CN2487877Y - 离合器水泵联体总成 - Google Patents

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陈卫德
张文昌
戴宏鸣
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Abstract

本实用新型涉及风扇自动离合水泵技术领域。其为方便制造、提高使用效果而设计的。它包括有水泵壳体、轴连轴承、叶轮、皮带轮、离合器,其特征在于壳体外端面连接有前盖,在内部有啮合空腔,在啮合空腔中的法兰轴上固定有主动板,主动板与壳体啮合端面有齿槽配合结构,前盖外端面成型分布有风叶,在其中间部位的销轴与感温圈一端连接固定,其另一端与前盖固定连接,销轴后端面上固定有阀片,在前盖与壳体贴合面上的从动板开有阀孔,阀片与从动板上的阀孔进行开启和关闭配合,在从动板一侧的前盖内还对应地开有储存硅油的空腔,啮合空腔靠近圆周部位开小孔道与前盖的空腔相通。它具有结构设计紧凑合理、容易制造、使用效果好的特点适合在汽车发动机上推广应用。

Description

离合器水泵联体总成
技术领域
本实用新型涉及一种发动机冷却系统组件、尤其是通过水泵的水冷方式和风扇冷却方式联合起来的冷却系统组件技术领域。
背景技术
节约能源是国家发展经济的一项长远方针。根据有关研究资料表明,汽车5-10%的能量消耗在发动机的风扇冷却上,而实际上汽车工作大部分时间是不需要风扇冷却,一般只有5-10%时间才需要风扇冷却,所以汽车的风扇自动离合技术是汽车节能的重要关键性技术,为此有很多技术人员对风扇自动离合的水泵进行了技术改进。如专利号为96114781.4的中国专利“风扇自动离合汽车水泵”,其既是水泵又是风扇自动离合器,二者融为一体的节能水泵,其特征在于:a)叶轮、叶轮内热敏元件、与叶轮联接的水泵轴、泵壳、泵壳内支承水泵轴的轴承、水泵轴内孔中与热敏元件顶端接触的推杆、套在推杆前端并以轴肩为支承面的蓄力弹簧、石墨陶瓷水封以及与水泵轴采用螺纹联接并以挡圈J卡住的皮带轮构成水泵部件;b)热敏元件由顶杆、密封盖、铜本体、热敏材料及橡胶管构成,其中热敏材料为高温蜡与铜粉的混合物置于橡胶管与铜本体之间,橡胶管呈T字型,内有一盲孔,孔底部与插入孔中的顶杆锥端具有相同的锥度,密封盖压紧橡胶管端面,将本体开口端冲压反边铆死密封盖,严防热敏材料泄漏,密封盖中的小孔与顶杆外圆滑配;c)花键盘、与花键盘联接一体的芯轴、轴头上轴承、轴承支承的风扇座、风扇座花键槽与花键盘花键槽之间分别与钢片、摩擦的外花键及内花键滑动配合,组成传递功能的摩擦副,调节摩擦副间隙的调节环、花键盘另一侧均布三处U字型凸缘,凸缘小孔中的销轴用作离合杠杆的转动轴,形成离合杠杆外周三压紧点与摩擦副接触,内端穿过芯轴上的定位槽C与孔中蓄力杆槽壁相接触,推动蓄力杆时离合杠杆便沿定位槽C摆动,而使摩擦副压紧或松开,蓄力杆上车出A、B二直槽,花键盘与芯轴联接件上有指向轴心线的三孔,孔内的钢珠依靠弹簧卡入A或B槽使蓄力杆轴向定位,弹簧力由螺钉调节,钢珠与离合杠杆间隔60°,车成小径—轴肩—大径形式的芯杆,其小径与蓄力杆内孔滑配,大径穿过复位弹簧与螺母内孔滑配,螺母用来调节弹簧的压缩力,从而构成风扇离合器部件;d)花键盘孔D与皮带轮外圆d配合,通过风扇座孔K依次拧紧螺钉,使二部件联接成完整的自动离合汽车水泵,此时水泵中的蓄力弹簧压紧蓄力杆,推杆前端与蓄杆内孔滑配且与芯杆接触。它固然有其节能优点,但是它机械结构比较复杂,不容易制造装配,生产成本高,尤其是热敏元件组成比较复杂,工作可靠性和稳定性也需要进一步改进。专利号为99246758.6的中国专利“汽车水泵温控电磁风扇离合器总成”,其采用感温开关和电磁离合器结构,结构比较简单、安装方便,但是其体积比较大,生产制造成本较高,限制其推广应用。
发明内容
本实用新型的目的就在于针对上述现有技术现状而提供一种结构合理、布局紧凑、易于制造、便于装配、性能较好的离合器水泵联体总成。
