CN109404251A - 外控摇盘式变排量压缩机 - Google Patents

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CN109404251A CN201811366671.4A CN201811366671A CN109404251A CN 109404251 A CN109404251 A CN 109404251A CN 201811366671 A CN201811366671 A CN 201811366671A CN 109404251 A CN109404251 A CN 109404251A
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林剑
陈庆华
梁翼智
周世宏
徐俊伟
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    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B27/00—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders
    • F04B27/08—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F04B27/14—Control

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Abstract

一种外控摇盘式变排量压缩机，包括缸体，缸体内设置有主轴，主轴上设置有斜盘，斜盘设置在缸体内，斜盘上设置有活塞，活塞设置在缸体内，斜盘上设置有能够在主轴上滑动的轴套，主轴上装有驱动斜盘运动的驱动杆，驱动杆与斜盘连接，缸体上设置有后盖，后盖上设置有与车载ECU连接的电控阀。本发明有益的效果是：通过车载ECU控制电控阀可快速实现压缩机排量的变化，使用户在车室内感觉更加舒适,同时降低油耗，使用效果好，利于推广。

Description

外控摇盘式变排量压缩机
技术领域
本发明涉及汽车空调技术领域，尤其涉及一种外控摇盘式变排量压缩机。
背景技术
节能、环保是汽车空调压缩机发展的必然趋势，外控摇盘式变排量压缩机也因其排量无级可变、节约燃料、节省动力，成为中高端车型的首选机型。
目前，市面上常规的摇盘式内控变排量压缩机在运行中无法按需要而改变压缩机排量，因此，用户舒适度不理想。
发明内容
本发明要解决上述现有技术存在的问题，提供一种外控摇盘式变排量压缩机，在运行中能够按照需要而改变压缩机排量，提高用户舒适度，满足用户的需求。
本发明解决其技术问题采用的技术方案：这种外控摇盘式变排量压缩机，包括缸体，缸体内设置有主轴，主轴上设置有斜盘，斜盘设置在缸体内，斜盘上设置有活塞，活塞设置在缸体内，斜盘上设置有能够在主轴上滑动的轴套，主轴上装有驱动斜盘运动的驱动杆，驱动杆与斜盘连接，缸体上设置有后盖，后盖上设置有与车载ECU连接的电控阀。
轴套通过两个销轴连接在主轴上。
主轴上安装有后推力轴承和滚针轴承。
缸体内设置有阀板。
缸体上设置有前盖。
本发明有益的效果是：本发明的外控摇盘式变排量压缩机，结构合理，通过车载ECU控制电控阀可快速实现压缩机排量的变化，使用户在车室内感觉更加舒适,同时降低油耗，使用效果好，利于推广。
附图说明
图1为本发明实施例的结构示意图；
图2为本发明实施例电控阀的结构示意图。
附图标记说明：缸体1，主轴2，斜盘3，活塞4，轴套5，驱动杆6，后盖7，电控阀8，销轴9，后推力轴承10，滚针轴承11，阀板12，前盖13。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明：
参照附图：本实施例中的这种外控摇盘式变排量压缩机，包括缸体1，缸体1内设置有主轴2，主轴2上设置有斜盘3，斜盘3设置在缸体1内，斜盘3上设置有活塞4，活塞4设置在缸体1内，斜盘3上设置有能够在主轴2上滑动的轴套5，主轴2上装有驱动斜盘运动的驱动杆6，驱动杆6与斜盘3连接，缸体1上设置有后盖7，后盖7上设置有与车载ECU连接的电控阀8。
轴套5通过两个销轴9连接在主轴2上。
主轴2上安装有后推力轴承10和滚针轴承11。
缸体1内设置有阀板12。
缸体1上设置有前盖13。
为在运行中按需要而改变压缩机的排量，对原摇盘式压缩机结构进行设计改进。改进后的压缩机斜盘3与主轴2间增加一个可在主轴2上滑动的轴套5，主轴2上装有驱动斜盘运动的驱动杆6。斜盘3与轴套5通过二个同心销轴9相连接，驱动杆6上开有斜槽，斜盘3与驱动杆6通过销钉构成活动连接。这样，在主轴2回转时，斜盘3在外力驱动下，即可摆动角度又可转动改变活塞行程，实现排量变化。不同于其它压缩机的车室内空气调节靠电磁离合器的吸合脱开控制压缩机工作，而是通过装在压缩机后盖7上的电控阀8通过车载ECU自动控制的。电控阀作用：车载控制系统ECU会采集多种信号，如车室温度、湿适度、车速、外界环境温度、辐射强度等，经过计算，给定控制阀一定的电流值，控制阀中线圈得电大小使得阀杆处于某一位置，改变高压气体，也就是Pd气体流入曲轴箱，也就是Pc的量，从而使得斜盘角度处于某一位置，使得压缩机排量处于最优状态。该结构是现在最先进的技术，是汽车空调发展的要求。
本发明实施例的特点是：通过车载ECU控制电控阀可快速实现压缩机排量的变化，使用户在车室内感觉更加舒适,同时降低油耗，使用效果好，利于推广。
虽然本发明已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。

Claims (5)

1.一种外控摇盘式变排量压缩机，其特征在于：包括缸体(1)，所述缸体(1)内设置有主轴(2)，所述主轴(2)上设置有斜盘(3)，所述斜盘(3)设置在缸体(1)内，所述斜盘(3)上设置有活塞(4)，所述活塞(4)设置在缸体(1)内，所述斜盘(3)上设置有能够在主轴(2)上滑动的轴套(5)，所述主轴(2)上装有驱动斜盘运动的驱动杆(6)，所述驱动杆(6)与斜盘(3)连接，所述缸体(1)上设置有后盖(7)，所述后盖(7)上设置有与车载ECU连接的电控阀(8)。
2.根据权利要求1所述的外控摇盘式变排量压缩机，其特征在于：所述轴套(5)通过两个销轴(9)连接在主轴(2)上。
3.根据权利要求1所述的外控摇盘式变排量压缩机，其特征在于：所述主轴(2)上安装有后推力轴承(10)和滚针轴承(11)。
4.根据权利要求1所述的外控摇盘式变排量压缩机，其特征在于：所述缸体(1)内设置有阀板(12)。
5.根据权利要求1所述的外控摇盘式变排量压缩机，其特征在于：所述缸体(1)上设置有前盖(13)。
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