CN109317651A - 汽车配件的快速冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及冷却装置技术领域，特别涉及一种汽车配件的快速冷却装置，包括底板、高压罐和出液器，所述底板的上方通过支架安装有外箱体，所述外箱体的内部设有保温管，所述保温管与外箱体之间设有保温腔，所述外箱体的底端中部安装有轴承，所述轴承的下方安装有电机，所述电机的转轴的上端穿过轴承延伸至保温管的内部，所述电机的转轴的上端安装有可旋转的工作台等。本发明的结构装配方便且结构稳定，通过出液器传输到所述喷气头，从喷气头以气态的方式喷射出来，由于液体汽化会大量吸热，通过喷气头喷出的气体快速的对高温汽车配件进行降温；电机带动工作台旋转，使汽车配件均匀降温，同时提高了冷却效率。
Description
技术领域
本发明涉及冷却装置技术领域，特别涉及一种汽车配件的快速冷却装置。
背景技术
目前，汽车配件(autospareparts)是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产 品。随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也 越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展。许多汽车配件如减速箱、差速器壳体 等都是铸件，汽车铸件在生产完成后通常都需要冷却，常用的冷却方式为空气自然冷却，空气自然冷却效果非常好，但是冷却速度较慢，而且在冷却的过程中会产生大量的热，使得生产车间中温度较高，而像 风冷的方式通常使用自然风进行冷却，在冷却过程中容易使金属件发生氧化，影响汽车配件质量。
发明内容
针对上述存在的技术问题，本发明的目的是：提供了一种汽车配件的快速冷却装置，以解决上述问题。
本发明的技术方案是通过以下技术措施来实现的：一种汽车配件的快速冷却装置，包括底板、高压罐和出液器，所述底板的上方通过支架安装有外箱体，所述外箱体的内部设有保温管，所述保温管与外箱体之间设有保温腔，所述外箱体的底端中部安装有轴承，所述轴承的下方安装有电机，所述电机的转轴的上端穿过轴承延伸至保温管的内部，所述电机的转轴的上端安装有可旋转的工作台，所述保温管的左侧壁和右侧壁分别设有金属管，每个金属管均与所述出液器相连，所述出液器与高压罐相连通，所述高压罐装有不可燃液态气体；每个金属管上均安装有喷气头，喷气头靠近工作台工作位置平面，在工作台上部固定安装有排气头，所述排气头上设计有排气扇结构，所述排气头通过管道与外部相连通。
下面是对上述发明技术方案的进一步的优化或/和改进：
优选的，在每个金属管的出口前端均安装有控制阀门。
优选的，所述工作台的两侧面上开设有多个用于散热的孔洞且每侧的孔洞均呈上下均匀分布设置。
优选的，所述保温腔的内壁设有陶瓷保温层。
优选的，所述外箱体的上端盖有盖板，所述盖板的下端设有插接环，所述插接环插接在保温腔的内部。
优选的，所述盖板的上端固定安装有手拉杆，所述手拉杆的外围开设有防滑纹。
本发明的结构装配方便且结构稳定，使用时，将汽车配件放置在工作台上，盖上盖板，所述高压罐内装有液态的氮气或者二氧化碳，通过所述出液器传输到所述喷气头，从所述喷气头 以气态的方式喷射出来，由于液体汽化会大量吸热，通过喷气头喷出的气体为低温气体，该气体可以快速的对高温汽车配件进行降温，所述排气头位于汽车配件上方，降温气体沿汽车配件的表面吹过从所排气头被吸收排放出去；电机带动工作台旋转，使汽车配件均匀降温，同时提高了冷却效率；插接环对盖板进行定位，同时提高了保温效果；多个孔洞有利于提高冷却效率；陶瓷保温层与保温管、保温腔配合，极大的减小了保温管的内部与外部进行热量交换，减小了能源消耗；因此该高效节能的汽车配件冷却装置具有均匀降温、冷却效率高、节约能耗等优点，适合大规模推广。
附图说明
附图1为本发明的结构示意图。
附图中的编号分别为：1、底板，2、高压罐，3、出液器，4、外箱体，5、保温管，6、保温腔，7、轴承，8、电机，9、转轴，10、工作台,11、金属管，12、喷气头，13、排气头，14、管道，15、控制阀门，16、孔洞，17、陶瓷保温层，18、盖板，19、插接环，20、手拉杆，21、防滑纹。
具体实施方式
本发明不受下列实施例的限制，可根据本发明的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。
下面结合实施例及附图对本发明做进一步的描述：
