CN109441164A - 一种便于车辆停放的立体式停车设备 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种便于车辆停放的立体式停车设备，包括第一停车座和第二停车座，还包括位移机构和节能机构，所述位移机构包括两个支撑组件和两个升降组件，所述节能机构包括安装基板、刮板、太阳能板、两个导向杆、两个移动块和两个驱动组件，该便于车辆停放的立体式停车设备中，通过位移机构驱动第二停车座移动到第一停车座的上方的一侧，之后驱动第一停车座升降，从而降低了第一停车座上的车辆对第二停车座上的车辆的移动的影响，从而提高了立体式停车设备的实用性，通过节能机构对太阳能板进行清洁，从而提高了太阳能板的发电效率，从而减少了立体式停车设备对电网电能的消耗，从而提高了立体式停车设备的节能效果。

Description

一种便于车辆停放的立体式停车设备
技术领域
本发明涉及立体式停车设备领域，特别涉及一种便于车辆停放的立体式停车设备。
背景技术
立体停车设备，是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司，立体车库是提高停车场容量、增加停车费收入的有效手段。立体停车设备在建筑形式分为独立的类型和内置两个，独立停车建筑适合地下广场和现有建筑补建停车设施、规划和建设应该留意一下周围的环境，在条件允许的集成，可用的外部的企业或公益广告布局，提高经济效益。内置式立体车库适用于与新建筑同步规划和建设，停车设备附在建筑物内，对区域环境规划和建筑观瞻没有影响。
现有技术的立体式停车设备在挪动停放在上方的汽车的时候，需要将停放在下方的汽车挪走，从而降低了立体式停车设备的实用性，不仅如此，现有技术的立体式停车设备都是通过电网供电，城市中设置的大量立体式停车设备在使用的过程中，需要消耗大量的电量，从而给电网造成了巨大的负荷，从而降低了立体式停车设备的节能性能。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种便于车辆停放的立体式停车设备。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种便于车辆停放的立体式停车设备，包括第一停车座和第二停车座，还包括位移机构和节能机构，所述位移机构设置在第一停车座上，所述第二停车座设置在位移机构上，所述节能机构设置在位移机构的上方；
所述位移机构包括两个支撑组件和两个升降组件，两个支撑组件分别设置在第一停车座的两侧，两个升降组件均设置在两个支撑组件之间；
所述升降组件包括第一支撑杆、驱动单元、驱动块、第二支撑杆、滑动块和两个传动杆，所述第一支撑杆的两端分别与两个支撑组件连接，所述驱动块套设在第一支撑杆上，所述驱动单元设置在第一支撑杆上，所述第二支撑杆的两端分别设置在第二停车座的一侧的两端，所述滑动块套设在第二支撑杆上，两个传动杆交叉设置，两个传动杆的中部相互铰接，两个传动杆的一端分别与第一支撑杆和第二支撑杆的一端铰接，两个传动杆的另一端分别铰接在驱动块和滑动块上；
所述节能机构包括安装基板、刮板、太阳能板、两个导向杆、两个移动块和两个驱动组件，所述安装基板的两端分别设置在两个移动座的上方，所述太阳能板设置在安装基板的上方，两个导向杆分别设置在安装基板的两侧，两个移动块分别套设在两个导向杆上，所述刮板的两端分别与两个移动块连接，所述刮板设置在太阳能板的上方，两个驱动组件分别设置在安装基板的两侧，两个移动块分别与两个驱动组件连接。
作为优选，为了提高立体式停车设备的自动化程度，所述安装基板的内部设有无线信号收发模块和PLC，所述无线信号收发模块与PLC电连接。
作为优选，为了对两个第一支撑杆起到支撑作用，所述支撑组件包括气缸、导轨、移动座和两个支架，两个支架分别竖向设置在第一停车座的一侧的两端，所述导轨的两端分别与两个支架的顶端连接，所述移动座的竖向截面的形状为U形，所述导轨设置在移动座的U形开口的内部，所述导轨与移动座滑动连接，所述第一支撑杆的两端分别与两个移动座的一端铰接，所述气缸的一端与移动座的一端铰接，所述气缸的另一端铰接在两个支架中其中一个支架的底端的远离第一停车座的一侧。
作为优选，为了给驱动块的移动提供动力，所述驱动单元包括第一电机和丝杆，所述第一电机设置在第一支撑杆的一端，所述第一电机与丝杆传动连接，所述丝杆穿过驱动块，所述丝杆与驱动块螺纹连接。
作为优选，为了提高导轨与移动座连接的稳定性，所述导轨的两侧分别设有一个滑槽，所述移动座的U形开口的内壁的两侧分别设有一个限位条，两个限位条分别设置在两个滑槽的内部。
作为优选，为了提高移动座移动的顺畅度，所述限位条的上方依次均匀设置有至少两个滚珠，所述滚珠抵靠在滑槽的内壁上。
作为优选，为了进一步提高移动座移动的顺畅度，所述移动座的U形开口的内壁的顶部依次均匀铰接有至少两个支撑轮，各支撑轮均抵靠在导轨上。
作为优选，为了给移动块的移动提供动力，所述驱动组件包括第二电机、驱动轮、从动轮和传动带，所述第二电机设置在安装基板的一侧的一端，所述第二电机与驱动轮传动连接，所述从动轮铰接在安装基板的一侧的另一端，所述驱动轮通过传动带与从动轮传动连接，所述移动块的底端铰接在传动带上。
作为优选，为了提高刮板的清洁效果，所述刮板的制作材料为橡胶。
作为优选，为了提高对太阳能板的清洁效果，所述刮板上依次均匀设置有至少两个喷嘴。
本发明的有益效果是，该便于车辆停放的立体式停车设备中，通过位移机构驱动第二停车座移动到第一停车座的上方的一侧，之后驱动第一停车座升降，从而降低了第一停车座上的车辆对第二停车座上的车辆的移动的影响，从而提高了立体式停车设备的实用性，与现有位移机构相比，该位移机构结构简单，从而减少了该机构故障点的数量，从而降低了该机构的维护成本，不仅如此，通过节能机构对太阳能板进行清洁，从而提高了太阳能板的发电效率，从而减少了立体式停车设备对电网电能的消耗，从而提高了立体式停车设备的节能效果，与现有节能机构相比，该节能机构通过太阳能板发电的同时，还可以遮挡阳光，从而提高了对汽车的防护效果。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的便于车辆停放的立体式停车设备的主视图；
图2是本发明的便于车辆停放的立体式停车设备的侧视图；
图3是本发明的便于车辆停放的立体式停车设备的移动座与导轨的连接结构示意图；
图4是本发明的便于车辆停放的立体式停车设备的节能机构的结构示意图；
图中：1.移动座，2.驱动块，3.丝杆，4.第一支撑杆，5.传动杆，6.第一电机，7.气缸，8.支架，9.滑动块，10.第二支撑杆，11.第一停车座，12.第二停车座，13.滚珠，14.限位条，15.支撑轮，16.导轨，17.滑槽，18.太阳能板，19.移动块，20.刮板，21.导向杆，22.从动轮，23.传动带，24.安装基板，25.第二电机，26.驱动轮。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示，一种便于车辆停放的立体式停车设备，包括第一停车座11和第二停车座12，还包括位移机构和节能机构，所述位移机构设置在第一停车座11上，所述第二停车座12设置在位移机构上，所述节能机构设置在位移机构的上方；
如图2-3所示，所述位移机构包括两个支撑组件和两个升降组件，两个支撑组件分别设置在第一停车座11的两侧，两个升降组件均设置在两个支撑组件之间；
其中，用户操作立体式停车设备，在两个支撑组件的作用下，提高了两个升降组件的稳定性，同时通过支撑组件可以驱动两个升降组件向第一停车座11的一侧移动，从而通过两个升降组件驱动第二停车座12向一侧移动，之后通过升降组件驱动第二停车座12升降，从而使用户不需要挪动停放在底部的汽车，便可以实现顶部汽车的停放，从而提高了立体式停车设备的实用性；
如图1所示，所述升降组件包括第一支撑杆4、驱动单元、驱动块2、第二支撑杆10、滑动块9和两个传动杆5，所述第一支撑杆4的两端分别与两个支撑组件连接，所述驱动块2套设在第一支撑杆4上，所述驱动单元设置在第一支撑杆4上，所述第二支撑杆10的两端分别设置在第二停车座12的一侧的两端，所述滑动块9套设在第二支撑杆10上，两个传动杆5交叉设置，两个传动杆5的中部相互铰接，两个传动杆5的一端分别与第一支撑杆4和第二支撑杆10的一端铰接，两个传动杆5的另一端分别铰接在驱动块2和滑动块9上；
其中，通过驱动单元驱动驱动块2沿着第一支撑杆4左右移动，当驱动块2向右移动的时候，在滑动块9与第二支撑杆10的传动作用下，通过两个传动杆5驱动第二停车座12向下移动，当驱动块2向左移动的时候，在滑动块9与第二支撑杆10的传动作用下，通过两个传动杆5驱动第二停车座12向上移动，从而实现了第二停车座12的升降；
如图4所示，所述节能机构包括安装基板24、刮板20、太阳能板18、两个导向杆21、两个移动块19和两个驱动组件，所述安装基板24的两端分别设置在两个移动座1的上方，所述太阳能板18设置在安装基板24的上方，两个导向杆21分别设置在安装基板24的两侧，两个移动块19分别套设在两个导向杆21上，所述刮板20的两端分别与两个移动块19连接，所述刮板20设置在太阳能板18的上方，两个驱动组件分别设置在安装基板24的两侧，两个移动块19分别与两个驱动组件连接；
其中，在安装基座24的支撑作用下，提高了太阳能板18的稳定性，之后通过两个驱动组件分别驱动两个移动块19沿着导向杆21左右往复移动，从而在两个移动块19的作用下驱动刮板20在太阳能板18的上方左右移动，从而通过刮板20对太阳能板18进行清洁，从而提高了太阳能板18的发电效率，之后通过太阳能板18将太阳能转换成电能，之后将电能供给立体式停车设备使用，从而提高了立体式停车设备的节能效果。
作为优选，为了提高立体式停车设备的自动化程度，所述安装基板24的内部设有无线信号收发模块和PLC，所述无线信号收发模块与PLC电连接，通过无线信号收发模块使PLC可以与移动设备建立通讯，之后通过移动设备远程控制立体式停车设备运行，从而提高了立体式停车设备的自动化程度。
如图2所示，所述支撑组件包括气缸7、导轨16、移动座1和两个支架8，两个支架8分别竖向设置在第一停车座11的一侧的两端，所述导轨16的两端分别与两个支架8的顶端连接，所述移动座1的竖向截面的形状为U形，所述导轨16设置在移动座1的U形开口的内部，所述导轨16与移动座1滑动连接，所述第一支撑杆4的两端分别与两个移动座1的一端铰接，所述气缸7的一端与移动座1的一端铰接，所述气缸7的另一端铰接在两个支架8中其中一个支架8的底端的远离第一停车座11的一侧；
其中，在第一停车座12的支撑作用下，通过两个支架8提高了导轨16的稳定性，之后在导轨16对移动座1的支撑作用下，提高了移动座1的稳定性，之后在气缸7的作用下，驱动移动座1沿着导轨16移动，从而通过移动座1驱动第一支撑杆4移动到第一停车座11的一侧，从而使第二停车座12移动到第一停车座11的一侧。
如图1所示，所述驱动单元包括第一电机6和丝杆3，所述第一电机6设置在第一支撑杆4的一端，所述第一电机6与丝杆3传动连接，所述丝杆3穿过驱动块2，所述丝杆3与驱动块2螺纹连接；
其中，通过第一电机6驱动丝杆3转动，之后通过丝杆3驱动驱动块2沿着第一支撑杆4左右移动。
作为优选，为了提高导轨16与移动座1连接的稳定性，所述导轨16的两侧分别设有一个滑槽17，所述移动座1的U形开口的内壁的两侧分别设有一个限位条14，两个限位条14分别设置在两个滑槽17的内部，在两个滑槽17与两个限位条14之间的相互限位作用下，提高了导轨16与移动座1连接的稳定性。
作为优选，为了提高移动座1移动的顺畅度，所述限位条14的上方依次均匀设置有至少两个滚珠13，所述滚珠13抵靠在滑槽17的内壁上，通过滚珠13将限位条14与滑槽17的内壁之间的滑动摩擦转换成滚动摩擦，从而减小了限位条14与滑槽17的内壁之间的摩擦力，从而提高了移动座1移动的顺畅度。
