CN109405875A - 车顶智能信号平台 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及的车顶智能信号平台，包括以下部分：信号平台本体、平台支撑索、车顶安装结构，所述信号平台本体为车辆智能控制的信号探测收发装置提供一个高于车身的探测收发位置，能够根据信号探测收发的需要，控制平台本体位于车顶上方的高度，信号平台本体通过平台支撑索与车顶安装结构连接固定于车顶上方，车顶安装结构可以固定安装在各种车辆的顶部，平台支撑索包含了信号平台本体与车载设备之间探测、控制信号和电源的传输线路。本发明为车辆智能控制信号探测收发装置提供更高的安装位置，扩大车辆信号探测与收发的范围，有效提高车辆智能控制性能，车顶智能信号平台体积小、成本低、安装运用灵活、适用于各种车辆，在车辆智能控制和自动驾驶、辅助驾驶领域的应用范围非常广泛。
Description
技术领域
本发明涉及一种车载信号平台，特别是涉及车顶智能信号平台。
背景技术
车辆智能控制、自动驾驶、辅助驾驶迅速发展普及，利用各种信号探测收发装置，对车辆自身和周围的交通环境情况进行探测，是各种智能控制、自动驾驶、辅助驾驶系统性能的关键保障，由于车辆本身高度限制了探测设备的安装高度，周围交通设施环境、其它车辆、车辆自身都会对探测设备形成遮挡盲区，不利于探测设备完整地掌握车辆四周交通环境情况，限制了车辆智能控制系统的性能，特别是车身低矮的小汽车，很容易被周围的护栏、绿化带、交通隔离带、其它较高的车辆遮挡，经常发生无法探测交通信号灯和周围交通环境的情况。
发明内容
本发明的目的是针对上述技术问题，而设计的一种车顶智能信号平台，为车辆智能控制信号探测收发装置提供更高的安装位置，扩大车辆信号探测与收发的范围，有效提高车辆智能控制性能，车顶智能信号平台体积小、成本低、安装运用灵活、适用于各种车辆，在车辆智能控制和自动驾驶、辅助驾驶领域的应用范围非常广泛
为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案。
一种车顶智能信号平台，包括以下部分：信号平台本体、平台支撑索、车顶安装结构，所述信号平台本体为车辆智能控制的信号探测收发装置提供一个高于车身的探测收发位置，能够根据信号探测收发的需要，控制平台本体位于车顶上方的高度，信号平台本体通过平台支撑索与车顶安装结构连接固定于车顶上方，车顶安装结构可以固定安装在各种车辆的顶部，平台支撑索包含了信号平台本体与车载设备之间探测、控制信号和电源的传输线路。
平台支撑索，将信号平台本体连接固定在车顶上方，平台支撑索可以根据信号探测的需要，进行伸缩、控制信号平台本体位于车顶上方的高度，在车速较高或交通情况复杂的情况下，使车顶智能信号平台升到较高的位置，获得更好的探测视角和探测效果，适用于各种不同的用车场景与环境下，车辆智能控制和自动驾驶、辅助驾驶的需要。
平台支撑索，内部包含信号平台本体与车载设备之间探测、控制信号和电源的传输线路，通过平台支撑索内部的线路对信号平台本体及其内部的各种探测设备进行控制和信号互联。
信号平台本体，通过流线外形和飞翼结构，利用车辆行驶中的风力，使平台本体位于车顶上方更高的位置，在不增加平台支撑索本身的尺寸和结构重量的情况下，获得更高的探测视角，使车顶智能信号平台的体积更小、成本更低，支撑更大的信号平台重量，可以安装更多的探测收发装置，满足车辆智能控制和自动驾驶、辅助驾驶的多种需要。
信号平台本体，能够根据车辆智能控制的需要，安装各种信号探测收发装置，包括但不限于雷达、红外线、摄像头、风速、气压等车辆、交通环境感知设备和互联网、卫星信号收发装置。
车顶安装结构，可以配合车辆结构采用螺丝、卡座、焊接、铆接等方式，将平台支撑索连同信号平台本体，固定安装在各种车辆的顶部，使车顶智能信号平台安装运用简便灵活，能够适用于各种车辆。
车顶安装结构内部装有平台支撑索伸缩控制设备，通过平台支撑索的伸缩控制车顶智能信号平台的高度，车顶安装结构内部的线路接口，使车顶智能信号平台的探测信号、控制信号、电源与车载智能控制系统设备连接。
由于采用了如上技术方案，本发明具有如下有益效果和特点。
1、为车辆智能控制信号探测收发装置提供更高位置的安装平台，扩大车辆信号探测与收发的范围，根据信号探测的需要控制车顶智能信号平台的高度，有效提高车辆智能控制性能。
