CN109367728B - 一种船舶稳定装置 - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract
本发明公开了一种船舶稳定装置，其结构包括装置外壳、稳定检测盘、指向表、调试按钮、保持精度稳定快拆装置、连接块，稳定检测盘安装于装置外壳内侧，指向表嵌入安装于装置外壳表面，调试按钮安装于稳定检测盘前端并且通过传动的方式相连接。本发明的船舶稳定装置，可通过内部的定时器对时间准确的定时，当时间到时便可自行启动电磁板驱动机械结构，将润滑油喷射至内部机械盘内进行保养，防止潮湿对内部造成内部生锈使精度下降，且船舶稳定装置在安装于时将其连接块对准限位外壳放入其中，通过按钮对其气囊打气让卡扣与卡槽配合进行快速，便捷的安装，防止操作不当使内部震荡影响机械结构的精度。
Description
技术领域
本发明涉及稳定装置领域，更确切地说，是一种船舶稳定装置。
背景技术
船舶在海上驱动行驶时，由于天气原因会受到海浪和风的影响，产生的摇摆，造成船上的人员不适，其稳定装置是通过内部机械结构是控制台上不可缺少的元件，能把握水上的方位、水平等信息。但是，目前这种船舶稳定装置存在如下缺点：
1、该船舶稳定装置在使用时，由于长年这海上行驶，由于海上通常带有海水，和海水天气的恶劣造成的潮湿，会使内部机械表盘由于外界的湿度，导致内部生锈使精度下降，对方位、水平控制不够精准。
2、该船舶稳定装置在使用时，由于各个船舶的型号大小不一，安装的位置也不统一，导致在更换位置时，取出较为繁琐，安装时不够便捷，容易在安装过程中操作不当使内部震荡影响机械结构的精度。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种船舶稳定装置，以解决现有技术的该船舶稳定装置在使用时，由于长年这海上行驶，由于海上通常带有海水，和海水天气的恶劣造成的潮湿，会使内部机械表盘由于外界的湿度，导致内部生锈使精度下降，对方位、水平控制不够精准，该船舶稳定装置在使用时，由于各个船舶的型号大小不一，安装的位置也不统一，导致在更换位置时，取出较为繁琐，安装时不够便捷，容易在安装过程中操作不当使内部震荡影响机械结构的精度的缺陷。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：
一种船舶稳定装置，其结构包括装置外壳、稳定检测盘、指向表、调试按钮、保持精度稳定快拆装置、连接块，所述稳定检测盘安装于装置外壳内侧，所述指向表嵌入安装于装置外壳表面，所述调试按钮安装于稳定检测盘前端并且通过传动的方式相连接，所述指向表安装于稳定检测盘前端并且通过传动的方式相连接，所述保持精度稳定快拆装置顶部与装置外壳底部相贴合，所述装置外壳下表面与连接块上表面通过电焊的方式相连接，所述连接块嵌入安装于精度稳定快拆装置内侧，所述精度稳定快拆装置包括限位滑动机构、辅助通电装置、快速充气装置、气囊充气固定机构、定时通电装置、机械传动机构、确保精度装置、外壳，所述外壳内侧下表面与限位滑动机构上表面通过电焊的方式相连接，所述辅助通电装置通过导线与快速充气装置电连接，所述快速充气装置首端与气囊充气固定机构末端相连接，所述辅助通电装置嵌入安装于外壳表面，所述定时通电装置通过导线与机械传动机构电连接，所述机械传动机构上方设有确保精度装置并且通过滑动的方式相连接，所述气囊充气固定机构下方设有辅助通电装置。
作为本发明进一步地方案，所述限位滑动机构包括焊接板、限位外壳、滚珠、限位块，所述焊接板设有四个安装于限位外壳外侧两端，所述滚珠一端设有六个并且安装于限位外壳内侧两端，所述滚珠右侧与限位块左侧表面相贴合并且通过滑动的方式相连接，所述限位块通过滚珠与限位外壳相贴合，所述限位外壳内侧与限位块相嵌套。
作为本发明进一步地方案，所述辅助通电装置包括按钮、压缩弹簧、滑杆、配合杆、顶杆、转盘、连接块、动态触点、静态触点、电源线，所述按钮内侧下表面与压缩弹簧底端通过电焊的方式相连接，所述按钮上方设有滑杆，所述滑杆安装于配合杆下方，所述配合杆右表面与顶杆左表面相贴合，所述配合杆与顶杆上表面与转盘下表面通过电焊的方式相连接，所述转盘上表面与连接块底端相粘合并且位于同一中心线，所述连接块首端与动态触点末端相连接，所述动态触点安装于静态触点下方，所述静态触点首端与电源线末端相连接，所述电源线与快速充气装置电连接。
