CN206287931U - 适于雨天的安全后视镜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适于雨天的安全后视镜，包括后视镜壳体、设置在后视镜壳体的开口处的后视镜玻璃以及设置在后视镜壳体内的导流通道，导流通道具有第一开口、第二开口和第三开口，第一开口位于后视镜壳体远离后视镜玻璃的一侧外壁上，其开口方向朝向车头方向，第三开口位于后视镜壳体靠近前门车窗的一侧外壁上，其开口方向朝向前门车窗，第三开口与第一开口连通，第二开口设置在后视镜玻璃上方，其开口方向朝向车尾方向，在导流通道内设有与其滑动配合的挡雨板，挡雨板的一端从第二开口向外伸出。减少了驾驶员在雨天行驶时的视线干扰，提高了雨天后视镜玻璃的清晰度，提高了车辆雨天行驶的安全性。

Description

适于雨天的安全后视镜

技术领域

本实用新型属于汽车安全技术领域，具体涉及一种适于雨天的安全后视镜。

背景技术

随着汽车工业的发展和消费市场的成熟，消费者对汽车安全性能的要求日渐提高，迫使各个车企不断升级完善自身车辆的安全配置，以符合市场的需求，抢占市场份额。

当处于下雨天气时，车辆前门的车窗上会布满水珠或这水痕，从而影响驾驶员视线，尤其在雨天的夜晚，车窗上的水珠会反射周围的光线，形成密密麻麻的光斑布满整个车窗玻璃，造成驾驶员完全无法看清车辆两侧的路况，更无法看清后视镜，进而在车辆驾驶过程中产生了极大的安全隐患，极易导致交通安全事故的发生，同时，在雨天，雨水会不断低落在后视镜玻璃上，使后视镜玻璃上也附着有水珠，影响后视镜玻璃的清晰度。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种能够吹掉车辆前门的车窗玻璃上的水珠，同时能够有效减少落在后视镜玻璃上的雨水的适于雨天的安全后视镜。

为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种适于雨天的安全后视镜，其要点在于：包括后视镜壳体、设置在该后视镜壳体的开口处的后视镜玻璃以及设置在所述后视镜壳体内的导流通道，该导流通道具有第一开口、第二开口和第三开口，所述第一开口位于所述后视镜壳体远离后视镜玻璃的一侧外壁上，其开口方向朝向车头方向，所述第三开口位于所述后视镜壳体靠近前门车窗的一侧外壁上，其开口方向朝向前门车窗，该第三开口与所述第一开口连通，所述第二开口设置在所述后视镜玻璃上方，其开口方向朝向车尾方向，在所述导流通道内设有与其滑动配合的挡雨板，该挡雨板的一端从所述第二开口向外伸出，形成凸出部。

采用以上结构，车辆行驶时，气流从导流通道的第一开口进入，然后从第三开口向前门车窗吹出，吹掉附着在前门车窗的玻璃上的水珠，大大减少了驾驶员在雨天行驶时的视线干扰，并且，设置在导流通道的挡雨板从第二开口向外伸出，该伸出的凸出部对后视镜玻璃形成遮挡，并可根据下雨大小的实际情况，进一步拉出或插入挡雨板，以调节挡雨板对后视镜玻璃的遮挡范围，保证后视镜可视度的同时，明显减少了落在后视镜玻璃上的雨水，大大提高了雨天后视镜玻璃的清晰度。具有以上结构的车辆后视镜，大大提高了车辆雨天行驶的安全性，有效保护车内驾乘人员的人身安全。

作为优选：在所述导流通道的两内侧壁上各设有一条导向凸起，在所述挡雨板的两侧设有两条与所述导向凸起滑动配合的导向槽。采用以上结构，结构简单可靠，易于实现，成本低廉，实现了挡雨板和导流通道的滑动配合，从而调节挡雨板的凸出部的伸出长度。

作为优选：在所述第二开口处设置有密封条。采用以上结构，密封条用于密封所述挡雨板和第二开口之间间隙，保证气流从第一开口进入以后从第三开口吹出。

作为优选：所述挡雨板和导流通道的内壁之间留有间隙，所述第一开口的开口大小大于所述挡雨板靠近第一开口一端的端部大小。采用以上结构，保证挡雨板置入导流通道后，导流通道内气流的通畅性。

作为优选：在所述第一开口处设置有保护滤网。采用以上结构，有效防止异物进入导流通道而损坏车窗玻璃或是堵塞导流通道。

作为优选：所述第三开口为扁平状。采用以上结构，保证气流从第三开口吹出时的出风压力，提高吹散玻璃上附着水珠的效率

作为优选：所述挡雨板为片状结构，且采用塑料材质。采用以上结构，结构可靠，成本低廉，易于制造。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

