CN109421873A - 液压操作装置 - Google Patents

Abstract

一种用于包括自行车的小型车辆的液压操作装置，包括壳体、活塞、安装组件、杆和流体储液箱。壳体包括沿缸轴线延伸的缸膛。活塞可移动地设置在缸膛内。安装组件构造为将壳体安装至小型车辆的车把。在壳体安装至车把的安装状态下，安装组件限定车把安装轴线，车把安装轴线与缸轴线不垂直。杆可枢转地安装至壳体并且构造为响应于杆的移动而使活塞在缸膛内移动。流体储液箱具有盖开口。盖开口构造为在安装状态下面向穿过车把的几何中心并且垂直于车把安装轴线的中心平面。

Description

液压操作装置

背景技术

近年来，一些高性能的小型车辆，尤其是自行车，已经设置有液压制动系统以提升制动性能。在自行车的情况中，液压制动系统通常由附接至车把的诸如制动杆的液压操作装置致动。液压操作装置通常包括可滑动地设置在主缸的缸膛中并由杆致动的主活塞。主缸与包含液压流体的箱体流体连通。

发明内容

在自行车市场中，存在在尺寸、重量、外观、构造的简易性等方面改进这种液压操作装置的需求。特别地，需要一种用于像自行车这样的小型车辆的制动杆装置，其减少了总体零件的数量以使构造简单和经济，并且这些零件布置为在可靠性和维护的简易性方面都有所提高。本文的用于小型车辆的创造性的液压操作装置的示例性实施方式解决了这些需求中的一个或多个。例如，示例性实施例提供了一种使主缸以减少部件总数、提高可靠性和/或简化维护的方式取向的液压操作装置。

根据一个或多个示例性实施方式的第一方面，提供了一种用于包括自行车的小型车辆的液压操作装置，包括壳体、活塞、安装组件、杆和流体储液箱。壳体包括沿缸轴线延伸的缸膛。活塞可移动地设置在壳体的缸膛内。安装组件构造为将壳体安装至小型车辆的车把。在壳体安装至车把的安装状态下，安装组件限定车把安装轴线，车把安装轴线与缸轴线不垂直。杆可枢转地安装至壳体并构造为响应于杆的移动使活塞在缸膛内移动。流体储液箱具有盖开口。流体储液箱限定穿过盖开口的箱体轴线。盖开口构造为在安装状态下面向穿过车把的几何中心并且垂直于车把安装轴线的中心平面。

根据此构造，盖开口面向车把的中心而不是朝向外侧。这降低了如果小型车辆翻倒时碎屑聚集在开口的内部或周围的可能性。减少碎屑聚集在开口的内部或周围的可能性能够使液压操作装置保持最佳性能并且使得液压操作装置的清洁和/或维护更容易。

根据一个或多个示例性实施方式的第二方面，提供了一种用于包括自行车的小型车辆的液压操作装置，包括活塞、壳体、安装组件、杆和流体储液箱。壳体包括缸膛和软管附接开口，活塞可移动地设置在缸膛内，软管附接开口位于缸膛的与活塞轴向相反的一端。软管附接开口构造为连接至液压软管并面向参考平面。安装组件构造为将壳体安装至小型车辆的车把。在壳体安装至车把的安装状态下，安装组件限定车把安装轴线。杆可枢转地安装至壳体并构造为响应于杆的移动使活塞在缸膛内移动。流体储液箱具有盖开口。流体储液箱限定穿过盖开口的箱体轴线。盖开口构造为面向参考平面。

根据此构造，盖开口和软管附接开口都面向相同的参考平面。因为液压软管连接到沿着小型车辆的中心轴线定位的车轮上的制动装置，所以软管附接开口朝向小型车辆的大致中心开放。这意味着盖开口也朝向小型车辆的大致中心开放。这降低了如果小型车辆翻倒时碎屑聚集在开口的内部或周围的可能性。减少碎屑聚集在开口的内部或周围的可能性能够使液压操作装置保持最佳性能并且使得液压操作装置的清洁和/或维护更容易。

根据一个或多个示例性实施方式的第三方面，根据第二方面的液压操作装置构造为使得缸膛沿缸轴线延伸。在安装状态下，车把安装轴线与缸轴线不垂直。参考平面为在安装状态下穿过车把的几何中心并且垂直于车把安装轴线的中心平面。

该构造提供大致朝向车把的中心开放的盖开口，以实现一个或多个上述优点。

根据一个或多个示例性实施方式的第四方面，根据第一或第三方面的液压操作装置构造为使得盖开口位于流体储液箱的一端。流体储液箱具有沿箱体轴线与盖开口相反的底端。底端比盖开口更远离中心平面。

