CN109366079A - 汽车管体焊接工装 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车管体焊接工装，包括法兰焊接定位柱，所述法兰焊接定位柱的顶部设有用于定位汽车管路法兰的定位孔，所述法兰焊接定位柱上对应定位孔设有锁紧槽，锁紧槽内设有用于锁紧法兰的锁紧轮，锁紧轮连有用于驱动锁紧轮旋转锁紧的驱动结构。该汽车管体焊接工装结构设计合理，通过工装上的锁紧轮对焊接的法兰进行锁紧，保证法兰面与工装定位面的贴合度，减小焊接过程中法兰变形量，保证汽车管路与法兰之间的焊接质量。

Description

汽车管体焊接工装
技术领域
本发明涉及汽车管路技术领域，尤其是涉及一种汽车管体焊接工装。
背景技术
汽车管路的管体与法兰进行焊接，法兰表面与焊接工装的贴合度要求非常高，来保证焊接精度；现有的工装已无法满足生产的需要，法兰焊接过程中存在较大变形，影响汽车管路与法兰之间的焊接质量。
发明内容
针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车管体焊接工装，以达到减小焊接过程中法兰变形量的目的。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：
该汽车管体焊接工装，包括法兰焊接定位柱，所述法兰焊接定位柱的顶部设有用于定位汽车管路法兰的定位孔，所述法兰焊接定位柱上对应定位孔设有锁紧槽，锁紧槽内设有用于锁紧法兰的锁紧轮，锁紧轮连有用于驱动锁紧轮旋转锁紧的驱动结构。
进一步的，所述驱动结构包括转轴和手柄，所述转轴的一端与锁紧轮相连，转轴的另一端与手柄相连。
所述汽车管路法兰上设有用于定位密封圈的环形凹槽，锁紧槽的位置与环形凹槽相对应，锁紧轮卡在环形凹槽内锁紧定位。
所述法兰焊接定位柱为圆柱结构，定位孔设在法兰焊接定位柱的顶面上。
所述法兰焊接定位柱的顶面上在定位孔的一侧设有凸台。
所述转轴为扁位轴，锁紧轮上设有与扁位轴相适配的安装孔。
所述转轴的上端与锁紧轮偏心相连。
所述法兰焊接定位柱上在锁紧槽的下方设有操作槽，手柄的内端位于操作槽内与转轴的下端相连。
所述锁紧槽和操作槽均为扇形槽。
所述锁紧槽和操作槽上下错位设置。
本发明与现有技术相比，具有以下优点：
该汽车管体焊接工装结构设计合理，通过工装上的锁紧轮对焊接的法兰进行锁紧，保证法兰面与工装定位面的贴合度，减小焊接过程中法兰变形量，保证汽车管路与法兰之间的焊接质量。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明工装结构示意图。
图2为本发明工装应用示意图。
图3为本发明工装内部结构示意图。
图中：
1.法兰焊接定位柱、2.定位孔、3.锁紧槽、4.操作槽、5.手柄、6.管路法兰、7.锁紧轮、8.转轴。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1至图3所示，该汽车管体焊接工装，包括法兰焊接定位柱1，法兰焊接定位柱的顶部设有用于定位汽车管路法兰的定位孔2，法兰焊接定位柱上对应定位孔设有锁紧槽3，锁紧槽内设有用于锁紧法兰的锁紧轮7，锁紧轮连有用于驱动锁紧轮旋转锁紧的驱动结构。
通过工装上的锁紧轮对焊接的法兰进行锁紧，焊接过程中对法兰的轴向自由度进行限制，法兰的边缘通过定位孔的内缘进行限位，保证法兰面与工装定位面的贴合度，减小焊接过程中法兰变形量，保证汽车管路与法兰之间的焊接质量。
汽车管路法兰6上设有用于定位密封圈的环形凹槽，锁紧槽的位置与环形凹槽相对应，锁紧轮7卡在环形凹槽内锁紧定位。
驱动结构包括转轴8和手柄5，转轴8的一端与锁紧轮7相连，转轴的另一端与手柄5相连，操作简便；驱动结构可采用电动驱动转轴转动的方式驱动。转轴为扁位轴，锁紧轮7上设有与扁位轴相适配的安装孔，防止锁紧轮与转轴之间相对转动，固定稳定可靠。
转轴的上端与锁紧轮偏心相连；法兰焊接定位柱上在锁紧槽的下方设有操作槽4，手柄的内端位于操作槽内与转轴的下端相连，手柄从操作槽中伸出，旋转手柄带动转轴以及锁紧轮旋转，锁紧轮旋转可入法兰外缘上的环形凹槽内，对汽车管路法兰的轴向进行限位，从而焊接过程中保证法兰面与工装定位面的贴合度。
锁紧槽3和操作槽4上下错位设置，错位角度为90度；锁紧槽和操作槽均为扇形槽，可对锁紧轮的转动角度进行限位，防止锁紧轮挤压锁紧槽的槽底，避免挤压槽底变形影响密封性能。
法兰焊接定位柱1为圆柱结构，定位孔设在法兰焊接定位柱的顶面上，法兰焊接定位柱的底面上设有螺孔，通过螺孔将定位柱固定在焊接台面上；法兰焊接定位柱的顶面上在定位孔的一侧设有凸台，凸台对应定位孔侧为竖直面，操作人员依竖直面为参照放置法兰，便于法兰高效准确放入定位孔内。
上述仅为对本发明较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本发明的实施例方案。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车管体焊接工装，包括法兰焊接定位柱，其特征在于：所述法兰焊接定位柱的顶部设有用于定位汽车管路法兰的定位孔，所述法兰焊接定位柱上对应定位孔设有锁紧槽，锁紧槽内设有用于锁紧法兰的锁紧轮，锁紧轮连有用于驱动锁紧轮旋转锁紧的驱动结构。
2.如权利要求1所述汽车管体焊接工装，其特征在于：所述驱动结构包括转轴和手柄，所述转轴的一端与锁紧轮相连，转轴的另一端与手柄相连。
3.如权利要求1所述汽车管体焊接工装，其特征在于：所述汽车管路法兰上设有用于定位密封圈的环形凹槽，锁紧槽的位置与环形凹槽相对应，锁紧轮卡在环形凹槽内锁紧定位。
4.如权利要求1所述汽车管体焊接工装，其特征在于：所述法兰焊接定位柱为圆柱结构，定位孔设在法兰焊接定位柱的顶面上。
5.如权利要求1所述汽车管体焊接工装，其特征在于：所述法兰焊接定位柱的顶面上在定位孔的一侧设有凸台。
6.如权利要求2所述汽车管体焊接工装，其特征在于：所述转轴为扁位轴，锁紧轮上设有与扁位轴相适配的安装孔。
7.如权利要求2所述汽车管体焊接工装，其特征在于：所述转轴的上端与锁紧轮偏心相连。
8.如权利要求2所述汽车管体焊接工装，其特征在于：所述法兰焊接定位柱上在锁紧槽的下方设有操作槽，手柄的内端位于操作槽内与转轴的下端相连。
9.如权利要求8所述汽车管体焊接工装，其特征在于：所述锁紧槽和操作槽均为扇形槽。
10.如权利要求9所述汽车管体焊接工装，其特征在于：所述锁紧槽和操作槽上下错位设置。
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