CN109455646A - 升降机断链防坠装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种升降机断链防坠装置，包括支撑架、竖向楔块、紧固组件和弹性件，所述竖向楔块固定在所述拉杆上并位于所述支撑架内，所述支撑架内还设有两个横向楔块，两个所述横向楔块分别位于所述竖向楔块的相对两侧且所述横向楔块位于所述拉杆与所述立板之间，所述横向楔块的斜面与所述竖向楔块的斜面相平行。当升降机的链条突然断裂时，升降机断链防坠装置能够迅速做出反应，利用升降台的重量使横向楔块与立板的内侧壁面的滑动摩擦力迅速增大以阻止升降台下坠，同时，竖向楔块与横向楔块相抵触以实现自锁，有效防止了因链条突然断裂而导致升降机坠落，可靠性高，且本升降机断链防坠装置为纯机械结构，机械化程度高、稳定性好。

Description

升降机断链防坠装置

技术领域

本发明涉及升降设备，尤其涉及升降机断链防坠装置。

背景技术

有很多机械设备都会配备有升降机以达到节约人力、节约空间等目的，例如立体车库。立体车库中的升降机经过一段时间使用后，其链条容易出现疲劳应力的积累，当疲劳应力积蓄到足够大时，链条会发生断裂；另外，立体车库中的升降机的链条在遭受到外力破坏后也会发生断裂；当然，还有一些其他因素也有可能会引起立体车库中的升降机的链条断裂。

立体车库中的升降机一旦出现链条断裂的情况，将会引发安全事故，造成人员财产损失。因此，有必要提供一种升降机断链防坠装置。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种升降机断链防坠装置。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：升降机断链防坠装置，包括立柱、拉杆、链条和升降台，所述立柱包括相对设置的两个立板，所述升降台的连接柱、所述拉杆和所述链条均位于两个所述立板之间，所述拉杆的顶部与所述链条相连，还包括支撑架、竖向楔块、紧固组件和弹性件，所述连接柱上设有连接板，所述拉杆远离链条的一端依次贯穿所述支撑架和所述连接板与所述紧固组件相连；所述弹性件的一端抵持所述连接板，所述弹性件的另一端抵持所述紧固组件；所述竖向楔块固定在所述拉杆上并位于所述支撑架内，所述支撑架内还设有两个横向楔块，两个所述横向楔块分别位于所述竖向楔块的相对两侧且所述横向楔块位于所述拉杆与所述立板之间，所述横向楔块的斜面与所述竖向楔块的斜面相平行，所述竖向楔块的斜面的顶部与所述拉杆之间的间距大于所述竖向楔块的斜面的底部与所述拉杆之间的间距；所述横向楔块沿垂直于所述立板的方向可滑动设置，所述支撑架上设有供横向楔块的一部分穿过的过孔。

本发明的有益效果在于：当升降机的链条突然断裂时，升降机断链防坠装置能够迅速做出反应，利用升降台的重量使横向楔块与立板的内侧壁面的滑动摩擦力迅速增大以阻止升降台下坠，同时，竖向楔块与横向楔块相抵触以实现自锁，有效防止了因链条突然断裂而导致升降机坠落，可靠性高，且本升降机断链防坠装置为纯机械结构，机械化程度高、稳定性好。

附图说明

图1为本发明实施例一的升降机断链防坠装置的整体结构示意图(链条断裂后)；

图2为图1中细节A的放大图；

图3为本发明实施例一的升降机断链防坠装置的剖视图(链条断裂前)；

图4为本发明实施例一的升降机断链防坠装置的剖视图(链条断裂瞬间)；

图5为本发明实施例一的升降机断链防坠装置的剖视图(链条断裂后)；

图6为本发明实施例一的升降机断链防坠装置中的拉杆和竖向楔块的结构示意图；

图7为本发明实施例一的升降机断链防坠装置中的支撑架的结构示意图；

图8为本发明实施例一的升降机断链防坠装置中的横向楔块的结构示意图；

图9为本发明实施例一的另一种升降机断链防坠装置的剖视图(链条断裂前)；

图10为本发明实施例一的另一种升降机断链防坠装置的剖视图(链条断裂后)。

标号说明：

1、立柱；11、立板；2、拉杆；21、螺纹部；3、链条；4、连接柱；

41、连接板；5、支撑架；51、过孔；52、左侧板；53、右侧板；54、顶板；55、底板；56、前侧板；57、后侧板；58、导向槽；6、竖向楔块；7、紧固组件；71、螺母；72、防脱销；8、弹性件；9、横向楔块；91、导向柱；92、凸块；93、摩擦片；94、防滑槽；10、复位拉簧；20、导向轮。

