CN109322235B - 道路标线热熔喷枪 - Google Patents

Abstract

道路标线热熔喷枪，包括喷枪本体、进气阀座、上喷嘴、下喷嘴组件和气缸；气缸通过定位导向组件设置在喷枪本体顶部，气缸的活塞杆同轴线连接有封堵轴，封堵轴同轴线伸入到喷料通道内，封堵轴下端与进气阀座下端口插接配合。本发明通过调整热熔喷枪的高度来改变标线的不同宽度，只用一个热熔喷枪代替了原有机械中所有宽度的刮敷料斗，通过高压气体驱动热熔涂料从下喷嘴组件中喷出，加快了施工效率。而且，可以双喷枪并联，同时画两道标线，而原有机械只能一次画一条标线。

Description

道路标线热熔喷枪

技术领域

本发明属于道路标线机械技术领域，具体涉及一种道路标线热熔喷枪。

背景技术

目前,国内生产的热熔标线机均是采用刮敷式标线机构（料斗）。该结构虽然能很好的满足使用的工况条件，但也存在许多弊端，如下：

1、每种刮敷式料斗均只能标一种宽度的标线，标不同宽度标线时需更换不同的料斗，施工当中需要专用车辆携带着多种料斗跟随施工，另外更换时也耽搁施工时间。

2、刮敷式标线机构（料斗）施工原理是热熔涂料的自然流动，施工时均匀的涂抹在路面上，标线速度受到涂料流动速度的影响，不能太快，不然标出的标线厚度不均，两侧不齐，不满足客户要求。

发明内容

本发明为了解决现有技术中的不足之处，提供一种标线宽度便于调节、标线效率高、标线厚度均匀、标线质量好的道路标线热熔喷枪。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：道路标线热熔喷枪，包括喷枪本体、进气阀座、上喷嘴、下喷嘴组件和气缸；

喷枪本体内部设置有被相互隔开的内涂料腔和外热油腔，喷枪本体上设置有与内涂料腔连通的进料口以及与分别与外热油腔左右两侧连通的进油口和出油口，进气阀座上部通过螺纹连接喷枪本体的下端口内，进气阀座内的上部与内涂料腔连通，进气阀座左侧部设置有进气接头，进气阀座下部螺纹连接有锁紧套，锁紧套内壁设置有支撑环，下喷嘴组件设置在锁紧套内并位于支撑环上，进气阀座底部设置有安装槽，上喷嘴设置在安装槽内并位于下喷嘴组件上方，内涂料腔、进气阀座、上喷嘴和下喷嘴组件内部自上而下形成上下贯通的喷料通道，进气接头、进气阀座下部与下喷嘴组件顶部之间形成的环形通道、上喷嘴底部与下喷嘴组件上端口之间形成的环形间隙对应连通构成高压气流通道；进油口、外热油腔和出油口连通构成为加热涂料的导热油通道；

气缸通过定位导向组件设置在喷枪本体顶部，气缸的活塞杆同轴线连接有封堵轴，封堵轴同轴线伸入到喷料通道内，封堵轴下端与进气阀座下端口插接配合。

定位导向组件包括支撑套和衬套，支撑套下部螺纹连接在喷枪本体上端口内，支撑套上端口开设有台阶槽，衬套安装在支撑套内，衬套上端外壁设置有装配在台阶槽内的凸缘，封堵轴滑动穿过衬套，支撑套上端前后对称设置有两个支柱，支柱的上端设置有与支撑套同轴线的安装套，支撑套上端左右对称螺纹连接有两个螺钉，封堵轴外套设有位于衬套上端的压套，两个螺钉通过垫圈压紧压套，气缸的缸体下端部设有外螺纹，气缸的缸体下端部伸入并螺纹连接在安装套内，气缸的缸体下端部螺纹连接，气缸下部螺纹连接有锁紧螺母，锁紧螺母与安装套上端压接，气缸的活塞杆下端通过双头螺柱与封堵轴上端固定连接。

下喷嘴组件外圆周与进气阀座下部内圈之间设置有密封套，密封套设置在支撑环上。

锁紧套内下部螺纹连接有丝套，丝套上端与支撑环底面顶压配合。

采用上述技术方案，本发明安装在热熔标线机上，本发明的具体工作过程如下：

热熔涂料从进料口进入到喷枪本体的内涂料腔，到达进气阀座的内部的腔体内，进气阀座的下端口由封堵轴封堵，封堵轴由气缸控制升降，封堵轴上升时，热熔涂料通过进气阀座的下端口流入上喷嘴中，上喷嘴下端口伸入到下喷嘴组件的上端口内，上喷嘴底部与下喷嘴组件上端口之间形成的环形间隙，气流通过此环形进入下喷嘴组件的腔体内和热熔涂料混合，在高速气流的带动下热熔涂料从下喷嘴组件中向下喷出到路面上形成标线。

因热熔涂料流经上喷嘴和下喷嘴组件时的流速快，会一直和喷嘴内壁摩擦，因此上喷嘴和下喷嘴组件材料采用硬质合金制成。密封套紧密的密封着锁紧螺母和下喷嘴组件之间，防止气流从此处流出，密封套由青铜制成，即耐热，又起密封作用。

高温导热油从进油口进入到外热油腔内，在外热油腔内逆着热熔涂料的流动方向流动，从出油口流出，起到加热保温热熔涂料的作用，防止热熔涂料冷却凝固。

衬套被压套牢固的固定于支撑套当中，起导向封堵轴升降移动和密封作用，因为导热油是高温的，因此衬套采用耐高温的四氟聚乙烯制成，喷枪本体内的内涂料腔是密闭的，不至使高速气流从上喷嘴返回到喷枪本体内部。

支撑环起到紧固并定位下喷嘴组件的作用，丝套不仅可用于向上支撑加强支撑环，而且具有避免向下喷洒的涂料接触到锁紧套，对锁紧套产生腐蚀，隔一段时间，更换丝套。

综上所述，本发明通过调整热熔喷枪的高度来改变标线的不同宽度，只用一个热熔喷枪代替了原有机械中所有宽度的刮敷料斗，通过高压气体驱动热熔涂料从下喷嘴组件中喷出，加快了施工效率。而且，可以双喷枪并联，同时画两道标线，而原有机械只能一次画一条标线。

附图说明

图1是本发明的外形结构示意图；

图2是本发明的垂直方向剖视图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本发明的道路标线热熔喷枪，道路标线热熔喷枪，包括喷枪本体1、进气阀座2、上喷嘴3、下喷嘴组件4和气缸5；

喷枪本体1内部设置有被相互隔开的内涂料腔6和外热油腔7，喷枪本体1上设置有与内涂料腔6连通的进料口8以及与分别与外热油腔7左右两侧连通的进油口9和出油口10，进气阀座2上部通过螺纹连接喷枪本体1的下端口内，进气阀座2内的上部与内涂料腔6连通，进气阀座2左侧部设置有进气接头11，进气阀座2下部螺纹连接有锁紧套12，锁紧套12内壁设置有支撑环13，下喷嘴组件4设置在锁紧套12内并位于支撑环13上，进气阀座2底部设置有安装槽，上喷嘴3设置在安装槽内并位于下喷嘴组件4上方，内涂料腔6、进气阀座2、上喷嘴3和下喷嘴组件4内部自上而下形成上下贯通的喷料通道，进气接头11、进气阀座2下部与下喷嘴组件4顶部之间形成的环形通道、上喷嘴3底部与下喷嘴组件4上端口之间形成的环形间隙对应连通构成高压气流通道；进油口9、外热油腔7和出油口10连通构成为加热涂料的导热油通道；

气缸5通过定位导向组件设置在喷枪本体1顶部，气缸5的活塞杆同轴线连接有封堵轴14，封堵轴14同轴线伸入到喷料通道内，封堵轴14下端与进气阀座2下端口插接配合。

定位导向组件包括支撑套15和衬套16，支撑套15下部螺纹连接在喷枪本体1上端口内，支撑套15上端口开设有台阶槽，衬套16安装在支撑套15内，衬套16上端外壁设置有装配在台阶槽内的凸缘，封堵轴14滑动穿过衬套16，支撑套15上端前后对称设置有两个支柱17，支柱17的上端设置有与支撑套15同轴线的安装套18，支撑套15上端左右对称螺纹连接有两个螺钉19，封堵轴14外套设有位于衬套16上端的压套20，两个螺钉19通过垫圈压紧压套20，气缸5的缸体下端部设有外螺纹，气缸5的缸体下端部伸入并螺纹连接在安装套18内，气缸5的缸体下端部螺纹连接，气缸5下部螺纹连接有锁紧螺母21，锁紧螺母21与安装套18上端压接，气缸5的活塞杆下端通过双头螺柱22与封堵轴14上端固定连接。

下喷嘴组件4外圆周与进气阀座2下部内圈之间设置有密封套23，密封套23设置在支撑环13上。

锁紧套12内下部螺纹连接有丝套24，丝套24上端与支撑环13底面顶压配合。

本发明安装在热熔标线机上，本发明的具体工作过程如下：

热熔涂料从进料口8进入到喷枪本体1的内涂料腔6，到达进气阀座2的内部的腔体内，进气阀座2的下端口由封堵轴14封堵，封堵轴14由气缸5控制升降，封堵轴14上升时，热熔涂料通过进气阀座2的下端口流入上喷嘴3中，上喷嘴3下端口伸入到下喷嘴组件4的上端口内，上喷嘴3底部与下喷嘴组件4上端口之间形成的环形间隙，气流通过此环形进入下喷嘴组件4的腔体内和热熔涂料混合，在高速气流的带动下热熔涂料从下喷嘴组件4中向下喷出到路面上形成标线。

因热熔涂料流经上喷嘴3和下喷嘴组件4时的流速快，会一直和喷嘴内壁摩擦，因此上喷嘴3和下喷嘴组件4材料采用硬质合金制成。密封套23紧密的密封着锁紧螺母21和下喷嘴组件4之间，防止气流从此处流出，密封套23由青铜制成，即耐热，又起密封作用。

高温导热油从进油口9进入到外热油腔7内，在外热油腔7内逆着热熔涂料的流动方向流动，从出油口10流出，起到加热保温热熔涂料的作用，防止热熔涂料冷却凝固。

衬套16被压套20牢固的固定于支撑套15当中，起导向封堵轴14升降移动和密封作用，因为导热油是高温的，因此衬套16采用耐高温的四氟聚乙烯制成，喷枪本体1内的内涂料腔6是密闭的，不至使高速气流从上喷嘴3返回到喷枪本体1内部。

支撑环13起到紧固并定位下喷嘴组件4的作用，丝套24不仅可用于向上支撑加强支撑环13，而且具有避免向下喷洒的涂料接触到锁紧套12，对锁紧套12产生腐蚀，隔一段时间，更换丝套24。

图1中单箭头表示热熔涂料的流动方向，双箭头表示高温导热油流动方向，而带箭头的曲线方向表示高压气体的流动方向。

本实施例并非对本发明的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本发明技术方案的保护范围。

Claims (1)

1.道路标线热熔喷枪，其特征在于：包括喷枪本体、进气阀座、上喷嘴、下喷嘴组件和气缸；

喷枪本体内部设置有被相互隔开的内涂料腔和外热油腔，喷枪本体上设置有与内涂料腔连通的进料口以及与分别与外热油腔左右两侧连通的进油口和出油口，进气阀座上部通过螺纹连接喷枪本体的下端口内，进气阀座内的上部与内涂料腔连通，进气阀座左侧部设置有进气接头，进气阀座下部螺纹连接有锁紧套，锁紧套内壁设置有支撑环，下喷嘴组件设置在锁紧套内并位于支撑环上，进气阀座底部设置有安装槽，上喷嘴设置在安装槽内并位于下喷嘴组件上方，内涂料腔、进气阀座、上喷嘴和下喷嘴组件内部自上而下形成上下贯通的喷料通道，进气接头、进气阀座下部与下喷嘴组件顶部之间形成的环形通道、上喷嘴底部与下喷嘴组件上端口之间形成的环形间隙对应连通构成高压气流通道；进油口、外热油腔和出油口连通构成为加热涂料的导热油通道；

气缸通过定位导向组件设置在喷枪本体顶部，气缸的活塞杆同轴线连接有封堵轴，封堵轴同轴线伸入到喷料通道内，封堵轴下端与进气阀座下端口插接配合；

定位导向组件包括支撑套和衬套，支撑套下部螺纹连接在喷枪本体上端口内，支撑套上端口开设有台阶槽，衬套安装在支撑套内，衬套上端外壁设置有装配在台阶槽内的凸缘，封堵轴滑动穿过衬套，支撑套上端前后对称设置有两个支柱，支柱的上端设置有与支撑套同轴线的安装套，支撑套上端左右对称螺纹连接有两个螺钉，封堵轴外套设有位于衬套上端的压套，两个螺钉通过垫圈压紧压套，气缸的缸体下端部设有外螺纹，气缸的缸体下端部伸入并螺纹连接在安装套内，气缸的缸体下端部螺纹连接，气缸下部螺纹连接有锁紧螺母，锁紧螺母与安装套上端压接，气缸的活塞杆下端通过双头螺柱与封堵轴上端固定连接；

下喷嘴组件外圆周与进气阀座下部内圈之间设置有密封套，密封套设置在支撑环上；

锁紧套内下部螺纹连接有丝套，丝套上端与支撑环底面顶压配合。