CN109413124A - 基于汽车的物联网控制方法及装置、存储介质、终端 - Google Patents

Abstract

一种基于汽车的物联网控制方法及装置、存储介质、终端，所述方法包括：在用户使用所述汽车期间，获取特征数据；根据所述特征数据控制所述汽车与所述物联网中的至少一个终端进行数据交互；其中，所述特征数据包括所述用户的用户数据，和/或所述汽车的汽车数据。通过本发明提供的技术方案能够以汽车为控制媒介控制和/或获取与所述汽车处于同一物联网的终端的状态。

Description

基于汽车的物联网控制方法及装置、存储介质、终端

技术领域

本发明涉及物联网技术领域，具体地涉及一种基于汽车的物联网控制方法及装置、存储介质、终端。

背景技术

随着物联网技术的发展，汽车作为当今人们生活出行的重要工具，也越来越多的参与到人们的日常生活中，并在物联网技术的基础上发展出了车联网，以便用户可以随时随地的了解爱车的状态。

但是，无论是现有的物联网还是车联网，重点都在于用户通过互联网对汽车进行控制，无法以汽车为控制端，实现对其他终端(例如，家用电器)的远程智能控制或监控。

发明内容

本发明解决的技术问题是如何基于汽车对与所述汽车处于同一物联网的终端进行智能控制和/或监控。

为解决上述技术问题，本发明实施例提供一种基于汽车的物联网控制方法，包括：在用户使用所述汽车期间，获取特征数据；根据所述特征数据控制所述汽车与所述物联网中的至少一个终端进行数据交互；其中，所述特征数据包括所述用户的用户数据，和/或所述汽车的汽车数据。

可选的，在所述获取特征数据之前，所述物联网控制方法还包括：确定所述用户的身份信息；基于所述身份信息确定与所述身份信息绑定的至少一个终端。

可选的，所述汽车数据包括以下至少一项：所述汽车的行驶数据，所述汽车所处的地理位置，以及所述地理位置周围预设范围内的交通信息；所述至少一个终端包括：预设区域内的网络监控设备。

可选的，所述根据所述特征数据控制所述汽车与所述物联网中的至少一个终端进行数据交互包括：当所述汽车数据表明所述汽车处于拥堵路况时，获取所述网络监控设备采集到的画面并显示在所述汽车的显示屏上，所述汽车数据表明所述汽车处于拥堵路况指的是：所述地理位置表明所述汽车当前位于路口，并且所述行驶数据表明所述汽车处于刹车状态超过预设时长；或者，所述地理位置周围预设范围内的交通信息为拥堵状态。

可选的，所述汽车数据包括所述汽车所处的地理位置；所述用户数据包括：所述用户对所述至少一个终端的历史控制数据。

可选的，所述根据所述特征数据控制所述汽车与所述物联网中的至少一个终端进行数据交互包括：当所述地理位置与预设位置的距离小于距离阈值时，根据所述历史控制数据控制所述至少一个终端，所述预设位置是所述至少一个终端所处的预设区域的位置。

可选的，所述汽车数据包括：所述汽车的点火状态以及所述汽车所处的地理位置。

可选的，所述根据所述特征数据控制所述汽车与所述物联网中的至少一个终端进行数据交互包括：当所述汽车进入点火状态，并且所述地理位置与预设位置的距离小于预设间隔阈值时，获取所述至少一个终端的运行信息并显示在所述汽车的显示屏上，其中，所述预设位置是所述至少一个终端所处的预设区域的位置；所述至少一个终端至少包括以下任一项或任多项：所述预设区域内的开关部件、具有上网功能的用电设备。

可选的，所述用户数据包括：所述用户的生命体征数据；所述至少一个终端包括：所述汽车的车载部件。

可选的，所述车载部件包括空调部件；所述根据所述特征数据控制所述汽车与所述物联网中的至少一个终端进行数据交互包括：根据所述生命体征数据确定适用于所述用户的目标空调温度，并调节所述空调部件的温度至所述目标空调温度。

可选的，所述根据所述特征数据控制所述汽车与所述物联网中的至少一个终端进行数据交互包括：当所述生命体征数据达到预设临界阈值时，通过所述车载部件向所述用户发送提示信息；或者，通过所述车载部件向预设第三方发送提示信息。

本发明实施例还提供一种基于汽车的物联网控制装置，包括：获取模块，用于在用户使用所述汽车期间，获取特征数据；控制模块，用于根据所述特征数据控制所述汽车与所述物联网中的至少一个终端进行数据交互；其中，所述特征数据包括所述用户的用户数据，和/或所述汽车的汽车数据。

