CN109436153B - 一种共享单车防滑装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种共享单车防滑装置，包括支架和挡板，所述支架固定连接在挡板的上方，所述挡板的下方安装有轮胎，所述轮胎内套接有轮毂，所述挡板内对称安装有加热层，两个所述加热层串联，两个所述加热层相互远离的一端均连接有导线，所述支架内转动连接有滚筒，所述滚筒的外侧套接有接触层，所述接触层与轮胎接触，所述滚筒内安装有第一连接轴，所述第一连接轴上插设有第二连接轴，所述滚筒内安装有导棒，所述第二连接轴与导棒卡接。本发明利用轮胎的转动带动滚筒转动，根据电磁感应现象，将机械能转化为电能，有效的进行利用，从而对轮胎进行加热，温热的轮胎在薄冰上行走的过程中，能够对其进行融化和破坏，从而避免使用者摔倒。
Description
技术领域
本发明涉及共享单车技术领域，尤其涉及一种共享单车防滑装置。
背景技术
共享单车实质是一种新型的交通工具租赁业务-自行车租赁业务，其主要依靠载体为(单车)自行车，可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况，最大化的利用了公共道路通过率，共享单车的使用频率较高。
冬季冰雪天气，地面会由于下霜而结冰，在骑行的过程中，上了冰霜的路面很容易与轮胎打滑，人们在使用的时候，很容易由于轮胎偏斜而打滑摔倒，地面冰滑，人们在骑行的过程中摔倒很危险，由于无法立刻站稳，摔倒的时候很容易造成骨折，对使用者十分的危险。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：冬季地面结的薄冰，骑行过程中很容易打滑，而提出的一种共享单车防滑装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种共享单车防滑装置，包括支架和挡板，所述支架固定连接在挡板的上方，所述挡板的下方安装有轮胎，所述轮胎内套接有轮毂，所述挡板内对称安装有加热层，两个所述加热层串联，两个所述加热层相互远离的一端均连接有导线，所述支架内转动连接有滚筒，所述滚筒的外侧套接有接触层，所述接触层与轮胎接触，所述滚筒内安装有第一连接轴，所述第一连接轴上插设有第二连接轴，所述滚筒内安装有导棒，所述第二连接轴与导棒卡接，所述导棒的两端均穿过滚筒和接触层，所述导棒的两端分别卡接有一对电刷，两个所述电刷的一侧与导线连接，所述支架内安装有一对磁铁。
优选的，所述轮胎的材质为耐高温橡胶，所述轮胎上开设有环形槽，所述加热层与环形槽滑动连接。
优选的，所述接触层的材质为透明橡胶，所述接触层上开设有波纹槽。
优选的，所述加热层的材质为石墨烯，所述第一连接轴与滚筒之间安装有发条。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：利用轮胎的转动带动滚筒转动，根据电磁感应现象，将机械能转化为电能，有效的进行利用，从而对轮胎进行加热，温热的轮胎在薄冰上行走的过程中，能够对其进行融化和破坏，从而避免使用者摔倒。
附图说明
图1为本发明提出的一种共享单车防滑装置的结构示意图；
图2为本发明提出的一种共享单车防滑装置挡板内部的结构示意图；
图3为本发明提出的一种共享单车防滑装置滚筒截面的结构示意图。
图中：1轮毂、2轮胎、3支架、4挡板、5磁铁、6滚筒、7接触层、8导棒、9第一连接轴、10第二连接轴、11电刷、12导线、13加热层。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1-3，一种共享单车防滑装置，包括支架3和挡板4，支架3固定连接在挡板4的上方，挡板4的下方安装有轮胎2，轮胎2内套接有轮毂1，挡板4内对称安装有加热层13，轮胎2的材质为耐高温橡胶，轮胎2上开设有环形槽，加热层13与环形槽滑动连接，加热层13的材质为石墨烯，第一连接轴9与滚筒6之间安装有发条，石墨烯具有良好的导电和导热效果，通电后能够迅速发热，发条能够有助于第二连接轴10转动，在加热层13与凹槽接触的过程中，会将热量通过热传导传递给轮胎2，使得轮胎2始终处于温热状态，从而对地面的薄冰起到加热的效果，可以化冰防滑，两个加热层13串联，两个加热层13相互远离的一端均连接有导线12，支架3内转动连接有滚筒6，滚筒6的外侧套接有接触层7，接触层7的材质为透明橡胶，接触层7上开设有波纹槽，橡胶材质柔软且具有弹性，能够良好的与轮胎2接触且相互之间摩擦力较大，从而轮胎2在滚动的过程中也将会带动滚筒6转动，接触层7与轮胎2接触，滚筒6内安装有第一连接轴9，第一连接轴9上插设有第二连接轴10，滚筒6内安装有导棒8，第二连接轴10与导棒8卡接，导棒8的两端均穿过滚筒6和接触层7，导棒8的两端分别卡接有一对电刷11，两个电刷11的一侧与导线12连接，支架3内安装有一对磁铁5。
