CN205890450U - 具有空调系统的工程车辆 - Google Patents
具有空调系统的工程车辆 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205890450U CN205890450U CN201620489424.3U CN201620489424U CN205890450U CN 205890450 U CN205890450 U CN 205890450U CN 201620489424 U CN201620489424 U CN 201620489424U CN 205890450 U CN205890450 U CN 205890450U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- hydraulic pump
- hydraulic
- air conditioning
- conditioning system
- oil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 title claims abstract description 53
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 claims description 18
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 11
- 244000144983 clutch Species 0.000 claims description 5
- 230000009471 action Effects 0.000 claims description 4
- 230000005611 electricity Effects 0.000 claims description 4
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 description 8
- 239000006200 vaporizer Substances 0.000 description 7
- 238000001035 drying Methods 0.000 description 5
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 5
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 4
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 230000008569 process Effects 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 230000008450 motivation Effects 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 1
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 239000012535 impurity Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 1
- 238000010992 reflux Methods 0.000 description 1
- 238000005057 refrigeration Methods 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种具有空调系统的工程车辆,包括底盘、主发动机、辅助发动机、控制器及空调系统,所述主发动机、空调系统及辅助发动机均设置于底盘上,所述控制器分别与主发动机、辅助发动机连接;在第一工况下,所述控制器控制主发动机工作并向空调系统提供动力,在第二工况下,所述控制器控制辅助发动机工作并向空调系统提供动力。与现有技术相比,在仅有空调系统工作时,无需依赖主发动机的动力,防止主发动机超长时间连续工作,延长其使用寿命。另外,通过采用辅助发动机给空调系统提供动力,可以减少能源浪费。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程车辆制造技术,具体涉及一种具有空调系统的工程车辆。
背景技术
通常,为了提供较为舒适的工作环境,在工程车辆上均配置有空调系统,空调系统可以根据需要调整驾驶室内的温度。在现有的工程车辆上,空调系统的动力由主发动机提供,主发动机输出的动力一部分提供给行驶机构、作业机构等,另一部分提供给空调系统。
在实际使用过程中,经常出现仅需要空调系统极其必要附件工作的场景,此时行驶机构、作业机构等均处于非工作状态,不需要动力,而主发动机输出的动力远超空调系统的能耗,导致严重浪费。同时,主发动机长时间处于低负载、持续运行的状态,会影响主发动机的使用寿命。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种具有空调系统的工程车辆,以降低工程车辆能源浪费,并提高主发动机的使用寿命。