可选的，所述物联网控制装置还包括确定模块，所述确定模块包括：第一确定子模块，用于在所述获取特征数据之前，确定所述用户的身份信息；第二确定子模块，用于基于所述身份信息确定与所述身份信息绑定的至少一个终端。

可选的，所述汽车数据包括以下至少一项：所述汽车的行驶数据，所述汽车所处的地理位置，以及所述地理位置周围预设范围内的交通信息；所述至少一个终端包括：预设区域内的网络监控设备。

可选的，所述控制模块包括：第一获取显示子模块，当所述汽车数据表明所述汽车处于拥堵路况时，获取所述网络监控设备采集到的画面并显示在所述汽车的显示屏上，所述汽车数据表明所述汽车处于拥堵路况指的是：所述地理位置表明所述汽车当前位于路口，并且所述行驶数据表明所述汽车处于刹车状态超过预设时长；或者，所述地理位置周围预设范围内的交通信息为拥堵状态。

可选的，所述汽车数据包括所述汽车所处的地理位置；所述用户数据包括：所述用户对所述至少一个终端的历史控制数据。

可选的，所述控制模块包括：控制子模块，当所述地理位置与预设位置的距离小于距离阈值时，根据所述历史控制数据控制所述至少一个终端，所述预设位置是所述至少一个终端所处的预设区域的位置。

可选的，所述汽车数据包括：所述汽车的点火状态以及所述汽车所处的地理位置。

可选的，所述控制模块包括：第二获取显示子模块，当所述汽车进入点火状态，并且所述地理位置与预设位置的距离小于预设间隔阈值时，获取所述至少一个终端的运行信息并显示在所述汽车的显示屏上，其中，所述预设位置是所述至少一个终端所处的预设区域的位置；所述至少一个终端至少包括以下任一项或任多项：所述预设区域内的开关部件、具有上网功能的用电设备。

可选的，所述用户数据包括：所述用户的生命体征数据；所述至少一个终端包括：所述汽车的车载部件。

可选的，所述车载部件包括空调部件；所述控制模块包括：确定调节子模块，用于根据所述生命体征数据确定适用于所述用户的目标空调温度，并调节所述空调部件的温度至所述目标空调温度。

可选的，所述控制模块包括：第一提示子模块，当所述生命体征数据达到预设临界阈值时，通过所述车载部件向所述用户发送提示信息；或者，通过所述车载部件向预设第三方发送提示信息。

本发明实施例还提供一种存储介质，其上存储有计算机指令，所述计算机指令运行时执行上述方法的步骤。

本发明实施例还提供一种终端，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有能够在所述处理器上运行的计算机指令，所述处理器运行所述计算机指令时执行上述方法的步骤。

与现有技术相比，本发明实施例的技术方案具有以下有益效果：

在用户使用汽车期间，获取特征数据；根据所述特征数据控制所述汽车与所述物联网中的至少一个终端进行数据交互。较之现有技术仍局限于基于互联网对汽车进行控制，本发明实施例的技术方案以所述汽车为控制端，使得用户能够在用车期间，基于所述汽车对与所述汽车处于同一物联网的终端进行智能控制和/或监控。进一步地，所述特征数据包括所述用户的用户数据，和/或所述汽车的汽车数据，使得所述汽车能够根据所述用户数据和/或汽车数据自动确定控制所述汽车和所述至少一个终端进行数据交互时的控制逻辑。

进一步，在获取所述特征数据之前，还确定所述用户的身份信息，并基于所述身份信息确定与所述身份信息绑定的至少一个终端，从而确定可以基于所述汽车进行数据交互的终端。

附图说明

图1是本发明第一实施例的一种基于汽车的物联网控制方法的流程图；

图2是采用本发明第一实施例的一种典型的应用场景的原理示意图；

图3是采用本发明第一实施例的另一种典型的应用场景的原理示意图；

图4是采用本发明第一实施例的又一种典型的应用场景的原理示意图；

图5是采用本发明第一实施例的再一种典型的应用场景的原理示意图；

图6是本发明第二实施例的一种基于汽车的物联网控制装置的结构示意图。

具体实施方式

本领域技术人员理解，如背景技术所言，现有技术允许用户通过互联网控制汽车执行特定功能。例如，当用户不在车上时，基于现有的一种方案，用户可以通过手机远程控制其汽车开启车载空调。在这样的场景中，所述汽车与所述用户的手机可以处于连接状态，进而组成物联网(Internet of Thing，简称IoT，可以指物物相连的互联网)。

但是，这样的方案在实际应用中存在很大的局限性，例如，当用户希望在所述物联网中反向操作，通过所述汽车来与处于同一物联网中的终端进行数据交互时(例如，通过汽车监控家用监控摄像头拍摄的画面，或者，通过汽车控制家里的电视机等)，现有技术无法满足用户的这一使用需求。

