CN109332750A - 一种汽车底盘支撑架倒角装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车底盘支撑架倒角装置，涉及汽车制造技术领域，包括底座，所述底座上设有滑移机构，所述底座的中部固定有夹持座，所述滑移机构上左右对称设有支座，所述支座内设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有升降机构，所述升降机构上连接有旋转电机，所述旋转电机的输出轴上安装有钻杆，本发明结构简单，操作便捷，可以实现对汽车底盘支撑架上不同位置的孔进行倒角，且不需要反复移动汽车底盘支撑架，减低了生产劳动力，提高了生产效率。
Description
技术领域
本发明涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种汽车底盘支撑架倒角装置。
背景技术
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶，其中汽车底盘支撑架是汽车上必要的配件，在支撑架上常常会设有不用位置的通孔，在其生产制造过程中，一般需要给孔的两端进行倒角，目前，常用的加工方法是将支撑架放置在支撑架上进行倒角，由于支撑架的重量比较中，且需要倒角的孔的数量较多，在一个支撑架倒角的操作过程中，需要对支撑架进行多次翻动从而完成倒角，这种情况下工人的工作强度较大，工作效率较低。
中国专利申请为CN 201210493023.1公开了一种汽车底盘支撑架倒角装置，包括支架，支架上设有左、右两个横向滑轨和一个竖向滑轨，横向滑轨上设有横向固定架、竖向滑轨上设有竖向固定架，横向固定架和竖向固定架上均设有钻杆，两个横向固定架通过连接线与两个横向转轴相连，两个横向转轴上设有相互啮合的从动齿轮和主动齿轮，与主动齿轮同轴的转盘上固定有手柄，竖向固定架通过连接线与竖向转轴相连，竖向转轴的转盘上设有竖向手柄。本发明使用时，将汽车底盘支撑架放置在支架上，然后启动开关，通过发动机带动若干钻头工作，能够同时对不同平面上的若干个孔进行钻孔或倒角。只需一次装卡即可完成，充分降低了劳动强度，提高了工作效率。但是该种设备仍然存在倒角位置一定和倒角深度为人工操作，倒角大小不易控制的缺陷。
中国专利申请为CN 201310514370.2一种适合用于三多合板及瓷砖等家庭装潢用料的倒角装置，它由外壳，电机，电机座，L形铁块及刀片组成。其特征是：电机座是由两节抽拉式马鞍形底座和一个扎箍组成，外层底座的下部与外壳活动连接，外壳为倒门形，在外壳一内侧的右左两边有两个L形铁块，其L形一边与该侧平行，L形的另一边与外壳底部活动相连，刀片为两片中间隔有弧形衬垫的砂轮片组合而成，它固定在电机输出轴的斜面上。但是该种设备仍然存在倒角位置一定和只能单个倒角的缺陷。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车底盘支撑架倒角装置，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
一种汽车底盘支撑架倒角装置，包括底座，所述底座上设有滑移机构，所述底座的中部固定有夹持座，所述滑移机构上左右对称设有支座，所述支座内设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有升降机构，所述升降机构上连接有旋转电机，所述旋转电机的输出轴上安装有钻杆，所述升降机构的顶部设有凹槽，所述所述升降机构的侧面设有电机，所述凹槽内转动连接有转轴，所述转轴连接于电机的输出轴上，所述转轴上固定安装有齿轮，所述滑槽的顶部固定有齿板，所述齿轮与齿板啮合，所述升降机构包括升降支架、升降滑块、升降丝杠和升降电机，所述升降支架滑动连接于滑槽内，所述凹槽设于升降支架的顶部，所述升降支架内设有升降滑槽，所述升降滑块滑动连接于升降滑槽内，所述升降电机设于升降滑槽内，所述升降丝杠连接于升降电机的输出轴上，所述升降丝杠转动连接于升降支架并设于升降滑槽内，所述升降滑块与升降丝杠螺纹连接，所述旋转电机垂直固定于升降滑块的侧面。
优选的，所述底座包括上底座和下底座，所述上底座安装于下底座的上方。
