CN106270967A - 预施段焊箱式构架组焊方法 - Google Patents

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张政军
史学海
李东光
张羽
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K9/00—Arc welding or cutting
    • B23K9/16—Arc welding or cutting making use of shielding gas
    • B23K9/173—Arc welding or cutting making use of shielding gas and of a consumable electrode
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K9/00—Arc welding or cutting
    • B23K9/32—Accessories

Abstract

本发明提供一种预施段焊箱式构架组焊方法。组焊方法包括：步骤1、将下盖板、腹板通过工装进行定位组装；步骤2、在盖板和腹板之间形成焊缝处，预先间隔焊接多段50~100mm长度的焊缝；步骤3、按照图纸要求将筋板通过工装进行定位组装在相邻的腹板之间；步骤4、先焊接下盖板和腹板之间形成焊缝，再焊接筋板与下盖板和腹板之间形成焊缝，焊缝的焊接过程均从焊缝中部向两侧逐渐焊接；步骤5、将上盖板通过工装进行定位组装，并在上盖板与腹板之间形成的焊缝处，预先间隔点焊多段20~30mm长度的焊缝；步骤6、从上盖板与腹板之间形成的焊缝的中部向两侧逐渐焊接。实现提高铁道客车构架的焊接质量和效率，以提高成品率。

Description

预施段焊箱式构架组焊方法
技术领域
本发明涉及铁道客车，尤其涉及一种预施段焊箱式构架组焊方法。
背景技术
目前，铁道客车因其运载能力强，被广泛的应用于轨道运输行业。铁道客车采用箱式构架结构的部件较多，例如：转向架、梁体、结构件、构架侧梁、箱体横梁等，一般情况下，箱式构架结构一般由上下盖板、多个腹板和多个筋板等部件焊接组成，但是，在焊接过程中，因焊接应力的影响，极容易出现焊接成型的产品发生变形，导致焊接质量和成品率较低。如何设计一种提高焊接效率、焊接质量和成品率的焊接方法是本发明所要解决的技术问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种预施段焊箱式构架组焊方法，实现通过预施段焊箱式构架组焊方法提高铁道客车构架的焊接质量和效率，以提高成品率。
本发明提供的技术方案是，一种预施段焊箱式构架组焊方法，其特征在于，包括：
步骤1、预拼装工序：将下盖板、腹板通过工装进行定位组装；
步骤2、预施段焊工序：在盖板和腹板之间形成焊缝处，预先间隔焊接多段50~100mm长度的焊缝；
步骤3、筋板拼装工序：按照图纸要求将筋板通过工装进行定位组装在相邻的腹板之间；
步骤4、内腔整体焊接工序：先焊接下盖板和腹板之间形成焊缝，再焊接筋板与下盖板和腹板之间形成焊缝，焊缝的焊接过程均从焊缝中部向两侧逐渐焊接；
步骤5、上盖板点焊工序：将上盖板通过工装进行定位组装，并在上盖板与腹板之间形成的焊缝处，预先间隔点焊多段20~30mm长度的焊缝；
步骤6、整体施焊工序：从上盖板与腹板之间形成的焊缝的中部向两侧逐渐焊接。
进一步的，所述步骤2具体为：采用手工MAG焊，预先焊接50~100mm的焊缝，施焊顺序采用从下盖板和腹板之间形成焊缝中心向两侧交叉施焊，施焊完成使用砂轮机对段焊引弧熄弧处进行打磨，保证圆滑过渡。
进一步的，所述筋板进行倒角处理。
进一步的，所述步骤1中相邻的腹板之间通过多个双向螺杆进行支撑。
本发明提供的预施段焊箱式构架组焊方法，通过采用段焊的方式对下盖板和腹板进行预焊接，一方面将下盖板与腹板预先组装焊接固定，另一方面保证腹板与下盖板焊缝焊接质量，然后直接点固焊筋板，在对于下盖板与腹板形成内腔直接焊接，内腔具有筋板支撑，有效的降低了侧梁扭曲变形和弯曲变形，最后，将上盖板进行外部焊接形成最终产品，实现通过预施段焊箱式构架组焊方法提高铁道客车构架的焊接质量和效率，以提高成品率。
具体实施方式
本发明提供的预施段焊箱式构架组焊方法，针对箱式构架结构进行焊接，而箱式构架结构通常由上下盖板、上下盖板之间的腹板和筋板等部件组成，具体焊接方法包括：
步骤1、预拼装工序：将下盖板、腹板通过工装进行定位组装。具体的，针对不同结构的箱式构架结构，采用对应的工装，将下盖板和腹板先预定位组装，其中，为了提高腹板之间的定位准确性，相邻的腹板之间通过多个双向螺杆进行支撑。
步骤2、预施段焊工序：在盖板和腹板之间形成焊缝处，预先间隔焊接多段50~100mm长度的焊缝。具体的，采用手工MAG焊，预先焊接50~100mm的焊缝，施焊顺序采用从下盖板和腹板之间形成焊缝中心向两侧交叉施焊，施焊完成使用砂轮机对段焊引弧熄弧处进行打磨，保证圆滑过渡。
步骤3、筋板拼装工序：按照图纸要求将筋板通过工装进行定位组装在相邻的腹板之间。具体的，筋板可以事先进行倒角处理。
步骤4、内腔整体焊接工序：先焊接下盖板和腹板之间形成焊缝，再焊接筋板与下盖板和腹板之间形成焊缝，焊缝的焊接过程均从焊缝中部向两侧逐渐焊接。具体的，整体对内腔进行焊接，施焊顺序采用：先焊接下盖板与腹板内腔角焊缝，从中心向两侧施焊（反手侧采用分段退焊），然后焊接内腔筋板三面焊，从中心向两侧焊接。
步骤5、上盖板点焊工序：将上盖板通过工装进行定位组装，并在上盖板与腹板之间形成的焊缝处，预先间隔点焊多段20~30mm长度的焊缝。具体的，内腔焊接完成，去除内部双向螺杆支撑，扣合上盖板，外侧点固焊，点固焊长度20~30mm，施焊完成使用砂轮机对段焊引弧熄弧处进行打磨，保证圆滑过渡。
步骤6、整体施焊工序：从上盖板与腹板之间形成的焊缝的中部向两侧逐渐焊接。具体的，外侧整体施焊，采用从中心向两侧交叉施焊，该焊接顺序可以采用两个焊工同时从中心向两侧焊接
本发明提供的预施段焊箱式构架组焊方法，通过采用段焊的方式对下盖板和腹板进行预焊接，一方面将下盖板与腹板预先组装焊接固定，另一方面保证腹板与下盖板焊缝焊接质量，然后直接点固焊筋板，在对于下盖板与腹板形成内腔直接焊接，内腔具有筋板支撑，有效的降低了侧梁扭曲变形和弯曲变形，最后，将上盖板进行外部焊接形成最终产品，实现通过预施段焊箱式构架组焊方法提高铁道客车构架的焊接质量和效率，以提高成品率。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (4)

