CN113099415A - 一种基于北斗卫星定位、5g通信技术的车辆安全监控系统 - Google Patents

一种基于北斗卫星定位、5g通信技术的车辆安全监控系统 Download PDF

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Abstract

本发明属于车辆安全技术领域，尤其是一种基于北斗卫星定位、5G通信技术的车辆安全监控系统，针对车辆安全监控不全面的问题，现提出以下方案，包括主控制器，所述主控制器控制车辆行驶安全监控单元、车辆停靠安全监控单元、无线通信单元、信息储存单元和车辆关系网生成单元；所述车辆行驶安全监控单元包括北斗卫星定位模块、指标检测模块、车速控制模块、车速检测模块、显示提醒模块、计时模块和信息读取模块；所述车辆停靠安全监控单元包括车辆外部安全监控模块、车辆内部安全监控模块和报警模块。本发明对车辆在行驶和停靠时的安全进行监控保证，安全监控更加完善全面，且利用北斗卫星定位和5G通信技术等现代科技手段，更加先进智能化。

Description

一种基于北斗卫星定位、5G通信技术的车辆安全监控系统
技术领域
本发明涉及车辆安全技术领域，尤其涉及一种基于北斗卫星定位、5G通信技术的车辆安全监控系统。
背景技术
车辆监控系统是利用终端数据采集技术、移动通信技术与互联网技术的结合，把车辆的位置、状态等数据反馈给车辆管理人员的软件。车辆监控系统可对车辆进行定位、追踪、轨迹查看、监听、监视等等操作，并且可以把数据等相关信息导出做为车辆行驶的历史依据，帮助车辆调度管理人员掌控车辆的在途信息，提升车辆管理效率。
但是现有的车辆监控系统无法对车辆的安全进行监控，只能对车辆进行定位等，车辆在行驶和停靠时的安全无法进行监控保证，对车辆的安全监控不够完善和全面；且现有的车辆监控系统利用的现代科技手段较少，不够先进智能化。
发明内容
基于背景技术中提出的技术问题，本发明提出了一种基于北斗卫星定位、5G通信技术的车辆安全监控系统。
本发明提出的一种基于北斗卫星定位、5G通信技术的车辆安全监控系统，包括主控制器和移动终端，所述主控制器控制车辆行驶安全监控单元、车辆停靠安全监控单元、无线通信单元、信息储存单元和车辆关系网生成单元，所述车辆行驶安全监控单元用于对车辆在行驶过程中的安全进行监控，所述车辆停靠安全监控单元用于对车辆在停靠过程中的安全进行监控，所述无线通信单元用于主控制器控制其他单元的信息通讯与车辆停靠安全监控单元和移动终端之间的信息通讯，所述信息储存单元用于储存地图内各路段的限速数值，所述车辆关系网生成单元用于形成道路上各个车辆相对位置的关系网；
所述移动终端包括驾驶者的手机等无线通信工具，所述无线通信单元包括5G通信模块和运营商通信模块；
所述车辆行驶安全监控单元包括北斗卫星定位模块、指标检测模块、车速控制模块、车速检测模块、显示提醒模块、计时模块和信息读取模块；
所述车辆停靠安全监控单元包括车辆外部安全监控模块、车辆内部安全监控模块和报警模块，所述车辆外部安全监控模块和车辆内部安全监控模块均与报警模块相连，所述车辆外部安全监控模块用于对车身外部的安全进行监控，所述车辆内部安全监控模块用于对车辆内部的安全进行监控，所述报警模块用于当车身外部或车辆内部不安全时进行报警。
优选地，所述5G通信模块用于主控制器控制其他单元的信息通讯，所述运营商通信模块用于车辆停靠安全监控单元和移动终端之间的信息通讯。
优选地，所述北斗卫星定位模块用于定位车辆的实时位置，所述指标检测模块用于检测车辆正常行驶的各项指标，例如胎压检测、水温检测等，所述车速控制模块用于自动控制车辆的行驶速度，所述车速检测模块用于检测车辆的实时行驶速度。
