CN109367466A - 一种电力操作电源车 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及移动充电车领域内一种电力操作电源车，电源车本体下面还设置有支撑腿组件；所述操作车厢、供电车厢及其发电车厢之间通过隔板组件隔开；所述主车厢的两侧分别配合设置有排风门组件和维护门组件；所述主车厢的两侧还分别设置有可自动开启和关闭的散热门体组件，所述发电车厢上面配合发电机组的排烟管道设置有排烟组件；该发明实现远距离的应急供电提供电的可能，并可最大限度地满足对新能源电动汽车移动充电的高可靠性、高稳定性、和卓越使用性的要求；同时通过可以自动开启和关闭的散热门体组件实现该电源车在酷暑情况下的散热性的要求，并且再配合排烟组件实现了烟气的过滤净化处理，实现发电机组排放的零污染。

Description

一种电力操作电源车
技术领域
本发明涉及移动充电车领域内的一种电力操作电源车。
背景技术
随着传统能源的枯竭，同时也是我国应对气候变化、保障能源安全、减少温室气体排放、防治城市空气污染的引起重视，新能源汽车也成为各大汽车厂家研发的重中之重；经过几年的政策扶持和汽车企业的自主发展，国内新能源电动车市场已经有了不小的进步；以北汽为例，经过对市场需求的不断摸索，汽车新能源已经建立起完整的产品线，初步实现“大中小、高中低”市场全覆盖；不过事实证明，消费者对电动车续航里程的恐惧是阻碍电动车发展的罪魁祸首；但在这方面，国内多家汽车企业更是群策群力，除了安装公共充电桩，加大的充电桩的密度，但是在日常行驶中，往往会出现中途无电的情况；所以在日常使用过程中，需要像手机的充电宝一样的移动充电车，当新能源电动车出现电量不足问题，车主可以马上申请移动充电电源车服务；同时也可以为各新能源汽车研发厂家在全国各地试验新源汽车提供方便，快捷的移动充电电源。
发明内容
本发明的目的是提供一种电力操作电源车，该发明实现远距离的应急供电提供电的可能，并可最大限度地满足对新能源电动汽车移动充电的高可靠性、高稳定性、和卓越使用性的要求；同时通过可以自动开启和关闭的散热门体组件实现该电源车在酷暑情况下的散热性的要求，并且再配合排烟组件实现了烟气的过滤净化处理，实现发电机组排放的零污染。
本发明的目的是这样实现的：一种电力操作电源车，包括电源车本体，设置在电源车本体后面的主车厢，其特征在于，所述主车厢的内部从前到后依次设置有操作车厢、供电车厢及其发电车厢；所述操作车厢包括设置在车厢内部的电源控制屏、设置在电源控制屏旁的操作台及其设置在操作台旁的辅助设备；所述供电车厢内包括充电柜组件、馈线柜组件、ATS配电柜组件及其蓄电池组件，所述充电柜组件、馈线柜组件和ATS配电柜组件、蓄电池组件之间间隔一定距离设置；所述发电车厢包括设置在中部的发电机组；所述电源车本体位于发电车厢两侧下方的位置分别设置有输出配电箱组件和市电输入箱组件；所述主车厢两侧的下方配合设置有工具箱、空调室外机放置箱及其翻板梯放置箱；电源车本体下面还设置有支撑腿组件；所述操作车厢、供电车厢及其发电车厢之间通过隔板组件隔开；所述主车厢的两侧分别配合设置有排风门组件和维护门组件；所述主车厢的两侧还分别设置有可自动开启和关闭的散热门体组件，所述发电车厢上面配合发电机组的排烟管道设置有排烟组件。
