CN109398182A - 一种汽车后排座椅电动翻转装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供的一种汽车后排座椅电动翻转装置,包括与汽车座椅固定连接的翻转组件;与翻转组件连接并驱动翻转组件转动的驱动组件,驱动组件的支撑机构支架。本发明通过采用了蜗杆斜齿轮传动、直齿圆柱齿轮传动形成二级传动机构,降低了直流电机的高转速以达到座椅翻转的目标转速。由于汽车后排座椅重量较大,目前现有技术仅仅在人工翻转上起到助力作用。本发明实现了解放双手,完全省力,提升了汽车座椅配件的操作性,和在使用座椅时的便捷舒适性。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车后排座椅电动翻转装置。
背景技术
座椅翻转是为了有效地利用汽车内部空间。车后排座椅的翻转形式是将座椅靠背放倒,靠背与坐垫紧贴,并最终将整个座椅翻转至汽车行李箱的地槽中。以实现汽车后排座椅的收纳,加大汽车的储物空间。由于汽车座椅在翻转的过程中,座椅的重力会产生阻力矩,为了克服阻力矩,现有的后排座椅翻转机构均是以助力的方式来减小座椅翻转的操作力,起到省力的作用。
现有的翻转助力机构如专利公开号CN201710453353公开了一种翻转助力装置,通过其内部的弹性件实现了座椅翻转过程中助力的作用,并且因为座椅翻转助力机构在座椅的翻转过程中,由于助力矩小于重力产生的阻力矩,需要人手拖动座椅达到翻转位置;其次,座椅翻转需要人手拉动,人手仍然需要加力到座椅上,操作较繁琐,且不能做到完全省力;再次,座椅翻转助力装置,由于零件繁多,生产和装配较复杂。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明提供了一种汽车后排座椅电动翻转装置。
本发明通过以下技术方案得以实现。
本发明提供的一种汽车后排座椅电动翻转装置,包括与汽车座椅固定连接的翻转组件;与翻转组件连接并驱动翻转组件转动的驱动组件,驱动组件的支撑机构支架。
所述翻转组件包括与汽车座椅连接的安装板,安装板的另一端还设置有与安装板形状相同的加强板,安装板和加强板的端面上相同位置均匀加工有若干腰型孔,腰型孔内穿过螺栓将安装板和加强板固定在汽车座椅上。
所述翻转组件还包括与驱动组件连接的转轴,所述安装板和加强板的同一端均加工有折弯短边,转轴焊接在折弯短边中部的通孔内。
所述支架包括底板、右支撑板、左支撑板,底板的两端加工有固定孔,固定孔通过螺栓固定在汽车车身上,右支撑板和左支撑板相互平行且垂直焊接在底板上,右支撑板和左支撑板的中部均加工有在同一轴线上的轴孔,左支撑板的边缘还加工有若干安装孔。
所述驱动组件包括外壳、传动组件、驱动电机,驱动电机通过电机安装板固定于外壳上,传动组件中蜗杆与驱动电机输出轴连接,其余组件分别固定于壳体转轴上,可绕转轴旋转。
所述外壳包括左壳体和右壳体,左壳体内设置有上齿轮槽和下齿轮槽,上齿轮槽和下齿轮槽的中下分别设置有定位轴和铰接孔,所述左壳体侧面上下两部还分别焊接有若干壳体闭合螺栓孔和壳体安装孔,右壳体上加工有与铰接孔在同一轴线上且相同的通孔,右壳体的侧面上部设置有若干与壳体闭合螺栓孔数量和位置均相同的闭合耳。
所述传动组件包括蜗杆、传动大小齿轮、斜齿轮,传动大齿轮安装在铰接孔内,斜齿轮与传动小齿轮连接,并安装在左壳体传动轴上,所述蜗杆与斜齿轮啮合,传动小齿轮与传动大齿轮啮合。
所述斜齿轮中心加工有与传动小齿轮相匹配的齿形孔且通过齿形孔安装在锁紧件上与锁紧件咬合。
所述驱动电机为直流电机。
本发明的有益效果在于:通过采用了蜗杆斜齿轮传动、直齿圆柱齿轮传动形成二级传动机构,降低了直流电机的高转速以达到座椅翻转的目标转速。由于汽车后排座椅重量较大,目前现有技术仅仅在人工翻转上起到助力作用。本发明实现了解放双手,完全省力,提升了汽车座椅配件的操作性,和在使用座椅时的便捷舒适性,并且本申请将翻转机构拆分为三个整体,三个整体之间可以单独分开,装配效率和工艺性得到了有效提升。
附图说明
图1是本发明的结构示意图;
图2是本发明的前视图;
图3是本发明的翻转组件示意图;
图4是本发明的支架结构示意图;
图5是本发明的驱动结构示意图;
图6是本发明的座椅翻转示意图;
图中:1-翻转组件,11-安装板,111-腰型孔,12-加强板,13-转轴,2-驱动组件,21-驱动电机,22-电机安装板,23-蜗杆,24-传动小齿轮,25-左壳体,251-上齿轮槽,252-下齿轮槽,253-铰接孔,254-定位轴,255-壳体闭合螺栓孔,256-壳体安装孔,26-右壳体,261-闭合耳,27-斜齿轮,28-传动大齿轮,281-支撑管,3-支架,31-底板,311-固定孔,32-右支撑板,331-轴孔,332-安装孔,33-左支撑板,4-锁紧件,5-限位件。
具体实施方式
下面进一步描述本发明的技术方案,但要求保护的范围并不局限于所述。
一种汽车后排座椅电动翻转装置,包括与汽车座椅固定连接的翻转组件1;与翻转组件1连接并驱动翻转组件1转动的驱动组件2,驱动组件2的支撑机构支架3。
所述翻转组件1包括与汽车座椅连接的安装板11,安装板11的另一端还设置有与安装板11形状相同的加强板12,安装板11和加强板12的端面上相同位置均匀加工有若干腰型孔111,腰型孔111内穿过螺栓将汽车座椅固定在安装板11和加强板12上。
所述翻转组件1还包括与驱动组件2连接的转轴13。
所述支架3包括底板31、右支撑板32、左支撑板33,底板31的两端加工有固定孔311,固定孔311通过螺栓固定在汽车车身上,右支撑板32和左支撑板33相互平行且垂直焊接在底板31上,右支撑板32和左支撑板33的中部均加工有在同一轴线上的轴孔331,左支撑板33的边缘还加工有若干安装孔332。
所述驱动组件2包括外壳、传动组件、驱动电机21,驱动电机21通过电机安装板22固定于外壳上,传动装置通过蜗杆23与驱动电机21连接。
所述外壳包括左壳体25和右壳体26,左壳体25内设置有上齿轮槽251和下齿轮槽252,上齿轮槽251和下齿轮槽252的中下分别设置有定位轴254和铰接孔253,所述左壳体25侧面上下两部还分别固接有若干壳体闭合螺栓孔255和壳体安装孔256,右壳体26上加工有与铰接孔253在同一轴线上且相同的通孔,右壳体26的侧面上部固接有若干与壳体闭合螺栓孔255数量和位置均相同的闭合耳261。
所述传动组件包括蜗杆23、传动小齿轮24、斜齿轮27、传动大齿轮28,传动小齿轮24与斜齿轮27采用压入式连接,并安装在转轴254上,传动大齿轮28安装于铰接孔253内,所述蜗杆23与斜齿轮27啮合,传动大齿轮28与传动小齿轮24啮合,所述传动大齿轮28设有通孔281,翻转组件1的转轴13可插入通孔281内,并且转轴13上的方形结构与传动大齿轮28的方形孔配合,实现动力传递。
所述斜齿轮27中心加工有与传动小齿轮24相匹配的齿形孔,采用压入式连接。
所述转轴13的另一端依次穿过轴孔331、铰接孔253、支撑管281、右壳体26、右支撑板32后通过锁紧件4锁紧。
所述驱动电机21为直流电机。
座椅的翻转状态如图6。座椅从54°(乘坐状态)翻转至220°(放倒状态)为正转,座椅从220°(放倒状态)翻转至54°(乘坐状态)为反转。
正转时,A区域(54°至90°)电机驱动力克服重力做功,B区域(90°至220°)重力做正功,此时依靠电动机构蜗杆的自锁功能,通过调速使座椅平稳翻转,且不倾倒。
