CN108081928A - 一种汽车挡雨装置 - Google Patents

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陈婷
王茗冉
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/0493—Appurtenances
    • B60J5/0494—Rain covers deployed upon opening door

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)

Abstract

本发明公开了一种汽车挡雨装置，侧向挡雨板电动滑轨内安装有侧面挡雨板，前向挡雨板电动滑轨内安装有两块前向挡雨板，侧面挡雨板能够沿着侧向挡雨板电动滑轨伸缩，两块前向挡雨板能够沿着前向挡雨板电动滑轨伸出并向两侧展开，或者由两侧合拢后缩入，侧面挡雨板由第一侧面挡雨板和第二侧面挡雨板连接构成，第一侧面挡雨板和第二侧面挡雨板之间由螺纹形状的不锈钢可折叠装置连接，第一侧面挡雨板内部为空，不锈钢可折叠装置能够控制第二侧面挡雨板缩入或伸出第一侧面挡雨板并且进行第二侧面挡雨板的角度调整，控制按钮置于车内。本发明的有益效果是在下雨天车辆可以保证开窗状态下，不让雨水淋到车子的内部。

Description

一种汽车挡雨装置
技术领域
本发明属于汽车用品技术领域，涉及一种汽车挡雨装置。
背景技术
随着我国整体经济水平的提高和民众消费能力的增强,中国迎来了一轮汽车普及化的浪潮。随之而来的是中国汽车产业连续20多年的快速发展。2007年,中国的汽车拥有率在5％左右,即5％的人口拥有私人汽车。到了2017年,中国的汽车普及率将有望达到20％以上,即每5个人拥有1辆汽车,每两个家庭拥有1辆汽车。目前在下雨时候车窗都会紧闭，无法换空气，当车辆发生溺水时也会因车窗打不开而造成人员伤害，因此需要一种能做到在雨天也能开敞车窗的装置，在不浪费能源的前提下，确保车内的人呼吸到新鲜的空气呢。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车挡雨装置，本发明的有益效果是在下雨天车辆可以保证开窗状态下，不让雨水淋到车子的内部。
本发明所采用的技术方案是包括置于车顶的两个侧向挡雨板电动滑轨和一个前向挡雨板电动滑轨，两个侧向挡雨板电动滑轨分别位于汽车侧面的挡风玻璃上方，前向挡雨板电动滑轨位于汽车正面挡风玻璃上方，侧向挡雨板电动滑轨内安装有侧面挡雨板，前向挡雨板电动滑轨内安装有两块前向挡雨板，侧面挡雨板能够沿着侧向挡雨板电动滑轨伸缩，两块前向挡雨板能够沿着前向挡雨板电动滑轨伸出并向两侧展开，或者由两侧合拢后缩入，侧面挡雨板由第一侧面挡雨板和第二侧面挡雨板连接构成，第一侧面挡雨板和第二侧面挡雨板之间由螺纹形状的不锈钢可折叠装置连接，第一侧面挡雨板内部为空，不锈钢可折叠装置能够控制第二侧面挡雨板缩入或伸出第一侧面挡雨板并且进行第二侧面挡雨板的角度调整，侧向挡雨板电动滑轨、前向挡雨板电动滑轨和不锈钢可折叠装置的控制按钮置于车内。
进一步，所述侧面挡雨板和正面挡雨板为透明材质。
进一步，所述侧面挡雨板或前向挡雨板底部设有凹槽。
附图说明
图1是本发明汽车挡雨装置示意图；
图2是侧面挡雨板示意图；
图3是挡雨板底部凹槽示意图；
图4是前向挡雨板收缩过程示意图；
图5是前向挡雨板收入前向挡雨板电动滑轨内示意图；
图6是第二侧面挡雨板收入第一侧面挡雨板内示意图；
图7是侧面挡雨板收入侧向挡雨板电动滑轨内示意图。
图中，1.侧向挡雨板电动滑轨，2.前向挡雨板电动滑轨，3.侧面挡雨板，4.前向挡雨板，5.凹槽，301.第一侧面挡雨板，302.第二侧面挡雨板，303.不锈钢可折叠装置。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明进行详细说明。
本发明如图1至图3所示，包括置于车顶的两个侧向挡雨板电动滑轨1和一个前向挡雨板电动滑轨2，两个侧向挡雨板电动滑轨1分别位于汽车侧面的挡风玻璃上方，侧向挡雨板电动滑轨1内安装有侧面挡雨板3，侧面挡雨板3能够沿着侧向挡雨板电动滑轨1伸缩，侧面挡雨板3由第一侧面挡雨板301和第二侧面挡雨板302连接构成，第一侧面挡雨板301和第二侧面挡雨板302之间由螺纹形状的不锈钢可折叠装置303连接，第一侧面挡雨板301内部为空，不锈钢可折叠装置303能够控制第二侧面挡雨板302缩入或伸出第一侧面挡雨板301并且进行第二侧面挡雨板302的角度调整，不锈钢可折叠装置303通过螺旋状的不锈钢连接件进行连接，可以确保在经常折叠后还保持较好的韧性。
从高处落下的雨受到地球重力的作用会直落地面。在下落过程中会受到风的方向影响出现斜落的状态。而在停车状态下，由于没有产生车速，根据力的作用是相反的原理，基本可以推论从车前方刮过来的雨量基本很少，而这很少的雨量通过汽车前部的挡风玻璃就可以阻隔。而在停车状态时会受到来自东南西北各向的风力影响，侧向的保护就是防雨重点。汽车挡雨板的发明就可以起到侧向防雨的作用。
前向挡雨板电动滑轨2位于汽车正面挡风玻璃上方，前向挡雨板电动滑轨2内安装有两块前向挡雨板4，两块前向挡雨板4能够沿着前向挡雨板电动滑轨2伸出并向两侧展开，或者由两侧合拢后缩入，侧向挡雨板电动滑轨1、前向挡雨板电动滑轨2和不锈钢可折叠装置303的控制按钮置于车内。侧面挡雨板3和正面挡雨板4为透明材质。通过控制按钮控制挡雨板伸出或缩进，并通过不锈钢可折叠装置303的控制按控制第二侧面挡雨板302的下折角度。可根据雨量大小调节展开面积。当雨量较大，风力较大导致雨基本往侧斜方向刮时，可让第二侧面挡雨板302往下折叠，确保调节角度以足够大的可能遮挡雨水的侵入。本发明的挡雨装置分别解决停车状态时侧车窗的进雨问题、开车状态时侧车窗的进雨问题、晴天如何收缩等问题。
侧面挡雨板3或前向挡雨板4底部设有凹槽5，当阻隔到的雨水顺着挡板留下到底部时，为了防止风力过大形成二次回灌，侵入到车内，本发明将挡板底部做成内凹的半圆形结构，让落下的水流分散成水滴直线下落。在汽车行驶过程中，根据力的反作用原理，风带动着雨会从前方侵入汽车内部，所以在汽车开动时，不仅要做侧向挡雨防护，前方挡雨也很重要。下雨时，车窗开启时的遮雨问题解决了可是当天气晴朗时，挡雨板就需要将其收缩起来。如图4和图5所示对于前向挡雨板4收缩时采用的是分步收缩法：第一步先将前向挡雨板4往内沿着雨刮器底部的凹槽部分平移，和前挡风玻璃重叠。第二步将挡雨板向上翻起直至与汽车顶棚完全重叠。如图6和图7所示，对于侧面挡雨板3收缩时也采用的是分步收缩法：第一步：将第二侧面挡雨板302向上翻折至和第一侧面挡雨板301保持相平的位置。第二步：将第二侧面挡雨板302向第一侧面挡雨板301的方向推进，正好塞进第一侧面挡雨板301的空腔处。第三步：将重叠后的侧向挡雨板收缩回车顶侧向挡雨板电动滑轨1内。
本发明汽车挡雨装置的发明创意可以解决雨天再也不敢开车窗透气的问题。也降低了在下雨天万一发生交通意外，人无法顺利逃离汽车的风险。所以不管是从呼吸舒适度上来讲还是安全上来讲，这个发明具有着以人为本的实用意义。汽车挡雨装置的发明可以降低汽车空调换风系统的工作频率，降低汽车油耗，节约能源。从另一方面讲，停车等待状态下，发动机可以暂停工作，没有了尾气的排放也可以让我们的地球环境更美好，我们的天空会更蓝。随着汽车普及度的增加，该发明具有广阔的市场前景，节约不必要的油耗，让人们的汽车开得更加经济。
以上所述仅是对本发明的较佳实施方式而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施方式所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本发明技术方案的范围内。

