CN109356736A - 一种egr流量校验系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种EGR流量校验系统，包括温度传感器、压差传感器、压力传感器、EGR控制阀和发动机ECU，所述温度传感器、压差传感器、压力传感器和EGR控制阀依次连接在废气在管路上，EGR控制阀与混合器相连，所述温度传感器、压差传感器、压力传感器和EGR控制阀分别与发动机ECU连接；EGR经过温度传感器、压差传感器、压力传感器和EGR控制阀进入混合器，温度传感器、压差传感器及压力传感器测得的的数据经线束传递给发动机ECU。本发明可以实现EGR流量的精确校验，降低发动机因工作异常而造成的排放超标，减少有害产物的排放；可快速发现故障点，缩短了发动机的检修时间。本发明结构简单，布置方便。
Description
技术领域
本发明涉及一种流量校验系统，涉及EGR天然气发动机，属于发动机技术领域。
背景技术
EGR(Exhaust Gas Recirculation)即废气再循环，就是将发动机的一部分废气引入到进气管中，与混合气体一起进入气缸中燃烧。混合气体中掺入废气可以有效地降低燃烧温度，减缓燃烧速度，因而可以有效抑制NOx的生成。但是由于燃气中掺入废气，会影响燃气的燃烧性能和降低发动机的输出功率，所以需要严格控制EGR的流量。控制EGR的流量，重点是EGR流量的测量。目前的EGR控制阀虽然可以精确地控制和测量EGR的流量，但是一旦EGR控制阀发生故障，出现测量不准确的情况，则无法保证发动机的EGR率符合设计要求，导致发动机出现动力不足或者生成NOx太多的状况。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种EGR流量校验系统。
为解决这一技术问题，本发明提供了一种EGR流量校验系统，包括温度传感器、压差传感器、压力传感器、EGR控制阀和发动机ECU，所述温度传感器、压差传感器、压力传感器和EGR控制阀依次连接在废气在管路上，EGR控制阀与混合器相连，所述温度传感器、压差传感器、压力传感器和EGR控制阀分别与发动机ECU连接；EGR经过温度传感器、压差传感器、压力传感器和EGR控制阀进入混合器，温度传感器、压差传感器及压力传感器测得的的数据经线束传递给发动机ECU，发动机ECU模拟计算出EGR流量的估测值、并与EGR控制阀精确测量流经的EGR流量比较，若超出允许范围，则发动机ECU提示EGR控制阀出现故障。
所述压差传感器和EGR控制阀通过螺栓固定在EGR管路中，EGR控制阀通过螺栓固定在混合器上。
所述温度传感器与压力传感器的螺纹旋入到EGR管路中预留的安装座上按力矩要求拧紧。
所述温度传感器安装在距离压差传感器进口前至少3倍管径处，且温度传感器头部伸到EGR气流中间；
所述压力传感器安装在EGR控制阀进口前1至4倍管径处。
所述压差传感器与水平面夹角须在10°至20°之间，与垂直面夹角在±20°之间。
有益效果：本发明应用于采用EGR技术的天然气发动机，可以实现EGR流量的精确校验，并迅速地提示由于废气流量与发动机要求不符导致的发动机故障，一旦EGR流量阀的精确测量值与ECU的估测值相差超出允许范围，即EGR控制阀的测量不准确，发动机ECU5会立即提示故障，并限制发动机的输出动力，以减少因发动机工作异常对发动机造成的损坏，降低发动机因工作异常而造成的排放超标，减少有害产物的排放，保护了环境；可以帮助发动机维修人员以及驾驶员，快速发现故障点，并进行维修，大大缩短了发动机的检修时间，降低了发动机的维修成本。本发明结构简单，布置方便，只需对发动机程序做轻微调整即可。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图中：1温度传感器、2压差传感器、3压力传感器、4EGR控制阀、5发动机ECU、6混合器。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明做具体描述。
图1所示为本发明的结构示意图。
本发明提供了一种EGR流量校验系统，包括温度传感器1、压差传感器2、压力传感器3、EGR控制阀4和发动机ECU5。
