CN109333050A - 一种用于汽车离合器盖总成装配线的自动拧螺丝机 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车离合器生产设备的技术领域，尤其是一种用于汽车离合器盖总成装配线的自动拧螺丝机，包括支架、上下驱动机构、电机、连接板以及拧动扳手，所述上下驱动机构连接在所述支架的一侧面，所述电机连接在所述连接板的上端面，所述拧动扳手连接在所述连接板的下端面，所述电机、连接板和所述拧动扳手连接于一体，并上下浮动连接在所述上下驱动机构中。所述上下驱动机构带动所述电机、连接板和所述拧动扳手上下运动，所述电机带动所述拧动扳手旋转，从而实现螺母的拧紧。本发明降低了劳动强度和员工的投入成本，工作效率高，为实现全面自动化生产奠定了基础。
Description
技术领域
本发明涉及汽车离合器生产设备的技术领域，尤其是一种用于汽车离合器盖总成装配线的自动拧螺丝机。
背景技术
汽车离合器总成包括离合器盖总成、离合器从动盘总成、分离轴承以及飞轮。离合器盖总成分为螺旋弹簧盖总成和膜片弹簧盖总成，其装配方式主要分为铆接和螺钉连接两类。现有阶段的生产过程中，针对螺钉连接的汽车离合器盖总成，其装配工艺主要是采用气动或者电动扳手来进行螺钉的安装，工作效率较低，使用不便，为实现流水线生产作业，急需一种能自动拧紧螺母的装置。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种用于汽车离合器盖总成装配线的自动拧螺丝机，通过设置上下驱动机构，带动拧动扳手上下移动，并对准离合器盖总成的螺母部位，实现螺母的拧紧，其降低了劳动强度和员工的投入成本，工作效率高，为实现全面自动化生产奠定了基础。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于汽车离合器盖总成装配线的自动拧螺丝机，包括支架、上下驱动机构、电机、连接板以及拧动扳手，所述上下驱动机构连接在所述支架的一侧面，所述电机连接在所述连接板的上端面，所述拧动扳手连接在所述连接板的下端面，所述电机、连接板和所述拧动扳手连接于一体，并上下浮动连接在所述上下驱动机构中。所述上下驱动机构带动所述电机、连接板和所述拧动扳手上下运动，所述电机带动所述拧动扳手旋转，从而实现螺母的拧紧。
进一步的，所述上下驱动机构包括直线导轨、滑动配合连接于所述直线导轨上的滑块、连接在所述滑块上的支座以及连接在所述支架上端的气缸，所述气缸的活塞杆连接在所述支座上，其运动平稳。
进一步的，所述连接板上还设置有导向机构，所述导向机构包括导杆、导套、弹簧以及挡圈，所述导杆连接在所述连接板上，所述导套镶嵌于所述支座上，所述挡圈连接在所述导杆的下端面，所述弹簧套于所述导杆的外部，且相抵于所述挡圈的上平面。所述导向机构的应用，使得所述电机、连接板和所述拧动扳手处于浮动状态，避免所述拧动扳手与螺母硬接触，减少冲击。
进一步的，所述电机为伺服电机。
本发明的有益效果是：通过设置所述上下驱动机构，带动所述拧动扳手上下移动，并对准离合器盖总成的螺母部位，实现螺母的拧紧，其降低了劳动强度和员工的投入成本，工作效率高，为实现全面自动化生产奠定了基础。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图。
图中：1.支架，2.上下驱动机构，21.直线导轨，22.滑块，23.支座，24.气缸，3.伺服电机，4.连接板，5.拧动扳手，6. 导向机构，61.导杆，62.导套，63.弹簧，64.挡圈。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
图1所示的一种用于汽车离合器盖总成装配线的自动拧螺丝机，包括支架1、上下驱动机构2、伺服电机3、连接板4以及拧动扳手5，所述上下驱动机构2连接在所述支架1的一侧面，所述伺服电机3连接在所述连接板4的上端面，所述拧动扳手5连接在所述连接板4的下端面，所述伺服电机3、连接板4和所述拧动扳手5连接于一体，并上下浮动连接在所述上下驱动机构2中。所述上下驱动机构2带动所述伺服电机3、连接板4和所述拧动扳手5上下运动，所述伺服电机3带动所述拧动扳手5旋转，从而实现螺母的拧紧。
所述上下驱动机构2包括直线导轨21、滑动配合连接于所述直线导轨21上的滑块22、连接在所述滑块22上的支座23以及连接在所述支架1上端的气缸24，所述气缸24的活塞杆连接在所述支座23上，其运动平稳。
所述连接板4上还设置有导向机构6，所述导向机构6包括导杆61、导套62、弹簧63以及挡圈64，所述导杆61连接在所述连接板4上，所述导套62镶嵌于所述支座23上，所述挡圈64连接在所述导杆61的下端面，所述弹簧63套于所述导杆61的外部，且相抵于所述挡圈64的上平面。所述导向机构6的应用，使得所述伺服电机3、连接板4和所述拧动扳手5处于浮动状态，避免所述拧动扳手5与螺母硬接触，减少冲击。
使用时，气缸24带动支座23下降，此时拧动扳手5套于螺母的外部，伺服电机3旋转，带动拧动扳手5的旋转头旋转，实现螺母的拧紧。
本发明降低了劳动强度和员工的投入成本，工作效率高，为实现全面自动化生产奠定了基础。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (4)
1.一种用于汽车离合器盖总成装配线的自动拧螺丝机，其特征在于，包括支架、上下驱动机构、电机、连接板以及拧动扳手，所述上下驱动机构连接在所述支架的一侧面，所述电机连接在所述连接板的上端面，所述拧动扳手连接在所述连接板的下端面，所述电机、连接板和所述拧动扳手连接于一体，并上下浮动连接在所述上下驱动机构中。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车离合器盖总成装配线的自动拧螺丝机，其特征在于，所述上下驱动机构包括直线导轨、滑动配合连接于所述直线导轨上的滑块、连接在所述滑块上的支座以及连接在所述支架上端的气缸，所述气缸的活塞杆连接在所述支座上。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车离合器盖总成装配线的自动拧螺丝机，其特征在于，所述连接板上还设置有导向机构，所述导向机构包括导杆、导套、弹簧以及挡圈，所述导杆连接在所述连接板上，所述导套镶嵌于所述支座上，所述挡圈连接在所述导杆的下端面，所述弹簧套于所述导杆的外部，且相抵于所述挡圈的上平面。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车离合器盖总成装配线的自动拧螺丝机，其特征在于，所述电机为伺服电机。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201811499933.4A CN109333050A (zh) | 2018-12-10 | 2018-12-10 | 一种用于汽车离合器盖总成装配线的自动拧螺丝机 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN109333050A true CN109333050A (zh) | 2019-02-15 |
Family
ID=65303098
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| CN201811499933.4A Pending CN109333050A (zh) | 2018-12-10 | 2018-12-10 | 一种用于汽车离合器盖总成装配线的自动拧螺丝机 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN109333050A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110142598A (zh) * | 2019-07-09 | 2019-08-20 | 吉林省中联试验机制造有限公司 | 一种用于离合器盖总成自动线的定扭矩自动装配设备 |
| CN110394757A (zh) * | 2019-08-09 | 2019-11-01 | 张璐 | 一种螺母拆卸器 |
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2018
- 2018-12-10 CN CN201811499933.4A patent/CN109333050A/zh active Pending
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20190215 |
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |