CN109454408A - 转向架构架的非整体加工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种转向架构架的非整体加工方法先进行侧梁拼装、焊接、加工及横梁、端梁等制作，并完成上/下拉杆座铸造加工，然后利用转向架构架整体组焊工装完成转向架构架整体组焊及相关尺寸保证，然后利用翻转变位机进行变位焊接，并在整个变位焊接过程中采用整体防变形工装进行焊接变形控制。与相关技术相比，采用本发明的转向架构架的非整体加工方法生产所述转向架构架时生产成本低且生产效率高。
Description
技术领域
本发明涉及铁路轨道车技术领域，尤其涉及一种运用于铁路轨道车的转向架构架的非整体加工方法。
背景技术
近年来随着我国铁路的快速发展，随着铁路建设的快速发展，新建线路的增加，铁路部门承担的线路维护工作量越来越大，轨道车上使用也越来越多。
轨道车的转向架构架普遍采用焊接完成后整体加工的方法制作，以实现保证各关键安装部位尺寸，该工艺对焊接变形控制要求较小，制作完成构架尺寸精度较高。但是该加工方法也存在相应的弊端，尤其是对于运行速度低、连续运行时间短的轨道车的转向架构架而言其弊端更突出，因采用先焊接再整体加工制作的方法存在生产成本高、制作周期长等问题。而运行速度低、连续运行时间短的轨道车其转向架构架其精度要求相对较低。
因此，有必要提供一种新的转向架构架的非整体加工方法解决上述问题。
发明内容
本发明需要解决的技术问题是提供一种生产成本低且效率高的转向架构架的非整体加工方法。
为解决上述技术问题，本发明提供了一种转向架构架的非整体加工方法，该非整体加工方法包括如下步骤：步骤S1、预制侧梁；该步骤具体包括如下子步骤：
步骤S11、物料准备：提供上盖板、下盖板、立板、隔板及辅助物料。
步骤S12、利用侧梁组焊工装将步骤S11提供的物料进行侧梁拼装，形成拼装后侧梁。
步骤S13、利用焊接机对所述拼装后侧梁进行内侧焊缝焊接，形成内侧焊接侧梁。
步骤S14、利用焊接机对所述内侧焊接侧梁进行外侧焊缝焊接，形成已焊接侧梁。
步骤S15、利用油压机对所述已焊接侧梁进行检测并调校至满足设定参数。
步骤S16、利用探伤仪对所述已焊接侧梁进行探伤检验，形成预成型侧梁。
步骤S17、将所述预成型侧梁置于热处理炉进行去应力退火加工处理，形成成型的所述侧梁。
步骤S2、转向架构架加工成型；该步骤具体包括如下子步骤：
步骤S21、提供横梁、端梁、座梁、上/下拉杆座、附属件以及步骤S1预制的所述侧梁。
步骤S22、利用转向架构架整体组焊工装将步骤S21提供的物料进行转向架构架拼装，形成拼装后转向架构架。
步骤S23、利用翻转变位机将所述拼装后转向架构架进行翻转焊接，形成焊接后转向架构架。
步骤S24、利用测量划线机对所述焊接后转向架构架按预设要求进行划线，形成划线后转向架构架。
步骤S25、利用钻机在所述划线后转向架构架的预设位置进行钻孔，形成已钻孔转向架构架。
步骤S26、对所述已钻孔转向架构架进行打磨处理、去飞溅处理及校型处理，形成初成型转向架构架。
步骤S27、利用探伤仪对所述初成型转向架构架按预设参数进行专检探伤检验。
步骤S28、利用振动时效仪对已探伤检验的所述初成型转向架构架进行振动时效处理，形成成型的所述转向架构架。
优选的，该非整体加工方法在步骤S17后还包括如下步骤：
步骤S18、对成型的所述侧梁按预设参数进行专检检验。
优选的，该非整体加工方法在步骤S28后还包括步骤S29、将成型的所述转向架构架进行喷砂处理和喷漆处理。
优选的，在所述步骤S11、步骤S12、步骤S13、步骤S14、步骤S21、步骤S22、步骤S23、步骤S24以及步骤S25完成后均包括合格检验。