作为本发明进一步地方案，所述快速充气装置包括电源连接线、控制芯片、气缸、支撑脚、支撑板、充气软管、密封圈，所述电源连接线首端与电源线末端相连接并且与控制芯片电连接，所述控制芯片通过导线与气缸电连接，所述气缸下表面与支撑脚顶端通过电焊的方式相连接，所述支撑脚底端与支撑板上表面相垂直并且通过电焊的方式相连接，所述支撑板上表面通过支撑脚与气缸下表面相连接，所述充气软管外侧与密封圈相嵌套并且位于同一中心线，所述充气软管外侧与气缸相嵌套。
作为本发明进一步地方案，所述气囊充气固定机构包括塑性气囊、粘合块、卡扣、滑槽、卡槽、插销，所述塑性气囊右表面与粘合块左表面相粘合，所述粘合块右侧设有卡扣并且为一体化结构，所述卡扣安装于滑槽左侧并且位于同一轴心，所述塑性气囊右侧通过粘合块与卡扣相连接，所述滑槽内侧与卡扣相嵌套并且通过滑动的方式相连接，所述插销嵌入安装于滑槽表面，所述滑槽右侧设有卡槽并且位于同一中心线。
作为本发明进一步地方案，所述定时通电装置包括焊脚片、定时器、数据输送器、橡胶套，所述焊脚片下表面与定时器上表面相贴合并且通过电焊的方式相连接，所述定时器末端与数据输送器首端相连接，所述定时器下表面与橡胶套上表面相粘合，所述数据输送器外侧与橡胶套相嵌套并且位于同一中心线，所述定时器通过导线与机械传动机构电连接。
作为本发明进一步地方案，所述机械传动机构包括电磁板、铁块、衔铁、复位弹簧、滑轨、反复轴、焊接板，所述电磁板通过导线与定时器电连接，所述电磁板右侧设有铁块并且电连接，所述衔铁右表面与复位弹簧左端相焊接，所述滑轨上表面与衔铁下表面相贴合并且通过滑动的方式相连接，所述焊接板左表面与复位弹簧右端通过电焊的方式相连接，所述反复轴下表面与衔铁上表面相连接。
作为本发明进一步地方案，所述确保精度装置包括旋转螺纹杆、第二反复轴、反复板、管道、活塞、油液箱、单向阀、喷淋头，所述旋转螺纹杆上表面设有第二反复轴并且通过滑动的方式相连接，所述第二反复轴上表面与反复板上表面相垂直并且为一体化结构，所述管道内侧与活塞相嵌套并且位于同一中心，所述管道安装于油液箱下方，所述单向阀外侧与管道内侧相嵌套，所述反复板上表面与活塞下表面相连接，所述喷淋头内侧与管道相嵌套并且位于活塞的右侧，所述第二反复轴上方设有活塞两端通过反复板相连接并且通过滑动的方式连接，所述旋转螺纹杆通过第二反复轴与反复板相连接并且通过传动的方式相连接。
发明有益效果
本发明的一种船舶稳定装置，通过调试按钮对内部稳定检测盘进行调节，调节后通过连接块相连接的限位块对准限位外壳使其与滚珠相配合将连接块稳定放入其中，在按动按钮挤压压缩弹簧，由滑杆右侧的杆与配合杆配合滑动带动转盘转动向下带动连接块推动动态触点与静态触点相触碰通电，在由滑杆与顶杆顶住，让其通过电源线与电源连接线相连接的控制芯片通电控制气缸启动工作，通过充气软管对塑性气囊内部进行充气带动粘合块推出使卡扣顺着滑槽方位顶出，让其卡扣与卡槽相配合进行固定，防止安装时操作不当使内部震荡影响机械结构的精度，还可通过定时器进行定时当时间到达时通过数据输送器将信号传送给电磁板使电磁板通电和断电，从而铁块通电产生磁力吸附右侧的衔铁拉动复位弹簧顺着滑轨向左移动，移动的同时带反复轴与旋转螺纹杆配合使其旋转，在由旋转螺纹杆与第二反复轴配合带动反复板反复移动，使活塞在管道内反复移动将油液箱内的油顶开单向阀抽入管道内在通过喷淋头喷射出去进行保养，避免潮湿对内部造成内部生锈使精度下降。
本发明的一种船舶稳定装置，该船舶稳定装置，可通过内部的定时器对时间准确的定时，当时间到时便可自行启动电磁板驱动机械结构，将润滑油喷射至内部机械盘内进行保养，防止潮湿对内部造成内部生锈使精度下降，且船舶稳定装置在安装于时将其连接块对准限位外壳放入其中，通过按钮对其气囊打气让卡扣与卡槽配合进行快速，便捷的安装，防止操作不当使内部震荡影响机械结构的精度。
附图说明
通过阅读参照附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显。
