CN109367557A - 一种车辆到站信息综合提示系统 - Google Patents

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

本发明涉及一种车辆到站信息综合提示系统，属于车辆设备技术领域。其特征在于：包括数据处理单元、车窗玻璃显示单元、照明单元、语音提示单元、压电发电单元和储能单元；其中压电发电单元将车辆运动时产生的机械能转化为电能；储能单元存储压电发电单元提供的电量并提供给数据处理单元、车窗玻璃显示单元、照明单元、语音提示单元使用；数据处理单元分别与车窗玻璃显示单元、照明单元和语音提示单元连接，控制车窗玻璃显示单元适时显示信息、并在车辆到站时控制照明单元提高亮度、语音提示单元进行报站，以提醒乘客到站。本发明通过综合车窗玻璃显示、声音报站和调整照明单元亮度多种方式进行提醒，避免乘客错过到站信息。

Description

一种车辆到站信息综合提示系统
技术领域
本发明涉及一种车辆到站信息综合提示系统，属于车辆设备技术领域。
背景技术
随着现代化交通的飞速发展，轨道交通已成为人们出行不可缺少的方式。在人流高峰期时车厢内的乘客拥挤不堪且噪声很大，无法看清位置固定、数量有限、显示较小的动态地图指示灯和车载LED显示屏，也听不清语音提示，乘客坐过站的现象时有发生，无法满足日益增长的信息需求，急需一种更有效的车辆到站信息提示系统。
由于技术限制的缘故，车辆在行进中总会发生振动，这其中蕴含的能量在各种避震措施的作用下通过做功转换为热能后白白损失了，不够节能环保。而车厢内越来越多的设备都需要用电，这部分损失的能量完全可以转化成电能回收利用。
发明内容
本发明的目的是提供一种车辆到站信息综合提示系统，通过多种方式对乘客进行提醒，避免其错过到站信息，同时将车辆运动时震动产生的能量转换为电能，为车辆内部的用电设备供电。
技术方案如下：
一种车辆到站信息综合提示系统，包括数据处理单元、车窗玻璃显示单元、照明单元、语音提示单元、压电发电单元和储能单元；其中压电发电单元将车辆运动时产生的机械能转化为电能；储能单元存储压电发电单元提供的电量并提供给数据处理单元、车窗玻璃显示单元、照明单元、语音提示单元使用；数据处理单元分别与车窗玻璃显示单元、照明单元和语音提示单元连接，控制车窗玻璃显示单元适时显示信息、并在车辆到站时控制照明单元提高亮度、语音提示单元进行报站，以提醒乘客到站。
进一步地，数据处理单元采用单片机，根据程序的设定在车窗玻璃显示屏显示动态地图、广告、到站提示以及控制照明单元的亮度和语音提示单元的报站。
更进一步地，车窗玻璃显示单元间隔分布在车窗位置上，车窗玻璃显示单元由双层钢化玻璃和位于双层钢化玻璃中的AMOLED显示屏组成，AMOLED显示屏显示区域面向车厢内侧。
更进一步地，照明单元包括照明灯、光敏传感器，光敏传感器将光照强度信息反馈给数据处理单元，在车内光线强度降低于或者超过设定的阈值时，由数据处理单元调控照明灯的照明强度。
更进一步地，储能单元采用蓄电池或超级电容，超级电容为导电聚合物电极电容器。
更进一步地，压电发电单元包括压电振子、整流器、压力启动开关、保护电阻；压电振子材料为PZT-5A，安装在车辆转向架和刚性弹簧之间；整流器由四个二极管组成，将压电振子发出的交流电转变为直流电；压力启动开关受到振动压力时接通电路，振动压力消失后断开。
有益效果：
1)本发明通过综合车窗玻璃显示、声音报站和调整照明单元亮度多种方式进行提醒，避免乘客错过到站信息。
2)通过压电发电将车体振动的机械能转换为电能加以利用，绿色环保，节能减排。
3)设置的车窗玻璃显示单元除了用于播放到站提示外，还能显示行车线路、广告等，一机多用。
4)照明单元在车内环境变暗或变亮时自动调节照明亮度，并根据指令在到站时变亮，提示乘客下车。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明中压电发电单元电路示意图；
其中：100为数据处理单元、200为车窗玻璃显示单元、300为照明单元、400为语音提示单元、500为压电发电单元、501为压电振子、502为整流器、503为压力启动开关、504为保护电阻、600为储能单元。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明：
如图1所示一种车辆到站信息综合提示系统，包括数据处理单元100、车窗玻璃显示单元200、照明单元300、语音提示单元400、压电发电单元500和储能单元600；其中压电发电单元500将车辆运动时产生的机械能转化为电能；储能单元600存储压电发电单元500提供的电量并提供给数据处理单元100、车窗玻璃显示单元200、照明单元300、语音提示单元400使用；数据处理单元100分别与车窗玻璃显示单元200、照明单元300和语音提示单元400连接，控制车窗玻璃显示单元200适时显示信息、并在车辆到站时控制照明单元300提高亮度、语音提示单元400进行报站，以提醒乘客到站。