具体实施方式

为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

本发明最关键的构思在于：升降台的连接柱与拉杆的连接处设有弹性件，升降机在运行过程中连接柱始终压紧弹性件；当链条断裂时，弹性件恢复形变驱使拉杆骤然下降，拉杆上的横向楔块向下移动驱使横向楔块紧紧抵持在立柱上。

请参照图1至图10，升降机断链防坠装置，包括立柱1、拉杆2、链条3和升降台，所述立柱1包括相对设置的两个立板11，所述升降台的连接柱4、所述拉杆2和所述链条3均位于两个所述立板11之间，所述拉杆2的顶部与所述链条3相连，还包括支撑架5、竖向楔块6、紧固组件7和弹性件8，所述连接柱4上设有连接板41，所述拉杆2远离链条3的一端依次贯穿所述支撑架5和所述连接板41与所述紧固组件7相连；所述弹性件8的一端抵持所述连接板41，所述弹性件8的另一端抵持所述紧固组件7；所述竖向楔块6固定在所述拉杆2上并位于所述支撑架5内，所述支撑架5内还设有两个横向楔块9，两个所述横向楔块9分别位于所述竖向楔块6的相对两侧且所述横向楔块9位于所述拉杆2与所述立板11之间，所述横向楔块9的斜面与所述竖向楔块6的斜面相平行，所述竖向楔块6的斜面的顶部与所述拉杆2之间的间距大于所述竖向楔块6的斜面的底部与所述拉杆2之间的间距；所述横向楔块9沿垂直于所述立板11的方向可滑动设置，所述支撑架5上设有供横向楔块9的一部分穿过的过孔51。

本发明的结构原理简述如下：升降台在运行过程始终压并弹性件8，支撑架5及其附属件通过拉杆2平置于升降台连接板上，当升降机的链条3突然断裂时，在弹性件8的回复力的作用下，竖向楔块6与横向楔块9存在相对运动，竖向楔块6挤压横向楔块9，使得横向楔块9与立板11的内侧壁面接触，从而使得支撑架5及其附属件与升降台分离，随后升降台再次压并弹性件8后，升降台的重量全部作用在横向楔块9上，横向楔块9与立板11的内侧壁面的滑动摩擦力瞬间增大，从而阻止升降台下坠。另外，横向楔块9的斜面会与竖向楔块6的斜面相抵触，从而完成横向楔块9与竖向楔块6的摩擦自锁。

从上述描述可知，本发明的有益效果在于：当升降机的链条突然断裂时，升降机断链防坠装置能够迅速做出反应，利用升降台的重量使横向楔块与立板的内侧壁面的滑动摩擦力迅速增大以阻止升降台下坠，同时，竖向楔块与横向楔块相抵触以实现自锁，有效防止了因链条突然断裂而导致升降机坠落，可靠性高，且本升降机断链防坠装置为纯机械结构，机械化程度高、稳定性好。

进一步的，所述弹性件8为套设在所述拉杆2上的弹簧。

进一步的，所述紧固组件7包括螺母71，所述拉杆2上设有与所述螺母71相配合的螺纹部21，所述弹性件8远离所述连接板41的一端抵持在所述螺母71上。

进一步的，所述紧固组件7还包括防脱销72，所述防脱销72安装在所述拉杆2上并位于所述螺母71远离所述弹性件8的一侧。

由上述描述可知，螺母远离弹性件的一侧设有防脱销，可有效防止螺母的意外脱落，提高了升降机断链防坠装置的可靠性。

进一步的，所述支撑架5包括左侧板52、右侧板53、顶板54和底板55，所述左侧板52的两端分别与所述顶板54和所述底板55相连，所述右侧板53的两端分别与所述顶板54和所述底板55相连，所述拉杆2依次贯穿所述顶板54与所述底板55，所述左侧板52和所述右侧板53上分别设有所述过孔51。

进一步的，所述支撑架5上还设有前侧板56和后侧板57，所述前侧板56和/或所述后侧板57上设有导向槽58，所述导向槽58沿所述横向楔块9的滑动方向设置，所述横向楔块9上设有导向柱91，所述导向柱91位于所述导向槽58内并沿所述导向槽58可活动设置。

