CN109458605A - 一种基于道路能见度的路灯亮度调节系统 - Google Patents

一种基于道路能见度的路灯亮度调节系统 Download PDF

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CN109458605A
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张万如
岑朝军
殷大伟
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V23/00—Arrangement of electric circuit elements in or on lighting devices
    • F21V23/003—Arrangement of electric circuit elements in or on lighting devices the elements being electronics drivers or controllers for operating the light source, e.g. for a LED array

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
  • Circuit Arrangement For Electric Light Sources In General (AREA)

Abstract

本发明公开了一种基于道路能见度的路灯亮度调节系统，包括：信息获取模块，用于获取目标路段的气象信息；能见度确定模块，用于根据目标路段的气象信息确定目标路段的能见度；亮度调节模块，用于根据目标路段的能见度调节目标路段的路灯的亮度与目标路段的能见度匹配。如此，通过更亮的路灯、更好照明效果使得新人和驾驶者能够更清晰的感知到周围行人和车辆的情况，可有效降低道路的拥堵情况，以及避免交通事故的发生。

Description

一种基于道路能见度的路灯亮度调节系统
技术领域
本发明涉及路灯控制技术领域，尤其涉及一种基于道路能见度的路灯亮度调节系统。
背景技术
随着城市化的发展，城市道路照明设备对现代化城市的建设起着重要的作用。城市道路的照明极大地改善了城市人民居住环境，方便了人民的生活。
目前，我国路灯存量巨大，城市道路照明路灯数量达到3000万盏以上。城市道路的路灯由政府部门统一控制，全城路灯的亮度基本一致，有些特殊情况下，亮度一致的路灯并不能给行人和车辆提供良好的照明，例如：在沙尘天气、雾霾天气、大雪天气等恶劣天气下，相同亮度的路灯并不能给行人和车辆提供良好的照明，无法满足人民出行的需求，严重的容易导致交通事故的发生。
发明内容
基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种基于道路能见度的路灯亮度调节系统；
本发明提出的一种基于道路能见度的路灯亮度调节系统，包括：
信息获取模块，用于获取目标路段的气象信息；
能见度确定模块，用于根据目标路段的气象信息确定目标路段的能见度；
亮度调节模块，用于根据目标路段的能见度调节目标路段的路灯的亮度与目标路段的能见度匹配。
优选地，所述信息获取模块，具体用于：从气象局发布的气象信息中获取目标路段的气象信息。
优选地，所述信息获取模块，具体用于：获取的目标路段的气象信息，包括降雨量、降雪量、是否沙尘天气、是否雾霾天气。
优选地，所述能见度确定模块，具体用于：
将目标路段的气象信息代入预设的气象信息与能见度的对应关系中，确定目标路段的能见度。
优选地，所述亮度调节模块，具体用于：
根据目标路段的能见度，从多个预设能见度范围值中确定出数值范围包含目标路段的能见度的目标预设能见度范围值；
根据目标预设能见度范围值与路灯亮度的对应关系来确定出目标路段的路灯亮度；
根据目标路段的路灯亮度调节为目标路段的路灯的亮度。
优选地，所述信息获取模块，具体用于：在预设时间段并按照预设时间间隔获取目标路段的气象信息。
本发明通过信息获取模块获取目标路段的气象信息，能见度确定模块根据目标路段的气象信息确定目标路段的能见度，亮度调节模块根据目标路段的能见度调节目标路段的路灯的亮度与目标路段的能见度匹配，实现了根据目标路段的天气调节目标路段的路灯的亮度。由于目标路段的天气越恶劣，能见度就越低，目标路段的路灯的亮度则需要越亮。通过更亮的路灯、更好照明效果使得新人和驾驶者能够更清晰的感知到周围行人和车辆的情况，可有效降低道路的拥堵情况，以及避免交通事故的发生。