为了解决这一技术问题，本发明实施例的技术方案在用户使用汽车期间，获取特征数据；根据所述特征数据控制所述汽车与所述物联网中的至少一个终端进行数据交互。本领域技术人员理解，本发明实施例的技术方案以所述汽车为控制端，使得用户能够在用车期间，基于所述汽车对与所述汽车处于同一物联网的终端进行智能控制和/或监控。进一步地，所述特征数据包括所述用户的用户数据，和/或所述汽车的汽车数据，使得所述汽车能够根据所述用户数据和/或汽车数据自动确定控制所述汽车和所述至少一个终端进行数据交互时的控制逻辑。

进一步，在获取所述特征数据之前，还确定所述用户的身份信息，并基于所述身份信息确定与所述身份信息绑定的至少一个终端，从而确定可以基于所述汽车进行数据交互的终端。

为使本发明的上述目的、特征和有益效果能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施例做详细的说明。

图1是本发明第一实施例的一种基于汽车的物联网控制方法的流程图。其中，所述汽车可以是所述物联网中的一个终端，并与同处于所述物联网的终端通过云端进行数据交互；所述云端可以是所述物联网的数据交互中转站。或者，处于所述物联网中的各个终端也可以直接进行点对点的数据交互，本领域技术人员可以根据实际需要变化出更多实施例，在此不予赘述。

具体地，在本实施例中，所述基于汽车的物联网控制方法可以按照如下步骤实施：

步骤S101，在用户使用所述汽车期间，获取特征数据；

步骤S102，根据所述特征数据控制所述汽车与所述物联网中的至少一个终端进行数据交互。

优选地，所述特征数据包括所述用户的用户数据，和/或所述汽车的汽车数据。

进一步地，所述用户数据可以包括所述用户的生命体征数据(例如，所述生命体征数据可以包括心率、体温等数据)；还可以包括所述用户预先设置的日程信息；本领域技术人员可以根据实际需要变化出更多实施例，在此不予赘述。

进一步地，所述汽车数据可以包括所述汽车的行驶数据，所述汽车所处的地理位置，还可以包括所述地理位置周围预设范围内的交通信息(例如，所述预设范围内的交通信号灯信息)。更进一步地，所述汽车数据还可以包括所述汽车的点火状态等汽车的状态数据。

进一步地，所述至少一个终端可以与所述汽车连接于同一物联网，并基于所述物联网与所述汽车进行数据交互。更进一步地，所述至少一个终端可以包括预设区域(例如，所述用户的住宅)内的网络监控设备；还可以包括所述预设区域内的开关部件、具有上网功能的用电设备等。更进一步地，由于所述汽车同样可以作为所述物联网中的一个终端，所以，所述至少一个终端还可以包括所述汽车的车载部件(例如，空调部件、车载喇叭、显示屏等)。本领域技术人员可以根据实际需要变化出更多实施例，在此不予赘述。

在一个优选例中，所述步骤S102可以包括根据所述特征数据确定控制指令，并控制所述汽车向所述至少一个终端发送所述控制指令，以调整所述至少一个终端的运行状态。其中，所述控制指令可以与所述至少一个终端一一对应；或者，也可以是一个控制指令对应所述至少一个终端中的所有终端。优选地，所述控制指令可以是根据所述特征数据自动确定的，例如，可以由所述云端根据所述特征数据自动生成所述控制指令。作为一个变化例，在生成了所述控制指令之后，控制所述汽车向所述至少一个终端发送所述控制指令之前，所述云端还可以先向所述用户提示所述控制指令，并根据所述用户的接受反馈信息向所述至少一个终端发送所述控制指令。

在本实施例的一个变化例中，在执行所述步骤S101之前，还可以执行步骤：确定所述用户的身份信息；以及，基于所述身份信息确定与所述身份信息绑定的至少一个终端。具体地，所述用户可以通过应用程序(application，简称APP)访问所述物联网。更为具体地，所述APP可以安装在所述用户的手机等电子设备上，也可以安装在所述汽车上。进一步地，所述用户在所述APP上可以关联一个具有唯一性的身份信息(例如，所述用户在所述APP上注册的账号名、所述用户在所述APP上绑定的手机号码、车牌号码等)。更进一步地，所述用户还可以在所述APP上绑定所述至少一个终端，所述APP通过所述用户的身份信息将所述至少一个终端与所述用户联系起来。优选地，所述身份信息与所述至少一个终端的关联关系可以存储在所述云端。

例如，当所述用户在手机上打开所述APP并登录时，所述APP根据当前登录的账号确定所述用户的身份信息，并向所述云端发送所述身份信息，从而从所述云端处确定与所述身份信息绑定的所述至少一个终端。

在一个典型的应用场景中，参见图2，所述汽车数据可以包括汽车1的行驶数据，所述汽车1所处的地理位置A。所述至少一个终端可以包括预设区域3内的网络监控设备31。

具体地，在本应用场景中，当所述汽车数据表明所述汽车1处于拥堵路况时，可以获取所述网络监控设备31采集到的画面并显示在所述汽车1的显示屏上。其中，所述汽车数据表明所述汽车1处于拥堵路况可以指的是：所述地理位置A表明所述汽车1当前位于路口，并且所述行驶数据表明所述汽车1处于刹车状态超过预设时长。优选地，所述预设时长可以由所述用户预先确定，也可以是所述APP预设的默认值。例如，所述预设时长可以是十分钟，本领域技术人员还可以根据实际需要变化出更多实施例，在此不予赘述。

例如，所述云端2实时获取所述汽车1所处的地理位置A，并结合地图(例如，卫星地图)分析所述汽车1在道路上的行驶情况，当分析结果表明所述地理位置A是路口时，基于所述汽车1的行驶数据判断所述汽车是否处于运动状态，当判断结果表明所述汽车1处于静止状态，并且处于所述静止状态的时间超过所述预设时长时，可以确定所述汽车1当前处于拥堵路况。进一步地，当确定所述汽车1当前处于拥堵路况后，所述云端2连接所述预设区域3(例如，所述用户的住宅)内布置的网络监控设备31(例如，家用摄像头)，以将所述网络监控设备31拍摄到的画面实时传输至所述汽车1的显示屏上，供用户浏览。

或者，所述行驶数据还可以包括所述汽车1的刹车踏板数据和油门踏板数据，当所述行驶数据表明所述汽车1的刹车踏板被踩下，并且踩下的状态持续超过所述预设时长，同样可以确定所述汽车1处于刹车状态超过所述预设时长。

又或者，当所述地理位置A与前方路口的距离小于预设距离，所述汽车1的前方有其他汽车，并且所述汽车1和所述其他汽车均处于静止状态并且保持所述静止状态超过所述预设时长，则同样可以确定所述汽车1处于拥堵路况。

作为一个变化例，所述云端2还可以控制所述网络监控设备31将其拍摄的画面直接传输给所述汽车1，以更好的减少数据传输时延。

作为另一个变化例，所述汽车数据还可以包括所述汽车1所处地理位置A周围预设范围内的交通信息。进一步地，所述汽车数据表明所述汽车1处于拥堵路况还可以指的是：所述地理位置A周围预设范围内的交通信息为拥堵状态。例如，继续参见图2，所述地理位置A周围预设范围内的交通信息可以是所述地理位置A前方100米处的信号灯4的指示灯信息，当所述汽车1停在所述地理位置A处，所述云端2根据所述地理位置A搜索并连接到所述信号灯4以获取所述信号灯4的指示灯信息，当所述指示灯信息表明所述信号灯4当前指向所述汽车1行进方向的指示灯为红灯，并且所述信号灯4将保持红灯状态超过所述预设时长，则确定所述汽车1处于拥堵路况。

作为又一个变化例，当所述汽车数据表明所述汽车1处于拥堵路况时，所述云端2还可以获取与所述用户的身份信息绑定的视频播放设备的视频任务下载情况，并通过所述汽车1(例如，所述汽车1的显示屏或车载喇叭)提示所述用户最新的下载进度。

在另一个典型的应用场景中，参见图3，所述汽车数据可以包括所述汽车1所处的地理位置A；所述用户数据可以包括所述用户对所述至少一个终端的历史控制数据。

优选地，当所述至少一个终端为电视机时，所述历史控制数据可以是所述用户历史上(例如，最近一周内)观看过的频道，以及每个频道的观看次数和总观看时长的统计结果。

优选地，当所述至少一个终端为空调时，所述历史控制数据还可以是所述用户历史上(例如，历年同期，或者历史相同环境温度时)对所述空调的控制数据(例如，出风量、空调温度等)。

例如，在本应用场景中，所述至少一个终端可以是预设区域3(例如，所述用户的住宅)内的电视机32。具体地，所述云端2将所述电视机32所处的预设区域3作为所述电视机32的预设位置B，在用户用车期间，所述云端2实时(也可以定期)获取所述汽车1所处的地理位置A，并计算所述地理位置A和预设位置B之间的距离H，当所述距离H小于距离阈值时，所述云端2根据所述历史控制数据控制所述电视机32开启并调到预设频道，其中，所述预设频道可以是所述用户历史上观看的频道中观看频率最高并且总观看时间最长的频道。

