车辆火灾报警系统主要包括火源探测传感器、数据处理器以及信号提醒装置。该系统以采集信号、处理信号以及发送信号为流程，在检测到汽车发生火灾时，发送报警信号。该系统相对于其他系统较为独立，很难与其他系统发生信息交流，且在汽车行驶过程中发生火灾时，无法对火灾点进行针对性的扑救，使得车内人员存在很大的生命危险。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明公开了一种新能源汽车火灾报警系统及新能源汽车，以实现车辆处于不同状态时火灾的全方位报警，并且能够对车内火灾点进行针对性、及时性的扑救，避免造成严重的火灾事故。
具体技术方案如下：
一种新能源汽车火灾报警系统及新能源汽车，包括多组火灾探测装置、调理电路、多个区域监控器、主机总成、车载智能终端、多组灭火装置、座椅控制器、车身控制器和发动机控制器，每组所述火灾探测装置包括烟雾探测器和温度探测器，每组所述火灾探测装置的输出端与调理电路的输入端连接，所述调理电路的输出端与区域监控器输入端连接，所述区域监控器的输出端与主机总成进行连接，所述主机总成的输出端分别与车载智能终端、灭火装置、车身控制器和发动机控制器进行连接，所述座椅控制器的输出端与主机总成连接；
优选的，多组所述火灾探测装置分别安装在新能源汽车的不同位置；
优选的，所述调理电路包括将火灾探测装置发送的火灾信号放大的放大电路和将火灾信号滤波的滤波电路；
优选的，每组所述火灾探测装置均对应于一个区域监控器；
优选的，每组所述火灾探测装置安装的位置处均安装有一组灭火装置；
优选的，所述车载智能终端将所接收到的信号显示在智能终端的屏幕上，且所述车载智能终端包含有报警器。
有益效果：
本发明提供的新能源汽车火灾报警系统及新能源汽车，多组火灾探测装置安装在新能源汽车的不同的位置，实时检测位于车辆不同位置的火灾信号，并根据检测到的火灾信号进行报警，并在车载智能终端显示出该火灾区域，同时火灾信号通过主机总成传输给车身控制器，车身控制器得到火灾信号后，通过主机总成从发动机控制器获取车辆状态，当车辆静止时，根据座椅控制器的信号控制车辆解防或/和解锁，当车辆运行时，通过发动机控制器控制车辆降速，直至车辆停止，车辆停止后，主机总成根据不同区域监控器监控发送的信号，控制相应区域安装的灭火装置进行灭火工作，使本发明不仅提高了车辆火灾的全方位报警的可靠性，同时也具有第一时间对着火点的报警，减少了风险排查时间，同时能够在第一时间内针对性的对着火点进行灭火，降低了火灾继续蔓延造成更大危险的可能性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1：新能源汽车火灾报警系统及新能源汽车系统框图；
图2：新能源汽车火灾报警系统及新能源汽车报警方法流程图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参看图1-2：一种新能源汽车火灾报警系统及新能源汽车，包括多组火灾探测装置、调理电路、多个区域监控器、主机总成、车载智能终端、多组灭火装置、座椅控制器、车身控制器和发动机控制器，每组所述火灾探测装置包括烟雾探测器和温度探测器，每组所述火灾探测装置的输出端与调理电路的输入端连接，所述调理电路的输出端与区域监控器输入端连接，所述区域监控器的输出端与主机总成进行连接，所述主机总成的输出端分别与车载智能终端、灭火装置、车身控制器和发动机控制器进行连接，所述座椅控制器的输出端与主机总成连接。
具体的，多组所述火灾探测装置分别安装在新能源汽车的不同位置；
具体的，所述调理电路包括将火灾探测装置发送的火灾信号放大的放大电路和将火灾信号滤波的滤波电路；
具体的，每组所述火灾探测装置均对应于一个区域监控器；
具体的，每组所述火灾探测装置安装的位置处均安装有一组灭火装置；
具体的，所述车载智能终端将所接收到的信号显示在智能终端的屏幕上，且所述车载智能终端包含有报警器；
需要说明的是，本发明实施例中，车辆控制器可以为车辆常规控制器，并且控制器与车辆相应硬件部件相连，比如，发动机控制器用于控制车辆的发动机，并且可以实时获取车辆状态(比如，静止、运行)以及控制车辆升速以及降速；座椅控制器为车辆座椅的控制部件，通过座椅控制器可以从安装在车辆座椅上的传感器获取车辆座椅上是否有人，从而可以得出车内是否有人；车身控制器控制车门的解防或/和解锁。
本发明的火灾报警系统工作时，多组火灾探测装置实时检测不同位置是否有火灾情况发生，经过调理电路对火灾信号进行放大和滤波，由该区域的区域监控器将信号发送至主机总成，并由主机总成将火灾信号发送至车载智能终端的报警器进行报警，并在车载智能终端显示出该火灾区域，同时由主机总成将火灾信号发送给车身控制器，车身控制器得到火灾信号后，通过主机总成从发动机控制器获取车辆状态，对车辆是否静止状态进行检测，若车辆为静止状态时，座椅控制器实时检测车辆座椅上是否有人，并根据检测到的信息，车身控制器控制车辆的车门进行相应的解防或/和解锁操作，之后主机总成根据区域监控器发送的信号，控制相应区域的灭火装置进行灭火，从而达到快速灭火的目的，当检测到车辆在行驶时，车身控制器通过主机总成与发动机控制器通信，以使发动机控制器控制车辆降速直至停止，之后车身控制器控制车辆车门进行解防和解锁，再由主机总成控制相应区域的灭火装置进行灭火。
本发明可以更为准确的判断车辆火灾真实状态，实现在车辆发生火灾时，多系统的联动，从而实现车辆的报警，人员的逃生、火灾位置的定位以及针对性自动灭火操作，安全性能高。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种新能源汽车火灾报警系统及新能源汽车，其特征在于：包括多组火灾探测装置、调理电路、多个区域监控器、主机总成、车载智能终端、多组灭火装置、座椅控制器、车身控制器和发动机控制器，每组所述火灾探测装置包括烟雾探测器和温度探测器，每组所述火灾探测装置的输出端与调理电路的输入端连接，所述调理电路的输出端与区域监控器输入端连接，所述区域监控器的输出端与主机总成进行连接，所述主机总成的输出端分别与车载智能终端、灭火装置、车身控制器和发动机控制器进行连接，所述座椅控制器的输出端与主机总成连接。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车火灾报警系统及新能源汽车，其特征在于：多组所述火灾探测装置分别安装在新能源汽车的不同位置。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车火灾报警系统及新能源汽车，其特征在于：所述调理电路包括将火灾探测装置发送的火灾信号放大的放大电路和将火灾信号滤波的滤波电路。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车火灾报警系统及新能源汽车，其特征在于：每组所述火灾探测装置均对应于一个区域监控器。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车火灾报警系统及新能源汽车，其特征在于：每组所述火灾探测装置安装的位置处均安装有一组灭火装置。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车火灾报警系统及新能源汽车，其特征在于：所述车载智能终端将所接收到的信号显示在智能终端的屏幕上，且所述车载智能终端包含有报警器。
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