在附图中：
图1为本发明一种船舶稳定装置的结构示意图。
图2为本发明一种保持精度稳定快拆装置的结构平面图。
图3为本发明一种保持精度稳定快拆装置的工作状态图。
图4为本发明图3中A的放大结构示意图。
图5为本发明一种保持精度稳定快拆装置左侧视的结构平面图。
图6为本发明一种保持精度稳定快拆装置左侧视的工作状态图。
图中：装置外壳-1、稳定检测盘-2、指向表-3、调试按钮-4、保持精度稳定快拆装置-5、连接块-6、限位滑动机构-51、辅助通电装置-52、快速充气装置-53、气囊充气固定机构-54、定时通电装置-55、机械传动机构-56、确保精度装置-57、外壳-58、焊接板-511、限位外壳-512、滚珠-513、限位块-514、按钮-521、压缩弹簧-522、滑杆-523、配合杆-524、顶杆-525、转盘-526、连接块-527、动态触点-528、静态触点-529、电源线-5210、电源连接线-531、控制芯片-532、气缸-533、支撑脚-534、支撑板-535、充气软管-536、密封圈-537、塑性气囊-541、粘合块-542、卡扣-543、滑槽-544、卡槽-545、插销-546、焊脚片-551、定时器-552、数据输送器-553、橡胶套-554、电磁板-561、铁块-562、衔铁-563、复位弹簧-564、滑轨-565、反复轴-566、焊接板-567、旋转螺纹杆-571、第二反复轴-572、反复板-573、管道-574、活塞-575、油液箱-576、单向阀-577、喷淋头-578。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1-图6所示，本发明提供一种船舶稳定装置的技术方案：
一种船舶稳定装置，其结构包括装置外壳1、稳定检测盘2、指向表3、调试按钮4、保持精度稳定快拆装置5、连接块6，所述稳定检测盘2安装于装置外壳1内侧，所述指向表3嵌入安装于装置外壳1表面，所述调试按钮4安装于稳定检测盘2前端并且通过传动的方式相连接，所述指向表3安装于稳定检测盘2前端并且通过传动的方式相连接，所述保持精度稳定快拆装置5顶部与装置外壳1底部相贴合，所述装置外壳1下表面与连接块6上表面通过电焊的方式相连接，所述连接块6嵌入安装于精度稳定快拆装置5内侧，所述精度稳定快拆装置5包括限位滑动机构51、辅助通电装置52、快速充气装置53、气囊充气固定机构54、定时通电装置55、机械传动机构56、确保精度装置57、外壳58，所述外壳58内侧下表面与限位滑动机构51上表面通过电焊的方式相连接，所述辅助通电装置52通过导线与快速充气装置53电连接，所述快速充气装置53首端与气囊充气固定机构54末端相连接，所述辅助通电装置52嵌入安装于外壳58表面，所述定时通电装置55通过导线与机械传动机构56电连接，所述机械传动机构56上方设有确保精度装置57并且通过滑动的方式相连接，所述气囊充气固定机构54下方设有辅助通电装置52，所述限位滑动机构51包括焊接板511、限位外壳512、滚珠513、限位块514，所述焊接板511设有四个安装于限位外壳512外侧两端，所述滚珠513一端设有六个并且安装于限位外壳512内侧两端，所述滚珠513右侧与限位块514左侧表面相贴合并且通过滑动的方式相连接，所述限位块514通过滚珠513与限位外壳512相贴合，所述限位外壳512内侧与限位块514相嵌套，所述辅助通电装置52包括按钮521、压缩弹簧522、滑杆523、配合杆524、顶杆525、转盘526、连接块527、动态触点528、静态触点529、电源线5210，所述按钮521内侧下表面与压缩弹簧522底端通过电焊的方式相连接，所述按钮521上方设有滑杆523，所述滑杆523安装于配合杆524下方，所述配合杆524右表面与顶杆525左表面相贴合，所述配合杆524与顶杆525上表面与转盘526下表面通过电焊的方式相连接，所述转盘526上表面与连接块527底端相粘合并且位于同一中心线，所述连接块527首端与动态触点528末端相连接，所述动态触点528安装于静态触点529下方，所述静态触点529首端与