作为一个变化例，所述云端2还可以控制所述汽车1直接向所述预设区域3内的至少一个终端发送控制指令，以更好的减少数据传输时延。

在又一个典型的应用场景中，参见图4，所述汽车数据还可以包括所述汽车1的点火状态以及所述汽车1所处的地理位置A。

优选地，所述至少一个终端至少可以包括所述预设区域3内的开关部件33(例如，门、窗等)、具有上网功能的用电设备(图中未示出)中的任一种或任多种。例如，所述云端2可以将所述预设区域3作为所述预设位置B。

例如，用户早上采用驾车的方式出门上班，则用户进入所述汽车1后，会启动汽车1以便出行，当所述汽车1进入点火状态时，会向所述云端2发送所述汽车1进入点火状态的提示信息，所述云端2根据所述提示信息获取所述汽车1当前所处的地址位置A，当所述地理位置A与所述预设位置B之间的距离H小于预设间隔阈值时，可以确定所述汽车1处于离家场景，则所述云端2获取所述预设区域3内的开关部件33的运行信息(例如，所述开关部件33当前处于开启状态还是关闭状态)并显示在所述汽车1的显示屏上，供用户浏览。

又例如，当所述至少一个终端为具有上网功能的用电设备(如电视机、空调、冰箱等)时，所述云端2同样可以基于所述物联网获取所述用电设备的开关信息、运行状态等运行信息，并基于所述显示屏在所述汽车1上展示给所述用户。

优选地，所述预设间隔阈值可以由用户或云端2预先设定；或者，也可以由所述用户在所述云端2初始设置的默认值的基础上进行修改。

本领域技术人员理解，所述预设间隔阈值可以用于辅助判断所述汽车1是否处于离家(即所述预设位置B)的应用场景，以确保采用本实施例的云端2优选地在用户离开所述预设位置B时才在所述汽车1上显示所述至少一个终端的运行信息。

例如，若所述汽车1初始停放在用户的办公室楼下(或者餐厅停车场)，则当用户上车发动所述汽车1时，所述汽车1同样会进入点火状态，则当所述云端2获取所述汽车1本次进入点火状态的提示信息时，可以进一步获取所述汽车1当前所处的地理位置(图中未示出)，由于所述汽车1当前所处的地理位置(即所述办公室的地理位置)与所述预设位置B之间的距离大于所述预设间隔阈值，则所述云端2不会通过所述汽车1向所述用户展示所述预设区域3内至少一个终端的运行信息。

作为一个变化例，所述云端2也可以主动监控所述汽车1，以及时了解所述汽车1进入了点火状态。

作为另一个变化例，所述汽车1也可以通过车载喇叭，以语音播报的方式向用户展示所述预设区域3内至少一个终端的运行信息。

作为又一个变化例，当所述用户驾车离开后，在所述用户用车期间，若所述预设区域3内的至少一个终端的运行出现异常(例如，所述开关部件33异常开启)，则出现异常的终端将异常信息上报所述云端2，所述云端2通过所述汽车1(例如，通过显示屏、车载喇叭等)提醒用户所述异常信息。

或者，所述云端2还可以控制所述预设区域3内的至少一个终端将其运行信息直接传输给所述汽车1，以更好的减少数据传输时延。

在再一个典型的应用场景中，参见图5，所述用户数据还可以包括用户5的生命体征数据；所述至少一个终端可以包括所述汽车1的车载部件(图中未示出)。其中，所述用户5即为上述图1至图4所述的方法技术方案中的所述用户。

具体地，在本应用场景中，所述车载部件可以是空调部件，所述用户5随身佩戴后运动手环等可以获取所述用户5的生命体征数据的采集终端，所述采集终端同样连接至所述物联网，所述用户5上车后，所述云端2通过所述采集终端获取所述用户5的生命体征数据。进一步地，所述云端2根据所述生命体征数据确定适用于所述用户5的目标空调温度，并控制所述汽车1调节所述空调部件的温度至所述目标空调温度。

例如，当所述用户5的生命体征数据表明所述用户5上车前刚刚运动过时，所述云端2可以控制所述汽车1内的空调部件的空调温度不要过低。

进一步地，所述云端2还可以获取所述用户5的运动数据(例如，所述用户5的体重、体脂率、最近一段时间内的运动量等)，以便在所述用户5在所述汽车1内点餐(可以通过所述汽车1点餐)时，所述云端2可以根据所述用户5选择的餐饮信息(例如，所点食物的热量、卡路里等)以及所述用户5的运动数据，为所述用户5提供更合理的饮食建议。