优选地，所述显示提醒模块用于显示本车辆与前方车辆的实时距离和当前行驶的车速并提醒驾驶员减速，所述计时模块用于对显示提醒模块开始工作的时间进行计时，所述信息读取模块用于读取信息储存单元和车辆关系网生成单元内的信息。
优选地，所述车辆关系网生成单元利用北斗卫星定位模块定位到的车辆实时位置从而生成道路上各个车辆相对位置的关系网，所述信息读取模块读取车辆关系网生成单元内的车辆位置信息，当与前车距离较近时，所述显示提醒模块在屏幕上显示本车辆与前方车辆的实时距离并发出语音提醒驾驶员减速，所述计时模块对显示提醒模块开始工作的时间进行计时，当一定时间驾驶员未减速时，所述车速控制模块自动控制车辆进行减速。
优选地，所述车速检测模块检测车辆的实时行驶速度，所述信息读取模块读取信息储存单元内储存的各路段的限速数值，当实时行驶速度大于当前路段的限速数值时，所述显示提醒模块在屏幕上显示已超速并发出语音提醒驾驶员减速，所述计时模块对显示提醒模块开始工作的时间进行计时，当一定时间驾驶员未减速时，所述车速控制模块自动控制车辆进行减速。
优选地，所述车辆外部安全监控模块包括车身360°监控模块，所述车身360°监控模块用于对车身外部进行360°无死角的拍摄监控，所述车辆内部安全监控模块包括车内温度监测模块、生命体征检测模块和车内氧气浓度监测模块。
优选地，所述车内温度监测模块用于在车辆停靠时实时监测车内的温度，所述车内氧气浓度监测模块用于在车辆停靠时实时监测车内的氧气浓度，所述生命体征检测模块用于在车辆停靠时检测车内是否存在生命体征。
优选地，所述报警模块包括蜂鸣器和信息生成模块，所述信息生成模块用于警示信息的生成，所述车辆外部安全监控模块和车辆内部安全监控模块任一监测出异常时，所述报警模块的蜂鸣器现场报警，且报警模块的信息生成模块实时生成车辆报警的原因和时间，利用无线通信单元的运营商通信模块将信息发送至驾驶者的移动终端。
本发明中的有益效果为：
1、该基于北斗卫星定位、5G通信技术的车辆安全监控系统，通过设置有车辆行驶安全监控单元，车辆关系网生成单元利用北斗卫星定位模块定位到的车辆实时位置从而生成道路上各个车辆相对位置的关系网，信息读取模块读取车辆关系网生成单元内的车辆位置信息，当与前车距离较近时，显示提醒模块在屏幕上显示本车辆与前方车辆的实时距离并发出语音提醒驾驶员减速，计时模块对显示提醒模块开始工作的时间进行计时，当一定时间驾驶员未减速时，所述车速控制模块自动控制车辆进行减速，从而利用北斗卫星定位技术对道路上的车辆进行定位，并根据定位信息控制车辆的车速和车辆之间的距离，防止追尾事故的发生，对车辆的行驶安全进行监控保护，且利用北斗卫星定位和5G通信技术等现代科技手段，更加先进智能化。
2、该基于北斗卫星定位、5G通信技术的车辆安全监控系统，通过设置有车辆行驶安全监控单元和信息储存单元，车速检测模块检测车辆的实时行驶速度，信息读取模块读取信息储存单元内储存的车辆行驶路段的限速数值，当实时行驶速度大于当前路段的限速数值时，显示提醒模块在屏幕上显示已超速并发出语音提醒驾驶员减速，计时模块对显示提醒模块开始工作的时间进行计时，当一定时间驾驶员未减速时，车速控制模块自动控制车辆进行减速，利用北斗卫星定位技术对道路上的车辆进行定位，并根据定位信息调取当前路段的限速数值，再限制车辆的行驶速度，遏制超速行为，降低事故的发生概率。
3、该基于北斗卫星定位、5G通信技术的车辆安全监控系统，通过设置有车辆停靠安全监控单元，车辆停靠安全监控单元的车辆外部安全监控模块对车身外部进行360°无死角的拍摄监控，防止车辆外部受到伤害，车辆内部安全监控模块对车辆停靠时车内的温度、氧气浓度和生命体征进行监测，防止驾驶者将幼童遗留在车内，从而对车辆外部和内部的安全进行监控保护。