本实用新型提出的具有空调系统的工程车辆具体包括底盘、主发动机、辅助发动机、控制器及空调系统,所述主发动机、空调系统及辅助发动机均设置于底盘上,所述控制器分别与主发动机、辅助发动机连接;在第一工况下,所述控制器控制主发动机工作并向空调系统提供动力,在第二工况下,所述控制器控制辅助发动机工作并向空调系统提供动力。
优选地,所述空调系统包括压缩机、液压马达、第一液压泵和第二液压泵,所述第一液压泵、第二液压泵均与液压马达连接,所述液压马达的输出轴与压缩机连接,所述第一液压泵与主发动机传动连接,所述第二液压泵与辅助发动机传动连接,所述第一液压泵用于在第一工况下向液压马达提供液压油,所述第二液压泵用于在第二工况下向液压马达提供液压油。
优选地,所述工程车辆还包括三通梭阀,所述三通梭阀的两个进油口分别与第一液压泵、第二液压泵连接,其出油口与液压马达连接。
优选地,所述工程车辆还包括两个单向阀,所述第一液压泵通过一个单向阀与液压马达连接,所述第二液压泵通过另一个单向阀与液压马达连接。
优选地,所述工程车辆还包括两个电磁离合器,所述电磁离合器与控制器电连接;所述主发动机通过一个电磁离合器与第一液压泵传动连接,所述辅助发动机通过另一个电磁离合器与第二液压泵传动连接。
优选地,所述空调系统包括压缩机、液压马达、第一液压泵及两个电磁离合器,所述第一液压泵与液压马达连接,所述液压马达的输出轴与压缩机连接,所述电磁离合器与控制器电连接,所述第一液压泵分别通过一个电磁离合器与主发动机、辅助发动机传动连接,所述第一液压泵用于在第一工况下向液压马达提供液压油,所述第二液压泵用于在第二工况下向液压马达提供液压油。
优选地,所述工程车辆还包括电磁溢流阀,所述电磁溢流阀的进油口与液压马达的进油口连接,所述电磁溢流阀的出油口与液压油箱连接。
优选地,所述工程车辆还包括温度传感器,所述温度传感器设置于工程车辆的驾驶室内,用于检测所述驾驶室内的温度,所述控制器根据温度传感器反馈的温度信息控制电磁溢流阀的动作。
在本实用新型提出的工程车辆上,除了主发动机之外还设置有辅助发动机,在工程车辆行驶或者作业过程中,由主发动机为空调系统提供动力,在仅需要空调系统工作时,由辅助发动机为空调系统提供动力,由于辅助发动机仅为空调系统提供动力,可以选用功率较小的发动机,只要能够满足空调系统及必要附件正常运行的需要即可。
与现有技术相比,在仅有空调系统工作时,无需依赖主发动机的动力,防止主发动机超长时间连续工作,延长其使用寿命。另外,通过采用辅助发动机给空调系统提供动力,可以减少能源浪费。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1为本实用新型第一实施例提供的空调系统的工作原理图;
图2为本实用新型第二实施例提供的空调系统的工作原理图。
附图标记说明:
1—主发动机 2—辅助发动机 3—第一液压泵 4—第二液压泵
5—液压马达 6—压缩机 7—控制器 8—三通梭阀
9—电磁溢流阀 10—冷凝器 11—干燥瓶 12—膨胀阀
13—蒸发器 14—蓄电池 15—电磁离合器
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
本实用新型第一实施例提出的工程车辆包括底盘、主发动机1、辅助发动机2、控制器7、蓄电池14及空调系统,主发动机1、空调系统及辅助发动机2均设置于底盘上,控制器7位于工程车辆的驾驶室内,蓄电池14分别与主发动机1、辅助发动机2连接;其中,如图1所示,空调系统包括第一液压泵3、第二液压泵4、三通梭阀8、液压马达5、电磁溢流阀9、压缩机6、冷凝器10、干燥瓶11、膨胀阀12及蒸发器13;主发动机1与第一液压泵3传动连接,辅助发动机2与第二液压泵4传动连接;三通梭阀8的两个进油口分别与第一液压泵3、第二液压泵4连接,三通梭阀8的出油口与液压马达5连接;液压马达5的输出轴与压缩机6的输入轴连接,电磁溢流阀9的进油口连接在三通梭阀8与液压马达5之间的管路上,电磁溢流阀9的出油口与液压油箱连接;压缩机6、冷凝器10、干燥瓶11、膨胀阀12及蒸发器13依次按顺序通过管路连接,且蒸发器13的回流口通过管路与压缩机6的进气口连接;控制器7分别与主发动机1、辅助发动机2、电磁溢流阀9、蒸发器13及干燥瓶11电连接。
作业时,在第一工况(除只有空调系统工作以外的工况,比如工程车辆行驶、作业等)下,此时,主发动机1工作,辅助发动机2处于非工作状态,电磁溢流阀9处于得电状态(即起溢流阀作用),主发动机1驱使第一液压泵3工作,第一液压泵3经三通梭阀8向液压马达5提供液压油,在液压油的驱使下,液压马达5带动压缩机6工作,压缩机6将低温、低压的制冷剂蒸汽压缩成高温、高压的制冷剂蒸汽并输送至冷凝器10,冷凝器10将制冷剂蒸汽转换为液态制冷剂,干燥瓶11将液态制冷剂中的水份及杂质进行过滤后输送至膨胀阀12,膨胀阀12将高温、高压的液态制冷剂转化为低温低压的制冷剂液体并以一定流量输送至蒸发器13,蒸发器13将驾驶室内的热量与制冷剂进行热交换,从而降低驾驶室内的温度,同时冷媒吸收热量并汽化形成制冷剂蒸汽,最后,制冷剂蒸汽通过管道进入压缩机6进行循环。在第二工况(即只有空调系统工作时)下,控制器7控制主发动机1停止工作,辅助发动机2开始工作,此时,辅助发动机2驱使第二液压泵4工作,第二液压泵4经三通梭阀8向液压马达5提供液压油,液压马达5驱使压缩机6工作。