作为一个变化例，用于获取所述用户5的生命体征数据的设备不局限于所述采集终端，本领域技术人员还可以通过其他同样处于所述物联网中的终端获取所述用户5的生命体征数据，在此不予赘述。

作为另一个变化例，所述用户5的生命体征数据还可以包括所述用户5最近一次的睡眠质量，当所述最近一次的睡眠质量表明睡眠时长过短，并且所述用户5本次在所述汽车1上设置的驾驶目的地与所述汽车1当前所处的地理位置之间的距离超过预设距离时，所述云端2可以控制所述汽车1向所述用户5发送警示信息，以更好的保障所述用户5的人身安全。

在本应用场景的一个变化例中，当所述用户5的生命体征数据达到预设临界阈值时，所述云端2可以通过所述车载部件向所述用户5发送提示信息。其中，所述预设临界阈值可以由所述用户5或者所述云端2预先确定。例如，所述云端2在所述用户5用车期间实施监控所述用户5的生命体征数据，当发现所述用户5的心跳过快时，所述云端2可以通过所述汽车1的车载喇叭提示所述用户5，以便所述用户5停车休息自检。

或者，所述云端2还可以通过所述车载部件向预设第三方发送提示信息。例如，当所述用户5的心跳骤停而无力自救时，所述云端2可以自动触发健康救护，拨打120以向同样连接到所述物联网的紧急救护机构发送救护请求。

作为一个变化例，所述用户5可以在所述物联网中关注多个用户(例如，家庭成员)，则所述云端2在确认了所述用户5的身份信息后，也可以实时监控与所述身份信息绑定的所述多个用户的生命体征数据，当所述多个用户中的任一个用户的生命体征数据表明该用户的身体状态出现异常时，所述云端2可以通过所述汽车1及时提醒所述用户5。或者，所述用户5和所述多个用户各自的身份信息可以通过所述物联网互相绑定。

在又一个典型的应用场景中，所述用户数据还可以包括所述用户预先设置的日程信息。具体地，在本应用场景中，当所述日程信息中的一个日程临近(如所述日程的开始时间距当前时间小于预设阈值)时，所述云端可以通过所述汽车向所述用户发送提示信息。例如，所述用户预先设置有日程：今天中午12点在B广场的C咖啡馆有一个约会，而现在已经是中午11点了，则所述云端可以控制所述汽车的车载喇叭向所述用户发送语音提示。

进一步地，所述云端还可以基于所述汽车的导航系统规划从所述汽车当前所处的地理位置到所述日程所设置的目的地的驾驶路线，并通过所述汽车的显示屏向所述用户展示所述驾驶路线。

在另一个典型的应用场景中，所述云端可以基于所述物联网获取所述用户近期的出行安排，并在所述用户要出远门(例如，去异地)的前一天，控制所述汽车的显示屏向所述用户发出提示信息，以提醒所述用户做好出行的相关准备工作。例如，可以向所述用户提示其第二天要到达的目的地的天气信息，以及进入所述目的地所需的证件清单等，本领域技术人员可以根据实际需要变化出更多实施例，在此不予赘述。

图6是本发明第二实施例的一种基于汽车的物联网控制装置的结构示意图。本领域技术人员理解，本实施例所述物联网控制装置6用于实施上述图1至图5所示实施例中所述的方法技术方案。具体地，在本实施例中，所述物联网控制装置6包括获取模块62，用于在用户使用所述汽车期间，获取特征数据；控制模块63，用于根据所述特征数据控制所述汽车与所述物联网中的至少一个终端进行数据交互；其中，所述特征数据包括所述用户的用户数据，和/或所述汽车的汽车数据。

进一步地，所述物联网控制装置6还包括确定模块61，所述确定模块61包括第一确定子模块611，用于在所述获取特征数据之前，确定所述用户的身份信息；第二确定子模块612，用于基于所述身份信息确定与所述身份信息绑定的至少一个终端。

在一个优选例中，所述汽车数据包括以下至少一项：所述汽车的行驶数据，所述汽车所处的地理位置，以及所述地理位置周围预设范围内的交通信息；所述至少一个终端包括：预设区域内的网络监控设备。

进一步地，所述控制模块63包括第一获取显示子模块631，当所述汽车数据表明所述汽车处于拥堵路况时，获取所述网络监控设备采集到的画面并显示在所述汽车的显示屏上，所述汽车数据表明所述汽车处于拥堵路况指的是：所述地理位置表明所述汽车当前位于路口，并且所述行驶数据表明所述汽车处于刹车状态超过预设时长；或者，所述地理位置周围预设范围内的交通信息为拥堵状态。