作为优选，为了进一步提高移动座1移动的顺畅度，所述移动座1的U形开口的内壁的顶部依次均匀铰接有至少两个支撑轮15，各支撑轮15均抵靠在导轨16上，通过支撑轮15将移动座1与导轨16之间的滑动摩擦转换成滚动摩擦，从而减小了移动座1与导轨16之间的摩擦力，从而进一步提高了移动座1移动的顺畅度。
如图4所示，所述驱动组件包括第二电机25、驱动轮26、从动轮22和传动带23，所述第二电机25设置在安装基板24的一侧的一端，所述第二电机25与驱动轮26传动连接，所述从动轮22铰接在安装基板24的一侧的另一端，所述驱动轮26通过传动带23与从动轮22传动连接，所述移动块19的底端铰接在传动带23上；
其中，通过第二电机25驱动驱动轮26转动，之后在从动轮22的支撑作用下，通过驱动轮26驱动传动带23移动，从而通过传动带23驱动移动块19移动。
作为优选，为了提高刮板20的清洁效果，所述刮板20的制作材料为橡胶，由于橡胶的质地较为柔软，从而减小了刮板20与太阳能板18之间的间隙，从而提高了刮板20的清洁效果。
作为优选，为了提高对太阳能板18的清洁效果，所述刮板20上依次均匀设置有至少两个喷嘴，实际上立体式停车设备上还设有水箱和水泵，从而通过水泵将水箱内部的水抽到喷嘴处，之后通过喷嘴将水喷洒到太阳能板18上，从而将太阳能板18上的污渍冲洗干净。
用户操作立体式停车设备，在两个支撑组件的作用下，提高了两个升降组件的稳定性，同时通过支撑组件可以驱动两个升降组件向第一停车座11的一侧移动，从而通过两个升降组件驱动第二停车座12向一侧移动，之后通过升降组件驱动第二停车座12升降，从而使用户不需要挪动停放在底部的汽车，便可以实现顶部汽车的停放，从而提高了立体式停车设备的实用性，通过两个驱动组件分别驱动两个移动块19沿着导向杆21左右往复移动，从而在两个移动块19的作用下驱动刮板20在太阳能板18的上方左右移动，从而通过刮板20对太阳能板18进行清洁，从而提高了太阳能板18的发电效率，之后通过太阳能板18将太阳能转换成电能，之后将电能供给立体式停车设备使用，从而提高了立体式停车设备的节能效果。
与现有技术相比，该便于车辆停放的立体式停车设备中，通过位移机构驱动第二停车座12移动到第一停车座11的上方的一侧，之后驱动第一停车座11升降，从而降低了第一停车座11上的车辆对第二停车座12上的车辆的移动的影响，从而提高了立体式停车设备的实用性，与现有位移机构相比，该位移机构结构简单，从而减少了该机构故障点的数量，从而降低了该机构的维护成本，不仅如此，通过节能机构对太阳能板18进行清洁，从而提高了太阳能板18的发电效率，从而减少了立体式停车设备对电网电能的消耗，从而提高了立体式停车设备的节能效果，与现有节能机构相比，该节能机构通过太阳能板18发电的同时，还可以遮挡阳光，从而提高了对汽车的防护效果。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1.一种便于车辆停放的立体式停车设备，包括第一停车座(11)和第二停车座(12)，其特征在于，还包括位移机构和节能机构，所述位移机构设置在第一停车座(11)上，所述第二停车座(12)设置在位移机构上，所述节能机构设置在位移机构的上方；
所述位移机构包括两个支撑组件和两个升降组件，两个支撑组件分别设置在第一停车座(11)的两侧，两个升降组件均设置在两个支撑组件之间；
所述升降组件包括第一支撑杆(4)、驱动单元、驱动块(2)、第二支撑杆(10)、滑动块(9)和两个传动杆(5)，所述第一支撑杆(4)的两端分别与两个支撑组件连接，所述驱动块(2)套设在第一支撑杆(4)上，所述驱动单元设置在第一支撑杆(4)上，所述第二支撑杆(10)的两端分别设置在第二停车座(12)的一侧的两端，所述滑动块(9)套设在第二支撑杆(10)上，两个传动杆(5)交叉设置，两个传动杆(5)的中部相互铰接，两个传动杆(5)的一端分别与第一支撑杆(4)和第二支撑杆(10)的一端铰接，两个传动杆(5)的另一端分别铰接在驱动块(2)和滑动块(9)上；