为了实时监控温度,驾驶室内还设置有温度传感器,温度传感器与控制器7电连接;在空调系统工作过程中,当驾驶室内的温度降低至第一预设阀值时,控制器7控制电磁溢流阀9失电,此时,电磁溢流阀9将三通梭阀8的出油口与液压油箱直接导通,第一液压泵3或第二液压泵4提供的液压油依次经三通梭阀8、电磁溢流阀9直接回流至液压油箱,液压马达5停止工作。当驾驶室内的温度达到第二预设阀值时,控制器7控制电磁溢流阀9得电,此时,电磁溢流阀9起溢流阀作用,液压油只有在压力超过溢流压力时才能通过电磁溢流阀9流动至液压油箱。
在本实施例中,也可以采用两个单向阀代替三通梭阀8;具体地,第一液压泵3通过一个单向阀与液压马达5连接,第二液压泵4通过另一个单向阀与液压马达5连接。
本实用新型第二实施例也提出了一种工程车辆,与第一实施例不同的是,该工程车辆的空调系统设置有一个液压泵和两个电磁离合器15,且没有三通梭阀8;如图2所示,在该实施例中,主发动机1和辅助发动机2分别通过一个电磁离合器15与第一液压泵3传动连接,第一液压泵3的出油口直接与液压马达5的进油口连接;在第一工况下,电磁离合器15将主发动机1与第一液压泵3连通,相应地,辅助发动机2与第一液压泵3处于断开状态,主发动机1驱使第一液压泵3工作;在第二工况下,电磁离合器15将辅助发动机2与第一液压泵3连通,相应地,主发动机1与第一液压泵3处于断开状态,辅助发动机2驱使第一液压泵3工作。
在上述工程车辆上,除了主发动机1之外还设置有辅助发动机2,在工程车辆行驶或者作业过程中,由主发动机1为空调系统提供动力,在仅需要空调系统工作时,由辅助发动机2为空调系统提供动力,由于辅助发动机2仅为空调系统提供动力,可以选用功率较小的发动机,只要能够满足空调系统及必要附件正常运行的需要即可。与现有技术相比,在仅有空调系统工作时,无需依赖主发动机1的动力,防止主发动机1超长时间连续工作,延长其使用寿命。另外,通过采用辅助发动机2给空调系统提供动力,可以减少能源浪费。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种具有空调系统的工程车辆,包括底盘、主发动机(1)及空调系统,所述主发动机(1)和空调系统设置于底盘上,其特征在于,还包括辅助发动机(2)和控制器(7),所述控制器(7)分别与主发动机(1)、辅助发动机(2)连接;在第一工况下,所述控制器(7)控制主发动机(1)工作并向空调系统提供动力,在第二工况下,所述控制器(7)控制辅助发动机(2)工作并向空调系统提供动力。
2.根据权利要求1所述的工程车辆,其特征在于,所述空调系统包括压缩机(6)、液压马达(5)、第一液压泵(3)和第二液压泵(4),所述第一液压泵(3)、第二液压泵(4)均与液压马达(5)连接,所述液压马达(5)的输出轴与压缩机(6)连接,所述第一液压泵(3)与主发动机(1)传动连接,所述第二液压泵(4)与辅助发动机(2)传动连接,所述第一液压泵(3)用于在第一工况下向液压马达(5)提供液压油,所述第二液压泵(4)用于在第二工况下向液压马达(5)提供液压油。
3.根据权利要求2所述的工程车辆,其特征在于,还包括三通梭阀(8),所述三通梭阀(8)的两个进油口分别与第一液压泵(3)、第二液压泵(4)连接,其出油口与液压马达(5)连接。
4.根据权利要求2所述的工程车辆,其特征在于,还包括两个单向阀,所述第一液压泵(3)通过一个单向阀与液压马达(5)连接,所述第二液压泵(4)通过另一个单向阀与液压马达(5)连接。
5.根据权利要求2所述的工程车辆,其特征在于,还包括两个电磁离合器(15),所述电磁离合器(15)与控制器(7)电连接;所述主发动机(1)通过一个电磁离合器(15)与第一液压泵(3)传动连接,所述辅助发动机(2)通过另一个电磁离合器(15)与第二液压泵(4)传动连接。
6.根据权利要求1所述的工程车辆,其特征在于,所述空调系统包括压缩机(6)、液压马达(5)、第一液压泵(3)及两个电磁离合器(15),所述第一液压泵(3)与液压马达(5)连接,所述液压马达(5)的输出轴与压缩机(6)连接,所述电磁离合器(15)与控制器(7)电连接,所述第一液压泵(3)分别通过一个电磁离合器(15)与主发动机(1)、辅助发动机(2)传动连接,所述第一液压泵(3)用于在第一工况下向液压马达(5)提供液压油。
7.根据权利要求1至6任意一项所述的工程车辆,其特征在于,还包括电磁溢流阀(9),所述电磁溢流阀(9)的进油口与液压马达(5)的进油口连接,所述电磁溢流阀(9)的出油口与液压油箱连接。
8.根据权利要求7所述的工程车辆,其特征在于,还包括温度传感器,所述温度传感器设置于工程车辆的驾驶室内,用于检测所述驾驶室内的温度,所述控制器(7)根据温度传感器反馈的温度信息控制电磁溢流阀(9)的动作。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201620489424.3U CN205890450U (zh) | 2016-05-26 | 2016-05-26 | 具有空调系统的工程车辆 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201620489424.3U CN205890450U (zh) | 2016-05-26 | 2016-05-26 | 具有空调系统的工程车辆 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN205890450U true CN205890450U (zh) | 2017-01-18 |