所述温度传感器1、压差传感器2、压力传感器3和EGR控制阀4依次连接在废气在管路上，EGR控制阀4与混合器6相连，所述温度传感器1、压差传感器2、压力传感器3和EGR控制阀4分别与发动机ECU5连接。
所述压差传感器2和EGR控制阀直接用螺栓固定在EGR管路中，EGR控制阀4直接用螺栓固定在混合器6上；将温度传感器1与压力传感器3的螺纹旋入到EGR管路中预留的安装座上按力矩要求拧紧。各连接处须严密紧固，不得出现泄漏现象，否则影响对EGR流量的测量。
为了保证测量精度，压差传感器2与水平面夹角须在10°至20°之间，与垂直面夹角在±20°之间。
所述温度传感器1须保证安装在距离压差传感器2进口前至少3倍管径处，且传感器头部须伸到气流中间；压力传感器3须保证安装在EGR控制阀4进口前1至4倍管径处，且不得安装在折弯处。
天然气发动机的排气中存在大量水蒸气，经过冷却器冷却后，EGR管路中会出现大量冷凝水，要保证整个EGR管路不存在低点，否则EGR管路中积蓄的冷凝水会对阻塞EGR管路，造成EGR管路堵塞，影响本实验新型对EGR流量的测量，继而造成发动机故障。
发动机工作时，废气如图所示经过温度传感器1、压差传感器2、压力传感器3和EGR控制阀4进入混合器6，当废气在管路中流过时，温度传感器1、压差传感器2及压力传感器3分别将所测得的的数据经线束传递给发动机ECU5，发动机ECU5经过整理三个传感器的数据，模拟计算出EGR流量的估测值；EGR控制阀4精确测量流经的EGR流量，并将测得的数据传递给发动机ECU5，发动机ECU5将EGR流量的估测值与EGR控制阀4的精测值进行比较：若两值的差在允许范围内，则EGR控制阀4的测量准确；若超出允许范围，则EGR控制阀4的测量值不准确，EGR控制阀4出现故障，发动机ECU5提示故障。
本发明应用于采用EGR技术的天然气发动机，可以实现EGR流量的精确校验，并迅速地提示由于废气流量与发动机要求不符导致的发动机故障，一旦EGR流量阀的精确测量值与ECU的估测值相差超出允许范围，即EGR控制阀的测量不准确，发动机ECU5会立即提示故障，方便发动机的快速检修。
本发明上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本发明范围内或等同本发明的范围内的改变均被本发明包围。
Claims (6)
1.一种EGR流量校验系统，其特征在于：包括温度传感器(1)、压差传感器(2)、压力传感器(3)、EGR控制阀(4)和发动机ECU(5)，所述温度传感器(1)、压差传感器(2)、压力传感器(3)和EGR控制阀(4)依次连接在EGR管路上，EGR控制阀(4)与混合器(6)相连；所述温度传感器(1)、压差传感器(2)、压力传感器(3)和EGR控制阀(4)分别与发动机ECU(5)连接；EGR经过温度传感器(1)、压差传感器(2)、压力传感器(3)和EGR控制阀(4)进入混合器(6)，温度传感器(1)、压差传感器(2)及压力传感器(3)测得的的数据经线束传递给发动机ECU(5)，发动机ECU(5)模拟计算出EGR流量的估测值、并与EGR控制阀(4)精确测量流经的EGR流量比较，若超出允许范围，则发动机ECU(5)提示EGR控制阀(4)出现故障。
2.根据权利要求1所述的EGR流量校验系统，其特征在于：所述压差传感器(2)和EGR控制阀(4)通过螺栓固定在EGR管路中，EGR控制阀(4)通过螺栓固定在混合器(6)上。
3.根据权利要求1所述的EGR流量校验系统，其特征在于：所述温度传感器(1)与压力传感器(3)的螺纹旋入到EGR管路中预留的安装座上按力矩要求拧紧。
4.根据权利要求1所述的EGR流量校验系统，其特征在于：所述温度传感器(1)安装在距离压差传感器(2)进口前至少3倍管径处，且温度传感器(1)头部伸到EGR气流中间。
5.根据权利要求1所述的EGR流量校验系统，其特征在于：所述压力传感器(3)安装在EGR控制阀(4)进口前1至4倍管径处。
6.根据权利要求1-5任一项所述的EGR流量校验系统，其特征在于：所述压差传感器(2)与水平面夹角须在10°至20°之间，与垂直面夹角在±20°之间。
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