4、该基于北斗卫星定位、5G通信技术的车辆安全监控系统，通过设置有报警模块，车辆外部安全监控模块和车辆内部安全监控模块任一监测出异常时，报警模块的蜂鸣器现场报警，且报警模块的信息生成模块实时生成车辆报警的原因和时间，利用无线通信单元的运营商通信模块将信息发送至驾驶者的移动终端，提醒驾驶者返回车辆停靠所在地查明情况，有效防止损失增大，可对车辆在行驶和停靠时的安全进行监控保证，对车辆的安全监控更加完善和全面。
该系统中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
图1为本发明提出的一种基于北斗卫星定位、5G通信技术的车辆安全监控系统的系统图；
图2为本发明提出的一种基于北斗卫星定位、5G通信技术的车辆安全监控系统的车辆行驶安全监控单元系统图；
图3为本发明提出的一种基于北斗卫星定位、5G通信技术的车辆安全监控系统的车辆停靠安全监控单元系统图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1-3，一种基于北斗卫星定位、5G通信技术的车辆安全监控系统，包括主控制器和移动终端，主控制器控制车辆行驶安全监控单元、车辆停靠安全监控单元、无线通信单元、信息储存单元和车辆关系网生成单元，车辆行驶安全监控单元用于对车辆在行驶过程中的安全进行监控，车辆停靠安全监控单元用于对车辆在停靠过程中的安全进行监控，无线通信单元用于主控制器控制其他单元的信息通讯与车辆停靠安全监控单元和移动终端之间的信息通讯，信息储存单元用于储存地图内各路段的限速数值，车辆关系网生成单元用于形成道路上各个车辆相对位置的关系网；
移动终端包括驾驶者的手机等无线通信工具，无线通信单元包括5G通信模块和运营商通信模块；
车辆行驶安全监控单元包括北斗卫星定位模块、指标检测模块、车速控制模块、车速检测模块、显示提醒模块、计时模块和信息读取模块；
车辆停靠安全监控单元包括车辆外部安全监控模块、车辆内部安全监控模块和报警模块，车辆外部安全监控模块和车辆内部安全监控模块均与报警模块相连，车辆外部安全监控模块用于对车身外部的安全进行监控，车辆内部安全监控模块用于对车辆内部的安全进行监控，报警模块用于当车身外部或车辆内部不安全时进行报警。
本发明中，5G通信模块用于主控制器控制其他单元的信息通讯，运营商通信模块用于车辆停靠安全监控单元和移动终端之间的信息通讯。
本发明中，北斗卫星定位模块用于定位车辆的实时位置，指标检测模块用于检测车辆正常行驶的各项指标，例如胎压检测、水温检测等，车速控制模块用于自动控制车辆的行驶速度，车速检测模块用于检测车辆的实时行驶速度。
本发明中，显示提醒模块用于显示本车辆与前方车辆的实时距离和当前行驶的车速并提醒驾驶员减速，计时模块用于对显示提醒模块开始工作的时间进行计时，信息读取模块用于读取信息储存单元和车辆关系网生成单元内的信息。
本发明中，车辆关系网生成单元利用北斗卫星定位模块定位到的车辆实时位置从而生成道路上各个车辆相对位置的关系网，信息读取模块读取车辆关系网生成单元内的车辆位置信息，当与前车距离较近时，显示提醒模块在屏幕上显示本车辆与前方车辆的实时距离并发出语音提醒驾驶员减速，计时模块对显示提醒模块开始工作的时间进行计时，当一定时间驾驶员未减速时，车速控制模块自动控制车辆进行减速。利用北斗卫星定位技术对道路上的车辆进行定位，并根据定位信息控制车辆的车速和车辆之间的距离，防止追尾事故的发生，对车辆的行驶安全进行监控保护，且利用北斗卫星定位和5G通信技术等现代科技手段，更加先进智能化。
本发明中，车速检测模块检测车辆的实时行驶速度，信息读取模块读取信息储存单元内储存的各路段的限速数值，当实时行驶速度大于当前路段的限速数值时，显示提醒模块在屏幕上显示已超速并发出语音提醒驾驶员减速，计时模块对显示提醒模块开始工作的时间进行计时，当一定时间驾驶员未减速时，车速控制模块自动控制车辆进行减速。利用北斗卫星定位技术对道路上的车辆进行定位，并根据定位信息调取当前路段的限速数值，再限制车辆的行驶速度，遏制超速行为，降低事故的发生概率。
