CN211054913U - 一种汽车上油盖 - Google Patents

Abstract

一种汽车上油盖，解决了现有的汽车上油盖一般仅为外部固定，内部没有很好的辅助固定机构，不利于油盖的密封固定的问题，其包括第一盖壳和第二盖壳，所述第一盖壳的顶部设置有第二盖壳，第一盖壳和第二盖壳的内部开设有内腔，第二盖壳内侧的顶部通过第一支柱安装有圆盘，圆盘底端的中部设置有第一轴承，第一轴承的内部安装有丝杆，丝杆的顶端固定有转动手柄，丝杆上套接有升降圈，升降圈的边缘处均匀开设有若干个第一安装槽，第一安装槽的内部通过第一转轴安装有卡接杆，本实用新型结构新颖，构思巧妙，这种安装方式，可在外部进行螺纹固定，内侧同时进行辅助抵触固定，固定稳定性好。

Description

一种汽车上油盖

技术领域

本实用新型涉及油盖，具体为一种汽车上油盖。

背景技术

油箱是指汽车上的用于储备汽油的箱子。形状是方形的，用不锈钢做成，密封性很好。只有一个小小的圆形入口，这个口只有瓶子的盖子一样大，便于储存。一般是放在汽车的尾部。

油箱的顶部的圆形入口上需要设置油盖来对油箱进行密封，以防油箱内的油液泄漏出，现有的汽车上油盖一般仅为外部固定，内部没有很好的辅助固定机构，不利于油盖的密封固定。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种汽车上油盖，有效的解决了现有的汽车上油盖一般仅为外部固定，内部没有很好的辅助固定机构，不利于油盖的密封固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：本实用新型包括第一盖壳、第二盖壳、内腔、第一支柱、圆盘、第一轴承、丝杆、转动手柄、第二轴承、升降圈、丝孔、第一安装槽、第一转轴、卡接杆、卡结块、第二支柱、第二安装槽、第一轴孔和第二转轴，所述第一盖壳的顶部设置有第二盖壳，第一盖壳和第二盖壳的内部开设有内腔，第二盖壳内侧的顶部通过第一支柱安装有圆盘，圆盘底端的中部设置有第一轴承，第一轴承的内部安装有丝杆，丝杆的顶端固定有转动手柄，丝杆上套接有升降圈，升降圈的边缘处均匀开设有若干个第一安装槽，第一安装槽的内部通过第一转轴安装有卡接杆，卡接杆的一端设置有卡结块，圆盘的边缘处均匀固定有若干个第二支柱，第二支柱的顶端开设有第二安装槽，第二支柱的顶端开设有第一轴孔，第二支柱的顶端通过第二转轴与卡接杆连接。

优选的，所述丝杆的顶端通过第二轴承与第二盖壳连接。

优选的，所述升降圈的中部对应丝杆位置处开设有丝孔。

优选的，所述第二支柱的顶端对应第二转轴位置处开设有第二轴孔。

优选的，所述卡接杆对应第一转轴和第二转轴位置处开设有第三轴孔。

优选的，所述转动手柄上开设有防滑纹。

工作原理：本实用新型使用时，转动转动手柄，转动手柄转动带动丝杆转动，丝杆转动与升降圈上开设的丝孔的配合下，使得升降圈向上移动，从而带动卡接杆的内侧向上移动，卡接杆的外侧向下移动，再将第一盖壳通过螺纹套接在油箱嘴上，套接完成后，再转动转动手柄，转动手柄转动带动丝杆转动，丝杆转动与升降圈上开设的丝孔的配合下，使得升降圈向下移动，从而带动卡接杆的内侧向下移动，卡接杆的外侧向上移动，从而卡接杆外侧的卡结块抵触到油嘴内侧的限位圈上，此时即可完成安装固定，这种安装方式，可在外部进行螺纹固定，内侧同时进行辅助抵触固定，固定稳定性好。

有益效果：本实用新型结构新颖，构思巧妙，这种安装方式，可在外部进行螺纹固定，内侧同时进行辅助抵触固定，固定稳定性好。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型圆盘结构示意图；

图3是本实用新型第二支柱三维结构示意图；

图4为本实用新型升降圈结构示意图；

图中标号：1、第一盖壳；2、第二盖壳；3、内腔；4、第一支柱；5、圆盘；6、第一轴承；7、丝杆；8、转动手柄；9、第二轴承；10、升降圈；11、丝孔；12、第一安装槽；13、第一转轴；14、卡接杆；15、卡结块；16、第二支柱；17、第二安装槽；18、第一轴孔；19、第二转轴。