电源线5210末端相连接，所述电源线5210与快速充气装置53电连接，所述快速充气装置53包括电源连接线531、控制芯片532、气缸533、支撑脚534、支撑板535、充气软管536、密封圈537，所述电源连接线531首端与电源线5210末端相连接并且与控制芯片532电连接，所述控制芯片532通过导线与气缸533电连接，所述气缸533下表面与支撑脚534顶端通过电焊的方式相连接，所述支撑脚534底端与支撑板535上表面相垂直并且通过电焊的方式相连接，所述支撑板535上表面通过支撑脚534与气缸533下表面相连接，所述充气软管536外侧与密封圈537相嵌套并且位于同一中心线，所述充气软管536外侧与气缸533相嵌套，所述气囊充气固定机构54包括塑性气囊541、粘合块542、卡扣543、滑槽544、卡槽545、插销546，所述塑性气囊541右表面与粘合块542左表面相粘合，所述粘合块542右侧设有卡扣543并且为一体化结构，所述卡扣543安装于滑槽544左侧并且位于同一轴心，所述塑性气囊541右侧通过粘合块542与卡扣543相连接，所述滑槽544内侧与卡扣543相嵌套并且通过滑动的方式相连接，所述插销546嵌入安装于滑槽544表面，所述滑槽544右侧设有卡槽545并且位于同一中心线，所述定时通电装置55包括焊脚片551、定时器552、数据输送器553、橡胶套554，所述焊脚片551下表面与定时器552上表面相贴合并且通过电焊的方式相连接，所述定时器552末端与数据输送器553首端相连接，所述定时器552下表面与橡胶套554上表面相粘合，所述数据输送器553外侧与橡胶套554相嵌套并且位于同一中心线，所述定时器552通过导线与机械传动机构56电连接，所述机械传动机构56包括电磁板561、铁块562、衔铁563、复位弹簧564、滑轨565、反复轴566、焊接板567，所述电磁板561通过导线与定时器552电连接，所述电磁板561右侧设有铁块562并且电连接，所述衔铁563右表面与复位弹簧564左端相焊接，所述滑轨565上表面与衔铁563下表面相贴合并且通过滑动的方式相连接，所述焊接板567左表面与复位弹簧564右端通过电焊的方式相连接，所述反复轴566下表面与衔铁563上表面相连接，所述确保精度装置57包括旋转螺纹杆571、第二反复轴572、反复板573、管道574、活塞575、油液箱576、单向阀577、喷淋头578，所述旋转螺纹杆571上表面设有第二反复轴572并且通过滑动的方式相连接，所述第二反复轴572上表面与反复板573上表面相垂直并且为一体化结构，所述管道574内侧与活塞575相嵌套并且位于同一中心，所述管道574安装于油液箱576下方，所述单向阀577外侧与管道574内侧相嵌套，所述反复板573上表面与活塞575下表面相连接，所述喷淋头578内侧与管道574相嵌套并且位于活塞575的右侧，所述第二反复轴572上方设有活塞575两端通过反复板573相连接并且通过滑动的方式连接，所述旋转螺纹杆571通过第二反复轴572与反复板573相连接并且通过传动的方式相连接。
本发明的一种船舶稳定装置，其工作原理为：通过调试按钮4对内部稳定检测盘2进行调节，调节后通过连接块6相连接的限位块514对准限位外壳512使其与滚珠513相配合将连接块6稳定放入其中，在按动按钮521挤压压缩弹簧522，由滑杆523右侧的杆与配合杆524配合滑动带动转盘526转动向下带动连接块527推动动态触点528与静态触点529相触碰通电，在由滑杆523与顶杆525顶住，让其通过电源线5210与电源连接线531相连接的控制芯片532通电控制气缸533启动工作，通过充气软管536对塑性气囊541内部进行充气带动粘合块542推出使卡扣543顺着滑槽544方位顶出，让其卡扣543与卡槽545相配合进行固定，防止安装时操作不当使内部震荡影响机械结构的精度，还可通过定时器552进行定时当时间到达时通过数据输送器553将信号传送给电磁板561使电磁板561通电和断电，从而铁块562通电产生磁力吸附右侧的衔铁563拉动复位弹簧564顺着滑轨565向左移动，移动的同时带反复轴566与旋转螺纹杆571配合使其旋转，在由旋转螺纹杆571与第二反复轴572配合带动反复板573反复移动，使活塞575在管道574内反复移动将油液箱576内的油顶开单向阀577抽入管道574内在通过喷淋头578喷射出去进行保养，避免潮湿对内部造成内部生锈使精度下降。