本发明中，车辆外部安全监控模块包括车身360°监控模块，车身360°监控模块用于对车身外部进行360°无死角的拍摄监控，车辆内部安全监控模块包括车内温度监测模块、生命体征检测模块和车内氧气浓度监测模块。
本发明中，车内温度监测模块用于在车辆停靠时实时监测车内的温度，车内氧气浓度监测模块用于在车辆停靠时实时监测车内的氧气浓度，生命体征检测模块用于在车辆停靠时检测车内是否存在生命体征。防止车辆外部受到伤害，防止驾驶者将幼童遗留在车内，从而对车辆外部和内部的安全进行监控保护。
本发明中，报警模块包括蜂鸣器和信息生成模块，信息生成模块用于警示信息的生成，车辆外部安全监控模块和车辆内部安全监控模块任一监测出异常时，报警模块的蜂鸣器现场报警，且报警模块的信息生成模块实时生成车辆报警的原因和时间，利用无线通信单元的运营商通信模块将信息发送至驾驶者的移动终端。提醒驾驶者返回车辆停靠所在地查明情况，有效防止损失增大，可对车辆在行驶和停靠时的安全进行监控保证，对车辆的安全监控更加完善和全面。
工作原理：通过设置有车辆行驶安全监控单元，车辆关系网生成单元利用北斗卫星定位模块定位到的车辆实时位置从而生成道路上各个车辆相对位置的关系网，信息读取模块读取车辆关系网生成单元内的车辆位置信息，当与前车距离较近时，显示提醒模块在屏幕上显示本车辆与前方车辆的实时距离并发出语音提醒驾驶员减速，计时模块对显示提醒模块开始工作的时间进行计时，当一定时间驾驶员未减速时，所述车速控制模块自动控制车辆进行减速，从而利用北斗卫星定位技术对道路上的车辆进行定位，并根据定位信息控制车辆的车速和车辆之间的距离，防止追尾事故的发生，对车辆的行驶安全进行监控保护，且利用北斗卫星定位和5G通信技术等现代科技手段，更加先进智能化；车速检测模块检测车辆的实时行驶速度，信息读取模块读取信息储存单元内储存的车辆行驶路段的限速数值，当实时行驶速度大于当前路段的限速数值时，显示提醒模块在屏幕上显示已超速并发出语音提醒驾驶员减速，计时模块对显示提醒模块开始工作的时间进行计时，当一定时间驾驶员未减速时，车速控制模块自动控制车辆进行减速，利用北斗卫星定位技术对道路上的车辆进行定位，并根据定位信息调取当前路段的限速数值，再限制车辆的行驶速度，遏制超速行为，降低事故的发生概率；通过设置有车辆停靠安全监控单元，车辆停靠安全监控单元的车辆外部安全监控模块对车身外部进行360°无死角的拍摄监控，防止车辆外部受到伤害，车辆内部安全监控模块对车辆停靠时车内的温度、氧气浓度和生命体征进行监测，防止驾驶者将幼童遗留在车内，从而对车辆外部和内部的安全进行监控保护；通过设置有报警模块，车辆外部安全监控模块和车辆内部安全监控模块任一监测出异常时，报警模块的蜂鸣器现场报警，且报警模块的信息生成模块实时生成车辆报警的原因和时间，利用无线通信单元的运营商通信模块将信息发送至驾驶者的移动终端，提醒驾驶者返回车辆停靠所在地查明情况，有效防止损失增大，可对车辆在行驶和停靠时的安全进行监控保证，对车辆的安全监控更加完善和全面。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种基于北斗卫星定位、5G通信技术的车辆安全监控系统，包括主控制器和移动终端，其特征在于，所述主控制器控制车辆行驶安全监控单元、车辆停靠安全监控单元、无线通信单元、信息储存单元和车辆关系网生成单元，所述车辆行驶安全监控单元用于对车辆在行驶过程中的安全进行监控，所述车辆停靠安全监控单元用于对车辆在停靠过程中的安全进行监控，所述无线通信单元用于主控制器控制其他单元的信息通讯与车辆停靠安全监控单元和移动终端之间的信息通讯，所述信息储存单元用于储存地图内各路段的限速数值，所述车辆关系网生成单元用于形成道路上各个车辆相对位置的关系网；
