CN205404804U - 一种基于北斗卫星导航的汽车防撞系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了、一种基于北斗卫星导航的汽车防撞系统，包括数据处理模块，以及分别与数据处理模块相连接的北斗卫星定位模块、位置信息收发模块、危险告警模块、位置信息显示模块。本实用新型以国自行研制的北斗卫星导航系统为基础，结合数据处理和数据收发，实现提前获知具有撞击可能的车辆，并做预警，该系统能有效的避免在大雾天气，夜晚，十字路口等地方因为视线原因而引发的交通安全事故对具有可能发生撞车风险。

Description

一种基于北斗卫星导航的汽车防撞系统

技术领域

本实用新型涉及交通安全技术领域，具体是指一种基于北斗卫星导航的汽车防撞系统。

背景技术

据统计我国每年由于交通事故死亡的人数有十多万人，而且随着车辆的普及该数字还将增加。而事故原因多为红绿灯路口，高速路追尾等等，分析其原因大致为由于视线有限不能知晓其他车辆与本车的相对位置。

行驶中防撞报警产品，类似于定速巡航产品，行驶中防撞报警产品可以通过雷达、红外等，自动或者手动对车辆进行限速，从而达到防撞目的。然而这类产品使用限制较多，多为被动控制车速，在一些转角的位置，行驶车辆还是存在碰撞的较大风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够远距离对存在撞击可能的车辆进行预警的基于北斗卫星导航的汽车防撞系统。

本实用新型通过下述技术方案实现：一种基于北斗卫星导航的汽车防撞系统，包括数据处理模块，以及分别与数据处理模块相连接的北斗卫星定位模块、位置信息收发模块、危险告警模块、位置信息显示模块。

本技术方案的工作原理为，北斗卫星定位模块实现精确定位，同时将定位信息发送给数据处理模块进行处理，数据处理模块将自己的位置信息转化为模拟信号，并将这些模拟信号传输给位置信息收发模块，位置信息收发模块将这些模拟信号发送到周围的空间中去，同时位置信息收发模块接收来自空间里的其他车辆防撞系统的位置信息收发模块发射的模拟信号，并将这些模拟信号传输给数据处理模块，据处理模块将自己和其他车辆的相对位置关系和车速等数据进行处理，通经过分析计算后，将其他车辆的位置信息显示在地图上。当分析出具有撞击可能的车辆时，该车辆会被标记为红色闪烁，并触发危险告警模块。危险告警模块接收到数据处理模块传递的信息后，将危险车辆的大致方位车速等信息向驾驶员告警。

为更好的实现本实用新型，进一步地，所述数据处理模块为具有较高运算速度的Mega2560单机片。

为更好的实现本实用新型，进一步地，所述位置信息显示模块主要由3.2寸的TFT屏构成，TFT屏通过单机片扩展板与Mega2560单机片连接。

为更好的实现本实用新型，进一步地，所述北斗卫星定位模块为能够精确定位位置信息的HOLUXM9133BD北斗模块。

为更好的实现本实用新型，进一步地，所述位置信息收发模块采用频率为2.4GHz的无线电台。

为更好的实现本实用新型，进一步地，所述危险告警模块主要由通过通信线缆连接的语音信息转化器和内置音响构成，所述语音信息转化器还通过通信线缆与数据处理模块连接。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

本实用新型以国自行研制的北斗卫星导航系统为基础，结合数据处理和数据收发，实现提前获知具有撞击可能的车辆，并做预警，该系统能有效的避免在大雾天气，夜晚，十字路口等地方因为视线原因而引发的交通安全事故对具有可能发生撞车风险。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其他特征、目的和优点将会变更为明显：

图1为本实用新型的结构示意框图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；也可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

本实施例的主要结构，如图1所示，一种基于北斗卫星导航的汽车防撞系统，其特征在于：包括数据处理模块，以及分别与数据处理模块相连接的北斗卫星定位模块、位置信息收发模块、危险告警模块、位置信息显示模块。