2、通过流线外形和飞翼结构，利用车辆行驶中的风力，在不增加平台支撑索本身的强度和结构重量的情况下，获得更高的探测视角，支撑更大的信号平台重量，可以安装更多的探测收发装置。
3、车顶智能信号平台体积小、成本低、安装运用灵活、适用于各种车辆，在车辆智能控制和自动驾驶、辅助驾驶领域的应用范围非常广泛。
附图说明
图1为本发明车顶智能信号平台的安装示意图。
图2为本发明车顶智能信号平台的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合一种实施例的图示，进一步阐述本发明。
如图1所示，车顶智能信号平台，安装在车辆顶部，信号平台本体1通过平台支撑索2与车顶安装结构3连接并固定于车顶上方，平台支撑索2通过伸缩控制信号平台本体1的高度，车顶安装结构3可以配合车辆结构采用螺丝、卡座、预埋、焊接、铆接等方式，将平台支撑索2连同信号平台本体1，固定安装在各种车辆的顶部。
如图2所示，车顶智能信号平台，包括以下部分：信号平台本体1、平台支撑索2、车顶安装结构3，所述信号平台本体1能够根据信号探测收发的需要，通过平台支撑索2的伸缩控制平台本体1位于车顶上方的高度，信号平台本体1为车辆智能控制的信号探测收发装置提供安装平台，平台支撑索2包含了信号平台本体1与车载设备之间探探测、控制信号和电源的传输线路，信号平台本体1，能够根据车辆智能控制的需要，安装警示灯4、飞翼5、俯视探测头6等车辆、交通环境感知设备和信号收发装置。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (4)
1.车顶智能信号平台，包括以下部分：信号平台本体、平台支撑索、车顶安装结构，所述信号平台本体为车辆智能控制的信号探测收发装置提供一个高于车身的探测收发位置，能够根据信号探测收发的需要，控制平台本体位于车顶上方的高度，信号平台本体通过平台支撑索与车顶安装结构连接固定于车顶上方，车顶安装结构可以固定安装在各种车辆的顶部，平台支撑索包含了信号平台本体与车载设备之间探测、控制信号和电源的传输线路。
2.如权利要求1所述的车顶智能信号平台，其特征在于，所述平台支撑索，将信号平台本体连接固定在车顶上方，平台支撑索可以伸缩、控制信号平台本体位于车顶上方的高度。
3.如权利要求1所述的车顶智能信号平台，其特征在于，所述信号平台本体，能够根据车辆智能控制的需要，安装各种信号探测收发装置。
4.如权利要求1所述的车顶智能信号平台，其特征在于，所述信号平台本体，通过流线外形和飞翼结构，利用车辆行驶中的风力，使平台本体位于车顶上方更高的位置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710707136.XA CN109405875A (zh) | 2017-08-17 | 2017-08-17 | 车顶智能信号平台 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710707136.XA CN109405875A (zh) | 2017-08-17 | 2017-08-17 | 车顶智能信号平台 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN109405875A true CN109405875A (zh) | 2019-03-01 |
Family
ID=65454948
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201710707136.XA Pending CN109405875A (zh) | 2017-08-17 | 2017-08-17 | 车顶智能信号平台 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN109405875A (zh) |
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2017
- 2017-08-17 CN CN201710707136.XA patent/CN109405875A/zh active Pending
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20190301 |
|
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |