CN109398038A - 一种高效汽车出风口面板组装生产工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种高效汽车出风口面板组装生产工艺，包括以下工艺步骤，面板喷底漆：采用水性浸涂底漆，将面板A放入盛有底漆的容器中，然后来回摆动，使面板A与底漆充分混合，底漆附着后，将面板A放在烘干室A中烘干，烘干后得到面板B；面板喷面漆：在面板B的内表面和外表面均喷涂有环保面漆，将喷涂后的面板B放在烘干室B中进行烘干，烘干后得到面板C；组装出风口：将面板C放在流水线上，将专用组装辅助装置安装在流水线的旁边，当面板C到达专用组装辅助装置的下方时，利用多个吸嘴将面板C固定住，然后工作人员将空调出风口组装在面板C上，组装好。本发明设计巧妙，工艺合理，辅助装置结构巧妙，适合推广使用。
Description
技术领域
本发明涉及汽车出风口面板加工技术领域，尤其涉及一种高效汽车出风口面板组装生产工艺。
背景技术
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T
3730.1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。
汽车的空调出风口安装在出风口面板上，一般出风口面板采用塑料材质，该材质易燃，容易刮花，在组装面板时，工作人员需要将面板抬起，不方便安装，影响安装效率，为此，本发明提出一种高效汽车出风口面板组装生产工艺。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高效汽车出风口面板组装生产工艺。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种高效汽车出风口面板组装生产工艺，包括以下工艺步骤，
S1，面板成型：
S101，准备特制的塑料母粒；
S102，将特制的塑料母粒放入注塑机中，然后将熔融的原料注塑至面板模具中，冷却后成型，得到成型的面板A；
S2，面板抛光：将面板A放在工作台上，抛光时，需要在面板A的外表面涂上白色的抛光腊，然后用布轮抛光机对面板A的外表面进行抛光处理，抛光处理后的面板A，对其表面进行适当加热，用电吹风对其表面进行热吹风2-10min；
S3，面板喷底漆：采用水性浸涂底漆，将面板A放入盛有底漆的容器中，然后来回摆动，使面板A与底漆充分混合，底漆附着后，将面板A放在烘干室A中烘干，烘干后得到面板B；
S4，面板喷面漆：在面板B的内表面和外表面均喷涂有环保面漆，将喷涂后的面板B放在烘干室B中进行烘干，烘干后得到面板C；
S5，组装出风口：将面板C放在流水线上，将专用组装辅助装置安装在流水线的旁边，当面板C到达专用组装辅助装置的下方时，利用多个吸嘴将面板C固定住，然后工作人员将空调出风口组装在面板C上，组装好；
S6，检测：工作人员对组装好的面板进行检测，不合格的重新加工或者回收，合格的面板进行包装。
优选的，所述S1中，特制的塑料母粒包括以下重量份的原料：聚苯乙烯80～90份、酚醛树脂30～40份、纳米二氧化钛5～11份、纤维素12～22份、石墨烯3～5份、硅微粉3～5份、硫化剂1～3份、硅烷偶联剂1～3份、抗氧化剂0.2～0.6份、无卤阻燃剂1～3份、热稳定剂0.2～0.5份。
优选的，所述S1中，对面板模具的内部进行镜面抛光处理，然后将抛光好的面板模具做电镀处理。
优选的，所述S2中，电吹风在运行时，热风与面板A表面的接触温度为35-40℃，且面板A的同一位置的热处理时间为1-2s。
优选的，特制的塑料母粒包括以下重量份的原料：聚苯乙烯83～87份、酚醛树脂32～38份、纳米二氧化钛6～10份、纤维素14～20份、石墨烯3.5～4.5份、硅微粉3.5～4.5份、硫化剂1.5～2.3份、硅烷偶联剂1.5～2.3份、抗氧化剂0.2～0.6份、无卤阻燃剂1～3份、热稳定剂0.2～0.5份。
优选的，特制的塑料母粒包括以下重量份的原料：聚苯乙烯85份、酚醛树脂35份、纳米二氧化钛8份、纤维素17份、石墨烯4份、硅微粉4份、硫化剂2份、硅烷偶联剂2份、抗氧化剂0.4份、无卤阻燃剂2份、热稳定剂0.35份。
优选的，所述特制的塑料母粒的包括以下制备步骤：将聚苯乙烯、酚醛树脂、硫化剂、硅微粉和石墨烯加入到橡胶硫化罐中，在180～200℃的高温下，硫化5～9h，保温加入所述比重的热稳定剂，以200～300r/min的转速搅拌40～60min，得橡胶胶料A；将橡胶胶料A再次加入橡胶硫化罐中，进行二次硫化，将纤维素、硅烷偶联剂和纳米二氧化钛加入橡胶硫化罐中，高温200～250℃加热3～4h，待完全熔化，得橡胶胶料B，将橡胶胶料B倒入高速搅拌机中，在125～185℃温度下，加入无卤阻燃剂和抗氧化剂，以500～900r/min的转速，高速搅拌15～30min，混合均匀得混合料C放在挤出机中挤出成型，然后用造粒机进行制粒得到特制的塑料母粒。
优选的，所述特制的塑料母粒的包括以下制备步骤：将聚苯乙烯、酚醛树脂、硫化剂、硅微粉和石墨烯加入到橡胶硫化罐中，在190℃的高温下，硫化7h，保温加入所述比重的热稳定剂，以250r/min的转速搅拌50min，得橡胶胶料A；将橡胶胶料A再次加入橡胶硫化罐中，进行二次硫化，将纤维素、硅烷偶联剂和纳米二氧化钛加入橡胶硫化罐中，高温225℃加热3.5h，待完全熔化，得橡胶胶料B，将橡胶胶料B倒入高速搅拌机中，在150℃温度下，加入无卤阻燃剂和抗氧化剂，以700r/min的转速，高速搅拌22min，混合均匀得混合料C放在挤出机中挤出成型，然后用造粒机进行制粒得到特制的塑料母粒。
优选的，所述S5中，专用组装辅助装置包括底座，所述底座的顶部固定有竖直设置的立柱，所述立柱的顶部固定有顶板，所述顶板的顶部安装有真空发生装置，所述真空发生装置的吸气端连接有多个吸气管，所述顶板的底部固定有伸缩装置，所述伸缩装置的活塞杆下端固定有横板，吸气管的下端贯穿横板后安装有吸嘴，所述立柱靠近横板的一侧安装有升降式座椅，立柱的内部设有安装腔，安装腔的内部活动安装有竖直设置的螺杆，螺杆的外部螺纹套接有螺纹套，螺纹套的一端延伸至立柱的外部并与升降式座椅固定连接，螺纹套的另一端与安装腔内壁上设置的滑轨的滑动端固定连接，螺杆的外壁下部固定有蜗轮，所述蜗轮的一侧啮合连接有水平设置的蜗杆，蜗杆的一端贯穿立柱的侧壁并与把手固定连接。
优选的，所述真空发生装置为真空泵组，且吸气管分别与对应的真空泵相连接，所述伸缩装置采用推杆电机，位于横板下方的吸气管中安装有单向阀。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过特制的塑料母粒放入注塑机中，然后将熔融的原料注塑至面板模具中，冷却后成型，得到成型的面板A，可以提高面板的阻燃效果，而且耐刮，通过将面板C放在流水线上，将专用组装辅助装置安装在流水线的旁边，当面板C到达专用组装辅助装置的下方时，利用多个吸嘴将面板C固定住，然后工作人员将空调出风口组装在面板C上，组装好，可以高效组装，提高组装工作效率，工作人员坐在升降式座椅上，可以调节升降式座椅的高度，本发明设计巧妙，工艺合理，辅助装置结构巧妙，适合推广使用。
附图说明
图1为本发明提出的一种高效汽车出风口面板组装生产工艺的流程图；
图2为本发明提出的一种高效汽车出风口面板组装生产工艺中专用组装辅助装置的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种高效汽车出风口面板组装生产工艺，包括以下工艺步骤，
S1，面板成型：
S101，准备特制的塑料母粒；
S102，将特制的塑料母粒放入注塑机中，然后将熔融的原料注塑至面板模具中，冷却后成型，得到成型的面板A；
S2，面板抛光：将面板A放在工作台上，抛光时，需要在面板A的外表面涂上白色的抛光腊，然后用布轮抛光机对面板A的外表面进行抛光处理，抛光处理后的面板A，对其表面进行适当加热，用电吹风对其表面进行热吹风2-10min；
S3，面板喷底漆：采用水性浸涂底漆，将面板A放入盛有底漆的容器中，然后来回摆动，使面板A与底漆充分混合，底漆附着后，将面板A放在烘干室A中烘干，烘干后得到面板B；
S4，面板喷面漆：在面板B的内表面和外表面均喷涂有环保面漆，将喷涂后的面板B放在烘干室B中进行烘干，烘干后得到面板C；
S5，组装出风口：将面板C放在流水线上，将专用组装辅助装置安装在流水线的旁边，当面板C到达专用组装辅助装置的下方时，利用多个吸嘴将面板C固定住，然后工作人员将空调出风口组装在面板C上，组装好；
S6，检测：工作人员对组装好的面板进行检测，不合格的重新加工或者回收，合格的面板进行包装。
本实施方式中，S1中，特制的塑料母粒包括以下重量份的原料：聚苯乙烯80～90份、酚醛树脂30～40份、纳米二氧化钛5～11份、纤维素12～22份、石墨烯3～5份、硅微粉3～5份、硫化剂1～3份、硅烷偶联剂1～3份、抗氧化剂0.2～0.6份、无卤阻燃剂1～3份、热稳定剂0.2～0.5份。
本实施方式中，S1中，对面板模具的内部进行镜面抛光处理，然后将抛光好的面板模具做电镀处理。
本实施方式中，S2中，电吹风在运行时，热风与面板A表面的接触温度为35-40℃，且面板A的同一位置的热处理时间为1-2s。
本实施方式中，特制的塑料母粒包括以下重量份的原料：聚苯乙烯83～87份、酚醛树脂32～38份、纳米二氧化钛6～10份、纤维素14～20份、石墨烯3.5～4.5份、硅微粉3.5～4.5份、硫化剂1.5～2.3份、硅烷偶联剂1.5～2.3份、抗氧化剂0.2～0.6份、无卤阻燃剂1～3份、热稳定剂0.2～0.5份。
本实施方式中，特制的塑料母粒包括以下重量份的原料：聚苯乙烯85份、酚醛树脂35份、纳米二氧化钛8份、纤维素17份、石墨烯4份、硅微粉4份、硫化剂2份、硅烷偶联剂2份、抗氧化剂0.4份、无卤阻燃剂2份、热稳定剂0.35份。
本实施方式中，特制的塑料母粒的包括以下制备步骤：将聚苯乙烯、酚醛树脂、硫化剂、硅微粉和石墨烯加入到橡胶硫化罐中，在180～200℃的高温下，硫化5～9h，保温加入比重的热稳定剂，以200～300r/min的转速搅拌40～60min，得橡胶胶料A；将橡胶胶料A再次加入橡胶硫化罐中，进行二次硫化，将纤维素、硅烷偶联剂和纳米二氧化钛加入橡胶硫化罐中，高温200～250℃加热3～4h，待完全熔化，得橡胶胶料B，将橡胶胶料B倒入高速搅拌机中，在125～185℃温度下，加入无卤阻燃剂和抗氧化剂，以500～900r/min的转速，高速搅拌15～30min，混合均匀得混合料C放在挤出机中挤出成型，然后用造粒机进行制粒得到特制的塑料母粒。
本实施方式中，特制的塑料母粒的包括以下制备步骤：将聚苯乙烯、酚醛树脂、硫化剂、硅微粉和石墨烯加入到橡胶硫化罐中，在190℃的高温下，硫化7h，保温加入比重的热稳定剂，以250r/min的转速搅拌50min，得橡胶胶料A；将橡胶胶料A再次加入橡胶硫化罐中，进行二次硫化，将纤维素、硅烷偶联剂和纳米二氧化钛加入橡胶硫化罐中，高温225℃加热3.5h，待完全熔化，得橡胶胶料B，将橡胶胶料B倒入高速搅拌机中，在150℃温度下，加入无卤阻燃剂和抗氧化剂，以700r/min的转速，高速搅拌22min，混合均匀得混合料C放在挤出机中挤出成型，然后用造粒机进行制粒得到特制的塑料母粒。
本实施方式中，S5中，专用组装辅助装置包括底座1，底座1的顶部固定有竖直设置的立柱2，立柱2的顶部固定有顶板3，顶板3的顶部安装有真空发生装置4，真空发生装置4的吸气端连接有多个吸气管5，顶板3的底部固定有伸缩装置6，伸缩装置6的活塞杆下端固定有横板7，吸气管5的下端贯穿横板7后安装有吸嘴8，立柱2靠近横板7的一侧安装有升降式座椅16，立柱2的内部设有安装腔，安装腔的内部活动安装有竖直设置的螺杆11，螺杆11的外部螺纹套接有螺纹套15，螺纹套15的一端延伸至立柱2的外部并与升降式座椅16固定连接，螺纹套15的另一端与安装腔内壁上设置的滑轨10的滑动端固定连接，螺杆11的外壁下部固定有蜗轮12，蜗轮12的一侧啮合连接有水平设置的蜗杆14，蜗杆14的一端贯穿立柱2的侧壁并与把手13固定连接。
本实施方式中，真空发生装置4为真空泵组，且吸气管5分别与对应的真空泵相连接，伸缩装置采用推杆电机6，位于横板7下方的吸气管5中安装有单向阀9。
本发明在使用时，与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过特制的塑料母粒放入注塑机中，然后将熔融的原料注塑至面板模具中，冷却后成型，得到成型的面板A，可以提高面板的阻燃效果，而且耐刮，通过将面板C放在流水线上，将专用组装辅助装置安装在流水线的旁边，当面板C到达专用组装辅助装置的下方时，利用多个吸嘴将面板C固定住，然后工作人员将空调出风口组装在面板C上，组装好，可以高效组装，提高组装工作效率，工作人员坐在升降式座椅16上，可以调节升降式座椅16的高度，本发明设计巧妙，工艺合理，辅助装置结构巧妙，适合推广使用。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种高效汽车出风口面板组装生产工艺，其特征在于，包括以下工艺步骤，
S1，面板成型：
S101，准备特制的塑料母粒；
S102，将特制的塑料母粒放入注塑机中，然后将熔融的原料注塑至面板模具中，冷却后成型，得到成型的面板A；
S2，面板抛光：将面板A放在工作台上，抛光时，需要在面板A的外表面涂上白色的抛光腊，然后用布轮抛光机对面板A的外表面进行抛光处理，抛光处理后的面板A，对其表面进行适当加热，用电吹风对其表面进行热吹风2-10min；
S3，面板喷底漆：采用水性浸涂底漆，将面板A放入盛有底漆的容器中，然后来回摆动，使面板A与底漆充分混合，底漆附着后，将面板A放在烘干室A中烘干，烘干后得到面板B；
S4，面板喷面漆：在面板B的内表面和外表面均喷涂有环保面漆，将喷涂后的面板B放在烘干室B中进行烘干，烘干后得到面板C；
S5，组装出风口：将面板C放在流水线上，将专用组装辅助装置安装在流水线的旁边，当面板C到达专用组装辅助装置的下方时，利用多个吸嘴将面板C固定住，然后工作人员将空调出风口组装在面板C上，组装好；
S6，检测：工作人员对组装好的面板进行检测，不合格的重新加工或者回收，合格的面板进行包装。
2.根据权利要求1所述的一种高效汽车出风口面板组装生产工艺，其特征在于，所述S1中，特制的塑料母粒包括以下重量份的原料：聚苯乙烯80～90份、酚醛树脂30～40份、纳米二氧化钛5～11份、纤维素12～22份、石墨烯3～5份、硅微粉3～5份、硫化剂1～3份、硅烷偶联剂1～3份、抗氧化剂0.2～0.6份、无卤阻燃剂1～3份、热稳定剂0.2～0.5份。
3.根据权利要求1所述的一种高效汽车出风口面板组装生产工艺，其特征在于，所述S1中，对面板模具的内部进行镜面抛光处理，然后将抛光好的面板模具做电镀处理。
4.根据权利要求1所述的一种高效汽车出风口面板组装生产工艺，其特征在于，所述S2中，电吹风在运行时，热风与面板A表面的接触温度为35-40℃，且面板A的同一位置的热处理时间为1-2s。
5.根据权利要求2所述的一种高效汽车出风口面板组装生产工艺，其特征在于，特制的塑料母粒包括以下重量份的原料：聚苯乙烯83～87份、酚醛树脂32～38份、纳米二氧化钛6～10份、纤维素14～20份、石墨烯3.5～4.5份、硅微粉3.5～4.5份、硫化剂1.5～2.3份、硅烷偶联剂1.5～2.3份、抗氧化剂0.2～0.6份、无卤阻燃剂1～3份、热稳定剂0.2～0.5份。
6.根据权利要求5所述的一种高效汽车出风口面板组装生产工艺，其特征在于，特制的塑料母粒包括以下重量份的原料：聚苯乙烯85份、酚醛树脂35份、纳米二氧化钛8份、纤维素17份、石墨烯4份、硅微粉4份、硫化剂2份、硅烷偶联剂2份、抗氧化剂0.4份、无卤阻燃剂2份、热稳定剂0.35份。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的一种高效汽车出风口面板组装生产工艺，其特征在于，所述特制的塑料母粒的包括以下制备步骤：将聚苯乙烯、酚醛树脂、硫化剂、硅微粉和石墨烯加入到橡胶硫化罐中，在180～200℃的高温下，硫化5～9h，保温加入所述比重的热稳定剂，以200～300r/min的转速搅拌40～60min，得橡胶胶料A；将橡胶胶料A再次加入橡胶硫化罐中，进行二次硫化，将纤维素、硅烷偶联剂和纳米二氧化钛加入橡胶硫化罐中，高温200～250℃加热3～4h，待完全熔化，得橡胶胶料B，将橡胶胶料B倒入高速搅拌机中，在125～185℃温度下，加入无卤阻燃剂和抗氧化剂，以500～900r/min的转速，高速搅拌15～30min，混合均匀得混合料C放在挤出机中挤出成型，然后用造粒机进行制粒得到特制的塑料母粒。
8.根据权利要求7所述的一种高效汽车出风口面板组装生产工艺，其特征在于，所述特制的塑料母粒的包括以下制备步骤：将聚苯乙烯、酚醛树脂、硫化剂、硅微粉和石墨烯加入到橡胶硫化罐中，在190℃的高温下，硫化7h，保温加入所述比重的热稳定剂，以250r/min的转速搅拌50min，得橡胶胶料A；将橡胶胶料A再次加入橡胶硫化罐中，进行二次硫化，将纤维素、硅烷偶联剂和纳米二氧化钛加入橡胶硫化罐中，高温225℃加热3.5h，待完全熔化，得橡胶胶料B，将橡胶胶料B倒入高速搅拌机中，在150℃温度下，加入无卤阻燃剂和抗氧化剂，以700r/min的转速，高速搅拌22min，混合均匀得混合料C放在挤出机中挤出成型，然后用造粒机进行制粒得到特制的塑料母粒。
9.根据权利要求1所述的一种高效汽车出风口面板组装生产工艺，其特征在于，所述S5中，专用组装辅助装置包括底座(1)，所述底座(1)的顶部固定有竖直设置的立柱(2)，所述立柱(2)的顶部固定有顶板(3)，所述顶板(3)的顶部安装有真空发生装置(4)，所述真空发生装置(4)的吸气端连接有多个吸气管(5)，所述顶板(3)的底部固定有伸缩装置(6)，所述伸缩装置(6)的活塞杆下端固定有横板(7)，吸气管(5)的下端贯穿横板(7)后安装有吸嘴(8)，所述立柱(2)靠近横板(7)的一侧安装有升降式座椅(16)，立柱(2)的内部设有安装腔，安装腔的内部活动安装有竖直设置的螺杆(11)，螺杆(11)的外部螺纹套接有螺纹套(15)，螺纹套(15)的一端延伸至立柱(2)的外部并与升降式座椅(16)固定连接，螺纹套(15)的另一端与安装腔内壁上设置的滑轨(10)的滑动端固定连接，螺杆(11)的外壁下部固定有蜗轮(12)，所述蜗轮(12)的一侧啮合连接有水平设置的蜗杆(14)，蜗杆(14)的一端贯穿立柱(2)的侧壁并与把手(13)固定连接。
10.根据权利要求9所述的一种高效汽车出风口面板组装生产工艺，其特征在于，所述真空发生装置(4)为真空泵组，且吸气管(5)分别与对应的真空泵相连接，所述伸缩装置采用推杆电机(6)，位于横板(7)下方的吸气管(5)中安装有单向阀(9)。
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| CN114312242A (zh) * | 2021-11-18 | 2022-04-12 | 埃维尔汽车部件(苏州)有限公司 | 一种高效汽车出风口面板组装工艺 |
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2018
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