本发明解决的问题是现有技术的该船舶稳定装置在使用时，由于长年这海上行驶，由于海上通常带有海水，和海水天气的恶劣造成的潮湿，会使内部机械表盘由于外界的湿度，导致内部生锈使精度下降，对方位、水平控制不够精准，该船舶稳定装置在使用时，由于各个船舶的型号大小不一，安装的位置也不统一，导致在更换位置时，取出较为繁琐，安装时不够便捷，容易在安装过程中操作不当使内部震荡影响机械结构的精度的缺陷，本发明通过上述部件的互相组合，该船舶稳定装置，可通过内部的定时器对时间准确的定时，当时间到时便可自行启动电磁板驱动机械结构，将润滑油喷射至内部机械盘内进行保养，防止潮湿对内部造成内部生锈使精度下降，且船舶稳定装置在安装于时将其连接块对准限位外壳放入其中，通过按钮对其气囊打气让卡扣与卡槽配合进行快速，便捷的安装，防止操作不当使内部震荡影响机械结构的精度。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (8)
1.一种船舶稳定装置，其结构包括装置外壳(1)、稳定检测盘(2)、指向表(3)、调试按钮(4)、保持精度稳定快拆装置(5)、连接块(6)，其特征在于：所述稳定检测盘(2)安装于装置外壳(1)内侧，所述指向表(3)嵌入安装于装置外壳(1)表面，所述调试按钮(4)安装于稳定检测盘(2)前端并且通过传动的方式相连接，所述指向表(3)安装于稳定检测盘(2)前端并且通过传动的方式相连接，所述保持精度稳定快拆装置(5)顶部与装置外壳(1)底部相贴合，所述装置外壳(1)下表面与连接块(6)上表面通过电焊的方式相连接，所述连接块(6)嵌入安装于精度稳定快拆装置(5)内侧；
所述精度稳定快拆装置(5)包括限位滑动机构(51)、辅助通电装置(52)、快速充气装置(53)、气囊充气固定机构(54)、定时通电装置(55)、机械传动机构(56)、确保精度装置(57)、外壳(58)，所述外壳(58)内侧下表面与限位滑动机构(51)上表面通过电焊的方式相连接，所述辅助通电装置(52)通过导线与快速充气装置(53)电连接，所述快速充气装置(53)首端与气囊充气固定机构(54)末端相连接，所述辅助通电装置(52)嵌入安装于外壳(58)表面，所述定时通电装置(55)通过导线与机械传动机构(56)电连接，所述机械传动机构(56)上方设有确保精度装置(57)并且通过滑动的方式相连接，所述气囊充气固定机构(54)下方设有辅助通电装置(52)。
2.根据权利要求1所述的一种船舶稳定装置，其特征在于：所述限位滑动机构(51)包括焊接板(511)、限位外壳(512)、滚珠(513)、限位块(514)，所述焊接板(511)设有四个安装于限位外壳(512)外侧两端，所述滚珠(513)一端设有六个并且安装于限位外壳(512)内侧两端，所述滚珠(513)右侧与限位块(514)左侧表面相贴合并且通过滑动的方式相连接，所述限位块(514)通过滚珠(513)与限位外壳(512)相贴合，所述限位外壳(512)内侧与限位块(514)相嵌套。
3.根据权利要求1所述的一种船舶稳定装置，其特征在于：所述辅助通电装置(52)包括按钮(521)、压缩弹簧(522)、滑杆(523)、配合杆(524)、顶杆(525)、转盘(526)、连接块(527)、动态触点(528)、静态触点(529)、电源线(5210)，所述按钮(521)内侧下表面与压缩弹簧(522)底端通过电焊的方式相连接，所述按钮(521)上方设有滑杆(523)，所述滑杆(523)安装于配合杆(524)下方，所述配合杆(524)右表面与顶杆(525)左表面相贴合，所述配合杆(524)与顶杆(525)上表面与转盘(526)下表面通过电焊的方式相连接，所述转盘(526)上表面与连接块(527)底端相粘合并且位于同一中心线，所述连接块(527)首端与动态触点(528)末端相连接，所述动态触点(528)安装于静态触点(529)下方，所述静态触点(529)首端与电源线(5210)末端相连接，所述电源线(5210)与快速充气装置(53)电连接。