优选的，在所述步骤S25中，所述钻机为Z3080摇臂钻。
优选的，在所述步骤S23中，在所述拼装后转向架构架进行翻转焊接过程中采用整体防变形工装进行防变形控制。
相较于现有技术，本发明的转向架构架的非整体加工方法先进行侧梁拼装、焊接、加工及横梁、端梁等制作，并完成上/下拉杆座铸造加工，然后利用转向架构架整体组焊工装完成转向架构架整体组焊及相关尺寸保证，然后利用翻转变位机进行变位焊接，并在整个变位焊接过程中采用整体防变形工装进行焊接变形控制。利用本发明的转向架构架的非整体加工方法生产加工所述转向架构架时，生产成本低，同时制造周期短，效率高，并且能够满足轨道车的转向架构架的安装及运转要求。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1为本发明转向架构架的非整体加工方法的步骤S1的流程图；
图2为本发明转向架构架的非整体加工方法的步骤S2的流程图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参图1-2所示，本发明提供了一种转向架构架的非整体加工方法，该非整体加工方法包括如下步骤：
步骤S1、预制侧梁，该步骤具体包括如下子步骤：
步骤S11、物料准备：提供上盖板、下盖板、立板、隔板及辅助物料，并对各物料进行合格检验。
步骤S12、利用侧梁组焊工装将步骤S11提供的物料进行侧梁拼装，形成拼装后侧梁，并对其进行合格检验。
步骤S13、利用焊接机对所述拼装后侧梁进行内侧焊缝焊接，形成内侧焊接侧梁，并对其进行合格检验。
步骤S14、利用焊接机对所述内侧焊接侧梁进行外侧焊缝焊接，形成已焊接侧梁，并对其进行合格检验。
步骤S15、利用油压机对所述已焊接侧梁进行检测并调校至满足设定参数。
步骤S16、利用探伤仪对所述已焊接侧梁进行探伤检验，形成预成型侧梁。
步骤S17、将所述预成型侧梁置于热处理炉进行去应力退火加工处理，形成成型的所述侧梁。
步骤S18、对成型的所述侧梁按预设参数进行专检检验。
步骤S2、转向架构架加工成型，该步骤具体包括如下子步骤：
步骤S21、提供横梁、端梁、座梁、上/下拉杆座、附属件以及步骤S1预制的所述侧梁，并对各部件进行合格检验。
步骤S22、利用转向架构架整体组焊工装将步骤S21提供的物料进行转向架构架拼装，形成拼装后转向架构架，并对其进行合格检验。
步骤S23、利用翻转变位机将所述拼装后转向架构架进行翻转焊接，形成焊接后转向架构架，并对其进行合格检验。本步骤中，在所述拼装后转向架构架进行翻转焊接过程中采用整体防变形工装进行防变形控制，保证所述焊接后转向架构架的不变形，或变形度控制在允许范围内，满足各结构尺寸保证，提所述焊接后转向架构架的合格率。
步骤S24、利用测量划线机对所述焊接后转向架构架按预设要求进行划线，形成划线后转向架构架，并对其进行合格检验。
步骤S25、利用钻机在所述划线后转向架构架的预设位置进行钻孔，形成已钻孔转向架构架，并对其进行合格检验。本步骤中，具体的，所述钻机为Z3080摇臂钻，当然不限于此。
步骤S26、对所述已钻孔转向架构架进行打磨处理、去飞溅处理及校型处理，形成初成型转向架构架。
步骤S27、利用探伤仪对所述初成型转向架构架按预设参数进行专检探伤检验。
步骤S28、利用振动时效仪对已探伤检验的所述初成型转向架构架进行振动时效处理，形成成型的所述转向架构架。
步骤S29、将成型的所述转向架构架进行喷砂处理和喷漆处理。
需要说明的是，在所述步骤S11、步骤S12、步骤S13、步骤S14、步骤S21、步骤S22、步骤S23、步骤S24以及步骤S25完成进行合格检验后，只有当检验合格后才能进入下一步骤，以确保最终成型的转向架构架质量合格，其合格检验为工序检，可为自检或专检。
