CN109356053A - 一种可调节的道闸弹性撑杆 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种可调节的道闸弹性撑杆,包括有撑杆主体,在撑杆主体的内部安装有连接座,连接座下部固定一固定座,固定座中安装有固定轴,固定轴上套设有压簧,压簧安装于固定座中;在固定轴上设有挡片,压簧处于该挡片与连接座的底部之间,固定轴的底部安装有脚垫。本发明在固定轴上装有压簧,可在固定座内上下滑动,调节杆插入撑杆主体内并可根据需求上下调节;当脚垫放下时受到外力冲击,固定轴顺着固定座向上移动,挡片推动压簧,压簧受到外力而压缩,压簧的反作用力使脚垫的快速移动变慢,从而起到缓冲和降噪的作用,同时可降低冲击地面的力量,即使发生砸杆事故,也可因撑杆的缓冲而降低甚至避免发生损坏,减小安全隐患。
Description
技术领域
本发明涉及门禁设备技术领域,具体涉及一种主要用于停车场、小区等场所通道中的道闸系统。
背景技术
随着经济的发展,人民生活水平的提高,机动车也越来越多。在单位大院、停车场、住宅小区、校园等场所的主要出入口都会安装道闸系统。大多数的道闸都包括有主机、主杆、副杆(可选)和撑杆,主杆与主机连接成可上下旋转结构,副杆位于主杆下方并与主杆平行,撑杆通过转轴与主杆及副杆(如有)连接可旋转结构。传统市面上的撑杆大都不可调节,且不具有缓冲功能,存在使用不方便、落地不平稳、噪音大等缺点,而如果发生砸杆事故时,由于没有缓冲,砸下的力度较大而存在安全隐患。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺点,提供一种结构简单、设计更合理、安全性更高、不会发出噪音、落地平稳、高度可调节的道闸弹性撑杆。
为解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:一种可调节的道闸弹性撑杆,安装在主杆的端部,包括有撑杆主体,撑杆主体通过其上的转轴与主杆连接成可旋转结构,其特征在于:在撑杆主体的内部安装有一连接座,连接座下部固定一固定座,固定座中安装有一可上下活动的固定轴,固定轴上套设有一压簧形成固定轴的弹性缓冲结构,压簧安装于固定座中;在固定轴上设有挡片,压簧处于该挡片与连接座的底部之间,固定轴的底部安装有脚垫。
进一步地,在撑杆主体的靠近下端位置设有固定孔,在撑杆主体的下段内部通过螺栓固定有一调节杆,所述连接座通过螺栓固定在调节杆的底端。
进一步地,在调节杆上自上而下设有若干个调节孔,通过任意一个调节孔与撑杆主体的固定孔对齐并用螺栓紧固,形成高度可调的固定结构,可根据地面的实际情况选择与之适配的调节孔来固定。
进一步地,在撑杆主体的侧面设有朝外凸而形成的导向槽,而调节杆同一侧则设有与该导向槽相配并且朝外凸的导向条,在安装调节杆时通过导向条插入导向槽内,形成安装导向结构及加强固定结构,既有利于安装时的导向操作,又能与螺栓一起对调节杆起固定作用。
进一步地,在连接座中设有可供固定轴穿入的轴孔,在压簧被压缩状态下,固定轴的上部插入连接座的轴孔内,对固定轴形成避位。
进一步地,所述挡片焊接或螺接在固定轴的中段位置,可以留出更长的缓冲长度;所述固定座的底部卡住挡片的底面,而压簧则压在挡片的上面,挡片不外露,更为美观。
进一步地,在连接座的中段位置设有一朝外凸并大于调节杆内孔尺寸的挡边,连接座与调节杆固定后,挡边卡在调节杆的底端处,可以提高连接座的抗冲击能力,避免因冲击力过大而损坏螺栓;挡边以上的连接座部位通过螺栓与调节杆的下部连接固定,固定座则通过螺栓与挡边以下的连接座部位连接固定。
本发明将固定座通过连接座与调节杆固接在一起,脚垫固定轴上装有压簧,可在固定座内上下滑动,调节杆插入撑杆主体内并可根据需求上下调节;当脚垫放下时受到外力冲击,固定轴顺着固定座向上移动,挡片推动压簧,压簧受到外力而压缩,压簧的反作用力使脚垫的快速移动变慢,从而起到缓冲和降噪的作用,可有效缓解落地时的冲击,并有效减小落地时敲击地面发出的噪音,同时可降低冲击地面的力量,即使发生砸杆事故,也可因撑杆的缓冲而降低甚至避免发生损坏,减小安全隐患,同时结构简单,调节方便,安全实用。
附图说明
图1为本发明撑杆压紧状态和放松状态对比示意图;
图2为本发明撑杆在调节孔位后的放松状态示意图;
图3为本发明分解结构示意图;
图4为本发明压簧处于压紧状态的结构图。
图中,1为撑杆主体,11为导向槽,12为固定孔,2为调节杆,21为导向条,22为调节孔,3为连接座,4为固定座,5为固定轴,51为挡片,6为压簧,7为脚垫,8为螺栓。
具体实施方式
本实施例中,参照图1、图2、图3和图4,所述可调节的道闸弹性撑杆,安装在主杆的端部,包括有撑杆主体1,撑杆主体1通过其上的转轴与主杆连接成可旋转结构,在撑杆主体1的内部安装有一连接座3,连接座3下部固定一固定座4,固定座4中安装有一可上下活动的固定轴5,固定轴5上套设有一压簧6形成固定轴5的弹性缓冲结构,压簧6安装于固定座4中;在固定轴5上设有挡片51,压簧6处于该挡片51与连接座3的底部之间,固定轴5的底部安装有脚垫7。
在撑杆主体1的靠近下端位置设有固定孔12,在撑杆主体1的下段内部通过螺栓固定有一调节杆2,所述连接座3通过螺栓8固定在调节杆2的底端。
在调节杆2上自上而下设有若干个调节孔22,通过任意一个调节孔22与撑杆主体1的固定孔12对齐并用螺栓紧固,形成高度可调的固定结构,可根据地面的实际情况选择与之适配的调节孔22来固定。
在撑杆主体1的侧面设有朝外凸而形成的导向槽11,而调节杆2同一侧则设有与该导向槽12相配并且朝外凸的导向条21,在安装调节杆2时通过导向条21插入导向槽11内,形成安装导向结构及加强固定结构,既有利于安装时的导向操作,又能与螺栓一起对调节杆2起固定作用。
在连接座3中设有可供固定轴5穿入的轴孔,在压簧6被压缩状态下,固定轴5的上部插入连接座3的轴孔内,对固定轴5形成避位。
所述挡片51焊接(或螺接)在固定轴5的中段位置,可以留出更长的缓冲长度;所述固定座4的底部卡住挡片51的底面,而压簧6则压在挡片51的上面,挡片51不外露,更为美观。
在连接座3的中段位置设有一朝外凸并大于调节杆2内孔尺寸的挡边,连接座3与调节杆2固定后,挡边卡在调节杆2的底端处,可以提高连接座3的抗冲击能力,避免因冲击力过大而损坏螺栓8;挡边以上的连接座部位通过螺栓8与调节杆2的下部连接固定,固定座4则通过螺栓与挡边以下的连接座部位连接固定。
以上已将本发明做一详细说明,以上所述,仅为本发明之较佳实施例而已,当不能限定本发明实施范围,即凡依本申请范围所作均等变化与修饰,皆应仍属本发明涵盖范围内。
Claims (7)
1.一种可调节的道闸弹性撑杆,安装在主杆的端部,包括有撑杆主体,撑杆主体通过其上的转轴与主杆连接成可旋转结构,其特征在于:在撑杆主体的内部安装有一连接座,连接座下部固定一固定座,固定座中安装有一可上下活动的固定轴,固定轴上套设有一压簧形成固定轴的弹性缓冲结构,压簧安装于固定座中;在固定轴上设有挡片,压簧处于该挡片与连接座的底部之间,固定轴的底部安装有脚垫。
2.根据权利要求1所述的可调节的道闸弹性撑杆,其特征在于:在撑杆主体的靠近下端位置设有固定孔,在撑杆主体的下段内部通过螺栓固定有一调节杆,所述连接座通过螺栓固定在调节杆的底端。
3.根据权利要求2所述的可调节的道闸弹性撑杆,其特征在于:在调节杆上自上而下设有若干个调节孔,通过任意一个调节孔与撑杆主体的固定孔对齐并用螺栓紧固,形成高度可调的固定结构。
4.根据权利要求2所述的可调节的道闸弹性撑杆,其特征在于:在撑杆主体的侧面设有朝外凸而形成的导向槽,而调节杆同一侧则设有与该导向槽相配并且朝外凸的导向条,在安装调节杆时通过导向条插入导向槽内,形成安装导向结构及加强固定结构。
5.根据权利要求1所述的可调节的道闸弹性撑杆,其特征在于:在连接座中设有可供固定轴穿入的轴孔,在压簧被压缩状态下,固定轴的上部插入连接座的轴孔内。
6.根据权利要求1所述的可调节的道闸弹性撑杆,其特征在于:所述挡片焊接或螺接在固定轴的中段位置,所述固定座的底部卡住挡片的底面,而压簧则压在挡片的上面。
7.根据权利要求2所述的可调节的道闸弹性撑杆,其特征在于:在连接座的中段位置设有一朝外凸并大于调节杆内孔尺寸的挡边,连接座与调节杆固定后,挡边卡在调节杆的底端处,挡边以上的连接座部位通过螺栓与调节杆的下部连接固定,固定座则通过螺栓与挡边以下的连接座部位连接固定。
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