4.根据权利要求1或3所述的一种船舶稳定装置，其特征在于：所述快速充气装置(53)包括电源连接线(531)、控制芯片(532)、气缸(533)、支撑脚(534)、支撑板(535)、充气软管(536)、密封圈(537)，所述电源连接线(531)首端与电源线(5210)末端相连接并且与控制芯片(532)电连接，所述控制芯片(532)通过导线与气缸(533)电连接，所述气缸(533)下表面与支撑脚(534)顶端通过电焊的方式相连接，所述支撑脚(534)底端与支撑板(535)上表面相垂直并且通过电焊的方式相连接，所述支撑板(535)上表面通过支撑脚(534)与气缸(533)下表面相连接，所述充气软管(536)外侧与密封圈(537)相嵌套并且位于同一中心线，所述充气软管(536)外侧与气缸(533)相嵌套。
5.根据权利要求1所述的一种船舶稳定装置，其特征在于：所述气囊充气固定机构(54)包括塑性气囊(541)、粘合块(542)、卡扣(543)、滑槽(544)、卡槽(545)、插销(546)，所述塑性气囊(541)右表面与粘合块(542)左表面相粘合，所述粘合块(542)右侧设有卡扣(543)并且为一体化结构，所述卡扣(543)安装于滑槽(544)左侧并且位于同一轴心，所述塑性气囊(541)右侧通过粘合块(542)与卡扣(543)相连接，所述滑槽(544)内侧与卡扣(543)相嵌套并且通过滑动的方式相连接，所述插销(546)嵌入安装于滑槽(544)表面，所述滑槽(544)右侧设有卡槽(545)并且位于同一中心线。
6.根据权利要求1所述的一种船舶稳定装置，其特征在于：所述定时通电装置(55)包括焊脚片(551)、定时器(552)、数据输送器(553)、橡胶套(554)，所述焊脚片(551)下表面与定时器(552)上表面相贴合并且通过电焊的方式相连接，所述定时器(552)末端与数据输送器(553)首端相连接，所述定时器(552)下表面与橡胶套(554)上表面相粘合，所述数据输送器(553)外侧与橡胶套(554)相嵌套并且位于同一中心线，所述定时器(552)通过导线与机械传动机构(56)电连接。
7.根据权利要求1或6所述的一种船舶稳定装置，其特征在于：所述机械传动机构(56)包括电磁板(561)、铁块(562)、衔铁(563)、复位弹簧(564)、滑轨(565)、反复轴(566)、焊接板(567)，所述电磁板(561)通过导线与定时器(552)电连接，所述电磁板(561)右侧设有铁块(562)并且电连接，所述衔铁(563)右表面与复位弹簧(564)左端相焊接，所述滑轨(565)上表面与衔铁(563)下表面相贴合并且通过滑动的方式相连接，所述焊接板(567)左表面与复位弹簧(564)右端通过电焊的方式相连接，所述反复轴(566)下表面与衔铁(563)上表面相连接。
8.根据权利要求1所述的一种船舶稳定装置，其特征在于：所述确保精度装置(57)包括旋转螺纹杆(571)、第二反复轴(572)、反复板(573)、管道(574)、活塞(575)、油液箱(576)、单向阀(577)、喷淋头(578)，所述旋转螺纹杆(571)上表面设有第二反复轴(572)并且通过滑动的方式相连接，所述第二反复轴(572)上表面与反复板(573)上表面相垂直并且为一体化结构，所述管道(574)内侧与活塞(575)相嵌套并且位于同一中心，所述管道(574)安装于油液箱(576)下方，所述单向阀(577)外侧与管道(574)内侧相嵌套，所述反复板(573)上表面与活塞(575)下表面相连接，所述喷淋头(578)内侧与管道(574)相嵌套并且位于活塞(575)的右侧，所述第二反复轴(572)上方设有活塞(575)两端通过反复板(573)相连接并且通过滑动的方式连接，所述旋转螺纹杆(571)通过第二反复轴(572)与反复板(573)相连接并且通过传动的方式相连接。
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