所述节能机构包括安装基板(24)、刮板(20)、太阳能板(18)、两个导向杆(21)、两个移动块(19)和两个驱动组件，所述安装基板(24)的两端分别设置在两个移动座(1)的上方，所述太阳能板(18)设置在安装基板(24)的上方，两个导向杆(21)分别设置在安装基板(24)的两侧，两个移动块(19)分别套设在两个导向杆(21)上，所述刮板(20)的两端分别与两个移动块(19)连接，所述刮板(20)设置在太阳能板(18)的上方，两个驱动组件分别设置在安装基板(24)的两侧，两个移动块(19)分别与两个驱动组件连接。
2.如权利要求1所述的便于车辆停放的立体式停车设备，其特征在于，所述安装基板(24)的内部设有无线信号收发模块和PLC，所述无线信号收发模块与PLC电连接。
3.如权利要求1所述的便于车辆停放的立体式停车设备，其特征在于，所述支撑组件包括气缸(7)、导轨(16)、移动座(1)和两个支架(8)，两个支架(8)分别竖向设置在第一停车座(11)的一侧的两端，所述导轨(16)的两端分别与两个支架(8)的顶端连接，所述移动座(1)的竖向截面的形状为U形，所述导轨(16)设置在移动座(1)的U形开口的内部，所述导轨(16)与移动座(1)滑动连接，所述第一支撑杆(4)的两端分别与两个移动座(1)的一端铰接，所述气缸(7)的一端与移动座(1)的一端铰接，所述气缸(7)的另一端铰接在两个支架(8)中其中一个支架(8)的底端的远离第一停车座(11)的一侧。
4.如权利要求1所述的便于车辆停放的立体式停车设备，其特征在于，所述驱动单元包括第一电机(6)和丝杆(3)，所述第一电机(6)设置在第一支撑杆(4)的一端，所述第一电机(6)与丝杆(3)传动连接，所述丝杆(3)穿过驱动块(2)，所述丝杆(3)与驱动块(2)螺纹连接。
5.如权利要求3所述的便于车辆停放的立体式停车设备，其特征在于，所述导轨(16)的两侧分别设有一个滑槽(17)，所述移动座(1)的U形开口的内壁的两侧分别设有一个限位条(14)，两个限位条(14)分别设置在两个滑槽(17)的内部。
6.如权利要求5所述的便于车辆停放的立体式停车设备，其特征在于，所述限位条(14)的上方依次均匀设置有至少两个滚珠(13)，所述滚珠(13)抵靠在滑槽(17)的内壁上。
7.如权利要求1所述的便于车辆停放的立体式停车设备，其特征在于，所述移动座(1)的U形开口的内壁的顶部依次均匀铰接有至少两个支撑轮(15)，各支撑轮(15)均抵靠在导轨(16)上。
8.如权利要求1所述的便于车辆停放的立体式停车设备，其特征在于，所述驱动组件包括第二电机(25)、驱动轮(26)、从动轮(22)和传动带(23)，所述第二电机(25)设置在安装基板(24)的一侧的一端，所述第二电机(25)与驱动轮(26)传动连接，所述从动轮(22)铰接在安装基板(24)的一侧的另一端，所述驱动轮(26)通过传动带(23)与从动轮(22)传动连接，所述移动块(19)的底端铰接在传动带(23)上。
9.如权利要求1所述的便于车辆停放的立体式停车设备，其特征在于，所述刮板(20)的制作材料为橡胶。
10.如权利要求1所述的便于车辆停放的立体式停车设备，其特征在于，所述刮板(20)上依次均匀设置有至少两个喷嘴。
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CN2365337Y (zh) * 1998-04-17 2000-02-23 李学昌 连杆式双层立体停车库
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CN106948630A (zh) * 2017-04-01 2017-07-14 天津喆盛建筑科技发展有限公司 不占地纵列升降横移立体车库
CN107035180A (zh) * 2017-06-07 2017-08-11 天津知时捷科技发展有限公司 一种侧进横移式立体停车设备

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