具体实施方式，北斗卫星定位模块实现精确定位，同时将定位信息发送给数据处理模块进行处理，数据处理模块将自己的位置信息转化为模拟信号，并将这些模拟信号传输给位置信息收发模块，位置信息收发模块将这些模拟信号发送到周围的空间中去，同时位置信息收发模块接收来自空间里的其他车辆防撞系统的位置信息收发模块发射的模拟信号，并将这些模拟信号传输给数据处理模块，据处理模块将自己和其他车辆的相对位置关系和车速等数据进行处理，通经过分析计算后，将其他车辆的位置信息显示在地图上。

当分析出具有撞击可能的车辆时，该车辆会被标记为红色闪烁，并触发危险告警模块。危险告警模块接收到数据处理模块传递的信息后，将危险车辆的大致方位车速等信息向驾驶员告警。

实施例2：

本实施例在上述实施例的基础上，进一步对数据处理模块进行了限定，所述数据处理模块为具有较高运算速度的Mega2560单机片。采用的是Mega2560单片机作为数据处理模块，是因为其具有的较高运算速度，可以及时有效的处理各个模块的数据。本实施例其他部分与上述实施例相同，这里不再赘述。

实施例3：

本实施例在上述实施例的基础上，进一步对位置信息显示模块进行了限定，所述位置信息显示模块主要由3.2寸的TFT屏构成，TFT屏通过单机片扩展板与Mega2560单机片连接。本实施例其他部分与上述实施例相同，这里不再赘述。

实施例4

本实施例在上述实施例的基础上，进一步对北斗卫星定位模块进行了限定，所述北斗卫星定位模块为能够精确定位位置信息的HOLUXM9133BD北斗模块。HOLUXM9133BD北斗模块能够精确定位自己的位置信息，包括海拔，经纬度等，这里作为对北斗卫星定位模块的优选。本实施例其他部分与上述实施例相同，这里不再赘述。

实施例5：

本实施例在上述实施例的基础上，进一步对位置信息收发模块进行了限定，所述位置信息收发模块采用频率为2.4GHz的无线电台。使用2.4GHz的无线电台既满足了信号的稳定性也可以使传输距离更远。该电台的作用是向空间半径一千米的有效范围将自己的位置坐标，车速等信息发送给其他车辆，并且同时接收其他车辆发来的位置坐标，车速等信息。本实施例其他部分与上述实施例相同，这里不再赘述。

实施例6：

本实施例在上述实施例的基础上，进一步对危险告警模块进行了限定，所述危险告警模块主要由通过通信线缆连接的语音信息转化器和内置音响构成，所述语音信息转化器还通过通信线缆与数据处理模块连接。语音信息转化器将数据处理模块传输的文本信息转化为语音消息，通过内置音响向驾驶人员告警。本实施例其他部分与上述实施例相同，这里不再赘述。

可以理解的是，根据本实用新型一个实施例的汽车防撞系统结构，例如北HOLUXM9133BD北斗模块和Mega2560单机片等部件的工作原理和工作过程都是现有技术，且为本领域的技术人员所熟知，这里就不再进行详细描述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种基于北斗卫星导航的汽车防撞系统，其特征在于：包括数据处理模块，以及分别与数据处理模块相连接的北斗卫星定位模块、位置信息收发模块、危险告警模块、位置信息显示模块。

2.根据权利要求1所述的一种基于北斗卫星导航的汽车防撞系统，其特征在于：所述数据处理模块为具有较高运算速度的Mega2560单机片。

3.根据权利要求2所述的一种基于北斗卫星导航的汽车防撞系统，其特征在于：所述位置信息显示模块主要由3.2寸的TFT屏构成，TFT屏通过单机片扩展板与Mega2560单机片连接。

4.根据权利要求1~3任一项所述的一种基于北斗卫星导航的汽车防撞系统，其特征在于：所述北斗卫星定位模块为能够精确定位位置信息的HOLUXM9133BD北斗模块。

5.根据权利要求1~3任一项所述的一种基于北斗卫星导航的汽车防撞系统，其特征在于：所述位置信息收发模块采用频率为2.4GHz的无线电台。

6.根据权利要求1~3任一项所述的一种基于北斗卫星导航的汽车防撞系统，其特征在于：所述危险告警模块主要由通过通信线缆连接的语音信息转化器和内置音响构成，所述语音信息转化器还通过通信线缆与数据处理模块连接。