所述移动终端包括驾驶者的手机等无线通信工具，所述无线通信单元包括5G通信模块和运营商通信模块；
所述车辆行驶安全监控单元包括北斗卫星定位模块、指标检测模块、车速控制模块、车速检测模块、显示提醒模块、计时模块和信息读取模块；
所述车辆停靠安全监控单元包括车辆外部安全监控模块、车辆内部安全监控模块和报警模块，所述车辆外部安全监控模块和车辆内部安全监控模块均与报警模块相连，所述车辆外部安全监控模块用于对车身外部的安全进行监控，所述车辆内部安全监控模块用于对车辆内部的安全进行监控，所述报警模块用于当车身外部或车辆内部不安全时进行报警。
2.根据权利要求1所述的一种基于北斗卫星定位、5G通信技术的车辆安全监控系统，其特征在于，所述5G通信模块用于主控制器控制其他单元的信息通讯，所述运营商通信模块用于车辆停靠安全监控单元和移动终端之间的信息通讯。
3.根据权利要求1所述的一种基于北斗卫星定位、5G通信技术的车辆安全监控系统，其特征在于，所述北斗卫星定位模块用于定位车辆的实时位置，所述指标检测模块用于检测车辆正常行驶的各项指标，例如胎压检测、水温检测等，所述车速控制模块用于自动控制车辆的行驶速度，所述车速检测模块用于检测车辆的实时行驶速度。
4.根据权利要求3所述的一种基于北斗卫星定位、5G通信技术的车辆安全监控系统，其特征在于，所述显示提醒模块用于显示本车辆与前方车辆的实时距离和当前行驶的车速并提醒驾驶员减速，所述计时模块用于对显示提醒模块开始工作的时间进行计时，所述信息读取模块用于读取信息储存单元和车辆关系网生成单元内的信息。
5.根据权利要求4所述的一种基于北斗卫星定位、5G通信技术的车辆安全监控系统，其特征在于，所述车辆关系网生成单元利用北斗卫星定位模块定位到的车辆实时位置从而生成道路上各个车辆相对位置的关系网，所述信息读取模块读取车辆关系网生成单元内的车辆位置信息，当与前车距离较近时，所述显示提醒模块在屏幕上显示本车辆与前方车辆的实时距离并发出语音提醒驾驶员减速，所述计时模块对显示提醒模块开始工作的时间进行计时，当一定时间驾驶员未减速时，所述车速控制模块自动控制车辆进行减速。
6.根据权利要求5所述的一种基于北斗卫星定位、5G通信技术的车辆安全监控系统，其特征在于，所述车速检测模块检测车辆的实时行驶速度，所述信息读取模块读取信息储存单元内储存的各路段的限速数值，当实时行驶速度大于当前路段的限速数值时，所述显示提醒模块在屏幕上显示已超速并发出语音提醒驾驶员减速，所述计时模块对显示提醒模块开始工作的时间进行计时，当一定时间驾驶员未减速时，所述车速控制模块自动控制车辆进行减速。
7.根据权利要求1所述的一种基于北斗卫星定位、5G通信技术的车辆安全监控系统，其特征在于，所述车辆外部安全监控模块包括车身360°监控模块，所述车身360°监控模块用于对车身外部进行360°无死角的拍摄监控，所述车辆内部安全监控模块包括车内温度监测模块、生命体征检测模块和车内氧气浓度监测模块。
8.根据权利要求7所述的一种基于北斗卫星定位、5G通信技术的车辆安全监控系统，其特征在于，所述车内温度监测模块用于在车辆停靠时实时监测车内的温度，所述车内氧气浓度监测模块用于在车辆停靠时实时监测车内的氧气浓度，所述生命体征检测模块用于在车辆停靠时检测车内是否存在生命体征。
9.根据权利要求8所述的一种基于北斗卫星定位、5G通信技术的车辆安全监控系统，其特征在于，所述报警模块包括蜂鸣器和信息生成模块，所述信息生成模块用于警示信息的生成，所述车辆外部安全监控模块和车辆内部安全监控模块任一监测出异常时，所述报警模块的蜂鸣器现场报警，且报警模块的信息生成模块实时生成车辆报警的原因和时间，利用无线通信单元的运营商通信模块将信息发送至驾驶者的移动终端。
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