1.一种预施段焊箱式构架组焊方法，其特征在于，包括：
步骤1、预拼装工序：将下盖板、腹板通过工装进行定位组装；
步骤2、预施段焊工序：在盖板和腹板之间形成焊缝处，预先间隔焊接多段50~100mm长度的焊缝；
步骤3、筋板拼装工序：按照图纸要求将筋板通过工装进行定位组装在相邻的腹板之间；
步骤4、内腔整体焊接工序：先焊接下盖板和腹板之间形成焊缝，再焊接筋板与下盖板和腹板之间形成焊缝，焊缝的焊接过程均从焊缝中部向两侧逐渐焊接；
步骤5、上盖板点焊工序：将上盖板通过工装进行定位组装，并在上盖板与腹板之间形成的焊缝处，预先间隔点焊多段20~30mm长度的焊缝；
步骤6、整体施焊工序：从上盖板与腹板之间形成的焊缝的中部向两侧逐渐焊接。
2.根据权利要求1所述的预施段焊箱式构架组焊方法，其特征在于，所述步骤2具体为：采用手工MAG焊，预先焊接50~100mm的焊缝，施焊顺序采用从下盖板和腹板之间形成焊缝中心向两侧交叉施焊，施焊完成使用砂轮机对段焊引弧熄弧处进行打磨，保证圆滑过渡。
3.根据权利要求1所述的预施段焊箱式构架组焊方法，其特征在于，所述筋板进行倒角处理。
4.根据权利要求1所述的预施段焊箱式构架组焊方法，其特征在于，所述步骤1中相邻的腹板之间通过多个双向螺杆进行支撑。
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