由上述描述可知，横向楔块的导向柱与支撑架的导向槽相互配合，使得横向楔块只能沿一个方向运动，降低了横向楔块与支撑架发生卡滞的可能性，进一步提高了升降机断链防坠装置的可靠性。

进一步的，所述横向楔块9与所述顶板54之间具有间距，所述横向楔块9与所述底板55之间具有间隙。

由上述描述可知，横向楔块与顶板和底板之间分别设有间距、间隙，可有效防止横向楔块与支撑架发生卡滞(防止横向楔块与顶板、底板之间出现摩擦)，让横向楔块反应更加灵敏，进一步提高了升降机断链防坠装置的可靠性。

进一步的，所述竖向楔块6呈颠倒的等腰梯形。

进一步的，非断链状态，所述横向楔块9与所述立板11之间单边距离1-1.5mm，所述连接柱4上设有导向轮20，两个所述横向楔块9相互远离的两个竖向侧面之间的距离小于所述导向轮20的直径；升降台升降过程中，在导向轮20的导向下，所述横向楔块9始终不会误碰所述立板11。

由上述描述可知，非断链状态，升降台的升降极为顺畅。

进一步的，所述横向楔块9远离其斜面的一侧设有与所述过孔51相适配的凸块92。

进一步的，还包括复位拉簧10，所述复位拉簧10的一端固定在所述横向楔块9上，所述复位拉簧10的另一端固定在所述竖向楔块6、所述拉杆2上或所述支撑架5上。

由上述描述可知，设置复位拉簧可以防止横向楔块误动作，有利于提高升降机断链防坠装置工作的稳定性。

进一步的，所述横向楔块9远离其斜面的一侧设有摩擦片93；或者，所述横向楔块9远离其斜面的一侧设有防滑槽94。

由上述描述可知，横向楔块远离其斜面的一侧设有摩擦片和/或防滑槽，可有效增大横向楔块与立板的的内侧壁面的滑动摩擦力；摩擦片可以更换，有利于降低用户的使用成本。

实施例一

请参照图1至图10，本发明的实施例一为：升降机断链防坠装置，包括立柱1、拉杆2、链条3和升降台(图未示)，所述立柱1包括相对设置的两个立板11，所述升降台的连接柱4、所述拉杆2和所述链条3均位于两个所述立板11之间，所述拉杆2的顶部与所述链条3相连，还包括支撑架5、竖向楔块6、紧固组件7和弹性件8，所述连接柱4上设有连接板41，所述拉杆2远离链条3的一端依次贯穿所述支撑架5和所述连接板41与所述紧固组件7相连；所述弹性件8的一端抵持所述连接板41，所述弹性件8的另一端抵持所述紧固组件7；所述竖向楔块6固定在所述拉杆2上并位于所述支撑架5内，所述支撑架5内还设有两个横向楔块9，两个所述横向楔块9分别位于所述竖向楔块6的相对两侧且所述横向楔块9位于所述拉杆2与所述立板11之间，所述横向楔块9的斜面与所述竖向楔块6的斜面相平行，所述竖向楔块6的斜面的顶部与所述拉杆2之间的间距大于所述竖向楔块6的斜面的底部与所述拉杆2之间的间距；所述横向楔块9沿垂直于所述立板11的方向可滑动设置，所述支撑架5上设有供横向楔块9的一部分穿过的过孔51。优选的，所述立柱1为H型钢。

优选的，升降机正常工作时，横向楔块9的斜面与竖向楔块6的斜面之间具有缝隙，该缝隙的存在可以防止横向楔块9与竖向楔块6之间出现锈蚀。可选的，该缝隙内设有润滑油。当升降机发生断链情况时，横向楔块9的斜面与竖向楔块6的斜面抵触，横向楔块9与竖向楔块6实现自锁。

本实施例中，升降台在运行过程始终压并弹性件8，当突然发生链条3断裂事故时，在弹性件8回复力的作用下，竖向楔块6与横向楔块9存在相对运动，使得竖向楔块6挤压横向楔块9，横向楔块9与立板11的内侧壁面接触，随后升降台再次压并弹性件8后，升降台的重量全部作用在横向楔块9上，横向楔块9与立板11的的内侧壁面的滑动摩擦力瞬间增大，从而阻止升降台下坠。