Claims (3)

1.一种汽车挡雨装置，其特征在于：包括置于车顶的两个侧向挡雨板电动滑轨(1)和一个前向挡雨板电动滑轨(2)，两个侧向挡雨板电动滑轨(1)分别位于汽车侧面的挡风玻璃上方，前向挡雨板电动滑轨(2)位于汽车正面挡风玻璃上方，侧向挡雨板电动滑轨(1)内安装有侧面挡雨板(3)，前向挡雨板电动滑轨(2)内安装有两块前向挡雨板(4)，侧面挡雨板(3)能够沿着侧向挡雨板电动滑轨(1)伸缩，两块前向挡雨板(4)能够沿着前向挡雨板电动滑轨(2)伸出并向两侧展开，或者由两侧合拢后缩入，侧面挡雨板(3)由第一侧面挡雨板(301)和第二侧面挡雨板(302)连接构成，第一侧面挡雨板(301)和第二侧面挡雨板(302)之间由螺纹形状的不锈钢可折叠装置(303)连接，第一侧面挡雨板(301)内部为空，不锈钢可折叠装置(303)能够控制第二侧面挡雨板(302)缩入或伸出第一侧面挡雨板(301)并且进行第二侧面挡雨板(302)的角度调整，侧向挡雨板电动滑轨(1)、前向挡雨板电动滑轨(2)和不锈钢可折叠装置(303)的控制按钮置于车内。
2.按照权利要求1所述一种汽车挡雨装置，其特征在于：所述侧面挡雨板(3)和正面挡雨板(4)为透明材质。
3.按照权利要求1所述一种汽车挡雨装置，其特征在于：所述侧面挡雨板(3)或前向挡雨板(4)底部设有凹槽(5)。
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