采用本实用新型提供的适于雨天的安全后视镜，

附图说明

图1为本实用新型安装在车辆上的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，一种适于雨天的安全后视镜，包括后视镜壳体1，在该后视镜壳体1的开口处设置有后视镜玻璃2，在后视镜壳体1内设置有导流通道3。

请参见图1和图2，所述导流通道3具有第一开口31、第二开口32和第三开口33，所述第一开口31位于所述后视镜壳体1远离后视镜玻璃2的一侧外壁上，其开口方向朝向车头方向，并在所述第一开口31处设置有保护滤网。所述第三开口33为扁平状，该第三开口33位于所述后视镜壳体1靠近前门车窗5的一侧外壁上，其开口方向朝向前门车窗5，该第三开口33与所述第一开口31连通，所述第二开口32设置在所述后视镜壳体1和后视镜玻璃2之间，且位于所述后视镜玻璃2上方，其开口方向朝向车尾方向。气流从第三开口33吹出后，持续吹向前门车窗5的玻璃，将玻璃上的水珠吹散。

请参见图1和图2，在所述导流通道3内设有与其滑动配合的挡雨板4，该挡雨板4为片状结构，且采用塑料材质，即在所述导流通道3的两内侧壁上各设有一条导向凸起34，在所述挡雨板4的两侧设有两条与所述导向凸起34滑动配合的导向槽42。所述挡雨板4的一端从所述第二开口32向外伸出，形成凸出部41，实现挡雨板4的凸出部41可从导流通道3滑出或滑入一定的长度，以根据实际情况调节导风管4的凸出部41对后视镜玻璃2的遮挡范围，并在导流通道3内设有限位结构，该限位结构用于限制挡雨板4伸入或伸出的范围。在所述第二开口32处设置有密封条，该密封条用于封堵所述挡雨板4和第二开口32之间间隙，并且，所述挡雨板4和导流通道3的内壁之间留有间隙，所述第一开口31的开口大小大于所述挡雨板4靠近第一开口3一端的端部大小，使气流从第一开口31进入后只会从第三开口33向外吹出，第二开口33始终保持密闭，不会漏风。

本实用新型的工作过程如下：

车辆前进时，气流从导流通道3的第一开口31吹入，然后从导流通道3的第三开口33向前门车窗5方向持续不断地吹出，将前门车窗5玻璃上的水珠吹散。同时，在导流通道3内插有挡雨板4，该挡雨板4位于所述导流通道3以外的凸出部41向车尾方向伸出，对后视镜玻璃2起到有效的遮雨作用，保持后视镜玻璃2的清晰度。并且，通过调节挡雨板4伸入或伸出导流通道3的长度，可调节挡雨板4的凸出部41对后视镜玻璃2的遮挡范围，十分灵活。

最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种适于雨天的安全后视镜，其特征在于：包括后视镜壳体(1)、设置在该后视镜壳体(1)的开口处的后视镜玻璃(2)以及设置在所述后视镜壳体(1)内的导流通道(3)，该导流通道(3)具有第一开口(31)、第二开口(32)和第三开口(33)，所述第一开口(31)位于所述后视镜壳体(1)远离后视镜玻璃(2)的一侧外壁上，其开口方向朝向车头方向，所述第三开口(33)位于所述后视镜壳体(1)靠近前门车窗(5)的一侧外壁上，其开口方向朝向前门车窗(5)，该第三开口(33)与所述第一开口(31)连通，所述第二开口(32)设置在所述后视镜玻璃(2)上方，其开口方向朝向车尾方向，在所述导流通道(3)内设有与其滑动配合的挡雨板(4)，该挡雨板(4)的一端从所述第二开口(32)向外伸出，形成凸出部(41)。

2.根据权利要求1所述的适于雨天的安全后视镜，其特征在于：在所述导流通道(3)的两内侧壁上各设有一条导向凸起(34)，在所述挡雨板(4)的两侧设有两条与所述导向凸起(34)滑动配合的导向槽(42)。

3.根据权利要求1或2所述的适于雨天的安全后视镜，其特征在于：在所述第二开口(32)处设置有密封条。

4.根据权利要求3所述的具有吹风功能的车辆后视镜，其特征在于：所述挡雨板(4)和导流通道(3)的内壁之间留有间隙，所述第一开口(31)的开口大小大于所述挡雨板(4)靠近第一开口(3)一端的端部大小。

5.根据权利要求1所述的适于雨天的安全后视镜，其特征在于：在所述第一开口(31)处设置有保护滤网。

6.根据权利要求1所述的适于雨天的安全后视镜，其特征在于：所述第三开口(33)为扁平状。

7.根据权利要求1所述的适于雨天的安全后视镜，其特征在于：所述挡雨板(4)为片状结构，且采用塑料材质。