反转时,B区域(220°至90°)电机驱动力克服重力做功,A区域(90°至54°)重力做正功,同样依靠电动机构蜗杆的自锁功能,使座椅平稳翻转,不倾倒。
Claims (10)
1.一种汽车后排座椅电动翻转装置,包括与汽车座椅固定连接的翻转组件(1),其特征在于:与翻转组件(1)连接并驱动翻转组件(1)转动的驱动组件(2),驱动组件(2)的支撑机构支架(3)。
2.如权利要求1所述的汽车后排座椅电动翻转装置,其特征在于:所述翻转组件(1)包括与汽车座椅连接的安装板(11),安装板(11)的另一端还设置有与安装板(11)形状相同的加强板(12),安装板(11)和加强板(12)的端面上相同位置均匀加工有若干腰型孔(111),腰型孔(111)内穿过螺栓将汽车座椅固定在安装板(11)和加强板(12)上。
3.如权利要求1所述的汽车后排座椅电动翻转装置,其特征在于:所述翻转组件(1)还包括与驱动组件(2)连接的转轴(13)。
4.如权利要求1所述的汽车后排座椅电动翻转装置,其特征在于:所述支架(3)包括底板(31)、右支撑板(32)、左支撑板(33),底板(31)的两端加工有固定孔(311),固定孔(311)通过螺栓固定在汽车车身上,右支撑板(32)和左支撑板(33)相互平行且垂直焊接在底板(31)上,右支撑板(32)和左支撑板(33)的中部均加工有在同一轴线上的轴孔(331),左支撑板(33)的边缘还加工有若干安装孔(332)。
5.如权利要求1所述的汽车后排座椅电动翻转装置,其特征在于:所述驱动组件(2)包括外壳、传动组件、驱动电机(21),驱动电机(21)通过电机安装板(22)固定于外壳上,传动装置通过蜗杆(23)与驱动电机(21)连接。
6.如权利要求5所述的汽车后排座椅电动翻转装置,其特征在于:所述外壳包括左壳体(25)和右壳体(26),左壳体(25)内设置有上齿轮槽(251)和下齿轮槽(252),上齿轮槽(251)和下齿轮槽(252)的中下分别设置有定位轴(254)和铰接孔(253),所述左壳体(25)侧面上下两部还分别固接有若干壳体闭合螺栓孔(255)和壳体安装孔(256),右壳体(26)上加工有与铰接孔(253)在同一轴线上且相同的通孔,右壳体(26)的侧面上部固接有若干与壳体闭合螺栓孔(255)数量和位置均相同的闭合耳(261)。
7.如权利要求5所述的汽车后排座椅电动翻转装置,其特征在于:所述传动组件包括蜗杆(23)、传动小齿轮(24)、斜齿轮(27)、传动大齿轮(28),传动小齿轮(24)与斜齿轮(27)采用压入式连接,并安装在转轴(254)上,传动大齿轮(28)安装于铰接孔(253)内,所述蜗杆(23)与斜齿轮(27)啮合,传动大齿轮(28)与传动小齿轮(24)啮合,所述传动大齿轮(28)设有通孔(281),翻转组件(1)的转轴(13)可插入通孔(281)内,并且转轴(13)上的方形结构与传动大齿轮(28)的方形孔配合,实现动力传递。
8.如权利要求7所述的汽车后排座椅电动翻转装置,其特征在于:所述斜齿轮(27)中心加工有与传动小齿轮(24)相匹配的齿形孔,采用压入式连接。
9.如权利要求3所述的汽车后排座椅电动翻转装置,其特征在于:所述转轴(13)的另一端依次穿过轴孔(331)、铰接孔(253)、支撑管(281)、右壳体(26)、右支撑板(32)后通过锁紧件(4)锁紧。
10.如权利要求5所述的汽车后排座椅电动翻转装置,其特征在于:所述驱动电机(21)为直流电机。
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