如图1所示，该汽车配件的快速冷却装置，包括底板1、高压罐2和出液器3，所述底板1的上方通过支架安装有外箱体4，所述外箱体4的内部设有保温管5，所述保温管5与外箱体4之间设有保温腔6，所述外箱体4的底端中部安装有轴承7，所述轴承7的下方安装有电机8，所述电机8的转轴9的上端穿过轴承7延伸至保温管5的内部，所述电机8的转轴9的上端安装有可旋转的工作台10，所述保温管5的左侧壁和右侧壁分别设有金属管11，每个金属管11均与所述出液器3相连，所述出液器3与高压罐2相连通，所述高压罐2装有不可燃液态气体；每个金属管11上均安装有喷气头12，喷气头12靠近工作台10工作位置平面，在工作台10上部固定安装有排气头13，所述排气头13上设计有排气扇结构，所述排气头13通过管道14与外部相连通。
本发明的外箱体4可设置为圆筒状，方便汽车配件进入内部进行冷却。
本发明将汽车配件放置在工作台10上，所述高压罐2内装有液态的氮气或者二氧化碳，通过所述出液器3传输到所述喷气头12，从所述喷气头12以气态的方式喷射出来，由于液体汽化会大量吸热，通过喷气头12喷出的气体为低温气体，该气体可以快速的对高温汽车配件进行降温，所述排气头13位于汽车配件上方，降温气体沿汽车配件的表面吹过从所排气头13被吸收排放出去；电机8带动工作台10旋转，使汽车配件均匀降温，同时提高了冷却效率。
可根据实际需要对上述一种汽车配件的快速冷却装置进行进一步的优化或/和改进：
如附图1所示，在每个金属管11的出口前端均安装有控制阀门15。本发明的金属管11上安装控制阀门15可根据实际的汽车配件的大小进行降温，若汽车配件较大，可同时开启多个控制阀门15，若汽车配件较小，可开启与工作台10相对应的控制阀门15，实现针对性的对汽车配件进行降温的作用。使用时，控制阀门15可为电磁阀，每个电磁阀由外部连接的控制器进行集中控制。
如附图1所示，所述工作台10的两侧面上开设有多个用于散热的孔洞16且每侧的孔洞16均呈上下均匀分布设置。这里多个孔洞16有利于提高冷却效率。
如附图1所示，所述保温腔6的内壁设有陶瓷保温层17。瓷保温层17与保温管5、保温腔6配合，极大的减小了保温管5的内部与外部进行热量交换，降低了能源消耗。
如附图1所示，所述外箱体4的上端盖有盖板18，所述盖板18的下端设有插接环19，所述插接环19插接在保温腔6的内部。插接环19用于对盖板18进行定位，同时提高了保温效果。
如附图1所示，所述盖板18的上端固定安装有手拉杆20，所述手拉杆20的外围开设有防滑纹21。手拉杆20便于将盖板18的拿放，便于汽车配件的取放。
以上技术特征构成了本发明最佳的实施例，其具有较强的适应性和最佳的实施效果，可根据实际需要增加或减少非必要的技术特征，来满足不同的需求。
Claims (8)
1.一种汽车配件的快速冷却装置，其特征在于包括底板、高压罐和出液器，所述底板的上方通过支架安装有外箱体，所述外箱体的内部设有保温管，所述保温管与外箱体之间设有保温腔，所述外箱体的底端中部安装有轴承，所述轴承的下方安装有电机，所述电机的转轴的上端穿过轴承延伸至保温管的内部，所述电机的转轴的上端安装有可旋转的工作台，所述保温管的左侧壁和右侧壁分别设有金属管，每个金属管均与所述出液器相连，所述出液器与高压罐相连通，所述高压罐装有不可燃液态气体；每个金属管上均安装有喷气头，喷气头靠近工作台工作位置平面，在工作台上部固定安装有排气头，所述排气头上设计有排气扇结构，所述排气头通过管道与外部相连通。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件的快速冷却装置，其特征在于每个金属管的出口前端均安装有控制阀门。
3.根据权利要求1所述的一种汽车配件的快速冷却装置，其特征在于工作台的两侧面上开设有多个用于散热的孔洞且每侧的孔洞均呈上下均匀分布设置。
4.根据权利要求1至3任一项所述的一种汽车配件的快速冷却装置，其特征在于所述保温腔的内壁设有陶瓷保温层。
5.根据权利要求1至3任一项所述的一种汽车配件的快速冷却装置，其特征在于所述外箱体的上端盖有盖板，所述盖板的下端设有插接环，所述插接环插接在保温腔的内部。
6.根据权利要求4所述的一种汽车配件的快速冷却装置，其特征在于所述外箱体的上端盖有盖板，所述盖板的下端设有插接环，所述插接环插接在保温腔的内部。
7.根据权利要求5所述的一种汽车配件的快速冷却装置，其特征在于所述盖板的上端固定安装有手拉杆，所述手拉杆的外围开设有防滑纹。
8.根据权利要求6所述的一种汽车配件的快速冷却装置，其特征在于所述盖板的上端固定安装有手拉杆，所述手拉杆的外围开设有防滑纹。
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