这种构造提供了大致朝向车把的中心开放的盖开口和大致远离中心延伸的底端，以实现一个或多个上述优点。

根据一个或多个示例性实施方式的第五方面，根据第一至第四方面中任一方面的液压操作装置还包括设置在流体储液箱内的隔膜，以在隔膜和流体储液箱之间提供液压流体室。液压操作装置还包括封闭流体储液箱的盖开口的盖，以在盖和隔膜之间提供空气室。盖包括允许空气进入空气室的通气孔。

当液压流体在隔膜的一侧离开流体储液箱时，此构造允许空气在隔膜的另一侧容易地进入流体储液箱。此外，通过使通气孔面向小型车辆的大致中心或车把的大致中心降低了如果小型车辆翻倒时碎屑聚集在通气孔的内部或周围的可能性，从而实现一个或多个上述优点。

根据一个或多个示例性实施方式的第六方面，根据第一至第五方面中任一方面的液压操作装置还包括构造为使液压流体在流体储液箱和缸膛之间连通的第一口。

此构造允许液压流体在流体储液箱和缸膛之间流动以补充制动系统的其余部分中的液压流体。

根据一个或多个示例性实施方式的第七方面，根据第六方面的液压操作装置还包括泄放口和构造为使液压流体在流体储液箱和缸膛之间连通的第二口。流体储液箱不包括除盖开口、第一口、第二口和泄放口之外的任何其他开口。第一口的中心轴线和第二口的中心轴线均穿过泄放口。

此构造允许液压流体在流体储液箱和缸膛之间更有效地流动以补充制动系统的其余部分中的液压流体。此构造还允许两个口均在液压操作装置的制造期间由穿过单个泄放口的开口的工具形成，从而减少开口和/或零件的总数。

