CN109441681B - 一种卡齿拨叉式供油量微调装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于发动机油量调节领域，涉及一种卡齿拨叉式供油量微调装置，用于通过微调单体泵柱塞及柱塞拔块调整单体泵供油量，包括活动拨叉机构及微调驱动机构；微调驱动机构在柴油机机身外，加上套筒和密封圈的密封作用，因此在使用微调装置调节单缸供油量时可避免直接接触高温机油；双面齿条的长度经过合理设计超出单体泵油量调整量程，因此上齿轮和双面齿条在柴油机任意负荷下均可满足啮合条件，即可满足柴油机在不停机状态下进行油量调整操作；整体方案的操作较为简单，“一进一旋一退”即可在柴油机不停机状态下完成单缸供油量调节操作，上齿轮脱开后不影响拨叉的原有功能。

Description

一种卡齿拨叉式供油量微调装置

技术领域

本发明属于发动机油量调节领域，涉及一种卡齿拨叉式供油量微调装置。

背景技术

单体泵柴油机出厂调试、柴油机维修后以及柴油机长时间使用过程中，为提升柴油机工作均匀性，常需调节单缸供油量，以使每缸喷油量相同。单体泵柴油机使用传统的拉杆-拨叉式油量调节机构时，在柴油机不停机状态下难以避免高温润滑油烫伤、润滑油油雾遮挡视线、润滑油喷洒造成大量浪费的问题。通常调节单缸供油量方式为停机状态下，调节拉杆上对应拨叉相对位置，开机运行查看柴油机各缸排气温度差异，如未调到技术要求状态，则重复停机-调整单缸供油量步骤，直至均匀性达标为止。

传统拉杆-拨叉安装与机身内，与润滑油直接接触，若在柴油机运行状态下调整单缸供油量，则需面临高温润滑油烫伤、润滑油油雾遮挡视线、润滑油喷洒造成大量浪费的问题，操作难度较高；而且停机状态下调整油量，无法从感官上判断出各缸是否已调均匀，必须开机才能通过实时数据得出是否调整到位，一次性调整到位的可能性较低，需要多次停机-调整-开机才可调整到位，工作量大，且耽误柴油机正常作业。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种卡齿拨叉式供油量微调装置，实现在柴油机不停机的状态下，在柴油机外部直接进行油量微调的功能，避免传统调整方式的种种弊端。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种卡齿拨叉式供油量微调装置，用于通过微调单体泵柱塞及柱塞拔块调整单体泵供油量，其特征在于，包括活动拨叉机构及微调驱动机构；所述活动拨叉机构包括拨叉、箱体、第一弹性件、第二弹性件、C型体；所述拨叉一端带有双面齿条，另一端为与柱塞拔块相连的拨叉，其带有双面齿条的一端通过第一弹性件设置在箱体的一侧上，所述拨叉通过第二弹性件设置在箱体上；所述C型体固定设置在所述箱体远离双面齿条的一侧上；所述微调驱动机构包括手轮、卡紧件、套筒、齿轮轴；所述齿轮轴一端带有与双面齿条相啮合的上齿轮且设置在套筒内部，沿套筒的延伸方向靠近或远离活动拨叉机构活动设置；所述卡紧件用于锁紧齿轮轴防止其发生窜动，设置在套筒上；所述手轮设置在套筒远离活动拨叉机构的一侧上，用于转动且带动齿轮轴发生转动。

可选地，所述第一弹性件为设置在箱体上的卡齿弹簧以及与该卡齿弹簧固定设置的卡齿，所述卡齿弹簧设有两组，分别设置在双面齿条的两端；所述卡齿与双面齿条的端部相啮合。

可选地，所述卡齿根据双面齿条齿距的a倍进行分配，a＝n+0.5，n为自然数。

可选地，所述第二弹性件为弹簧组，所述弹簧组设有两组，并列设置在拨叉的两侧。

可选地，所述手轮与套筒通过花键连接。

可选地，所述卡紧件为设置在套筒靠近手轮一侧上的限位瓣，限位瓣打开，手轮带动齿轮轴沿套筒延伸方向运动；限位瓣锁紧，卡死齿轮轴位置。

可选地，所述套筒外侧还设有法兰。

一种柴油机，应用上述的卡齿拨叉式供油量微调装置。

可选地，所述微调驱动机构还包括密封件；所述活动拨叉机构设置在柴油机内部、所述微调驱动机构的手轮部分设置在柴油机外部，所述密封件固定设置在柴油机与套筒相连处，防止漏油。

可选地，所述密封件为密封圈。

本发明的有益效果在于：

(1)微调驱动机构在柴油机机身外，加上套筒和密封圈的密封作用，因此在使用微调装置调节单缸供油量时可避免直接接触高温机油。

(2)双面齿条的长度经过合理设计超出单体泵油量调整量程，因此上齿轮和双面齿条在柴油机任意负荷下均可满足啮合条件，即可满足柴油机在不停机状态下进行油量调整操作。

(3)本方案的操作较为简单，“一进一旋一退”即可在柴油机不停机状态下完成单缸供油量调节操作，上齿轮脱开后不影响拨叉的原有功能。

本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作优选的详细描述，其中：

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为活动拨叉机构的爆炸视图；

图3为微调驱动机构的爆炸视图；

图4为活动拨叉机构的结构示意图。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本发明的限制；为了更好地说明本发明的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本发明实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本发明的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本发明的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

请参阅图1-图4，附图中的元件标号分别表示：双面齿条1、箱体2、卡齿3、卡齿弹簧4、箱体前盖板5、箱体后盖板6、弹簧组7、C型体8、手轮9、限位瓣10、套筒11、密封圈12、花键13、齿轮轴14。

本发明涉及一种卡齿3拨叉式供油量微调装置，用于通过微调单体泵柱塞及柱塞拔块调整单体泵供油量，其特征在于，包括活动拨叉机构及微调驱动机构；所述活动拨叉机构包括拨叉、箱体2、第一弹性件、第二弹性件、C型体8；所述拨叉一端带有双面齿条1，另一端为与柱塞拔块相连的拨叉，其带有双面齿条1的一端通过第一弹性件设置在箱体2的一侧上，所述拨叉通过第二弹性件设置在箱体2上；所述C型体8固定设置在所述箱体2远离双面齿条1的一侧上；所述微调驱动机构包括手轮9、卡紧件、套筒11、齿轮轴14；所述齿轮轴14一端带有与双面齿条1相啮合的上齿轮且设置在套筒11内部，沿套筒11的延伸方向靠近或远离活动拨叉机构活动设置；所述卡紧件用于锁紧齿轮轴14防止其发生窜动，设置在套筒11上；所述手轮9设置在套筒11远离活动拨叉机构的一侧上，用于转动且带动齿轮轴14发生转动。

可选地，所述第一弹性件为设置在箱体2上的卡齿弹簧4以及与该卡齿弹簧4固定设置的卡齿3，所述卡齿弹簧4设有两组，分别设置在双面齿条1的两端；所述卡齿3与双面齿条1的端部相啮合；所述卡齿3根据双面齿条1齿距的a倍进行分配，a＝n+0.5，n为自然数；所述第二弹性件为弹簧组7，所述弹簧组7设有两组，并列设置在拨叉的两侧；所述手轮9与套筒11通过花键13连接；所述卡紧件为设置在套筒11靠近手轮9一侧上的限位瓣10，限位瓣10打开，手轮9带动齿轮轴14沿套筒11延伸方向运动；限位瓣10锁紧，卡死齿轮轴14位置；所述套筒11外侧还设有法兰；所述箱体2上还设有用于封闭箱体2内零件的箱体前盖板5、以及箱体后盖板6。

还涉及一种柴油机，应用上述的卡齿3拨叉式供油量微调装置；所述微调驱动机构还包括密封件；所述活动拨叉机构设置在柴油机内部、所述微调驱动机构的手轮9部分设置在柴油机外部，所述密封件固定设置在柴油机与套筒11相连处，防止漏油；所述密封件为密封圈12。

本发明中的活动拨叉机构设置在柴油机机身内部，箱体2与C型体8相焊接，微调驱动机构的手轮9部分安装在柴油机机身外，工作时，首先将限位瓣10打开，轴向推动手轮9使齿轮轴14上齿轮与双面齿条1啮合，此时旋转手轮9，使双面齿条1克服卡齿3和卡齿弹簧4的阻力，双面齿条1推开卡齿3，沿箱体2的齿槽滑移，即可调整单体泵供油量。调整结束后，拉出手轮9，使上齿轮与双面齿条1脱开，此时卡齿3在卡齿弹簧4的作用下向前弹出卡住双面齿条1，卡齿弹簧4提供的弹力将双面齿条1固定在箱体2的齿槽中，最后将限位瓣10锁死即可。

本发明的方案在使用过程中要满足如下要求：要满足微调的功能，首先是要把拨叉设计为活动式，使拨叉与C型体8分离，这里采用双面齿条1-卡齿3-弹簧组7的方式，箱体2与C型体8焊接，使拨叉与C型体8即可分离也能抱为一体；拨叉最小位移量决定供油量调整的精确度，卡齿3的数量和分布是有考虑的，设计时既要保证卡齿3与双面齿条1具有足够的强度和满足接触疲劳要求，又要保证拨叉最小位移量满足设计要求，经过计算选用两个卡齿3，根据双面齿条1小齿齿距的倍数(n+0.5倍，n为自然数)来分布卡齿3，这样可使油量微调的最小位移量等于半个小齿齿距；要满足不停机调供油量的操作，这里考虑将微调驱动机构移到柴油机机身外，中间增加密封件。齿轮轴14与套筒11之间加上O型密封圈12或唇形密封环，法兰与柴油机盖板通过螺栓联接，法兰面设计O型密封圈12；设计限位瓣10固定手轮9位置，限位瓣10开槽避开法兰螺栓使整体尺寸尽量缩小，限位瓣10高度由齿轮齿条的啮合距离决定；卡齿弹簧4弹力>弹簧组7总弹力>单体泵柱塞转动阻力，弹簧的选择在手轮9拨动轻便的前提下还要满足卡齿3退出或卡齿3卡住等条件。

在不同的实施例中，可以使用弹簧代替限位瓣10、可以使用电驱或气驱等非人力方式进行本方案的实施。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种卡齿拨叉式供油量微调装置，用于通过微调单体泵柱塞及柱塞拔块调整单体泵供油量，其特征在于，包括活动拨叉机构及微调驱动机构；

所述活动拨叉机构包括拨叉、箱体、第一弹性件、第二弹性件、C型体；

所述拨叉一端带有双面齿条，另一端为与柱塞拔块相连的拨叉，其带有双面齿条的一端通过第一弹性件设置在箱体的一侧上，所述拨叉通过第二弹性件设置在箱体上；

所述C型体固定设置在所述箱体远离双面齿条的一侧上；

所述微调驱动机构包括手轮、卡紧件、套筒、齿轮轴；

所述齿轮轴一端带有与双面齿条相啮合的上齿轮且设置在套筒内部，沿套筒的延伸方向靠近或远离活动拨叉机构活动设置；

所述卡紧件用于锁紧齿轮轴防止其发生窜动，设置在套筒上；

所述手轮设置在套筒远离活动拨叉机构的一侧上，用于转动且带动齿轮轴发生转动。

2.如权利要求1中所述的卡齿拨叉式供油量微调装置，其特征在于，所述第一弹性件为设置在箱体上的卡齿弹簧以及与该卡齿弹簧固定设置的卡齿，所述卡齿弹簧设有两组，分别设置在双面齿条的两端；所述卡齿与双面齿条的端部相啮合。

3.如权利要求2中所述的卡齿拨叉式供油量微调装置，其特征在于，所述卡齿根据双面齿条齿距的a倍进行分配，a＝n+0.5，n为自然数。

4.如权利要求1中所述的卡齿拨叉式供油量微调装置，其特征在于，所述第二弹性件为弹簧组，所述弹簧组设有两组，并列设置在拨叉的两侧。

5.如权利要求1中所述的卡齿拨叉式供油量微调装置，其特征在于，所述手轮与套筒通过花键连接。

6.如权利要求1中所述的卡齿拨叉式供油量微调装置，其特征在于，所述卡紧件为设置在套筒靠近手轮一侧上的限位瓣，限位瓣打开，手轮带动齿轮轴沿套筒延伸方向运动；限位瓣锁紧，卡死齿轮轴位置。

7.如权利要求1中所述的卡齿拨叉式供油量微调装置，其特征在于，所述套筒外侧还设有法兰。

8.一种柴油机，其特征在于：应用如权利要求1～7任一项中所述的卡齿拨叉式供油量微调装置。

9.如权利要求8中所述的柴油机，其特征在于，所述微调驱动机构还包括密封件；所述活动拨叉机构设置在柴油机内部、所述微调驱动机构的手轮部分设置在柴油机外部，所述密封件固定设置在柴油机与套筒相连处，防止漏油。

10.如权利要求9中所述的柴油机，其特征在于：所述密封件为密封圈。