优选的，所述滑移机构包括滑移滑槽、第一滑块、第二滑块、滑移电机和滑移丝杠，所述滑移滑槽设于底座内，所述第一滑块和第二滑块关于夹持座对称滑动连接于滑移滑槽内，所述滑移丝杠转动连接于下底座并设于滑移滑槽内，所述滑移电机设于滑移滑槽内侧，所述滑移丝杠连接于滑移电机的输出轴上，所述第一滑块和第二滑块皆与滑移丝杠螺纹连接，所述第一滑块和第二滑块的螺纹方向相反，所述支座固定于第一滑块和第二滑块上。
优选的，所述夹持座的顶部设有卡槽。
优选的，所述夹持座的侧面铰接有压板，所述压板为L型。
优选的，所述升降滑槽内设有限位块，所述限位块设于升降滑块和升降电机之间并靠近于升降电机的端部。
优选的，所述滑槽内设有牵引杆，所述升降支架滑动连接于牵引杆。
本发明的优点在于：结构简单，操作便捷，通过设置夹持座和压板可以有效对汽车底盘支撑架进行固定，通过滑移机构、旋转电机和钻杆，可以实现对汽车底盘支撑架进行倒角，同时，通过设置升降机构、电机、齿轮、齿板，使钻杆能在竖向平面内移动，从而实现对汽车底盘支撑架上不同位置的孔进行倒角，且不需要反复移动汽车底盘支撑架，减低了生产劳动力，提高了生产效率，并且，倒角大小是滑移电机控制的，所倒角的大小易控制。
附图说明
图1为本发明的主视图。
图2为本发明主视图的剖面图。
图3为图2中A部分的放大示意图。
图4为本发明支座部分的主视图图。
图5为本发明支座部分主视图的剖面图。
图6为本发明夹持座的结构示意图。
其中，1-底座，101上底座，102-下底座，2-滑移机构，201-滑移滑槽，202-第一滑块，203-第二滑块，204-滑移电机，205-滑移丝杠，3-夹持座，4-支座，5-滑槽，6-升降机构，601-升降支架，602-升降滑块，603-升降丝杠，604-升降电机，605-升降滑槽，7-旋转电机，8-凹槽，9-电机，10-转轴，11-齿轮，12-齿板，13-卡槽，14-压板，15-限位块，16-牵引杆，17-钻杆。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
实施例1
如图1至图6所示，一种汽车底盘支撑架倒角装置，包括底座1，所述底座1上设有滑移机构2，所述底座1的中部固定有夹持座3，所述滑移机构2上左右对称设有支座4，所述支座4内设有滑槽5，所述滑槽5内滑动连接有升降机构6，所述升降机构6上连接有旋转电机7，所述旋转电机7的输出轴上安装有钻杆17，所述升降机构6的顶部设有凹槽8，所述所述升降机构6的侧面设有电机9，所述凹槽8内转动连接有转轴10，所述转轴10连接于电机9的输出轴上，所述转轴10上固定安装有齿轮11，所述滑槽5的顶部固定有齿板12，所述齿轮11与齿板12啮合，所述升降机构6包括升降支架601、升降滑块602、升降丝杠603和升降电机604，所述升降支架601滑动连接于滑槽5内，所述凹槽8设于升降支架601的顶部，所述升降支架601内设有升降滑槽605，所述升降滑块602滑动连接于升降滑槽605内，所述升降电机604设于升降滑槽605内，所述升降丝杠603连接于升降电机604的输出轴上，所述升降丝杠603转动连接于升降支架601并设于升降滑槽605内，所述升降滑块602与升降丝杠603螺纹连接，所述旋转电机7垂直固定于升降滑块602的侧面，可以实现钻杆17水平和竖直方向上的移动，从而实现对汽车底盘支撑架的不同位置进行倒角。
在本实施例中，所述底座1包括上底座101和下底座102，所述上底座101安装于下底座102的上方。
在本实施例中，所述夹持座3的顶部设有卡槽13，所述夹持座3的侧面铰接有压板14，所述压板14为L型，卡槽13的形状根据具体汽车底盘支撑架形状设置，压板14可以压在放置于卡槽13内汽车底盘支撑架的顶部，使倒角加工更稳定。
在本实施例中，所述升降滑槽605内设有限位块15，所述限位块15设于升降滑块602和升降电机604之间并靠近于升降电机604的端部，防止升降滑块602在上下滑动的过程中碰撞到升降电机604。
在本实施例中，所述滑槽5内设有牵引杆16，所述升降支架601滑动连接于牵引杆16，牵引杆16进一步牵引升降支架601在滑槽5内滑动。
实施例2
如图1至图6所示，一种汽车底盘支撑架倒角装置，包括底座1，所述底座1上设有滑移机构2，所述底座1的中部固定有夹持座3，所述滑移机构2上左右对称设有支座4，所述支座4内设有滑槽5，所述滑槽5内滑动连接有升降机构6，所述升降机构6上连接有旋转电机7，所述旋转电机7的输出轴上安装有钻杆17，所述升降机构6的顶部设有凹槽8，所述所述升降机构6的侧面设有电机9，所述凹槽8内转动连接有转轴10，所述转轴10连接于电机9的输出轴上，所述转轴10上固定安装有齿轮11，所述滑槽5的顶部固定有齿板12，所述齿轮11与齿板12啮合，所述升降机构6包括升降支架601、升降滑块602、升降丝杠603和升降电机604，所述升降支架601滑动连接于滑槽5内，所述凹槽8设于升降支架601的顶部，所述升降支架601内设有升降滑槽605，所述升降滑块602滑动连接于升降滑槽605内，所述升降电机604设于升降滑槽605内，所述升降丝杠603连接于升降电机604的输出轴上，所述升降丝杠603转动连接于升降支架601并设于升降滑槽605内，所述升降滑块602与升降丝杠603螺纹连接，所述旋转电机7垂直固定于升降滑块602的侧面，可以实现钻杆17水平和竖直方向上的移动，从而实现对汽车底盘支撑架的不同位置进行倒角。
在本实施例中，所述底座1包括上底座101和下底座102，所述上底座101安装于下底座102的上方。
在本实施例中，所述滑移机构2包括滑移滑槽201、第一滑块202、第二滑块203、滑移电机204和滑移丝杠205，所述滑移滑槽201设于底座1内，所述第一滑块202和第二滑块203关于夹持座3对称滑动连接于滑移滑槽201内，所述滑移丝杠205转动连接于下底座101并设于滑移滑槽201内，所述滑移电机204设于滑移滑槽201内侧，所述滑移丝杠205连接于滑移电机204的输出轴上，所述第一滑块201和第二滑块202皆与滑移丝杠205螺纹连接，所述第一滑块201和第二滑块202的螺纹方向相反，所述支座4固定于第一滑块201和第二滑块202上，实现第一滑块201和第二滑块202上的两个旋转电机7相向运动，两个旋转电机7上钻杆17相向运动，完成对汽车底盘支撑架的倒角。
在本实施例中，所述夹持座3的顶部设有卡槽13，所述夹持座3的侧面铰接有压板14，所述压板14为L型，所述卡槽13的形状根据具体汽车底盘支撑架形状设置，压板14可以压在放置于卡槽13内汽车底盘支撑架的顶部，使倒角加工更稳定。
在本实施例中，所述升降滑槽605内设有限位块15，所述限位块15设于升降滑块602和升降电机604之间并靠近于升降电机604的端部，防止升降滑块602在上下滑动的过程中碰撞到升降电机604。
在本实施例中，所述滑槽5内设有牵引杆16，所述升降支架601滑动连接于牵引杆16，牵引杆16进一步牵引升降支架601在滑槽5内滑动。
工作过程及原理：首先将汽车底盘支撑架通过卡槽13卡接于夹持座3上，再将压板14盖于汽车底盘支撑架上，通过启动电机9驱动转轴10转动，带动齿轮11在齿板12上运动，即是使升降支架601在滑槽5中水平滑动，此时，钻杆17做水平方向上的移动，同时，通过启动升降电机604驱动升降丝杆603转动，即是使升降滑块602在升降滑槽605中上下滑动，此时，钻杆17在竖直方向上移动，通过控制电机9和升降电机604使钻杆17移动到待加工位置，再启动滑移电机204，驱动滑移丝杠205转动，带动第一滑块202和第二滑块203做同步相向运动，同时启动旋转电机7带动钻杆17转动，从而完成倒角，倒角完成后，再启动滑移电机204，驱动滑移丝杠205转动，带动第一滑块202和第二滑块203做同步背向运动，钻杆17运动至安全位置，若需要再倒角，通过控制电机9和升降电机604使钻杆17移动到下一个待加工位置，进行下一次倒角。
基于上述，本发明结构简单，操作便捷，通过设置夹持座和压板可以有效对汽车底盘支撑架进行固定，通过滑移机构、旋转电机和钻杆，可以实现对汽车底盘支撑架进行倒角，同时，通过设置升降机构、电机、齿轮、齿板，使钻杆能在竖向平面内移动，从而实现对汽车底盘支撑架上不同位置进行倒角，且不需要反复移动汽车底盘支撑架，减低了生产劳动力，提高了生产效率，并且，倒角大小是滑移电机控制的，所倒角的大小易控制。