根据一个或多个示例性实施方式的第八方面，根据第一至第一七方面中任一方面的液压操作装置构造为使得流体储液箱为圆柱形。

根据此构造，可以容易地设置流体储液箱。

根据一个或多个示例性实施方式的第九方面，根据第一至第八方面中任一方面的液压操作装置构造为使得盖开口的宽度小于流体储液箱在箱体轴线的方向上的长度。

根据此构造，可以设置具有大容量和良好外观的流体储液箱。

根据一个或多个示例性实施方式的第十方面，根据第一至第九方面中任一方面的液压操作装置构造为使得箱体轴线相对于缸膛的缸轴线平行或倾斜。

根据此构造，可以获得壳体和流体储液箱之间的清洁的外观。

根据一个或多个示例性实施方式的第十一方面，根据第十方面的液压操作装置构造为使得箱体轴线相对于缸膛的缸轴线倾斜。

根据此构造，可以容易地进行泄放操作。

根据一个或多个示例性实施方式的第十二方面，根据第一至第十一方面中任一方面的液压操作装置构造为使得箱体轴线相对于中心平面或参考平面垂直或倾斜。

根据此构造，可以使液压操作装置在小型车辆的纵向方向上紧凑。

根据一个或多个示例性实施方式的第十三方面，根据第十二方面的液压操作装置构造为使得箱体轴线相对于中心平面或参考平面倾斜。

根据此构造，可以容易地进行泄放操作。

根据一个或多个示例性实施方式的第十四方面，根据第一至第十三方面中任一方面的液压操作装置构造为使得箱体轴线相对于安装组件的车把安装轴线平行或倾斜。

根据此构造，可以使液压操作装置在小型车辆的纵向方向上紧凑。

根据一个或多个示例性实施方式的第十五方面，根据第十四方面的液压操作装置构造为使得箱体轴线相对于安装组件的车把安装轴线倾斜。

根据此构造，可以容易地进行泄放操作。

根据一个或多个示例性实施方式的第十六方面，根据第十四或第十五方面的液压操作装置构造为使得安装组件包括第一夹持部和第二夹持部。第一夹持部铰接地连接至第二夹持部。

根据此构造，可以容易地将液压操作装置安装至车把。

根据一个或多个示例性实施方式的第十七方面，根据第十六方面的液压操作装置构造为使得第一夹持部和第二夹持部设置为相对于壳体的单独构件。

根据此构造，可以容易地设置第一夹持部和第二夹持部。

根据一个或多个示例性实施方式的第十八方面，根据第十六或第十七方面的液压操作装置构造为使得安装组件包括设置在壳体上的联接部以将第一夹持部联接至第二夹持部。

根据此构造，可以经由联接部将第一夹持部稳定地联接到第二夹持部。

这些或其他目的、特征、方面和优点对于本领域的技术人员来说将从下面的详细描述中变得显而易见，详细描述结合附图公开了某些示例性实施方式的细节。

附图说明

示例性实施方式在下文参考以下附图进行描述：

图1描绘了安装在车把上的液压操作装置的第一和第二实施方式；

图2是图1所示的液压操作装置的所选主要部分的剖视图；

图3描绘了沿着车把安装轴线观察的图1和2所示的液压操作装置；和

图4为图2中的区域4的放大图。

具体实施方式

小型车辆领域，尤其是自行车领域的技术人员从此公开将显而易见的是，所提供的以下示例性实施方式的描述仅仅作为示例，并不限制本文所描述的或包含在所附权利要求书中的广义的发明原理。本文所使用的术语“小型车辆”是指电动的或非电动的车辆，而不管其车轮的数量如何，但是不包括使用内燃机作为用于驱动车轮的动力源的四轮车辆，或需要许可证以在公路上操作的四轮电动车辆。

图1和2描述了液压操作装置1的第一示例性实施例。液压操作装置1通常安装到车把2。如图1和2所示，液压操作装置1包括具有缸膛11的制动杆壳体10。缸膛11具有沿缸膛11的最长方向纵向延伸穿过缸膛11的中心的缸轴线D。在图1-3中，缸膛11以圆形的筒的形式示出。但是本实施方式不限于此形状。根据本实施方式，缸膛11可以采用非圆形的筒的形式。活塞12可移动地设置在缸膛11内。

液压操作装置1还包括用于将制动杆壳体10安装至车把2的安装组件20。如图1和3所示，当安装组件20安装至车把2时，安装组件20限定了容纳车把2的圆柱形开口。圆柱形开口限定了沿圆柱形开口的轴向方向延伸穿过圆柱形开口的中心的安装轴线A。如在本实施方式中，当安装组件20安装至直车把2时，安装轴线A对应于车把2的中心轴线。然而，如果安装组件20安装至非直车把，安装轴线A对应于车把2的仅供安装组件20安装的那部分的中心轴线。

如图1和3所示，液压操作装置1还包括可枢转地安装至制动杆壳体10的杆30。当液压操作装置1通过安装组件20安装至车把2时，向后拨动杆30使活塞12在缸膛11内移动以推动液压流体离开缸膛11，从而执行摩擦制动操作。

液压操作装置1的制动杆壳体10还包括通过用于使液压流体连通的口44a、44b与缸膛11流体连通的内部流体储液箱40。流体储液箱40在一端具有盖开口42。流体储存箱40具有沿着流体储液箱40的最长方向纵向延伸穿过流体储液箱40的中心并穿过盖开口42的箱体轴线C。

根据第一示例性实施方式，如图1所示，当安装组件20安装至车把2时，盖开口42面向穿过车把2的几何中心B并且垂直于安装轴线A的虚拟的中心平面P。如本文所使用的，术语“面向”包括正向面对和倾斜面对(如图1所示)两者。根据这种布置，盖开口42朝向小型车辆的大致中心而非朝向小型车辆的外侧开放。

根据第二示例性实施方式，缸膛11包括软管附接开口14，其位于缸膛11的在缸轴线D的方向上与活塞12相反的一端。换言之，软管附接开口14与活塞12轴向相反。软管附接开口14构造为连接至将液压流体连通至摩擦制动装置(未示出)的液压软管(未示出)。如图1所示，软管附接开口14取向为面向虚拟的参考平面P'。虽然参考平面P'的示例在图1中示出为位于车把2的几何中心B并且取向为垂直于安装轴线A，但是其在本实施方式中不限于此。第二实施方式的参考平面P'可以位于任何位置并且可以取向为任何方向，只要参考平面P'的位置和取向使得软管附接开口14面向它即可。该第二示例性实施方式的特征在于，第二实施方式的盖开口42面向参考平面P'，而非面向中心平面P。

在图1至图3中，示出了具有圆柱形状并且在缸膛11旁边取向的流体储液箱40的示例。然而，在第一或第二实施方式的任一个中，流体储液箱40可以是非-圆的柱形或非-柱形的形式。