使用者在骑行的过程中，轮胎2将会不断的滚动，在滚动的过程中与接触层7相互摩擦的过程中，会带动滚筒6转动，滚筒6的转动将会带动第一连接轴9和第二连接轴10转动，第二连接轴10的转动将会带动卡接的导棒8转动，由于接触层7的两侧安装有磁铁5，两个磁铁5之间存在磁场，导棒8在转动的过程中切割磁场，根据电磁感应现象，导棒8上将会有电流产生，导棒8上产生的电流通过电刷11调整通过导线12输出，两个导线12分别与加热层13连接，加热层13为电的良导体，且电流经过之后将会产生迅速发热，其中两个加热层13相互串联，则加热层13与导线12将会形成电路，只要轮胎2不断的转动，则此电路均会形成通路，有电流通过，加热层13与轮胎2直接接触，通过热传递，对轮胎2具有加热的效果。
路面上薄冰的危害较大，难以清理的同时又容易打滑，则当温热的轮胎2与薄冰接触的时候，直接通过加热的方式将薄冰融化破坏，由于薄冰较薄，利用电磁感应现象，将机械能转化为电能，能够较快且很好的通过加热融化处理，从而有效的避免骑行人员的摔倒，起到保护使用者的作用。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种共享单车防滑装置，包括支架(3)和挡板(4)，所述支架(3)固定连接在挡板(4)的上方，其特征在于，所述挡板(4)的下方安装有轮胎(2)，所述轮胎(2)内套接有轮毂(1)，所述挡板(4)内对称安装有加热层(13)，两个所述加热层(13)串联，两个所述加热层(13)相互远离的一端均连接有导线(12)，所述支架(3)内转动连接有滚筒(6)，所述滚筒(6)的外侧套接有接触层(7)，所述接触层(7)与轮胎(2)接触，所述滚筒(6)内安装有第一连接轴(9)，所述第一连接轴(9)上插设有第二连接轴(10)，所述滚筒(6)内安装有导棒(8)，所述第二连接轴(10)与导棒(8)卡接，所述导棒(8)的两端均穿过滚筒(6)和接触层(7)，所述导棒(8)的两端分别卡接有一对电刷(11)，两个所述电刷(11)的一侧与导线(12)连接，所述支架(3)内安装有一对磁铁(5)，所述轮胎(2)上开设有环形槽，所述加热层(13)与环形槽滑动连接，所述第一连接轴(9)与滚筒(6)之间安装有发条；
使用者在骑行的过程中，轮胎(2)将会不断的滚动，在滚动的过程中轮胎(2)的外径与接触层(7)相互摩擦的过程中，会带动滚筒(6)转动，滚筒(6)的转动将会带动第一连接轴(9)和第二连接轴(10)转动，第二连接轴(10)的转动将会带动卡接的导棒(8)转动，由于接触层(7)的两侧安装有磁铁(5)，两个磁铁(5)之间存在磁场，导棒(8)在转动的过程中切割磁场，根据电磁感应现象，导棒(8)上将会有电流产生，导棒(8)上产生的电流通过电刷(11)调整通过导线(12)输出，两个导线(12)分别与加热层(13)连接，加热层(13)为电的良导体，且电流经过之后将会产生迅速发热，其中两个加热层(13)相互串联，则加热层(13)与导线(12)将会形成电路，只要轮胎(2)不断的转动，则此电路均会形成通路，有电流通过，加热层(13)与轮胎(2)直接接触，通过热传递，对轮胎(2)具有加热的效果；
所述轮胎(2)的材质为耐高温橡胶；所述接触层(7)的材质为透明橡胶，所述接触层(7)上开设有波纹槽；
路面上薄冰的危害较大，难以清理的同时又容易打滑，则当温热的轮胎(2)与薄冰接触的时候，直接通过加热的方式将薄冰融化破坏，由于薄冰较薄，利用电磁感应现象，将机械能转化为电能，能够较快且很好的通过加热融化处理，从而有效的避免骑行人员的摔倒，起到保护使用者的作用。
2.根据权利要求1所述的一种共享单车防滑装置，其特征在于，所述加热层(13)的材质为石墨烯。
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