本发明工作时，首先驾驶员将该电力操作电源车开到需要使用的地方停下来，停稳之后，放下支撑腿组件使得整个电力操作电源车在放置平稳的情况的进行工作；此时在变电站电力操作电源故障的时候，能够起到抢险的作用，工作时候，操作人员在操作车厢内的操作台上操作电源控制屏来启动发电车厢内部的发电机组，启动之后，发电机组持续进行供电，通过供电车厢内的馈线柜组件和ATS配电柜组件的配合使用，实现对变电站电力操作电源故障时候应急抢险用；工作之前只需要将输出配电箱组件与需要用电的设备连接起来即可以进行紧急用电抢险工作；而且在抢险的时候，操作人员可以直接从工具箱内拿工具，在翻板梯放置箱中拿翻板梯进行使用，便于快速的进行抢险工作；一旦温度比较高的时候，操作人员便可以打开排风门组件进行排风；而一旦在温度比较高的夏季进行使用的时候，仅仅打开排风门组件难以起到散热的效果，此时需要操作人员打开散热门体组件实现主车厢两侧完全的敞开，然后从工具箱中拿出排风扇可以对着吹，这样可以最大限度的对放置发电机组的发电车厢及其供电车厢进行散热，进而延长使用寿命；一旦使用结束后可以关闭散热门体组件，在发电机组不工作的时候，该电力操作电源车可以通过市电输入箱组件接入市电，进而为蓄电池组件进行充电，这样可以方便该电力操作电源车在抢险时候，需要供电量不大的情况的下使用蓄电池组件进行供电，避免开启发电机组带来较大的噪音；在发电机组进行工作的时候，排烟组件能够持续不断的对发电机组产生的尾气进行净化，同时对发电机组产的噪音进行消音，这样可以在对尾气进行净化的同时进行消音；提高工作时候的舒适性。
本发明的有益效果在于，该发明实现远距离的应急供电提供电的可能，并可最大限度地满足对新能源电动汽车移动充电的高可靠性、高稳定性、和卓越使用性的要求；同时通过可以自动开启和关闭的散热门体组件实现该电源车在酷暑情况下的散热性的要求，并且再配合排烟组件实现了烟气的过滤净化处理，实现发电机组排放的零污染。
作为本发明的进一步改进，为保证散热门体组件在必要的时候能够自动开启和关闭，起到较好的散热效果，延长设备的使用寿命；所述散热门体组件包括分别设置在主车厢两侧的伸缩门体、用于支撑伸缩门体的支撑气缸、设置在主车厢上面并用于放置伸缩门体的伸缩门体放置部，所述支撑气缸包括前置支撑气缸和后置支撑气缸，所述操作车厢的两侧靠近车头的位置设置有前置放置部，所述发电车厢的两侧远离车头的位置设置有后置放置部，所述前置支撑气缸放置在前置放置部内，所述后置支撑气缸放置在后置放置部内。
作为本发明的进一步改进，为保证伸缩门体在完全展开之后能够再次的进行折叠收缩，节省使用的空间；所述伸缩门体放置部包括左侧放置部和右侧放置部，所述左侧放置部和右侧放置部之间通过隔板隔开；所述伸缩门体包括左侧门体和右侧门体，所述左侧门体配合设置在左侧放置部内，所述右侧门体配合设置有右侧放置部内；所述伸缩门体包括一级伸缩门板、二级伸缩门板和三级伸缩门板。
作为本发明的进一步改进，为保证一级伸缩门板在未全部展开的时候，不能进入到左侧放置部和右侧放置部内部，直到一级伸缩门板的一级外侧轨道和内置轨道对接平齐的时候才能进入使得伸缩门体进入到左侧放置部和右侧放置部内部内；所述前置放置部靠近车头的一侧设置有前连接部，所述后置放置部远离车头的一侧设置有后连接部，所述前连接部和后连接部分别包括圆形连接块、呈一定角度设置并分别设置在前置放置部内侧和后置放置部内侧的内置轨道；所述一级伸缩门板的外侧配合内置轨道设置有一级外侧轨道，所述一级外侧轨道配合内置轨道设置，所述一级伸缩门板通过圆形连接块分别与前置放置部和后置放置部铰接。
作为本发明的进一步改进，为保证三级伸缩门板顺利的进入二级伸缩门板内，二级伸缩门板顺利的进入到一级伸缩门板内，一级伸缩门板顺利的进入到左侧放置部和右侧放置部内；所述一级伸缩门板的内侧设置有一级内侧轨道，所述二级伸缩门板包括设置在外侧的二级外侧轨道和设置在内侧的二级内侧轨道，所述三级伸缩门板包括设置在外侧的三级外侧轨道；所述一级内侧轨道配合二级外侧轨道设置，所述二级内侧轨道配合三级外侧轨道设置；所述二级伸缩门板套装在一级伸缩门板内部设置，所述三级伸缩门板套装在二级伸缩门板内部设置。