所述弹性件8为套设在所述拉杆2上的弹簧。

在其他实施例中，所述紧固组件7包括固定设置在所述拉杆2上的挡板，所述弹性件8远离所述连接板41的一端抵持在所述挡板上。

本实施例中，所述紧固组件7包括螺母71，所述拉杆2上设有与所述螺母71相配合的螺纹部21，所述弹性件8远离所述连接板41的一端抵持在所述螺母71上。具体的，所述螺母71的数量为两个。螺母71拧紧后，两个螺母71之间产生的轴向力使螺母71的螺纹与拉杆2上的螺纹之间的摩擦力增大，以防止螺母71自动松脱。

作为优化，所述紧固组件7还包括防脱销72，所述防脱销72安装在所述拉杆2上并位于所述螺母71远离所述弹性件8的一侧。防脱销72可有效防止螺母71的意外脱落，提高了升降机断链防坠装置的可靠性。

所述支撑架5包括左侧板52、右侧板53、顶板54和底板55，所述左侧板52的两端分别与所述顶板54和所述底板55相连，所述右侧板53的两端分别与所述顶板54和所述底板55相连，所述拉杆2依次贯穿所述顶板54与所述底板55，所述左侧板52和所述右侧板53上分别设有所述过孔51。

请结合图2和图8，所述支撑架5上还设有前侧板56和后侧板57，详细的，前侧板56分别与左侧板52及右侧板53连接，前侧板57分别与左侧板52及右侧板53连接。可选的，所述前侧板56或者所述后侧板57上设有导向槽58。但在本实施例中，所述前侧板56和所述后侧板57上均设有导向槽58。所述导向槽58沿所述横向楔块9的滑动方向设置，所述横向楔块9上在与所述导向槽的对应位置上设有导向柱91，所述导向柱91位于所述导向槽58内并沿所述导向槽58可活动设置。具体的，每个导向槽58内分别设置两个相互平行的导向柱91。两个相互平行的导向柱91可有效防止横向楔块9发生转动而与支撑架5发生卡滞。

作为优化，所述横向楔块9与所述顶板54之间具有间距，所述横向楔块9与所述底板55之间具有间隙。横向楔块9与顶板54和底板55均不接触，可有效防止横向楔块9与支撑架5发生卡滞。

优选的，所述竖向楔块6呈颠倒的等腰梯形；所述等腰梯形斜边与地面之间的夹角的范围为80°-85°，即竖向楔块6与横向楔块9之间的自锁角角度范围为80°-85°，80°-85°的自锁角可以确保竖向楔块6能够与横向楔块9完成自锁。

所述横向楔块9远离其斜面的一侧设有与所述过孔51相适配的凸块92。

为节约用户的使用成本，可选的，所述横向楔块9远离其斜面的一侧设有摩擦片93；或者，所述横向楔块9远离其斜面的一侧设有防滑槽94。本实施例中，所述防滑槽94设置在所述摩擦片93上。

进一步的，非断链状态，所述横向楔块9与所述立板11之间单边距离1-1.5mm，所述连接柱4上设有导向轮20，两个所述横向楔块9相互远离的两个竖向侧面之间的距离小于所述导向轮20的直径；升降台升降过程中，在导向轮20的导向下，所述横向楔块9始终不会误碰所述立板11。由于本实施例中，横向楔块9的靠近所述立板11的侧面上设有摩擦片93，因此，在非断链状态下，两个摩擦片93相互远离的两个竖向侧面之间的距离小于所述导向轮20的直径。

为提高升降机断链防坠装置工作的稳定性，请参阅图3和图4，升降机断链防坠装置还包括复位拉簧10，所述复位拉簧10的一端固定在所述横向楔块9上，所述复位拉簧10的另一端固定在所述竖向楔块6、所述拉杆2上或所述支撑架5上。

如图1至图5所示，还包括复位拉簧10，复位拉簧10的一端固定在所述横向楔块9上，复位拉簧10的另一端固定在支撑架5上。优选的，所述复位拉簧10连接前侧板56或后侧板57上；本实施例中，所述复位拉簧10的数量为八个，八个复位拉簧10均分为两组，一组复位拉簧10连接所述横向楔块9和前侧板56，另一组复位拉簧10连接所述横向楔块9和后侧板57。当然，如图9和图10所示，所述复位拉簧10的一端固定在所述横向楔块9上，所述复位拉簧10的另一端还可以固定在所述竖向楔块6或所述拉杆2上。