具体实施方式

下面结合附图1-4对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明。

实施例一，由图1-4给出，本实用新型提供一种汽车上油盖，包括第一盖壳1、第二盖壳2、内腔3、第一支柱4、圆盘5、第一轴承6、丝杆7、转动手柄8、第二轴承9、升降圈10、丝孔11、第一安装槽12、第一转轴13、卡接杆14、卡结块15、第二支柱16、第二安装槽17、第一轴孔18和第二转轴19，第一盖壳1的顶部设置有第二盖壳2，第一盖壳1和第二盖壳2的内部开设有内腔3，第二盖壳2内侧的顶部通过第一支柱4安装有圆盘5，圆盘 5底端的中部设置有第一轴承6，第一轴承6的内部安装有丝杆7，丝杆7的顶端固定有转动手柄8，丝杆7上套接有升降圈10，升降圈10的边缘处均匀开设有若干个第一安装槽12，第一安装槽12的内部通过第一转轴13安装有卡接杆14，卡接杆14的一端设置有卡结块15，圆盘5的边缘处均匀固定有若干个第二支柱16，第二支柱16的顶端开设有第二安装槽17，第二支柱16 的顶端开设有第一轴孔18，第二支柱16的顶端通过第二转轴19与卡接杆14 连接。

丝杆7的顶端通过第二轴承9与第二盖壳2连接，便于配合使用。

升降圈10的中部对应丝杆7位置处开设有丝孔11，便于配合使用。

第二支柱16的顶端对应第二转轴19位置处开设有第二轴孔，便于第二转轴19的安装使用。

卡接杆14对应第一转轴13和第二转轴19位置处开设有第三轴孔，便于配合安装使用。

转动手柄8上开设有防滑纹，使得转动手柄8具有较好的防滑性能。

工作原理：本实用新型使用时，转动转动手柄8，转动手柄8转动带动丝杆7转动，丝杆7转动与升降圈10上开设的丝孔11的配合下，使得升降圈 10向上移动，从而带动卡接杆14的内侧向上移动，卡接杆14的外侧向下移动，再将第一盖壳1通过螺纹套接在油箱嘴上，套接完成后，再转动转动手柄8，转动手柄8转动带动丝杆7转动，丝杆7转动与升降圈10上开设的丝孔11的配合下，使得升降圈10向下移动，从而带动卡接杆14的内侧向下移动，卡接杆14的外侧向上移动，从而卡接杆14外侧的卡结块15抵触到油嘴内侧的限位圈上，此时即可完成安装固定，这种安装方式，可在外部进行螺纹固定，内侧同时进行辅助抵触固定，固定稳定性好。

有益效果：本实用新型结构新颖，构思巧妙，这种安装方式，可在外部进行螺纹固定，内侧同时进行辅助抵触固定，固定稳定性好。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车上油盖，包括第一盖壳(1)、第二盖壳(2)、内腔(3)、第一支柱(4)、圆盘(5)、第一轴承(6)、丝杆(7)、转动手柄(8)、第二轴承(9)、升降圈(10)、丝孔(11)、第一安装槽(12)、第一转轴(13)、卡接杆(14)、卡结块(15)、第二支柱(16)、第二安装槽(17)、第一轴孔(18)和第二转轴(19)，其特征在于：所述第一盖壳(1)的顶部设置有第二盖壳(2)，第一盖壳(1)和第二盖壳(2)的内部开设有内腔(3)，第二盖壳(2)内侧的顶部通过第一支柱(4)安装有圆盘(5)，圆盘(5)底端的中部设置有第一轴承(6)，第一轴承(6)的内部安装有丝杆(7)，丝杆(7)的顶端固定有转动手柄(8)，丝杆(7)上套接有升降圈(10)，升降圈(10)的边缘处均匀开设有若干个第一安装槽(12)，第一安装槽(12)的内部通过第一转轴(13)安装有卡接杆(14)，卡接杆(14)的一端设置有卡结块(15)，圆盘(5)的边缘处均匀固定有若干个第二支柱(16)，第二支柱(16)的顶端开设有第二安装槽(17)，第二支柱(16)的顶端开设有第一轴孔(18)，第二支柱(16)的顶端通过第二转轴(19)与卡接杆(14)连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车上油盖，其特征在于，所述丝杆(7)的顶端通过第二轴承(9)与第二盖壳(2)连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车上油盖，其特征在于，所述升降圈(10)的中部对应丝杆(7)位置处开设有丝孔(11)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车上油盖，其特征在于，所述第二支柱(16)的顶端对应第二转轴(19)位置处开设有第二轴孔。

5.根据权利要求1所述的一种汽车上油盖，其特征在于，所述卡接杆(14)对应第一转轴(13)和第二转轴(19)位置处开设有第三轴孔。

6.根据权利要求1所述的一种汽车上油盖，其特征在于，所述转动手柄(8)上开设有防滑纹。

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