本发明的上述转向架构架的非整体加工方法生产加工所述转向架构架时，生产成本低，平均每台转向架构架可节约0.8万元，同时制造周期短，至少可缩短20％，并且能够满足轨道车的转向架构架的安装及运转要求。
相较于现有技术，本发明的转向架构架的非整体加工方法先进行侧梁拼装、焊接、加工及横梁、端梁等制作，并完成上/下拉杆座铸造加工，然后利用转向架构架整体组焊工装完成转向架构架整体组焊及相关尺寸保证，然后利用翻转变位机进行变位焊接，并在整个变位焊接过程中采用整体防变形工装进行焊接变形控制。利用本发明的转向架构架的非整体加工方法生产加工所述转向架构架时，生产成本低，同时制造周期短，效率高，并且能够满足轨道车的转向架构架的安装及运转要求。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种转向架构架的非整体加工方法，其特征在于，该非整体加工方法包括如下步骤：
步骤S1、预制侧梁；
该步骤具体包括如下子步骤：
步骤S11、物料准备：提供上盖板、下盖板、立板、隔板及辅助物料；
步骤S12、利用侧梁组焊工装将步骤S11提供的物料进行侧梁拼装，形成拼装后侧梁；
步骤S13、利用焊接机对所述拼装后侧梁进行内侧焊缝焊接，形成内侧焊接侧梁；
步骤S14、利用焊接机对所述内侧焊接侧梁进行外侧焊缝焊接，形成已焊接侧梁；
步骤S15、利用油压机对所述已焊接侧梁进行检测并调校至满足设定参数；
步骤S16、利用探伤仪对所述已焊接侧梁进行探伤检验，形成预成型侧梁；
步骤S17、将所述预成型侧梁置于热处理炉进行去应力退火加工处理，形成成型的所述侧梁；
步骤S2、转向架构架加工成型；
该步骤具体包括如下子步骤：
步骤S21、提供横梁、端梁、座梁、上/下拉杆座、附属件以及步骤S1预制的所述侧梁；
步骤S22、利用转向架构架整体组焊工装将步骤S21提供的物料进行转向架构架拼装，形成拼装后转向架构架，以保证各结构的尺寸；
步骤S23、利用翻转变位机将所述拼装后转向架构架进行翻转焊接，形成焊接后转向架构架；
步骤S24、利用测量划线机对所述焊接后转向架构架按预设要求进行划线，形成划线后转向架构架；
步骤S25、利用钻机在所述划线后转向架构架的预设位置进行钻孔，形成已钻孔转向架构架；
步骤S26、对所述已钻孔转向架构架进行打磨处理、去飞溅处理及校型处理，形成初成型转向架构架；
步骤S27、利用探伤仪对所述初成型转向架构架按预设参数进行专检探伤检验；
步骤S28、利用振动时效仪对已探伤检验的所述初成型转向架构架进行振动时效处理，形成成型的所述转向架构架。
2.根据权利要求1所述的转向架构架的非整体加工方法，其特征在于，该非整体加工方法在步骤S17后还包括如下步骤：
步骤S18、对成型的所述侧梁按预设参数进行专检检验。
3.根据权利要求1所述的转向架构架的非整体加工方法，其特征在于，该非整体加工方法在步骤S28后还包括如下步骤：
步骤S29、将成型的所述转向架构架进行喷砂处理和喷漆处理。
4.根据权利要求1所述的转向架构架的非整体加工方法，其特征在于，在所述步骤S11、步骤S12、步骤S13、步骤S14、步骤S21、步骤S22、步骤S23、步骤S24以及步骤S25完成后均包括合格检验。
5.根据权利要求1所述的转向架构架的非整体加工方法，其特征在于，在所述步骤S25中，所述钻机为Z3080摇臂钻。
6.根据权利要求1所述的转向架构架的非整体加工方法，其特征在于，在所述步骤S23中，在所述拼装后转向架构架进行翻转焊接过程中采用整体防变形工装进行防变形控制。
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