如图2和图4所示，根据任一示例性实施方式，盖开口42的宽度W可以小于流体储液箱40在箱体轴线C的方向上的长度L。如图1所示，在第一和第二实施方式的每一个中，车把安装轴线A可以取向为使得其不垂直于缸轴线D。此外，尽管在第一和第二实施方式的每一个中，箱体轴线C在图1和图2中示出为相对于缸轴线D倾斜，然而在任一实施方式中，箱体轴线C可以与缸轴线D平行。类似地，尽管在第一和第二实施方式的每一个中，箱体轴线C在图1中示出为相对于车把安装轴线A倾斜，然而在任一实施方式中，箱体轴线C可以与车把安装轴线A平行。此外，尽管在第一和第二实施方式的每一个中，箱体轴线C在图1中示出为相对于中心平面P或参考平面P'倾斜，然而在任一实施方式中，箱体轴线C可以垂直于相应的中心平面P或参考平面P'。

如图2所示，根据任一示例性实施方式，流体储液箱40可以具有在箱体轴线C的方向上与盖开口42相反的底端43。底端43位于比盖开口42更远离中心平面P(第一实施方式)或参考平面P'(第二实施方式)的位置。进一步，如图2所示，根据任一示例性实施方式，可以在流体储液箱40内设置柔性的隔膜46，以在隔膜46和流体储液箱40之间提供包含液压流体的液压流体室49。可以设置封闭流体储液箱40的盖开口42的可移除的盖45，以在盖45和隔膜46之间提供空气室50。盖45可以包括允许空气进入空气室50的通气孔45a。这样，隔膜46将液压流体与通过通气孔45a与流体储液箱40的外部连通的包含空气的空气室50分离。由于隔膜46的柔性，当液压流体经由口44a、44b离开液压流体室49时，空气室50可以通过接收通过通气孔45a的空气而膨胀，以补偿液压流体室49减小的体积。

根据第一和第二实施方式，口44a、44b定位成邻近盖开口42，以在活塞由于杆30尚未被向后拨动而缩回时将流体储液箱40内的液压流体室49流体地连接至缸膛11。尽管第一和第二实施方式包括两个口44a、44b，以最大化液压流体流动并补偿任何堵塞，但仅一个口44a是必需的。因此，实施方式中的任何一个都可以排除口44a或口44b。

根据第一和第二实施方式，液压操作装置1还可以包括泄放口47。泄放口47可以被打开以允许任何已进入液压流体室49的空气逸出。此外，如图4所示，口44a的中心轴线F和口44b的中心轴线E均穿过泄放口47。根据这种构造，在制造期间，泄放口47为用于制造口44a、44b的工具提供进入点。

如图3所示，在任一示例性实施方式中，安装组件20可包括第一夹持部20a和第二夹持部20b。第一夹持部20a铰接地连接至第二夹持部20b。在每个实施方式中，第一夹持部20a和第二夹持部20b均可以设置为相对于制动杆壳体10的单独构件，每个构件连接至制动杆壳体10的延伸部15。安装组件20可以包括设置在制动杆壳体10的延伸部15上以将第一夹持部20a联接至第二夹持部20b的联接部21。

在上述说明和所附的权利要求书中，本文所使用的术语“包括”及其派生词意图为开放性术语，其指明所记载的特征、元件、部件、群组、整体和/或步骤的存在，但不排除其他未记载的特征、元件、部件、群组、整体和/或步骤的存在。此概念也适用于类似含义的词汇，例如，术语“具有”、“包含”及其派生词。诸如“总的”或“总地”的程度术语旨在赋予使得最终结果或预期效果不会显著改变的程度上的合理的偏差量。此外，本文所使用的术语“前”、“后”、“中心”、“外部”及其派生词指的是在小型车辆的骑行者坐于车辆的车座上或位于驾驶位置并面向车把的状态下所观察到的方向。

虽然已经描述了示例性实施方式来解释发明原理，但是本领域技术人员将显而易见的是，在不偏离广义发明原理的情况下可以在本文中做出许多改变和变型。例如，可以根据需要和/或期望来改变各种部件的尺寸、形状、位置或取向。示出为彼此直接连接或接触的部件可以具有设置在它们之间的中间结构。一个元件的功能可以由两个执行，反之亦然。没有必要使本文描述的所有优点通过特定的实施方式同时实现。因此，除非在其中具体列举，否则对示例性实施方式的上述说明不会限制所附权利要求。

Claims (20)

1.一种用于小型车辆的液压操作装置，所述液压操作装置包括：

壳体，所述壳体包括沿缸轴线延伸的缸膛；

活塞，所述活塞可移动地设置在所述壳体的所述缸膛内；

安装组件，所述安装组件构造为将所述壳体安装至所述小型车辆的车把，在所述壳体安装至所述车把的安装状态下，所述安装组件限定车把安装轴线，所述车把安装轴线与所述缸轴线不垂直；