附图说明
图1为本发明提出的一种基于道路能见度的路灯亮度调节系统的模块示意图。
具体实施方式
参照图1，本发明提出的一种基于道路能见度的路灯亮度调节系统，包括：
信息获取模块，用于获取目标路段的气象信息，具体用于：从气象局发布的气象信息中获取目标路段的气象信息，进一步的，在预设时间段并按照预设时间间隔获取目标路段的气象信息，其中，获取的目标路段的气象信息，包括降雨量、降雪量、是否沙尘天气、是否雾霾天气。
在具体方案中，通过连接气象局的气象服务器获取气象局发布的气象信息，进而确定目标路段的气象信息，获取的气象信息包括：降雨量和降雪量，降雨量和降雪量大的时候会严重影响能见度；是否沙尘天气、是否雾霾天气，在目标路段出现沙尘天气或雾霾天气时，可使大气浑浊，透明度变小，从而降低目标路段的气能见度。
能见度确定模块，用于根据目标路段的气象信息确定目标路段的能见度，具体用于：将目标路段的气象信息代入预设的气象信息与能见度的对应关系中，确定目标路段的能见度。
在具体方案中，首先预设气象信息与能见度的对应关系，即综合降雨量、降雪量、是否沙尘天气、是否雾霾天气与能见度的对应关系，在目标路段降雨量、降雪量越高，目标路段能见度越低，目标路段出现沙尘天气、雾霾天气时，目标路段能见度越低。
亮度调节模块，用于根据目标路段的能见度调节目标路段的路灯的亮度与目标路段的能见度匹配，具体用于：根据目标路段的能见度，从多个预设能见度范围值中确定出数值范围包含目标路段的能见度的目标预设能见度范围值；根据目标预设能见度范围值与路灯亮度的对应关系来确定出目标路段的路灯亮度；根据目标路段的路灯亮度调节为目标路段的路灯的亮度。
在具体方案中，预设多个能见度范围值，然后将从多个能见度范围值中确定出数值范围包含目标路段的能见度的目标能见度范围值，如能见度1-10公里、能见度0.3-1公里、能见度小于0.3公里、能见度小于0.1公里、能见度不足100米等，在确定目标能见度范围值后，根据目标能见度范围值与路灯亮度的对应关系来确定出目标路段的路灯亮度，根据目标路段的路灯亮度调节为目标路段的路灯的亮度，通过更亮的路灯、更好照明效果使得新人和驾驶者能够更清晰的感知到周围行人和车辆的情况。
本实施方式通过信息获取模块获取目标路段的气象信息，能见度确定模块根据目标路段的气象信息确定目标路段的能见度，亮度调节模块根据目标路段的能见度调节目标路段的路灯的亮度与目标路段的能见度匹配，实现了根据目标路段的天气调节目标路段的路灯的亮度。由于目标路段的天气越恶劣，能见度就越低，目标路段的路灯的亮度则需要越亮。通过更亮的路灯、更好照明效果使得新人和驾驶者能够更清晰的感知到周围行人和车辆的情况，可有效降低道路的拥堵情况，以及避免交通事故的发生。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种基于道路能见度的路灯亮度调节系统，其特征在于，包括：
信息获取模块，用于获取目标路段的气象信息；
能见度确定模块，用于根据目标路段的气象信息确定目标路段的能见度；
亮度调节模块，用于根据目标路段的能见度调节目标路段的路灯的亮度与目标路段的能见度匹配。
2.根据权利要求1所述的基于道路能见度的路灯亮度调节系统，其特征在于，所述信息获取模块，具体用于：从气象局发布的气象信息中获取目标路段的气象信息。
3.根据权利要求1所述的基于道路能见度的路灯亮度调节系统，其特征在于，所述信息获取模块，具体用于：获取的目标路段的气象信息，包括降雨量、降雪量、是否沙尘天气、是否雾霾天气。
4.根据权利要求1或3所述的基于道路能见度的路灯亮度调节系统，其特征在于，所述能见度确定模块，具体用于：
将目标路段的气象信息代入预设的气象信息与能见度的对应关系中，确定目标路段的能见度。
5.根据权利要求1所述的基于道路能见度的路灯亮度调节系统，其特征在于，所述亮度调节模块，具体用于：
根据目标路段的能见度，从多个预设能见度范围值中确定出数值范围包含目标路段的能见度的目标预设能见度范围值；
根据目标预设能见度范围值与路灯亮度的对应关系来确定出目标路段的路灯亮度；
根据目标路段的路灯亮度调节为目标路段的路灯的亮度。
6.根据权利要求1所述的基于道路能见度的路灯亮度调节系统，其特征在于，所述信息获取模块，具体用于：在预设时间段并按照预设时间间隔获取目标路段的气象信息。
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