Family
ID=57766380
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201620489424.3U Expired - Fee Related CN205890450U (zh) | 2016-05-26 | 2016-05-26 | 具有空调系统的工程车辆 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN205890450U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106004324A (zh) * | 2016-05-26 | 2016-10-12 | 浙江三装备有限公司 | 具有空调系统的工程车辆 |
CN108621748A (zh) * | 2018-05-09 | 2018-10-09 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 用于冷藏车厢的双压缩机空调控制系统 |
-
2016
- 2016-05-26 CN CN201620489424.3U patent/CN205890450U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106004324A (zh) * | 2016-05-26 | 2016-10-12 | 浙江三装备有限公司 | 具有空调系统的工程车辆 |
CN106004324B (zh) * | 2016-05-26 | 2020-01-07 | 浙江三一装备有限公司 | 具有空调系统的工程车辆 |
CN108621748A (zh) * | 2018-05-09 | 2018-10-09 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 用于冷藏车厢的双压缩机空调控制系统 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN204987545U (zh) | 三环路温度控制系统 | |
CN103625242B (zh) | 一种电动汽车热管理系统 | |
CN103890326B (zh) | 发动机废热利用装置 | |
CN106314110A (zh) | 电动汽车组件冷却系统、冷却方法及应用该系统的电动汽车 | |
CN105196832A (zh) | 充量自动调节的电动汽车废热回收热泵式综合热管理系统 | |
CN102104181A (zh) | 动力蓄电池热管理系统及汽车 | |
US20040182097A1 (en) | Extended engine off passenger climate control system and method | |
CN106183842A (zh) | 管理用于车辆的高压电池的冷却模式 | |
CN106379133A (zh) | 一种热泵型双蓄能电动汽车空调储能装置 | |
CN106536259A (zh) | 用于对电动车辆的内部空间进行空气调节的方法和空调装置 | |
CN103486780A (zh) | 补气增焓多联式空调系统 | |
CN108631020A (zh) | 具有热管理系统的电动车 | |
CN104070960A (zh) | 一种混合动力汽车空调系统及其控制方法 | |
CN104890500A (zh) | 插电式混合动力汽车冷却系统 | |
CN102767874A (zh) | 蓄冷式汽车空调系统 | |
CN205890450U (zh) | 具有空调系统的工程车辆 | |
CN205059127U (zh) | 充量自动调节的电动汽车废热回收热泵式综合热管理系统 | |
JP2012533464A (ja) | ハイブリッド車両用空調システムの管理方法 | |
CN104417322B (zh) | 汽车空调系统及具有其的汽车 | |
KR101361230B1 (ko) | 하이브리드 전기자동차의 에어컨 장치 및 그 제어방법 | |
CN203186037U (zh) | 一种汽车电动空调系统 | |
CN106004324A (zh) | 具有空调系统的工程车辆 | |
CN204149808U (zh) | 一种采用电子阀的电动客车空调 | |
CN102632792A (zh) | 一种车用双压缩机冷藏机组 | |
CN103568776B (zh) | 汽车空调系统及其控制方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20170118 |