杆，所述杆可枢转地安装至所述壳体并构造为响应于所述杆的移动使所述活塞在所述缸膛内移动；以及

流体储液箱，所述流体储液箱具有盖开口，所述流体储液箱限定穿过所述盖开口的箱体轴线，所述盖开口构造为在所述安装状态下面向穿过所述车把的几何中心并且垂直于所述车把安装轴线的中心平面。

2.一种用于小型车辆的液压操作装置，所述液压操作装置包括：

活塞；

壳体，所述壳体包括：

缸膛，所述活塞可移动地设置在所述缸膛内；和

软管附接开口，所述软管附接开口位于所述缸膛的与所述活塞轴向相反的一端，所述软管附接开口构造为连接至液压软管，所述软管附接开口构造为面向参考平面；

安装组件，所述安装组件构造为将所述壳体安装至所述小型车辆的车把，在所述壳体安装至所述车把的安装状态下，所述安装组件限定车把安装轴线；

杆，所述杆可枢转地安装至所述壳体并构造为响应于所述杆的移动使所述活塞在所述缸膛内移动；以及

流体储液箱，所述流体储液箱具有盖开口，所述流体储液箱限定穿过所述盖开口的箱体轴线，所述盖开口构造为面向所述参考平面。

3.根据权利要求2所述的液压操作装置，其中，

所述缸膛沿缸轴线延伸；

在所述安装状态下，所述车把安装轴线与所述缸轴线不垂直；和

所述参考平面为在所述安装状态下穿过所述车把的几何中心并且垂直于所述车把安装轴线的中心平面。

4.根据权利要求1所述的液压操作装置，其中

所述盖开口位于所述流体储液箱的一端；并且

所述流体储液箱具有沿所述箱体轴线与所述盖开口相反的底端，所述底端比所述盖开口更远离所述中心平面。

5.根据权利要求1所述的液压操作装置，还包括：

隔膜，所述隔膜设置在所述流体储液箱内，以在所述隔膜和所述流体储液箱之间提供液压流体室；和

盖，所述盖封闭所述流体储液箱的所述盖开口，以在所述盖和所述隔膜之间提供空气室，所述盖包括允许空气进入所述空气室的通气孔。

6.根据权利要求1所述的液压操作装置，还包括第一口，所述第一口构造为使液压流体在所述流体储液箱和所述缸膛之间连通。

7.根据权利要求6所述的液压操作装置，还包括：

泄放口；和

第二口，所述第二口构造为使液压流体在所述流体储液箱和所述缸膛之间连通；

其中：

所述流体储液箱不包括除所述盖开口、所述第一口、所述第二口和所述泄放口之外的任何其他开口；和

所述第一口的中心轴线和所述第二口的中心轴线均穿过所述泄放口。

8.根据权利要求1所述的液压操作装置，其中：

所述流体储液箱为圆柱形。

9.根据权利要求1所述的液压操作装置，其中：

所述盖开口的宽度小于所述流体储液箱在所述箱体轴线的方向上的长度。

10.根据权利要求1所述的液压操作装置，其中：

所述流体储液箱的所述箱体轴线相对于所述缸膛的所述缸轴线平行或倾斜。

11.根据权利要求10所述的液压操作装置，其中，

所述流体储液箱的所述箱体轴线相对于所述缸膛的所述缸轴线倾斜。

12.根据权利要求1所述的液压操作装置，其中：

所述流体储液箱的所述箱体轴线相对于所述中心平面垂直或倾斜。

13.根据权利要求12所述的液压操作装置，其中：

所述流体储液箱的所述箱体轴线相对于所述中心平面倾斜。

14.根据权利要求1所述的液压操作装置，其中：

所述流体储液箱的所述箱体轴线相对于所述安装组件的所述车把安装轴线平行或倾斜。

15.根据权利要求14所述的液压操作装置，其中：

所述流体储液箱的所述箱体轴线相对于所述安装组件的所述车把安装轴线倾斜。

16.根据权利要求14所述的液压操作装置，其中：

所述安装组件包括第一夹持部和第二夹持部，并且所述第一夹持部铰接地连接至所述第二夹持部。

17.根据权利要求16所述的液压操作装置，其中：

所述第一夹持部和所述第二夹持部设置为相对于所述壳体的单独构件。

18.根据权利要求16所述的液压操作装置，其中：

所述安装组件包括设置在所述壳体上的联接部，以将所述第一夹持部联接至所述第二夹持部。

19.根据权利要求1所述的液压操作装置，其中：

所述小型车辆是自行车。

20.根据权利要求2所述的液压操作装置，其中：

所述小型车辆是自行车。