作为本发明的进一步改进，为保证散热门体组件在开启或者关闭的时候避免产生振动，避免影响内部仪器的工作状态；所述支撑气缸包括支撑臂、支撑座及其设置在支撑臂和支撑座之间的缓冲系统；所述支撑臂包括粗臂和细臂，所述粗臂和细臂之间设置有弧形过渡端，所述弧形过渡端呈凹陷形设置，所述缓冲系统包括设置在支撑座内部的缓冲弧形座、设置在缓冲弧形座和弧形过渡端之间的弹性信号装置；所述缓冲弧形座呈凸起形状设置；所述弧形过渡端和缓冲弧形座之间相吻合。
作为本发明的进一步改进，为保证弹性信号装置能够正常的进行工作，确保散热门体组件在开启或者关闭的时候没有振动；所述弹性信号装置包括弹性连接件、用于放置弹性连接件的弹性放置部、设置在弹性连接件内的信号开关、设置在支撑座内部并对应信号开关设置的信号接收器及其安装在弹性连接件上的半圆形凸起；所述信号接收器与信号开关间隔一端距离设置，所述弹性连接件之间固定在弹性放置部内，所述半圆形凸起的弧度分别与弧形过渡端、缓冲弧形座的弧度一致。
作为本发明的进一步改进，为保证排烟组件能够正常的升起和下降，同时确保该排烟组件具有较好的消音及其烟气处理功能；所述发电车厢的上面配合排烟组件设置有排烟组件放置部，所述排烟组件放置部内一侧还配合排烟组件设置有顶出气缸，所述排烟组件与排烟组件放置部之间活动连接；所述排烟组件包括主排烟管道、设置在主排烟管道上的分排烟管道；设置在主排烟管道内的一级主闸门、二级主闸门及设置在分排烟管道上的三级分闸门。
作为本发明的进一步改进，为保证消音装置能够正常的工作，具有较好的消音效果，同时还具有较好的烟气过滤效果；所述一级主闸门与二级主闸门之间的主排烟管道配合设置有消音装置；所述二级主闸门和三级分闸门之间配合设置有烟气过滤装置；所述分排烟管道设置有四组，每个分排烟管道均对应设置有一个三级分闸门，所述三级分闸门设置有四组；每个三级分闸门可以自动开启和关闭。
作为本发明的进一步改进，为保证废气中的硫化物及其废弃颗粒物能够较好的被过滤掉而且被沉降；所述烟气过滤装置包括设置在二级主闸门和三级分闸门之间的过滤层、设置在过滤层上的雾化喷头；所述过滤层包括上层和下层，所述上层配合设置有水管，所述上层和下层采用细过滤网制成，所述过滤层还配合设置有收集水箱；所述每个分排烟管道内部均设置有过滤网层，所述过滤网层呈倒置U形设置在分排烟管道的内部。
附图说明
图1为本发明的俯视图。
图2为本发明主视图。
图3为本发明散热门体组件开启示意图。
图4为一级伸缩门板、二级伸缩门板和三级伸缩门板结构图。
图5为缓冲系统结构图。
图6为排烟组件结构图。
其中，1操作车厢、2供电车厢、3发电车厢、4充电柜组件、5馈线柜组件、6ATS配电柜组件、7蓄电池组件、8发电机组、9市电输入箱组件、10输出配电箱组件、11排风门组件、12维护门组件、13隔板组件、14电源控制屏、15电源车本体、16工具箱、17空调室外机放置箱、18翻板梯放置箱、19散热门体组件、20前置放置部、21后置放置部、22前置支撑气缸、23后置支撑气缸、24顶出气缸、25排烟组件、26排烟组件放置部、27左侧门体、28右侧门体、29一级伸缩门板、30二级伸缩门板、31三级伸缩门板、32左侧放置部、33右侧放置部、34上层、35消音装置、36内置轨道、37圆形连接块、38一级外侧轨道、39一级内侧轨道、40二级外侧轨道、41二级内侧轨道、42三级外侧轨道、43细臂、44粗臂、45弧形过渡端、46缓冲弧形座、47半圆形凸起、48信号开关、49弹性连接件、50弹性放置部、51三级分闸门、52二级主闸门、53一级主闸门、54主排烟管道、55分排烟管道、56过滤网层、57下层、58雾化喷头、59信号接收器、60左侧支撑气缸、61右侧支撑气缸。
具体实施方式