综上所述，本发明提供的升降机断链防坠装置，当升降机的链条突然断裂时，升降机断链防坠装置能够迅速做出反应，利用升降台的重量使横向楔块与立板的内侧壁面的滑动摩擦力迅速增大以阻止升降台下坠，同时，竖向楔块与横向楔块相抵触以实现自锁，有效防止了因链条突然断裂而导致升降机坠落，可靠性高，且本升降机断链防坠装置为纯机械结构，机械化程度高、稳定性好；螺母远离弹性件的一侧设有防脱销，可有效防止螺母的意外脱落，横向楔块的导向柱与支撑架的导向槽相互配合，使得横向楔块只能沿一个方向运动，降低了横向楔块与支撑架发生卡滞的可能性，同时横向楔块与顶板和底板之间分别设有间隙，可有效防止横向楔块与支撑架发生卡滞，进一步提高了升降机断链防坠装置的可靠性；设置复位拉簧可以防止横向楔块误动作，有利于提高升降机断链防坠装置工作的稳定性。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.升降机断链防坠装置，包括立柱、拉杆、链条和升降台，所述立柱包括相对设置的两个立板，所述升降台的连接柱、所述拉杆和所述链条均位于两个所述立板之间，所述拉杆的顶部与所述链条相连，其特征在于：还包括支撑架、竖向楔块、紧固组件和弹性件，所述连接柱上设有连接板，所述拉杆远离链条的一端依次贯穿所述支撑架和所述连接板与所述紧固组件相连；

所述弹性件的一端抵持所述连接板，所述弹性件的另一端抵持所述紧固组件；

所述竖向楔块固定在所述拉杆上并位于所述支撑架内，所述支撑架内还设有两个横向楔块，两个所述横向楔块分别位于所述竖向楔块的相对两侧且所述横向楔块位于所述拉杆与所述立板之间，所述横向楔块的斜面与所述竖向楔块的斜面相平行；

所述横向楔块沿垂直于所述立板的方向可滑动设置。

2.根据权利要求1所述的升降机断链防坠装置，其特征在于：所述弹性件为套设在所述拉杆上的弹簧。

3.根据权利要求2所述的升降机断链防坠装置，其特征在于：所述紧固组件包括螺母，所述拉杆上设有与所述螺母相配合的螺纹部，所述弹性件远离所述连接板的一端抵持在所述螺母上。

4.根据权利要求3所述的升降机断链防坠装置，其特征在于：所述紧固组件还包括防脱销，所述防脱销安装在所述拉杆上并位于所述螺母远离所述弹性件的一侧。

5.根据权利要求1所述的升降机断链防坠装置，其特征在于：所述支撑架包括左侧板、右侧板、顶板和底板，所述左侧板的两端分别与所述顶板和所述底板相连，所述右侧板的两端分别与所述顶板和所述底板相连，所述拉杆依次贯穿所述顶板与所述底板，所述左侧板和所述右侧板上分别设有所述过孔。

6.根据权利要求5所述的升降机断链防坠装置，其特征在于：所述支撑架上还设有前侧板和后侧板，所述前侧板和/或所述后侧板上设有导向槽，所述导向槽沿所述横向楔块的滑动方向设置，所述横向楔块上设有导向柱，所述导向柱位于所述导向槽内并沿所述导向槽可活动设置。

7.根据权利要求6所述的升降机断链防坠装置，其特征在于：所述横向楔块与所述顶板之间具有间距，所述横向楔块与所述底板之间具有间隙。

8.根据权利要求1所述的升降机断链防坠装置，其特征在于：非断链状态，所述横向楔块与所述立板之间单边距离1-1.5mm，所述连接柱上设有导向轮，两个所述横向楔块相互远离的两个竖向侧面之间的距离小于所述导向轮的直径；升降台升降过程中，在导向轮的导向下，所述横向楔块始终不会误碰所述立板。

9.根据权利要求1所述的升降机断链防坠装置，其特征在于：还包括复位拉簧，所述复位拉簧的一端固定在所述横向楔块上，所述复位拉簧的另一端固定在所述竖向楔块、所述拉杆上或所述支撑架上。

10.根据权利要求1所述的升降机断链防坠装置，其特征在于：所述横向楔块远离其斜面的一侧设有摩擦片；或者，所述横向楔块远离其斜面的一侧设有防滑槽。