由技术常识可知，本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。
Claims (7)
1.一种汽车底盘支撑架倒角装置，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)上设有滑移机构(2)，所述底座(1)的中部固定有夹持座(3)，所述滑移机构(2)上左右对称设有支座(4)，所述支座(4)内设有滑槽(5)，所述滑槽(5)内滑动连接有升降机构(6)，所述升降机构(6)上连接有旋转电机(7)，所述旋转电机(7)的输出轴上安装有钻杆(17)，所述升降机构(6)的顶部设有凹槽(8)，所述所述升降机构(6)的侧面设有电机(9)，所述凹槽(8)内转动连接有转轴(10)，所述转轴(10)连接于电机(9)的输出轴上，所述转轴(10)上固定安装有齿轮(11)，所述滑槽(5)的顶部固定有齿板(12)，所述齿轮(11)与齿板(12)啮合，所述升降机构(6)包括升降支架(601)、升降滑块(602)、升降丝杠(603)和升降电机(604)，所述升降支架(601)滑动连接于滑槽(5)内，所述凹槽(8)设于升降支架(601)的顶部，所述升降支架(601)内设有升降滑槽(605)，所述升降滑块(602)滑动连接于升降滑槽(605)内，所述升降电机(604)设于升降滑槽(605)内，所述升降丝杠(603)连接于升降电机(604)的输出轴上，所述升降丝杠(603)转动连接于升降支架(601)并设于升降滑槽(605)内，所述升降滑块(602)与升降丝杠(603)螺纹连接，所述旋转电机(7)垂直固定于升降滑块(602)的侧面。
2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘支撑架倒角装置，其特征在于，所述底座(1)包括上底座(101)和下底座(102)，所述上底座(101)安装于下底座(102)的上方。
3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘支撑架倒角装置，其特征在于，所述滑移机构(2)包括滑移滑槽(201)、第一滑块(202)、第二滑块(203)、滑移电机(204)和滑移丝杠(205)，所述滑移滑槽(201)设于底座(1)内，所述第一滑块(202)和第二滑块(203)关于夹持座(3)对称滑动连接于滑移滑槽(201)内，所述滑移丝杠(205)转动连接于下底座(101)并设于滑移滑槽(201)内，所述滑移电机(204)设于滑移滑槽(201)内侧，所述滑移丝杠(205)连接于滑移电机(204)的输出轴上，所述第一滑块(201)和第二滑块(202)皆与滑移丝杠(205)螺纹连接，所述第一滑块(201)和第二滑块(202)的螺纹方向相反，所述支座(4)固定于第一滑块(201)和第二滑块(202)上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车底盘支撑架倒角装置，其特征在于，所述夹持座(3)的顶部设有卡槽(13)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车底盘支撑架倒角装置，其特征在于，所述夹持座(3)的侧面铰接有压板(14)，所述压板(14)为L型。
6.根据权利要求1所述的一种汽车底盘支撑架倒角装置，其特征在于，所述升降滑槽(605)内设有限位块(15)，所述限位块(15)设于升降滑块(602)和升降电机(604)之间并靠近于升降电机(604)的端部。
7.根据权利要求1所述的一种汽车底盘支撑架倒角装置，其特征在于，所述滑槽(5)内设有牵引杆(16)，所述升降支架(601)滑动连接于牵引杆(16)。
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| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20190215 |
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| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |