CN109441239A - 一种全自动锁体离合结构以及锁体 - Google Patents

一种全自动锁体离合结构以及锁体 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种全自动锁体离合结构以及锁体，包括底壳，底壳内滑动配合有带第一传动齿轮的电机，以及推动电机和第一传动齿轮一起来回滑动以实现第一传动齿轮输出端在离合两个工位来回切换的推动组件和复位组件，推动组件和弹性复位组件分别位于电机前后端。本申请中，底壳以及其内的复位组件、带第一传动齿轮的电机和推动组件可以组成一个离合模块，离合模块应用于型材门的全自动锁体内，其具有结构体积比较小，结构简单通用性强的优点，克服了在现在技术中全自动锁体的电机或电路板坏了就不能用机械方式开门的缺点，本申请很好的解决了这个问题。

Description

一种全自动锁体离合结构以及锁体
技术领域
本发明涉及锁体离合结构领域技术，尤其是指一种全自动锁体离合结构以及锁体。
背景技术
现在技术中全自动锁体的电机或电路板坏了，由于电机通过传动齿轮组与传动结构(拨叉)始终处于啮合连接状态，这样就有不能用机械方式开门的缺点。
发明内容
本发明目的是为了提供具有离合功能一种全自动锁体离合结构。
本发明另一目的是在上述结构基础上进一步改进，提供使用寿命长的一种全自动锁体。
为实现上述技术目的，本申请采用如下技术方案：
一种全自动锁体离合结构，包括底壳，其特征在于：所述底壳内滑动配合有带第一传动齿轮的电机，以及推动电机和第一传动齿轮一起来回滑动以实现所述第一传动齿轮输出端在离合两个工位来回切换的推动组件和复位组件，推动组件和弹性复位组件分别位于所述电机前后端。
如上所述一种全自动锁体离合结构，其特征在于：所述推动组件包括位于所述推动电机一侧的离合推杆和离合拨杆，离合推杆顶靠在所述电机一侧且离合推杆与所述底壳滑动配合，离合拨杆通过转轴转动连接在所述底壳上，离合拨杆具有延伸出所述底壳外并能将锁体上锁芯转动转换为离合拨杆绕转轴转动的外端，离合拨杆具有能接触所述离合推杆并能将离合拨杆转动转化为推动离合推杆向电机一侧滑动的内端。
如上所述一种全自动锁体离合结构，其特征在于：所述离合推杆面向所述离合拨杆一侧设有多个卡位，所述多个卡位上下设置，所述多个卡位之间设有过渡用的光滑斜边，所述离合推杆内端能在所述多个卡位之间切换以实现所述电机以及所述第一传动齿轮的离合调节。
如上所述一种全自动锁体离合结构，其特征在于：所述弹性复位组件为复位弹簧，复位弹簧位于所述电机与所述底壳内壁之间。
如上所述一种全自动锁体离合结构，其特征在于：所述电机与所述第一传动齿轮之间设置有减速箱。
一种锁体，其特征在于：所述底壳置于一锁壳内，所述锁壳内壁上通过固定轴转动安装有第二传动齿轮，所述底壳上设有长条形的槽位，所述复位组件、带第一传动齿轮的电机和推动组件分别安装在槽位内，电机输出端安装有所述第一传动齿轮，所述底壳还设有开口，所述第一传动齿轮经过所述开口与底壳外的第二传动齿轮离合配合。
如上所述一种锁体，其特征在于：所述第二传动齿轮端面设置有能与所述第一传动齿轮离合配合的全齿，第二传动齿轮外圆周有沿其径向设置的一段径向传动齿和无齿区间。
本发明有益效果：
1、底壳以及其内的复位组件、带第一传动齿轮的电机和推动组件可以组成一个离合模块，离合模块应用于型材门的全自动锁体内，其具有结构体积比较小，结构简单通用性强的优点，克服了在现在技术中全自动锁体的电机或电路板坏了就不能用机械方式开门的缺点，本申请很好的解决了这个问题。
2、本申请中，第二传动齿轮为冠型异形齿轮，第二传动齿轮齿轮特意设计成不是全齿轮，这样的好处是现在全自动锁体都有两个以上的限位开关来控制电机的停转，但是当传动结构(拨叉)碰到限位开关时，电路板会给命令电机停转由于惯性会有一部分动力来继续传动，加上限位开关存在制动距离误差久而久之会容易造成零件损坏。而本第二传动齿轮这种设计解决了这样的问题只要传动到位即使有惯性由于空齿的原因与之联动的传动结构(拨叉)也造成不了损坏。
附图说明
图1是本发明分解开的结构示意图。
图2是本发明中电机与弹性复位组件配合结构示意图。
图3是本发明中推动组件分解开的结构示意图。
图4是本发明中弹性复位组件在底壳上的安装结构示意图。
图5是本发明中冠型异形齿轮结构示意图。
图6是本发明第一传动齿轮、第二传动齿轮处于啮合状态的结构示意图。
图7是本发明第一传动齿轮、第二传动齿轮处于分离状态的结构示意图。
其中，1、第二传动齿轮；101、全齿；102、径向传动齿；103、无齿区间；2、第一传动齿轮；3、减速箱固定板；4、减速箱；5、电机；6、底壳；7、复位柱；8、复位弹簧；9、底壳面板：10、离合推杆；11、离合拨杆；12、锁芯；13、锁壳。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明：
如图1、图2、图3、图4所示，一种全自动锁体离合结构，包括底壳6，底壳6内滑动配合有带第一传动齿轮2的电机5，以及推动电机5和第一传动齿轮2一起来回滑动以实现第一传动齿轮2输出端在离合两个工位来回切换的推动组件和复位组件，推动组件和弹性复位组件分别位于电机5前后端。
本申请中，第一传动齿轮2为圆柱齿轮，推动组件包括位于推动电机5一侧的离合推杆10和离合拨杆11，离合推杆10顶靠在电机5一侧且离合推杆10与底壳6滑动配合，离合拨杆11通过转轴转动连接在底壳6上，离合拨杆11具有延伸出底壳6外并能将锁体上锁芯12转动转换为离合拨杆11绕转轴转动的外端，离合拨杆11具有能接触离合推杆10并能将离合拨杆11转动转化为推动离合推杆10向电机5一侧滑动的内端。
为方便离合前后固定，离合推杆10面向离合拨杆11一侧设有两个卡位，两个卡位分别为卡位b和卡位a,两个卡位上下设置，两个卡位之间设有过渡用的光滑斜边，离合推杆10内端能在多个卡位之间切换以实现电机5以及第一传动齿轮2的离合调节。
本申请实施例子中，弹性复位组件为复位弹簧8，复位弹簧8位于电机5与底壳6内壁之间。
进一步改进：复位弹簧8与电机5之间还设有复位柱7，底壳6一端有一盒状结构6a，复位弹簧8位于盒状结构6a内，复位柱7轴向活动套装在盒状结构6a内，复位柱7外端顶靠在电机5上，这样使安装电机复位簧8和复位柱7更加方便。
进一步改进：电机5与第一传动齿轮2之间设置有减速箱4，减速箱4通过穿过减速箱固定板3的输出轴与圆柱齿轮连接。
本申请中，底壳6以及其内的复位组件、带第一传动齿轮2的电机5和推动组件可以组成一个离合模块，离合模块前侧通过螺钉连接有底壳面板9，底壳面板9用于封盖住底壳6上的槽位。离合模块应用于型材门的全自动锁体内，其具有结构体积比较小，结构简单通用性强的优点，克服了在现在技术中全自动锁体的电机或电路板坏了就不能用机械方式开门的缺点，本申请很好的解决了这个问题。
实际使用时，将带底壳6的离合模块安装在一全自动锁壳内，锁壳内壁上通过固定轴转动安装有第二传动齿轮1，底壳6上设有长条形的槽位，复位组件、带第一传动齿轮2的电机5和推动组件分别安装在槽位内，电机5输出端安装有第一传动齿轮2，底壳6还设有开口，第一传动齿轮2经过开口与底壳6外的第二传动齿轮1离合配合，第二传动齿轮1用于与拨叉配合开关锁块。
本申请中，第二传动齿轮1为冠型异形齿轮，第二传动齿轮1端面设置有能与第一传动齿轮2离合配合的全齿101，第二传动齿轮1外圆周有沿其径向设置的一段径向传动齿102和无齿区间103。
当电路板传输命令要电机5运转时，电机5输出动力通过减速箱4进行变速增加输出扭力同时带动圆柱齿轮，圆柱齿轮带动冠型异形齿轮，冠型异形齿轮通过自身的几个齿带动与其连接的传动结构(拨叉)进行传动。
第二传动齿轮1齿轮特意设计成不是全齿轮，这样的好处是现在全自动锁体都有两个以上的限位开关来控制电机的停转，但是当传动结构(拨叉)碰到限位开关时，电路板会给命令电机5停转由于惯性会有一部分动力来继续传动，加上限位开关存在制动距离误差久而久之会容易造成零件损坏。而本第二传动齿轮1这种设计解决了这样的问题只要传动到位即使有惯性由于空齿的原因与之联动的传动结构(拨叉)也造成不了损坏。
本离合结构基本运作原理，复位弹簧8通过电机复位柱7顶着电机使之不容易向左移动。当锁芯12顺时针拨动离合拨杆11，离合拨杆11拨动离合推杆10，离合拨杆11通过离合推杆10上的光滑斜边c2由卡位b滑入卡位a中，此时离合推杆10推动电机5往左运动，使第一传动齿轮轮2与第二传动齿轮1进行分离，然后锁芯12继续顺时针运动与锁体传动结构(拨叉)连接进行机械开锁。由于复位弹簧8、离合推杆10上光滑斜边c1、光滑斜边c2和光滑斜边d的作用，当锁芯顺时针或逆时针运动离合拨杆11也能复位到锁芯能够触碰到使其运动的位置。同理当锁芯做逆时针运动时通过离合推杆10,使第一传动齿轮轮2与第二传动齿轮1进行结合传动。
本发明的保护范围并不局限于上述具体实例方式，根据本发明的基本技术构思，本领域普通技术人员无需经过创造性劳动，即可联想到的实施方式，均属于本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种全自动锁体离合结构，包括底壳(6)，其特征在于：所述底壳(6)内滑动配合有带第一传动齿轮(2)的电机(5)，以及推动电机(5)和第一传动齿轮(2)一起来回滑动以实现所述第一传动齿轮(2)输出端在离合两个工位来回切换的推动组件和复位组件，推动组件和弹性复位组件分别位于所述电机(5)前后端。
2.根据权利要求1所述一种全自动锁体离合结构，其特征在于：所述推动组件包括位于所述推动电机(5)一侧的离合推杆(10)和离合拨杆(11)，离合推杆(10)顶靠在所述电机(5)一侧且离合推杆(10)与所述底壳(6)滑动配合，离合拨杆(11)通过转轴转动连接在所述底壳(6)上，离合拨杆(11)具有延伸出所述底壳(6)外并能将锁体上锁芯(12)转动转换为离合拨杆(11)绕转轴转动的外端，离合拨杆(11)具有能接触所述离合推杆(10)并能将离合拨杆(11)转动转化为推动离合推杆(10)向电机(5)一侧滑动的内端。
3.根据权利要求2所述一种全自动锁体离合结构，其特征在于：所述离合推杆(10)面向所述离合拨杆(11)一侧设有多个卡位，所述多个卡位上下设置，所述多个卡位之间设有过渡用的光滑斜边，所述离合推杆(10)内端能在所述多个卡位之间切换以实现所述电机(5)以及所述第一传动齿轮(2)的离合调节。
4.根据权利要求1或2所述一种全自动锁体离合结构，其特征在于：所述弹性复位组件为复位弹簧(8)，复位弹簧(8)位于所述电机(5)与所述底壳(6)内壁之间。
5.根据权利要求1所述一种全自动锁体离合结构，其特征在于：所述电机(5)与所述第一传动齿轮(2)之间设置有减速箱(4)。
6.根据具有权利要求1所述一种全自动锁体离合结构的锁体，其特征在于：所述底壳(6)置于一锁壳(13)内，所述锁壳内壁上通过固定轴转动安装有第二传动齿轮(1)，所述底壳(6)上设有长条形的槽位，所述复位组件、带第一传动齿轮(2)的电机(5)和推动组件分别安装在槽位内，所述电机(5)输出端安装有所述第一传动齿轮(2)，所述底壳(6)还设有开口，所述第一传动齿轮(2)经过所述开口与底壳(6)外的第二传动齿轮(1)离合配合。
7.根据权利要求6所述一种锁体，其特征在于：所述第二传动齿轮(1)端面设置有能与所述第一传动齿轮(2)离合配合的全齿(101)，第二传动齿轮(1)外圆周有沿其径向设置的一段径向传动齿(102)和无齿区间(103)。
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