在另一个优选例中，所述汽车数据包括所述汽车所处的地理位置；所述用户数据包括：所述用户对所述至少一个终端的历史控制数据。

进一步地，所述控制模块63包括控制子模块632，当所述地理位置与预设位置的距离小于距离阈值时，根据所述历史控制数据控制所述至少一个终端，所述预设位置是所述至少一个终端所处的预设区域的位置。

在又一个优选例中，所述汽车数据包括：所述汽车的点火状态以及所述汽车所处的地理位置。

进一步地，所述控制模块63包括：第二获取显示子模块633，当所述汽车进入点火状态，并且所述地理位置与预设位置的距离小于预设间隔阈值时，获取所述至少一个终端的运行信息并显示在所述汽车的显示屏上，其中，所述预设位置是所述至少一个终端所处的预设区域的位置；所述至少一个终端至少包括以下任一项或任多项：所述预设区域内的开关部件、具有上网功能的用电设备。

在再一个优选例中，所述用户数据包括：所述用户的生命体征数据；所述至少一个终端包括：所述汽车的车载部件。

进一步地，所述车载部件包括空调部件；所述控制模块63包括确定调节子模块634，用于根据所述生命体征数据确定适用于所述用户的目标空调温度，并调节所述空调部件的温度至所述目标空调温度。

或者，所述控制模块63包括第一提示子模块635，当所述生命体征数据达到预设临界阈值时，通过所述车载部件向所述用户发送提示信息；或者，通过所述车载部件向预设第三方发送提示信息。

关于所述物联网控制装置6的工作原理、工作方式的更多内容，可以参照图1至图5中的相关描述，这里不再赘述。

进一步地，本发明实施例还公开了一种存储介质，其上存储有计算机指令，所述计算机指令运行时执行上述图1至图5所示实施例中所述的方法技术方案。优选地，所述存储介质可以包括计算机可读存储介质。优选地，所述存储介质可以包括ROM、RAM、磁盘或光盘等。

进一步地，本发明实施例还公开了一种终端，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有能够在所述处理器上运行的计算机指令，所述处理器运行所述计算机指令时执行上述图1至图5所示实施例中所述的方法技术方案。优选地，所述终端可以包括连接至所述物联网的手机、IPAD等电子设备。或者，所述终端还可以包括连接至所述物联网的汽车。

虽然本发明披露如上，但本发明并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。

Claims (24)

1.一种基于汽车的物联网控制方法，其特征在于，包括：

在用户使用所述汽车期间，获取特征数据；

根据所述特征数据控制所述汽车与所述物联网中的至少一个终端进行数据交互；

其中，所述特征数据包括所述用户的用户数据，和/或所述汽车的汽车数据。

2.根据权利要求1所述的物联网控制方法，其特征在于，在所述获取特征数据之前，还包括：

确定所述用户的身份信息；

基于所述身份信息确定与所述身份信息绑定的至少一个终端。

3.根据权利要求1所述的物联网控制方法，其特征在于，所述汽车数据包括以下至少一项：所述汽车的行驶数据，所述汽车所处的地理位置，以及所述地理位置周围预设范围内的交通信息；所述至少一个终端包括：预设区域内的网络监控设备。

4.根据权利要求3所述的物联网控制方法，其特征在于，所述根据所述特征数据控制所述汽车与所述物联网中的至少一个终端进行数据交互包括：

当所述汽车数据表明所述汽车处于拥堵路况时，获取所述网络监控设备采集到的画面并显示在所述汽车的显示屏上，所述汽车数据表明所述汽车处于拥堵路况指的是：所述地理位置表明所述汽车当前位于路口，并且所述行驶数据表明所述汽车处于刹车状态超过预设时长；或者，所述地理位置周围预设范围内的交通信息为拥堵状态。

5.根据权利要求1所述的物联网控制方法，其特征在于，所述汽车数据包括所述汽车所处的地理位置；所述用户数据包括：所述用户对所述至少一个终端的历史控制数据。

6.根据权利要求5所述的物联网控制方法，其特征在于，所述根据所述特征数据控制所述汽车与所述物联网中的至少一个终端进行数据交互包括：

当所述地理位置与预设位置的距离小于距离阈值时，根据所述历史控制数据控制所述至少一个终端，所述预设位置是所述至少一个终端所处的预设区域的位置。

7.根据权利要求1所述的物联网控制方法，其特征在于，所述汽车数据包括：所述汽车的点火状态以及所述汽车所处的地理位置。

8.根据权利要求7所述的物联网控制方法，其特征在于，所述根据所述特征数据控制所述汽车与所述物联网中的至少一个终端进行数据交互包括：

当所述汽车进入点火状态，并且所述地理位置与预设位置的距离小于预设间隔阈值时，获取所述至少一个终端的运行信息并显示在所述汽车的显示屏上，其中，所述预设位置是所述至少一个终端所处的预设区域的位置；所述至少一个终端至少包括以下任一项或任多项：所述预设区域内的开关部件、具有上网功能的用电设备。

9.根据权利要求1所述的物联网控制方法，其特征在于，所述用户数据包括：所述用户的生命体征数据；所述至少一个终端包括：所述汽车的车载部件。

10.根据权利要求9所述的物联网控制方法，其特征在于，所述车载部件包括空调部件；所述根据所述特征数据控制所述汽车与所述物联网中的至少一个终端进行数据交互包括：

根据所述生命体征数据确定适用于所述用户的目标空调温度，并调节所述空调部件的温度至所述目标空调温度。

11.根据权利要求9所述的物联网控制方法，其特征在于，所述根据所述特征数据控制所述汽车与所述物联网中的至少一个终端进行数据交互包括：

当所述生命体征数据达到预设临界阈值时，通过所述车载部件向所述用户发送提示信息；或者，通过所述车载部件向预设第三方发送提示信息。

12.一种基于汽车的物联网控制装置，其特征在于，包括：

获取模块，用于在用户使用所述汽车期间，获取特征数据；

控制模块，用于根据所述特征数据控制所述汽车与所述物联网中的至少一个终端进行数据交互；

其中，所述特征数据包括所述用户的用户数据，和/或所述汽车的汽车数据。

13.根据权利要求12所述的物联网控制装置，其特征在于，还包括确定模块，所述确定模块包括：

第一确定子模块，用于在所述获取特征数据之前，确定所述用户的身份信息；

第二确定子模块，用于基于所述身份信息确定与所述身份信息绑定的至少一个终端。

14.根据权利要求12所述的物联网控制装置，其特征在于，所述汽车数据包括以下至少一项：所述汽车的行驶数据，所述汽车所处的地理位置，以及所述地理位置周围预设范围内的交通信息；所述至少一个终端包括：预设区域内的网络监控设备。

15.根据权利要求14所述的物联网控制装置，其特征在于，所述控制模块包括：第一获取显示子模块，当所述汽车数据表明所述汽车处于拥堵路况时，获取所述网络监控设备采集到的画面并显示在所述汽车的显示屏上，所述汽车数据表明所述汽车处于拥堵路况指的是：所述地理位置表明所述汽车当前位于路口，并且所述行驶数据表明所述汽车处于刹车状态超过预设时长；或者，所述地理位置周围预设范围内的交通信息为拥堵状态。

16.根据权利要求12所述的物联网控制装置，其特征在于，所述汽车数据包括所述汽车所处的地理位置；所述用户数据包括：所述用户对所述至少一个终端的历史控制数据。

17.根据权利要求16所述的物联网控制装置，其特征在于，所述控制模块包括：控制子模块，当所述地理位置与预设位置的距离小于距离阈值时，根据所述历史控制数据控制所述至少一个终端，所述预设位置是所述至少一个终端所处的预设区域的位置。

18.根据权利要求12所述的物联网控制装置，其特征在于，所述汽车数据包括：所述汽车的点火状态以及所述汽车所处的地理位置。

19.根据权利要求18所述的物联网控制装置，其特征在于，所述控制模块包括：第二获取显示子模块，当所述汽车进入点火状态，并且所述地理位置与预设位置的距离小于预设间隔阈值时，获取所述至少一个终端的运行信息并显示在所述汽车的显示屏上，其中，所述预设位置是所述至少一个终端所处的预设区域的位置；所述至少一个终端至少包括以下任一项或任多项：所述预设区域内的开关部件、具有上网功能的用电设备。

20.根据权利要求12所述的物联网控制装置，其特征在于，所述用户数据包括：所述用户的生命体征数据；所述至少一个终端包括：所述汽车的车载部件。

21.根据权利要求20所述的物联网控制装置，其特征在于，所述车载部件包括空调部件；所述控制模块包括：

确定调节子模块，用于根据所述生命体征数据确定适用于所述用户的目标空调温度，并调节所述空调部件的温度至所述目标空调温度。

22.根据权利要求20所述的物联网控制装置，其特征在于，所述控制模块包括：第一提示子模块，当所述生命体征数据达到预设临界阈值时，通过所述车载部件向所述用户发送提示信息；或者，通过所述车载部件向预设第三方发送提示信息。

23.一种存储介质，其上存储有计算机指令，其特征在于，所述计算机指令运行时执行权利要求1至11任一项所述方法的步骤。

24.一种终端，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有能够在所述处理器上运行的计算机指令，其特征在于，所述处理器运行所述计算机指令时执行权利要求1至11任一项所述方法的步骤。