本实用新型的目的是这样实现的:该种离合器水泵联体总成,其包括有水泵壳体、轴连轴承、叶轮、皮带轮、离合器,皮带轮连接安装在法兰轴上,该法兰轴一端连接水泵壳体中的轴连轴承,轴连轴承上固定有叶轮,其特征在于法兰轴另一端联结有同一轴芯的硅油离合器。
上述硅油离合器结构为法兰轴另一端通过轴承外套固定有壳体,壳体外端面连接有前盖,在内部有啮合空腔,在啮合空腔中的法兰轴上固定有主动板,主动板与壳体啮合端面有齿槽配合结构,前盖外端面成型分布有风叶,在其中间部位的销轴与感温圈一端连接固定,感温圈的另一端与前盖固定连接,销轴在前盖的后端面上固定有阀片,在前盖与壳体贴合面上的从动板开有阀孔,阀片与从动板上的阀孔进行开启和关闭配合,在从动板一侧的前盖内还对应地开有储存硅油的空腔,啮合空腔靠近圆周部位开小孔道与前盖的空腔相通。
本实用新型的离合器水泵联体总成结构设计比较紧凑合理,安装需求空间小,容易制造,由于摈弃多余零件而降低了生产成本,而且硅油离合器轴芯与水泵叶轮轴是同一位置轴芯,转动平稳,减少震动,所以使用效果更好。同时该产品针对不同温度状况提供了不同的风速转速,所以节能而又有效地实现冷却目标。
附图说明
图1离合器水泵联体总成主视图;
图2离合器水泵联体总成左视图;
图3离合器水泵联体总成右视图;
图4离合器水泵联体总成结构剖视图。
具体实施方式
以下结合附图说明对本实用新型的实施例作进一步详细描述。
如图所示意,该种离合器水泵联体总成,像其他的离合器水泵联体总成一样包括有水泵壳体16、轴连轴承19、叶轮17、皮带轮13、离合器。皮带轮13通过防松螺钉14连接安装在法兰轴15上,该法兰轴15一端连接水泵壳体16中的轴连轴承19,轴连轴承19上固定有叶轮17,为了起到良好密封,防止泄露,轴连轴承19上还装有水封18,对应地法兰轴15另一端通过轴承12固定在壳体开的固定口中。壳体16外端面通过十字螺钉10连接有前盖1,在其内部有啮合空腔,啮合空腔中的法兰轴15上固定有主动板8,主动板8与壳体1啮合端面有齿槽配合结构,主动板与壳体通过此结构进行摩擦离合。前盖1外端面成型分布有风叶,在其中间部位的轴孔上固定有可转动的销轴4,它与感温圈3一端连接固定,而感温圈3的另一端用硅胶2与前盖1固定连接,为了方便安装固定感温圈,前盖1外端面中间部位是内凹的,并且为了达到进一步密封效果,防止渗漏,销轴4在与前盖1轴孔固定处开有环槽,内衬密封圈5,与前盖1中心孔配合。销轴4在前盖的后端面上固定有阀片6,而在前盖1与壳体1 1贴合面附近上有从动板7,在从动板的一侧是壳体开的啮合空腔,在另一侧是前盖内的储存硅油的空腔,从动板7上开有将它们连通的阀孔,阀片6与从动板7上的阀孔能进行开启和关闭配合,当开启时,硅油能从前盖的空腔中通过阀孔流到壳体中的啮合空腔中,反之关闭时,硅油就不能流到啮合空腔中去。壳体11在啮合空腔靠近圆周部位开小孔道与前盖的空腔相通,这样硅油在从动板的转动时离心力作用下,能通过小孔道返流到前盖的空腔中去。为了达到较好效果,主动板沿圆周开有环齿,方便主动板将硅油刮回前盖空腔中,在齿槽配合结构里侧开有供硅油通过的通道。壳体11与前盖1连接一面还开有环型凹槽,内衬密封圈9,提高密封性能,防止硅油渗漏。
其工作原理如下:水冷方式,有皮带轮输入的驱动力传递到水泵轴联轴承,带动水泵叶轮高速旋转,驱动水流在发动机水冷流道中往复运动,从而实现冷却发动机的目的。风冷方式,由皮带轮输入的驱动力传递到硅油风扇离合器的法兰轴,法兰轴与主动板同步旋转,当水箱温度较低时,阀片关闭,硅油主要集中在前盖的空腔内,这时,啮合空腔中的硅油较少,主动板与壳体端面的接触硅油量较少,所以硅油剪切力较小,造成主动板与壳体的啮合力较小,风扇低速旋转;当水箱温度较高时,硅油离合器的感温圈受热变形,带动阀片转动,使阀孔逐渐开启,硅油就由前盖空腔流向壳体中的啮合空腔中,随硅油增多,主动板与壳体的啮合力增大,从而带动前盖与壳体的高速旋转,风扇转速得以迅速地提高,实现快速冷却。当水箱温度再次降低后,感温圈逐渐恢复原位,阀孔关闭,主动板与壳体啮合空腔内的硅油大部分被刮回前盖空腔中,主动板与壳体啮合力减少,风扇转速降低。如此反复,实现风冷目的。

Claims (8)

1、一种离合器水泵联体总成,其包括有水泵壳体(16)、轴连轴承(19)、叶轮(17)、皮带轮(13)、离合器,皮带轮连接安装在法兰轴(15)上,该法兰轴一端连接水泵壳体中的轴连轴承,轴连轴承上固定有叶轮,其特征在于法兰轴另一端联结在同一轴芯上的硅油离合器。
2、如权利要求1所述的离合器水泵联体总成,其特征在于所述硅油离合器其结构为法兰轴另一端通过轴承(12)外套固定有壳体(11),壳体外端面连接有前盖(1),在内部有啮合空腔,在啮合空腔中的法兰轴上固定有主动板(8),主动板与壳体啮合端面有齿槽配合结构,前盖外端面成型分布有风叶,在其中间部位的销轴(4)与感温圈(3)一端连接固定,感温圈的另一端与前盖固定连接,销轴在前盖的后端面上固定有阀片(6),在前盖与壳体贴合面上的从动板(7)开有阀孔,阀片与从动板上的阀孔进行开启和关闭配合,在从动板一侧的前盖内还对应地开有储存硅油的空腔,啮合空腔靠近圆周部位开小孔道与前盖的空腔相通。
3、如权利要求2所述的离合器水泵联体总成,其特征在于所述的销轴(4)在与前盖固定处开有环槽,内衬密封圈(5)。
4、如权利要求2所述的离合器水泵联体总成,其特征在于所述壳体(11)与前盖连接一面开有环型凹槽,内衬密封圈(9)。
5、如权利要求2所述的离合器水泵联体总成,其特征在于所述主动板(8)沿圆周开有环齿。
6、如权利要求2所述的离合器水泵联体总成,其特征在于所述主动板(8)在齿槽配合结构里侧开有通道。
7、如权利要求1所述的离合器水泵联体总成,其特征在于所述轴连轴承(19)上装有水封(18)。
8、如权利要求2所述的离合器水泵联体总成,其特征在于所述前盖(1)其外端面中间部位内凹来安装感温圈。
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