如图1-6所示，本发明的目的是这样实现的：一种电力操作电源车，包括电源车本体15，设置在电源车本体15后面的主车厢，所述主车厢的内部从前到后依次设置有操作车厢1、供电车厢2及其发电车厢3；所述操作车厢1包括设置在车厢内部的电源控制屏14、设置在电源控制屏14旁的操作台及其设置在操作台旁的辅助设备；所述供电车厢2内包括充电柜组件4、馈线柜组件5、ATS配电柜组件6及其蓄电池组件7，所述充电柜组件4、馈线柜组件5和ATS配电柜组件6、蓄电池组件7之间间隔一定距离设置；所述发电车厢3包括设置在中部的发电机组8；所述电源车本体15位于发电车厢3两侧下方的位置分别设置有输出配电箱组件10和市电输入箱组件9；所述主车厢两侧的下方配合设置有工具箱16、空调室外机放置箱17及其翻板梯放置箱18；电源车本体15下面还设置有支撑腿组件；所述操作车厢1、供电车厢2及其发电车厢3之间通过隔板组件13隔开；所述主车厢的两侧分别配合设置有排风门组件11和维护门组件12；所述主车厢的两侧还分别设置有可自动开启和关闭的散热门体组件19，所述发电车厢3上面配合发电机组8的排烟管道设置有排烟组件25；所述散热门体组件19包括分别设置在主车厢两侧的伸缩门体、用于支撑伸缩门体的支撑气缸、设置在主车厢上面并用于放置伸缩门体的伸缩门体放置部，所述支撑气缸包括前置支撑气缸22和后置支撑气缸23，所述操作车厢1的两侧靠近车头的位置设置有前置放置部20，所述发电车厢3的两侧远离车头的位置设置有后置放置部21，所述前置支撑气缸22放置在前置放置部20内，所述后置支撑气缸23放置在后置放置部21内；所述伸缩门体放置部包括左侧放置部32和右侧放置部33，所述左侧放置部32和右侧放置部33之间通过隔板隔开；所述伸缩门体包括左侧门体27和右侧门体28，所述左侧门体27配合设置在左侧放置部32内，所述右侧门体28配合设置有右侧放置部33内；所述伸缩门体包括一级伸缩门板29、二级伸缩门板30和三级伸缩门板31；所述前置放置部20靠近车头的一侧设置有前连接部，所述后置放置部21远离车头的一侧设置有后连接部，所述前连接部和后连接部分别包括圆形连接块37、呈一定角度设置并分别设置在前置放置部20内侧和后置放置部21内侧的内置轨道36；所述一级伸缩门板29的外侧配合内置轨道36设置有一级外侧轨道38，所述一级外侧轨道38配合内置轨道36设置，所述一级伸缩门板29通过圆形连接块37分别与前置放置部20和后置放置部21铰接；所述一级伸缩门板29的内侧设置有一级内侧轨道39，所述二级伸缩门板30包括设置在外侧的二级外侧轨道40和设置在内侧的二级内侧轨道41，所述三级伸缩门板31包括设置在外侧的三级外侧轨道42；所述一级内侧轨道39配合二级外侧轨道40设置，所述二级内侧轨道41配合三级外侧轨道42设置；所述二级伸缩门板30套装在一级伸缩门板29内部设置，所述三级伸缩门板31套装在二级伸缩门板30内部设置；所述支撑气缸包括支撑臂、支撑座及其设置在支撑臂和支撑座之间的缓冲系统；所述支撑臂包括粗臂44和细臂43，所述粗臂44和细臂43之间设置有弧形过渡端45，所述弧形过渡端45呈凹陷形设置，所述缓冲系统包括设置在支撑座内部的缓冲弧形座46、设置在缓冲弧形座46和弧形过渡端45之间的弹性信号装置；所述缓冲弧形座46呈凸起形状设置；所述弧形过渡端45和缓冲弧形座46之间相吻合；所述弹性信号装置包括弹性连接件49、用于放置弹性连接件49的弹性放置部50、设置在弹性连接件49内的信号开关48、设置在支撑座内部并对应信号开关48设置的信号接收器59及其安装在弹性连接件49上的半圆形凸起47；所述信号接收器59与信号开关48间隔一端距离设置，所述弹性连接件49之间固定在弹性放置部50内，所述半圆形凸起