数据处理单元100采用单片机，根据程序的设定在车窗玻璃显示屏(200)显示动态地图、广告、到站提示以及控制照明单元(300)的亮度和语音提示单元400的报站。
车窗玻璃显示单元200间隔分布在车窗位置上，车窗玻璃显示单元200由双层钢化玻璃和位于双层钢化玻璃中的AMOLED显示屏组成，AMOLED显示屏显示区域面向车厢内侧。
照明单元300包括照明灯、光敏传感器，光敏传感器将光照强度信息反馈给数据处理单元100，在车内光线强度降低于或者超过设定的阈值时，由数据处理单元100调控照明灯的照明强度。
储能单元600采用蓄电池或超级电容，超级电容为导电聚合物电极电容器。
压电发电单元500包括压电振子501、整流器502、压力启动开关503、保护电阻504；压电振子501材料为PZT-5A，安装在车辆转向架和刚性弹簧之间；整流器502由四个二极管组成，将压电振子发出的交流电转变为直流电；压力启动开关503受到振动压力时接通电路，振动压力消失后断开。
实施例：车辆在开动时产生震动，压力启动开关受到振动压力接通电路，位于车辆转向架和刚性弹簧之间的压电振子受到震动产生的冲击作用，由压电效应产生的电位差输出交变的电流和电压，并经过由二极管组成的整流器后转化成直流电输入作为储能单元的超级电容中，并提供给车内的数据处理单元、车窗玻璃显示单元、照明单元、语音提示单元使用。
车辆在行驶过程中，数据处理单元在车窗玻璃显示单元上显示车辆行驶的动态地图并夹杂广告，待即将到站前切换为到站提示的文字信息，同时数据处理单元还通知语音提示单元发出声音通知，并调高照明单元的亮度，引起乘客的注意，同时照明单元在车内光线强度降低至设定值自动启动照明。
本发明既适用于轨道交通车辆也适用于一般车辆。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的原则和精神之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车辆到站信息综合提示系统，其特征在于：包括数据处理单元(100)、车窗玻璃显示单元(200)、照明单元(300)、语音提示单元(400)、压电发电单元(500)和储能单元(600)；其中压电发电单元(500)将车辆运动时产生的机械能转化为电能；储能单元(600)存储压电发电单元(500)提供的电量并提供给数据处理单元(100)、车窗玻璃显示单元(200)、照明单元(300)、语音提示单元(400)使用；数据处理单元(100)分别与车窗玻璃显示单元(200)、照明单元(300)和语音提示单元(400)连接，控制车窗玻璃显示单元(200)适时显示信息、并在车辆到站时控制照明单元(300)提高亮度、语音提示单元(400)进行报站，以提醒乘客到站。
2.如权利要求1所述的车辆到站信息综合提示系统，其特征在于：所述的数据处理单元(100)采用单片机，根据程序的设定在车窗玻璃显示屏(200)显示动态地图、广告、到站提示以及控制照明单元(300)的亮度和语音提示单元(400)的报站。
3.如权利要求1或2所述的车辆到站信息综合提示系统，其特征在于：所述的车窗玻璃显示单元(200)间隔分布在车窗位置上，车窗玻璃显示单元(200)由双层钢化玻璃和位于双层钢化玻璃中的AMOLED显示屏组成，
AMOLED显示屏显示区域面向车厢内侧。
4.如权利要求1或2所述的车辆到站信息综合提示系统，其特征在于：所述的照明单元(300)包括照明灯、光敏传感器，光敏传感器将光照强度信息反馈给数据处理单元(100)，在车内光线强度降低于或者超过设定的阈值时，由数据处理单元(100)调控照明灯的照明强度。
5.如权利要求1或2所述的车辆到站信息综合提示系统，其特征在于：所述的储能单元(600)采用蓄电池或超级电容，超级电容为导电聚合物电极电容器。
6.如权利要求1或2所述的车辆到站信息综合提示系统，其特征在于：所述的压电发电单元(500)包括压电振子(501)、整流器(502)、压力启动开关(503)、保护电阻(504)；压电振子(501)材料为PZT-5A，安装在车辆转向架和刚性弹簧之间；整流器(502)由四个二极管组成，将压电振子发出的交流电转变为直流电；压力启动开关(503)受到振动压力时接通电路，振动压力消失后断开。
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