47的弧度分别与弧形过渡端45、缓冲弧形座46的弧度一致；所述发电车厢3的上面配合排烟组件25设置有排烟组件放置部26，所述排烟组件放置部26内一侧还配合排烟组件25设置有顶出气缸24，所述排烟组件25与排烟组件放置部26之间活动连接；所述排烟组件25包括主排烟管道54、设置在主排烟管道54上的分排烟管道55；设置在主排烟管道54内的一级主闸门53、二级主闸门52及设置在分排烟管道55上的三级分闸门51；所述一级主闸门53与二级主闸门52之间的主排烟管道54配合设置有消音装置35；所述二级主闸门52和三级分闸门51之间配合设置有烟气过滤装置；所述分排烟管道55设置有四组，每个分排烟管道55均对应设置有一个三级分闸门51，所述三级分闸门51设置有四组；每个三级分闸门51可以自动开启和关闭；所述烟气过滤装置包括设置在二级主闸门52和三级分闸门51之间的过滤层、设置在过滤层上的雾化喷头58；所述过滤层包括上层34和下层57，所述上层34配合设置有水管，所述上层34和下层57采用细过滤网制成，所述过滤层还配合设置有收集水箱；所述每个分排烟管道55内部均设置有过滤网层56，所述过滤网层56呈倒置U形设置在分排烟管道55的内部。
本发明工作时，首先驾驶员将该电力操作电源车开到需要使用的地方停下来，停稳之后，放下支撑腿组件使得整个电力操作电源车在放置平稳的情况的进行工作；此时在变电站电力操作电源故障的时候，能够起到抢险的作用，工作时候，操作人员在操作车厢1内的操作台上操作电源控制屏14来启动发电车厢3内部的发电机组8，启动之后，发电机组8持续进行供电，通过供电车厢2内的馈线柜组件5和ATS配电柜组件6的配合使用，实现对变电站电力操作电源故障时候应急抢险用；工作之前只需要将输出配电箱组件10与需要用电的设备连接起来即可以进行紧急用电抢险工作；而且在抢险的时候，操作人员可以直接从工具箱16内拿工具，在翻板梯放置箱18中拿翻板梯进行使用，便于快速的进行抢险工作；一旦温度比较高的时候，操作人员便可以打开排风门组件11进行排风；而一旦在温度比较高的夏季进行使用的时候，仅仅打开排风门组件11难以起到散热的效果，此时需要操作人员通过电源控制屏14来打开前置放置部20内的前置支撑气缸22和后置放置部21内的后置支撑气缸23，设置在主车厢两侧的前置支撑气缸22和后置气缸同步动作，这样可以确保设置在两侧的伸缩门体同步打开；在气缸顶到位之前，一级伸缩门板29上的一级外侧轨道38分别与前置放置部20内侧及其后置放置部21内侧的内置轨道36不能平齐，进而使得伸缩门体不能立刻进入到左侧放置部32和右侧放置部33内；一旦前置支撑气缸22和后置支撑气缸23顶出到位之后，此时一级外侧轨道38和内置轨道36可以对准平齐，这种情况下，一级伸缩门板29、二级伸缩门板30和三级伸缩门板31开始收缩，并分别进入到左侧放置部32和右侧放置部33内，进入的时候，一级外侧轨道38配合内置轨道36进行滑动，使得一级伸缩门板29持续进入到左侧放置部32内和右侧放置部33内，而且一级内侧轨道39和二级外侧轨道40配合滑动，这样可以确保二级伸缩门板30滑动到一级伸缩门板29内部，同时二级内侧轨道41配合三级外侧轨道42进行滑动，这样可以确保三级伸缩门板31滑动到二级伸缩门板30内部，最终使得一级伸缩门板29、二级伸缩门板30和三级伸缩门板31一起进入到左侧放置部32和右侧放置部33内；由于在前置支撑气缸22和后置支撑气缸23顶出到位的时候会产生一定的震动，进而可能会影响供电车厢2内部正常的工作，在顶出到位之前，缓冲系统此时开始提前工作，粗臂44和细臂43之间的弧形过渡端45在朝前移动的时候，压住半圆形凸起47，使得半圆形凸起47朝下移动，半圆形凸起47会压住弹性放置部50内的放置的弹性连接件49，进而会压住弹性信号开关48朝下移动，并与信号接收器59结束进而发出指令使得左侧支撑气缸60和右侧支撑气缸61停止动作，但是在惯性的作用下，支撑臂在支撑座内进行移动的时候不会立刻停止，而且还是朝前进行在移动一端距离，此时虽然该左侧支撑气缸60和右侧支撑气缸61已经停止动作，弧形过渡端45压过半圆形凸起47之后，直接朝向缓冲弧形座46压去，最后使得弧形过渡端45和缓冲弧形座46接触吻合，进而彻底的停止左侧支撑气缸60和右侧支撑气缸61的动作；保护电源车本体15上的操作车厢1和供电车厢2不受到较大的冲击；打开散热门体组件19之后可以实现主车厢两侧完全的敞开，然后从工具箱16中拿出排风扇可以对着吹，这样可以最大限度的对放置发电机组8的发电车厢3及其供电车厢2进行散热，进而延长使用寿命；一旦使用结束后可以关闭散热门体组件19，在发电机组8不工作的时候，该电力操作电源车可以通过市电输入箱组件9接入市电，进而为蓄电池组件7进行充电，这样可以方便该电力操作电源车在抢险时候，需要供电量不大的情况的下使用蓄电池组件7进行供电，避免开启发电机组8带来较大的噪音；在发电机组8进行工作的时候，排烟组件25能够持续不断的对发电机组8产生的尾气进行净化，同时对发电机组8产的噪音进行消音，在发电机组8进行工作之前，需要通过顶出气缸24将排烟组件25从排烟组件放置部26内顶出来，顶出来之后，才能开始工作，工作的时候，打开一级主闸门53、二级主闸门52和三级分闸门51，尾气直接从一级主闸门53、二级主闸门52和三级分闸门51经过，从主排烟管道54并经过分排烟管道55排出；经过一级主闸门53和二级主闸门52之间的主排烟管道54时，消音装置35能够去除大部分的噪音；经过二级主闸门52和三级分闸门51的时候，由于过滤层的雾化喷头58持续的工作，使得尾气在此层进行雾化喷淋，进行过雾化喷淋之后的尾气再分别经过细过滤网进入到四组分排烟管道55，设置在四组分排烟管道55内的倒置U形过滤网层56能够对尾气进行最后的过滤，保证尾气的干燥性，而且四组分排烟管道55的三级分闸门51可以随时关闭，在不使用的时候随时关闭可以挡住外面的雨水；最后经过处理的尾气直接排入到大气中，无污染；这样可以在对尾气进行净化的同时进行消音，提高工作时候的舒适性。
本发明并不局限于上述实施例，在本发明公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种电力操作电源车，包括电源车本体，设置在电源车本体后面的主车厢，其特征在于，所述主车厢的内部从前到后依次设置有操作车厢、供电车厢及其发电车厢；所述操作车厢包括设置在车厢内部的电源控制屏、设置在电源控制屏旁的操作台及其设置在操作台旁的辅助设备；所述供电车厢内包括充电柜组件、馈线柜组件、ATS配电柜组件及其蓄电池组件，所述充电柜组件、馈线柜组件和ATS配电柜组件、蓄电池组件之间间隔一定距离设置；所述发电车厢包括设置在中部的发电机组；所述电源车本体位于发电车厢两侧下方的位置分别设置有输出配电箱组件和市电输入箱组件；所述主车厢两侧的下方配合设置有工具箱、空调室外机放置箱及其翻板梯放置箱；电源车本体下面还设置有支撑腿组件；所述操作车厢、供电车厢及其发电车厢之间通过隔板组件隔开；所述主车厢的两侧分别配合设置有排风门组件和维护门组件；所述主车厢的两侧还分别设置有可自动开启和关闭的散热门体组件，所述发电车厢上面配合发电机组的排烟管道设置有排烟组件。
2.根据权利要求1所述的一种电力操作电源车，其特征在于：所述散热门体组件包括分别设置在主车厢两侧的伸缩门体、用于支撑伸缩门体的支撑气缸、设置在主车厢上面并用于放置伸缩门体的伸缩门体放置部，所述支撑气缸包括前置支撑气缸和后置支撑气缸，所述操作车厢的两侧靠近车头的位置设置有前置放置部，所述发电车厢的两侧远离车头的位置设置有后置放置部，所述前置支撑气缸放置在前置放置部内，所述后置支撑气缸放置在后置放置部内。
3.根据权利要求2所述的一种电力操作电源车，其特征在于：所述伸缩门体放置部包括左侧放置部和右侧放置部，所述左侧放置部和右侧放置部之间通过隔板隔开；所述伸缩门体包括左侧门体和右侧门体，所述左侧门体配合设置在左侧放置部内，所述右侧门体配合设置有右侧放置部内；所述伸缩门体包括一级伸缩门板、二级伸缩门板和三级伸缩门板。
4.根据权利要求2所述的一种电力操作电源车，其特征在于：所述前置放置部靠近车头的一侧设置有前连接部，所述后置放置部远离车头的一侧设置有后连接部，所述前连接部和后连接部分别包括圆形连接块、呈一定角度设置并分别设置在前置放置部内侧和后置放置部内侧的内置轨道；所述一级伸缩门板的外侧配合内置轨道设置有一级外侧轨道，所述一级外侧轨道配合内置轨道设置，所述一级伸缩门板通过圆形连接块分别与前置放置部和后置放置部铰接。
5.根据权利要求3或4所述的一种电力操作电源车，其特征在于：所述一级伸缩门板的内侧设置有一级内侧轨道，所述二级伸缩门板包括设置在外侧的二级外侧轨道和设置在内侧的二级内侧轨道，所述三级伸缩门板包括设置在外侧的三级外侧轨道；所述一级内侧轨道配合二级外侧轨道设置，所述二级内侧轨道配合三级外侧轨道设置；所述二级伸缩门板套装在一级伸缩门板内部设置，所述三级伸缩门板套装在二级伸缩门板内部设置。
6.根据权利要求2所述的一种电力操作电源车，其特征在于：所述支撑气缸包括支撑臂、支撑座及其设置在支撑臂和支撑座之间的缓冲系统；所述支撑臂包括粗臂和细臂，所述粗臂和细臂之间设置有弧形过渡端，所述弧形过渡端呈凹陷形设置，所述缓冲系统包括设置在支撑座内部的缓冲弧形座、设置在缓冲弧形座和弧形过渡端之间的弹性信号装置；所述缓冲弧形座呈凸起形状设置；所述弧形过渡端和缓冲弧形座之间相吻合。
7.根据权利要求6所述的一种电力操作电源车，其特征在于：所述弹性信号装置包括弹性连接件、用于放置弹性连接件的弹性放置部、设置在弹性连接件内的信号开关、设置在支撑座内部并对应信号开关设置的信号接收器及其安装在弹性连接件上的半圆形凸起；所述信号接收器与信号开关间隔一端距离设置，所述弹性连接件之间固定在弹性放置部内，所述半圆形凸起的弧度分别与弧形过渡端、缓冲弧形座的弧度一致。
8.根据权利要求1所述的一种电力操作电源车，其特征在于：所述发电车厢的上面配合排烟组件设置有排烟组件放置部，所述排烟组件放置部内一侧还配合排烟组件设置有顶出气缸，所述排烟组件与排烟组件放置部之间活动连接；所述排烟组件包括主排烟管道、设置在主排烟管道上的分排烟管道；设置在主排烟管道内的一级主闸门、二级主闸门及设置在分排烟管道上的三级分闸门。
9.根据权利要求8所述的一种电力操作电源车，其特征在于：所述一级主闸门与二级主闸门之间的主排烟管道配合设置有消音装置；所述二级主闸门和三级分闸门之间配合设置有烟气过滤装置；所述分排烟管道设置有四组，每个分排烟管道均对应设置有一个三级分闸门，所述三级分闸门设置有四组；每个三级分闸门可以自动开启和关闭。
10.根据权利要求9所述的一种电力操作电源车，其特征在于：所述烟气过滤装置包括设置在二级主闸门和三级分闸门之间的过滤层、设置在过滤层上的雾化喷头；所述过滤层包括上层和下层，所述上层配合设置有水管，所述上层和下层采用细过滤网制成，所述过滤层还配合设置有收集水箱；所述每个分排烟管道内部均设置有过滤网层，所述过滤网层呈倒置U形设置在分排烟管道的内部。
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